改裝房車電路接頭

『壹』 房車怎麼解決用電

對於房車的用電問題，以下是幾種解決途徑：

1. 小排量汽油發電機發電：准備一台小排量汽油發電機，加滿燃油，將房車供電線路的正負極接到發電機供電線路上，啟動發電機，房車就可以通電。

2. 太陽能電池板發電：將太陽能電池板安裝在汽車頂部，連接電源逆變器，將電力儲存在大容量電池中，然後電池為房車提供電能。

3. 車載動能發電：車載動能發電是通過汽車的行駛給汽車的電池充電，然後電池為房車提供電能。

4. 外接220伏市電：外接電一般是220伏的市電，利用隨車贈送的充電器，可以給房車供電。新能源慢充樁（220伏交流電），可以直接連接房車的充電口（房車需配備新能源充電口），新能源快充樁（380伏直流電），市面上有轉換接頭，可以轉換成220伏交流電，然後再通過充電器給房車充電。

『貳』 看了很多房車用12V系統用電很焦慮，那怎樣配置48V的系統，好在哪

如果有用電焦慮症，那麼單純的增加電池容量即可。更大容量的電池，可以儲存更多的電量。如果對功率有需求，需要使用大功率電器，例如熱水壺、電磁爐、空調等，那麼48V供電系統可以滿足大功率輸出的需求。

傳統的房車配備的都是12V供電系統，簡單、穩定。但是面對大功率電器則有些吃力。12V需要逆變才可以使用家用電器。功率等同的情況下，電壓越低電流越大，功率＝電壓×電流。因此12V逆變使用時，電池供電電流比較大。以1000w的開水壺為例，就可以算出電池端的電流。1000w/12V＝83.3A，使用1000w的電器時，電池端電流已經達到80安，同理使用2000w的電器時，電池端電流高達160A。而電池大電流放電，也會影響放電容量，放電電流越大，電池放電容量也越小。

過高的電流，不僅對導線要求高，起碼配備16mm²的銅線，而且各個部位連接器件要求也比較高，接線端子不合格、接觸不良，都會因為電流過大導致發熱，有一定的隱患、維護也麻煩。而且低電壓逆變效率也不如高電壓效率高，12V逆變器效率是不如48V逆變器效率高的的。因此48V系統，對大功率電池支持的更好一些。配置48V供電系統後，首先不需要16mm²的銅線，導線截面積可以降低一半，連接器件也不需要大電流器件，而逆變器的逆變效率更高。

改48V系統供電也很容易，電池大多數都選用48V鋰電。這裡面以鐵鋰電池為佳，更耐用一些。鋰電池容量密度高，電池體積小、重量輕。有了電池以後還要准備48V供電的逆變器，原車很多電器是12V供電的，那麼還需要一塊48Vto12V的降壓板，可以把48V降壓到12V，專門供12V原車電器使用。而220V供電則由48V逆變器使用，可以選用集逆變/充電一體的逆變器。可以逆變，也可以在有市電的情況下為鋰電池充電。

行車充電，則可以選擇升壓板，可以把12V升至為48V為鋰電充電。有集升壓與充電功能與一體的鋰電專用升壓板，可以從電瓶隔離器除取電，行車時主電瓶電壓上升到13.6-13.8V時，隔離器會把副電瓶投入，與主電瓶並聯。而不用12V副電瓶以後，可以在隔離器副電瓶處取電，為升壓充電板提供電源，實現行車充電。

目前世面很多48V鋰電均為民間高手開發，壽命與穩定性不得而知。而且鋰電池有一定的風險，那就是熱失控。鋰電池對充放電要求很高，如果保護電路失效那麼就有自燃的風險。為了降低風險，可以選用大廠的鋰電池組，目前沒有電池廠家開發房車專用的48V電池組。但是有一種通信基站專用的48V鋰電池組完全可以放在房車上使用，例如比亞迪的基站鋰電池，48V50Ah，售價不會超過2500元。

不知題主說的房車用12v系統存在的焦慮是什麼，個人分析應該不外乎兩點：一是電量不夠用，二是認為12v系統使用大功率電器時電流大存在安全隱患以及逆變器效率低的問題。

對於第一個問題，解決方法不在於選擇12v還是48伏系統，而是要加大車載電瓶容量，同時增加房車的供電方式，比如電瓶選擇安全性高、容量大、重量輕的磷酸鐵鋰電池組，並採用多個電池並聯的方式供電（後邊會說明理由）；供電方式上，採用行車充電、太陽能發電、購買充電樁轉換器接充電樁供電、配置汽油靜音發電機，甚至增加風力發電等多種方式增強房車的供電補給能力，就可以解決電量焦慮問題。

對於第二個問題，12v系統使用大功率電器電流大存在安全隱患的問題，只要合理配置電池和供電線路，也是完全可以解決的。說明如下：

房車在使用最常用的12v供電模式情況下，工作電流大一般是使用大功率逆變器和大功率生活電器時出現，如使用逆變器帶電磁爐、空調、熱水器、電飯鍋等等，在12v電壓下，額定功率3000瓦的逆變器低壓輸入端的電流最大可以達到250-270安（考慮損耗因素），這對線路的承載能力和電池的輸出能力都是考驗。在270安的持續電流下，房車電池到逆變器輸入端需要使用不低於70平方（平方毫米）的銅導線才能承載，且導線要保證良好散熱才能保證安全。而70平方的導線差不多得有成人的手指那麼粗了，價格也比較貴。

而同樣功率下，如使用48v系統則逆變器低壓輸入端電流只有四分之一，約60-70安，這個電流使用最低10平方的銅導線就可以承載。

那麼，是不是這種情況下48v系統就一定比12v系統好呢？根據我的使用經驗，如果你的逆變器最大持續功率在3000瓦以下，使用12v系統仍然是利大於弊的。原因如下：

1、12v系統的適用性更強。

因為目前大部分房車電路系統和電器都是採用的12v系統，包括牽引拖掛房車的前車一般也都是12v系統，如果採用48v系統，就需要進行升降壓才能適配，比如行車充電需要由12v升壓到48伏，車載直流電器則需要從48v降壓到12v，一升一降，系統就變復雜了，成本升高了，損耗增大了，而且發生故障的幾率也高了。

2、12v系統使用大功率電器時電流大的問題是可以解決的。

在3000瓦的功率下（這個功率車友絕大多數的電器合理使用需求都能滿足，個別除外），雖然12v系統的電流能達到250-270安，但是也僅限於電池到逆變器輸入端這一小段線路，而其他部分線路的電流與使用48v系統沒有差別的。由於通常逆變器位置都是緊靠電池的，因此從電池到逆變器輸入端的距離都很短，一般只有幾十公分到一米，因此只要使用足夠粗的導線並保證良好的自然散熱（導線不要覆蓋、不要穿管）就可以了，另外導線接頭也要確保接觸良好穩固。

如果覺得使用大平方的粗導線不便安裝（粗導線比較硬不易彎曲），也可以使用多較細的導線並聯（但一定要做好計算選用合適的導線面積和數量），而且由於電流的趨膚效應（即導線中的電流大部分是從靠近導線表面的位置通過），使用多根較細導線優於使用單根粗導線。為了保險起見，可以在線路上串聯一個滿足電流要求的大號的保險或空開以確保萬無一失。

對於電池對大電流的承載問題，採用多個電池並聯分流（或者把電瓶由串聯改為並聯）問題就解決了。

電池並聯相對於串聯還有個優點，就是無論充電還是放電，各個電池都更均衡，可以減少或避免不同電池性能差異產生的木桶效應（性能差的電池拉低整個電池組的整體性能）。

所以，12v系統使用大功率電器電流過大的問題是不難解決的，安全性也能得到保證。

3、關於48伏系統接逆變器比12v系統效率高的問題。

看到很多論壇和評論都說48伏或24伏比12v系統接逆變效率更高。其實這並不完全正確。

以前的非純正玄波逆變器或許有這個問題，但是目前流行的純正玄波逆變器，使用12v、24v或是48伏系統，效率基本是一樣的或者差別細微，這個轉換效率主要取決於逆變器的設計，跟使用多少伏的輸入關系不大。

這里不做原理說明，有個最簡單的辦法，你可以上網搜一下同一個品牌的不同輸入電壓逆變器標注的轉換效率參數，就會發現是一樣的。

如果你使用48伏系統，充電和給電器供電需要進行升降壓，所產生的損耗遠大於不同輸入電壓逆變器轉換效率的細微差別。所以，問題不是一成不變的，不要總約定俗成地拿著老經驗來看新事物和新技術。

最後總結一下結論：

綜合比較，在目前的房車技術配置和使用環境下，12v供電系統絕大部分情況下，完全能夠滿足車友們的日常需求，在48v系統未形成豐富完整的配套的情況下，對於大部分車友，是不適用的。

12伏系統之所有應用廣泛，是因為配套的12V電器比較多。

房車畢竟比較小眾。開發48V電壓的電器還需要時間以及房車應用數量。

48V系統的好處就是充電快，逆變效率高等。但是充電時要經過12到48的升壓模塊。使用時要經過48到12的降壓模塊。

所以說12v和48v系統都有優缺點。

如果你的電池容量不是特別大，選12也沒什麼問題。

如果你的電池超過十度電，建議選用48V系統。因為不管你容量再大，每次都充不滿。別發揮不了你大容量電池的優勢。

房車用電焦慮，12V和48V的區別，或者說48V的優點在哪裡？

題主問的不是現在幾大廠商為什麼要推出48V系統，而是房車用電這一點。

那這個問題就簡單了。

首先不是電池容量或者體積有什麼區別，在能量密度一定的情況下，比如說你鉛酸蓄電池或者鋰離子電池，基本上同種電池能量密度接近，要輸出同樣多的能量，電池體積沒太大區別。

其次不是哪種電壓做不了某種工作的區別，功率等於電壓乘以電流，電壓低，電流大點就可以了。

那是什麼區別呢？就是上文的電流大點這句話。

通常家用車12V點煙器輸出是10A，極少數能夠輸出15A，12V x 15A =180W，這區區180瓦功率推動一個小型氣泵或者小型吸塵器還湊合，想要燒熱水就很勉強了，大家可以看一下家裡的電熱水壺，通常都是上千瓦，至於在車上煮飯燒菜，那更是不夠，家用電飯煲通常是2000瓦那個功率級別的，如果是電炒鍋，電燉鍋那就更高，可能會接近3000瓦。

3000瓦使用12V電壓的話，要接近250A的電流，即使僅僅使用電飯煲，也要200A左右的電流。

200A電流是個什麼概念同學們？給大家看一下國家規范推薦的電線平方數（線徑）和電流的關系表：

看到了沒有？區區120A，還不夠電飯煲的典型功率，如果採用12V電壓的話，就需要25平方的銅線來承載電流了，那麼25平方是多粗呢？

理論值是5mmx5mm的一個方形截面，實際上國標如下：

國標是大約2mm直徑的銅線7股，這大致已經可以說是一根銅棒了，手是掰不動的，用在12V車上才僅僅能夠跟家用最小號的電飯煲等效。

這就是為什麼房車用12V電壓會很尷尬的緣故，那麼48V呢？

假設我們要在48V電壓下使用2000瓦的電器，理論值需要40A左右，那麼需要4 - 6平方的線，根據上圖可以看出，想要長時間安全使用我們需要6平方左右的線，是2.7mm的單股線或等效多股線，這還是比較可行而現實的，如果我們提高到10平方，就可以小規模的炒炒菜了。

這里說的僅僅是電流大小，車載電瓶的容量是做不了什麼飯的，需要不斷地充電才可以。

房車應該使用電動 汽車 做成增程式混動那種（就是內置燃油發電機的純電車） 直接上個幾十度上網路的電池組 300多伏特降到220V使用 空調開個幾夜都沒問題。 到駐車地還可以直接用充電樁充電。

48V的優勢是能夠快速充電，48V200AH電池以100A充電就能達到4800W充電速度。48V變12V供原車使用也沒有問題，轉換器的自耗很小。48V用充電樁取電器能夠快速充電，現在充電樁全國有很多比較方便。要是12V系統就不能快速充電了。

升級到24V不好？空調，冰箱，手機充電器，LED燈都有24V直流的。12V電壓低了，升壓效率低，48V又超過人體安全電壓，我是覺得24V更好。

我認為，中科院應該出幾位科學家，根據中國現有情況，系統規劃設計一下，解決房車電路生產使用問題，能夠真正的為人民服務，而不是讓大家討論來討論去的，浪費時間和腦細胞。

12的導線要比較粗，但是對於電池沒區別，並聯或串聯，每個電瓶放電電流都差不多。

12V和48V系統最大的區別就是輸出功率不同！

功率 = 電壓 X 電流

同等功率下，12V系統的電流是48V的4倍，需要更粗的電纜來傳輸，簡單來說就是48V可以用筷子粗的電纜，12V就需要用大拇指粗的電纜才行，既花費鈔票又佔用空間

未來必然是48V的天下

『叄』 背駝房車箱體改裝合法嗎

具體要看怎麼改裝。如果是對房車內部空間進行改造是沒有問題的，如果是對房車的外形以及動力裝置進行改裝可能就會涉及到違法問題了。

房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。

房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器。

可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。

所有的旅行房車，都能提供一個非常重要的感受，就是它讓你能如家裡一般的舒適與便利。因為，它具有相當完善的供水系統。如果沒有這個系統，今天的旅行房車旅遊活動，不會這么興盛的。

供水系統與廢水系統是並存的，事實上，可視為同一個系統。供水系統必須做到像家裡一樣的方便，只要打開水龍頭，水便會自動流出來。清水來自車內部裝設的清水箱，或是來自營地的接水水龍頭。

車內水箱的水，是採用一個12V的自動加壓供水水泵。當你打開水泵開關以後，它會將車內整個供水水管，加壓至20 ~ 40 PSI。當旅行房車不用的時候，請記得，將車內供水水泵的開關關掉。

因為，如果清水箱里沒有水，供水水泵會不停的空轉，容易造成損壞，當要將外接水管，接到營地的水龍頭前，請先將水管灌滿水，以減低進入供水系統的空氣量。要將空氣從水管中排掉，是一項簡單又基本的用水程序。

首先，先將清水箱裝滿水，再將供水水泵打開，然後，同時將所有車內的水龍頭打開，直到流出的水沒有空氣便可。當使用外接水源時，也必須做這一個基本的程序來排氣。

由於一般的家用自來水供水系統，壓力非常高(100 psi)。當使用外接水源時，你必須有一個減壓閥的裝置，來降低供水的水壓，這樣才不會損壞車內原有的供水系統(40 psi)。

很多新車種出廠前，即裝設有這種減壓閥。如果外接水接頭，沒有預裝減壓閥，只要加裝一個在「外接水管」上便可。

『肆』 自駕游開房車好嗎

當然是可以的，房車自駕可以省去住宿費用而且可以隨時休息。但是房車需要提前預定好房車營地，方便你的車子加水和其他設備的更換。
最好是看下，你自駕的這條線路是不是適合開房車。

『伍』 新世代全順多用途車改裝ing在此淺談

因為公司業務需要，19年購買了一台新世代全順長軸中頂七座（長中七），當時優惠力度挺大的，然後看中新世代的穩定性（10年左右打工時候給以前工作的廠里買過一台，那時候還是2.4T的，無論動力還是可靠性都相當不錯，那車到現在都還能用）

今天忙了一下午，把線和水管走過來了，賣家把螺桿尺寸弄錯了一根，等補發ing……

線我用的是1平方的兩芯屏蔽電纜，外面套波紋管，水管用的是cck的三分軟管，柔韌性不錯，不是大角度小半徑的轉彎都不用彎頭，接頭全部用的是中荷快接，感覺質量比較好明天准備更換mux上的外掛的一個接頭，順便等待剩下的零件到齊

『陸』 房車電池冬天就不充電了

電池老化，電池失爛握彎水，電池極板硫化，線路出現故障。
1、電池老化。一旦電皮鉛池發生老化，就會導致充不上電。
2、電池失水。電池失水時也會造成電車充不進電。只需往電池裡補充水即可解決問題。
3、電池極板硫化。電池極板硫化會導致電飢悶池容量減少。
4、線路出現故障：電動車充不進電，還有可能是線路出現了故障。應檢查線路與接頭的連接接觸是否良好。檢查一下插座是否有打火的情況，看一下充電器是否完好，充電參數是否與規定相符合。

『柒』 房車可以自己改裝嗎

如果汽車是廠家購買的，可以在不改變外觀和尺寸的情況下進行改裝。這家傢具廠有正式的生產資質。購買時會出示相關手續，上戶就不會有問題。房車雛形是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。 第一次世界大戰結
房車可以自己改裝嗎 如果汽車是廠家購買的，可以在不改變外觀和尺寸的情況下進行改裝。這家傢具廠有正式的生產資質。購買時會出示相關手續，上戶就不會有問題。房車雛形是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。
第一次世界大戰結束時，美國人在家用汽車上增加了帳篷、床、廚房設備等。1920年，有人在簡單的T型傢具上增加了木質底盤。到了1930年，汽車採用了飛機的結構設計，並安裝了舒適的床、方便的廚房和供電供水系統。第二次世界大戰後，發達的美國高速公路系統使房車工業迅速發展。到了1950年，一切都成熟了，從DIY到30英尺的豪華拖車。

房車又稱「車輪上的家」，具有「家」和「車」兩種功能，但其屬性仍然是車。它是一種具有必要家庭基礎設施的移動車輛。房車是從國外進口的時尚設施車。其家居設施包括床上用品、爐灶、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、衛生間設施、空開關、電視、音響等傢具電器，可分為駕駛區、生活區、卧室區、衛生區、廚房區等。房車是衣、食、住、住的結合體，「交通」用在。

房車馬桶怎麼排污 房車內的衛生間被排放到一個較小的水箱中。一般情況下，車內有水表，可以監控水箱和廢水箱的容量，以便隨時清理。國外一般採用88mm排水接頭和排水管將污水排入營地污水處理池。在中國，到目前為止，沒有營地，休息站，加油站或國家公園有污水處理池。將廢水直接排放到排水管19的排水管中。

至於臟東西，一般是移動馬桶或者拉下馬桶，然後把臟盒子拿到馬桶里倒掉。

房車又稱「車輪上的家」，具有「家」和「車」兩種功能，但其屬性仍然是車。它是一種具有必要家庭基礎設施的移動車輛。房車是從國外進口的時尚設施車。其家居設施包括床上用品、爐灶、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、衛生間設施、空開關、電視、音響等傢具電器，可分為駕駛區、生活區、卧室區、衛生區、廚房區等。房車是衣、食、住、住的結合體，「交通」用在。

房車的原型是吉普賽人的大篷車。在歐洲，商隊被稱為商隊，意思是商隊。在歐洲，大篷車被稱為大篷車，意思是大篷車。第一次世界大戰結束時，美國人在家用汽車上增加了帳篷、床、廚房設備等。1920年，有人在簡單的T型傢具上增加了木質底盤。到了1930年，汽車採用了飛機的結構設計，並安裝了舒適的床、方便的廚房和供電供水系統。第二次世界大戰後，發達的美國高速公路系統使房車工業迅速發展。到了1950年，一切都成熟了，從DIY到30英尺的豪華拖車。

房車可以自己改裝嗎 @2019

『捌』 房車兩大耗電配置，其實你可能根本不需要！

有朋友問我怎麼看待房車水電消耗的，水和電是生活中不可或缺的，也是房車中的兩大消耗，但我還是覺得油是最大的消耗，電怎麼來的？

還不是燒油發電來的，先說說水吧。

房車上的水路系統由凈水箱、灰水箱、污水箱組成，水箱是蓄水配置，房車所需用水都是從水箱來索取的。

水的用途消耗基本都是烹飪用水、洗漱用水、廁所用水、飲用水構成的，作為省油主義者，對車重特別敏感，所以水箱的容量都嚴格控制在自己最低需求。

房車的用電配置電壓沒有統一的標准，直流12V、24V、48V、交流220V混用都有，需要轉換和逆變裝置來使用，不然會導致供電與用電不匹配，需要電力轉換裝置和輸電線路來逆變轉化。

現在的48V輸電系統也只是解決了電力傳輸的線路問題，所以只能一刀切把車上所有用電裝置都要與供電裝置統一到一樣的電壓制式，低功率是最優化的選擇。別把房車出行想得過於復雜，夠用就行。

不必要像家裡隨心隨遇浪費電和水，你要煮飯的話，最好在行駛過程中，先用熱水器和電飯煲來預熱，等到了目的地，飯和水都燒好了，還不用浪費電瓶的電。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 這款售價不到12萬的房車，空間不輸四五十萬車型，還帶大露台！

Hello大家好，這里是房車情報。有很多擁有私家車的車友都喜歡拖掛房車，因為後期維護便捷、使用靈活度高，拖掛房車相比自行式房車更具性價比。不過品質較好的進口拖掛房車往往價格較高，讓這一優勢變得不那麼突出。好在小編發現了一款國產拖掛房車，整車採用進口底盤打造，內裝部分也向進口車型看齊，它就是阿科米G4C拖掛房車。

以上就是這輛阿科米G4C拖掛房車的基本情況了，整車標准售價11.98萬元，在最近疫情控制出行這段時期，廠商還推出了最高2000抵1萬車價等活動，對於一款配備愛科底盤的拖掛房車來說性價比表現是不是還不錯？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。