XTS內飾紋
① 2018款凱迪拉克xts和2017款比有什麼不同
2018款凱迪拉克XTS和2017款凱迪拉克XTS的不同之處主要集中在以下幾個方面：
①外觀：相比於2017款凱迪拉克XTS，2018款凱迪拉克XTS在外觀設計上進行了很大的改動，除了沿襲凱迪拉克家族經典的鑽石切割設計外，還融入了ESCALA概念車設計理念，外觀設計更為時尚大氣，定位年輕時尚人群。
② 2018款凱迪拉克XTS內飾怎麼樣 值得入手嗎
外觀設計的重要性自然不言而喻，但內飾作為各位車主朋友們在用車時最常接觸和眼見的部位，當然也不能忽視。在以往，內飾的設計以簡單、實用為主，但在車市年輕化的趨勢之下，內飾美觀度的優先順序已經越來越高了，不少消費者都希望自己愛車的內飾有著更強的高級感，那 凱迪拉克XTS 的內飾設計能讓我們滿意嗎？
該車內飾採用了家族化的設計 元素 ，中控配備了一塊8英寸的屏幕；尺寸為8英寸。
這款車全系標配了電動天窗，這是一項國內大部分消費者會喜歡的配置。這款車全系標配了全景天窗，面積大、採光效果好，假如你對天窗使用的頻率比較高或者對通風採光的需求比較大，那這款車無疑能滿足你的要求。
凱迪拉克 XTS 內飾怎麼樣，聽網友怎麼說：
車主一：
購買車型： 凱 迪拉克XTS 2018款 28T 精英型
裸車價格：27.0萬 元
平均油耗：14.5L/100公里
行駛 里程 ：800公里
點評：挺好，木紋條質量有待提高，鋼琴烤漆，指紋印太深，不愛干凈的人肯定不會買這車
車主二：
購買車型：凱迪拉克XTS 2018款 28T 豪華型
裸車價格：35.99萬元
平均油耗：9.4L/100公里
行駛里程：530公里
點評：內飾設計挺前衛的，中控台很好看，科技感也很強，用的材料感覺挺好的
車主三：
購買車型：凱迪拉克XTS 2018款 28T 精英型
裸車價格：31.89萬元
平均油耗：12.5L/100公里
行駛里程：550公里
點評：內飾的做工方面感覺非常的細膩，採用了大面積的軟材料進行了包裹，手感也是非常好的。
車主四：
購買車型：凱迪拉克XTS 2018款 28T 技術型
裸車價格：29.89萬元
平均油耗：11.2L/100公里
行駛里程：500公里
點評：內飾的做工也是非常的精緻，能摸到得到的地方手感都特別的棒。
車主五：
購買車型：凱迪拉克XTS 2018款 28T 精英型
裸車價格：31.99萬元
平均油耗：6.9L/100公里
行駛里程：780公里
點評：買車之前也看了別的車，內飾不是最好的，但是算得上同等級別內飾偏中上等的。
@2019
③ 凱迪拉克XTS怎麼樣
自己做點小生意，因此想買一部稍微好一點的車，先後看過320、q50L、CDX、es200這幾款，其中320內飾渣避震硬且價格沒優勢；q50l顏值深深吸引了我，但試駕後發現隔音不行，以及十分雞肋的雙屏和感人的車內儲物空間；cdx各種好，幾乎都快定了，但看了xts後覺得cdx的空間還是小了點；es200動力肉，價格也要貴出幾萬。最後從空間、動力、舒適性等方面選了xts，買的是28T技術型，裸車價花了25萬多，下面說下我的用車感受。
外觀方面喜歡XTS的獨一無二，沒有誰和它像了，很酷，凱迪拉克標志性的尾燈和鑽石切割走線，辨識度極強。車頭有稜有角我的最愛，腰線整體流暢5.1米的車身沒有對比看著不大！尾部設計師很用心，尤其是高位剎車的造型我喜歡。用料上也沒找到什麼短板，硬要挑毛病，就是前大燈略顯老氣，更喜歡ct6的那種大燈風格。
內飾方面我買的乞丐版，除了預算問題外，還有就是乞丐版的中控沒有用桃木紋，桃木紋對我來說實在是太老氣了。換擋的檔把設計也較為老氣，希望以後改款時能改進。其他方面都沒啥毛病了，整體內飾豪華感很強，方向盤皮質手感超棒，中控雖然我開始不太喜歡觸摸屏，覺得影響行車安全，但適應後也覺得沒什麼了。觸摸屏響應很快，這點是要特別表揚的。
舒適性方面畢竟是豪華品牌C級行政轎車嘛，舒適性都沒有差的，關上窗戶，打開音樂，整口可樂??想想還是不錯的，整車對噪音的控制感覺很好，BOSS音響主動降噪有相當的功勞，路面的顛簸懸架過濾也很出色，座椅包裹性和軟硬偏舒適，有次堵車開了幾個小時，心裡煩躁但腰不酸，座椅寬大柔軟舒適。
操控方面XTS方向盤阻力的隨速增益做得不錯，低速很輕高速很穩，安全配置基本上都有了，對於一個5.1米的車絕對是操控很好的車了，方向支撐有信心，大體重配上大品牌剎車制動效果非常出色。爬坡入彎整體操控感覺都很好懸掛的支撐力絕對夠用，定速巡航很給力，解放腳丫，手指撥動調速感覺像在打游戲機，有點意思！
動力方面XTS的發動機動力現在絕對同級別第一名，不過變速箱完全不能體現出發動機的優勢！拉後腿太嚴重！加速絕對有推背感，不過由於變速箱的原因，有一種有勁用不出來的感覺。??加速要提前瞄準好否則會低速扭矩過大有不太好控制的感覺。動力平順性：平順開時動力很平順。要是油門大時有頓挫，主要是降檔時明顯，感覺比雙離合好一些。跑高速穩定性非常好不飄，發動機等風噪控制也不錯。
總體來說凱迪拉克XTS的表現還是讓人滿意的，但是用車過程覺得還是有幾點不足，首先就是變速箱的問題，反應慢，動力無法體現出來，拉了發動機269/400的動力輸出，給人一種有勁用不出來的感覺；還有就是門板下方的儲物格能不能往外延伸點，也不至於一瓶礦泉水都不太好放，還有就是扶手箱充電線出口凹槽那裡太小了，感覺是給蘋果4設計的，最後一個就是油耗，要12個多，感覺都要開不起了。