cc改裝內飾

A. 這應該是內飾最好看的一台一汽-大眾CC

提車已4000公里，廢話不說多，給大家分享一下用車感受！魅顏版。剛好同事提了2020款寶馬325，兩車給大家分享下。滿意的地方：1：無框車門很帥，內飾簡單改裝了彌補了短板（在4s店改裝的費用另收）2：配置還不錯，中配就已經有座椅通風加熱。[強][強]3：後排空間比寶馬新三系大，提速很線性。4：這代cc不僅漂亮，而且適合家用，在以前說轎跑適合居家是天方夜譚。（後排大空間，後備箱也很大，對比前兩代好太多了！）下面說下槽點：1：底盤太高！輪胎太小！這是設計最不滿意的地方！你說你一轎跑，整個那麼高的底盤幹嘛[咒罵][咒罵]！！看起來不協調！17寸的輪轂有些跟不上時代了！（寶馬325全系18寸）好在55胎壁較厚，看起來不那麼顯小[鄙視]。這車尺寸再長5-6cm就完美了，4.86米的車長，只有側後方看是最漂亮的，正側方就顯得比較

好累，收工！

普通！2：提速沒有三系快，操控也要差一點。但是乘坐舒適性比寶馬好！這是我開過運動模式和標准模式表現幾乎是一樣的一台車。[尷尬][尷尬]3：底盤高速表現很好，提車當天開到200+，感覺還游刃有餘，與三系不分伯仲。但是過減速帶，就和坐板車一樣[咒罵][咒罵]感覺不到有避震的存在！沒有高級感！（我沒開過邁騰，不知道懸架調教是否一樣，過坑窪路面確實比三系還是差點意思）3：大家關心的無框車門隔音問題。個人感覺和凱美瑞處在同一水平。比新雅閣好一點，比三系次之！（這些車我都開過，所以才發表觀點）140以內噪音都是可以接受的，140以上，音樂大一點。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐墊比較短，設計師為了保證腿部空間，所以有點偷工減料了，後排不如邁騰，畢竟轎跑。注意了！[菜刀][菜刀]車頂全是黑色的，後排坐著很壓抑！（其他車就算黑色內飾，車頂也是米色的，只有這台車是這樣）5：內飾問題，大眾套娃太嚴重！基本看不出來和邁騰的區別！除了中控的石英錶，其他看不出來高級感！所以改裝了內飾，這個問題對我可以忽略了。[嘻嘻]總結：車無完車，總的來說這是大眾車的一股清流，一眼就能看出來和其他大眾不一樣。（實話說，大眾的外觀除了CC，我沒一台看得上眼的，包括輝昂！）[尷尬][尷尬]。不到30的價格，還有一年免息。比1.5T的賓士C強太多了，A4L沒開過不做評論，A4外觀尺寸太小了不考慮……[足球]。比三系各有千秋，但是價格少了好幾萬，性價比還是有的（同事的325落地34萬，別說什麼差幾萬不如買A4，不如買寶馬，都是成年人，賺點錢都不容易，富二代、鍵盤俠可以省略）[壞笑]最後祝大家新年快樂！！一年勝過一年！定個小目標，希望2年後能換賓士GLC[勝利][勝利]

B. 大眾CC內飾改裝

CC大膽運用圓潤、流線的線條，將跑車的 元素 巧妙融合，拉風無框車門設計，主色調是充滿運動氣息的黑色，在中控台和其他部件上加入金屬拉絲裝飾，整個內飾充滿活力。改裝邁思卡車載DVD導航儀一體機將進一步提升CC的內飾配置，內飾看起來豪華而充滿活力。

對於 大眾CC （ 查成交價 | 車型詳解 ）的內飾部分，駕駛員側車門手肘經常接觸的部位寬度適中，車門內襯為真皮材質，做工細致。前排座椅設計有側翼，不僅僅是為了美觀，同時也提升了乘坐時的舒適性。後排座椅的設計也很特別，座椅頭部、腿部空間充足。整個中控台設計較規整，因為有觸摸式導航系統，所以多媒體控制被整合了，使中控看起來簡潔不少，另有多種配色的內飾襯板可選。帶有鍍鉻裝飾件和換檔撥片的多功能三幅真皮方向盤，高低位置可自主調節。並且配有換檔撥片，十分便捷。儀表盤的布置比較合理，顯示數據類型很多，車主或許要花點時間才能真正發揮這架CC的真正潛力。先進電子點火開關讓您只需插入鑰匙，按動點火按鈕，即可發動愛車，無需擰轉鑰匙。自動駐車功能，可在您駐車時自動保持對剎車的壓力，有效防止溜車現象的發生。很多部件都採用隱藏式的處理，這樣不僅僅使車內看起來整齊美觀，在細節的處理上讓很多事情都變得很方便，最簡單的例子就是那個看似很小的隱藏式儲物盒，其實剛好把零細物件與文件或者其他稍大的物件從手套箱中分離開來。功能強大的行車電腦，整合了多媒體功能，導航模式比較特別。 @2019

C. 睿騁CC用車兩年多了，老司機來露個臉！

從2017年12月份買車到現在兩年多了，表顯公里數馬上5萬公里了。這兩年的時間開睿騁CC帶著我和家人沒少出去溜達，爬過大山，拉過高速，走過最擁擠的北京城區，還有很多坑窪爛路，除了扎過兩次輪胎和後視鏡轉向燈不亮換過兩個新的總成以外沒有出現任何問題，整車的質量還算不錯，要是密封性再做的更好一些就更完美了！下邊就來聊聊我這兩年多的睿騁CC使用情況。

最後用個車上最實用的功能做結尾吧，360度全景影像，確實幫我躲過了很多限寬和地鎖的刮蹭。

用車總結：兩年多跑了五萬公里，睿騁CC的整車質量還比較可靠，換過的配件有三個後視鏡，都是因為轉向燈不亮的質量問題更換的，相信很多車友都換過了。然後再說說這個變速箱闖擋的問題，一年當中確實有遇見了很多次這個現象，大部分都是冷車啟動的時候，多熱會車就會解決這個問題，還有車友刷變速箱的數據解決了這個問題，不知道現在是不是徹底好了。再就是頂配車偶爾會出現車輛ACC的警報提示，但是開一會或者重新啟動又好了，希望不會再使用的過程中出毛病掉鏈子就好。其他的問題還沒遇到過，如果有車友想一起交流探討的話可以在下邊回復留言。今天就分享到這，感謝收看！[抱拳]

D. 大眾cc如何改裝內飾

如何改裝大眾cc的內飾？大眾cc的內飾改裝方法有：
1. 方向盤：可以選擇桃木、碳纖維材質加上真皮縫制的皮套，或者直接用真皮縫制的。選擇符合自己最佳操縱手感的款式。汽車儀表台包括儀表盤和中控台，主要形狀如T字形，其主要功能是調節室內空間，為駕駛員提供便捷的操作組建和驚艷的視覺享受。
2. 中控板：改裝商家在拆原車中控時不會傷到車上的中控邊緣外殼，安裝新中控後不會留下拆過的痕跡，為的是提供最佳的內飾部件和最佳的視覺感受。真皮座椅改裝是全車內飾車主最為注重的一點，由於座椅在內飾占的空間最大，一般美觀度就看座椅跟其他部件的搭配了。座椅改裝的流程包括：裁皮、縫制、套裝座椅和回裝座椅。
3. 高擋汽車腳墊：高擋汽車腳墊也是點綴整個內飾空間的一環，比如綠葉襯托紅花。汽車頂棚改裝一般情況下因為頂棚不可能幾年不洗，但一洗，接觸水/清潔劑，原來的膠水就老化脫落。頂棚內的海綿也是有壽命的，5-7年基本就碎化。所以5-7年更換頂棚，是比較省事的方法。
4. 門板改裝：在汽車內飾中，門板是比較引人注目的裝置，往往很重視它的造型。後備箱木地板改裝一般是為了配置更好的空間。

E. 大眾cc內飾改裝大概要多少錢

cc給大眾改裝排氣多少錢？如果換排氣，一般要5-6千元，但價格還是需要咨詢當地4S店，以及排出物料中水分、空氣體等低分子揮發物的過程，比如:1.乙烯基塑料溶膠生產過程中，將溶膠置於高真空空中除去空氣體，以防止產品產生氣泡；2.使用手糊或噴塑加固塑料製品時，是指通過適當的方法去除層間空氣體；3.排氣擠壓中，是指用真實的空去除材料中的空氣體、水分等揮發性物質，如罐裝排氣；4.邯鄲當地方言，說什麼東西宏偉或者有人大方，比如這個大別墅太排氣，或者這個哥們兒太排氣等等。

F. 標致207cc標致207CC GT150精英版內飾建議

對於標致207CC GT150精英版車主來說，提升車內舒適度與實用性的第一步通常是更換實用裝備。首先，更換一套高質量的坐墊、靠墊、座套和腳墊是非常重要的。原車的地毯容易吸附塵埃和污垢，鋪設地膠可以方便清理，市面上的手縫地膠雖然工藝精良，但防水性能可能稍遜，而成型地膠則更為耐磨。推薦秋冬季節使用如棉質腰靠、羊毛坐墊和仿絨腳墊等產品，以提供額外的舒適感。

其次，考慮到駕駛安全，強烈建議車主安裝濾光屏。如凱美霖濾光屏，能根據光線強度自動調整明暗，有效減少強光對眼睛的刺激，尤其是在陽光直射或夜間大燈照射時，能有效保護駕駛者的眼睛和面部，確保行車安全。

最後，車主應關注車輛安全問題。購買新車時，防盜器是必不可少的，確保選擇經過公安部檢測且註明產地的產品。此外，隨著新手和女性司機增多，倒車安全變得尤為關鍵，安裝倒車雷達可以有效避免刮蹭，提升倒車時的便利性和安全性。

標致20X系列一直都有推出敞篷款，只是敞篷的類型隨著技術進步發生了一些變化，從201、202、203、204到205都使用軟頂，直到206轉用硬頂敞篷。性能更優異的硬頂打造了標致的Coupe和Cabriolet相結合的概念，並首先使用在601和402 的Eclipse版本上。以cc為名的206在2000年末上市時憑借高技術含量、優異的製造工藝和合適的定價迅速成為歐洲B級車的領頭羊，36萬輛的業績成為全球銷量最大的硬頂敞篷車，2003年上市的307cc也已經銷售了15萬輛。而今使用了大量新技術的全新207cc的推出將再次成為市場關注的焦點。