途銳米色內飾

① 大眾tiguan和大眾tuguan什麼區別

tiguan不就是途觀么。tuguan這不是拼音么。。。還有進口途觀叫途歡前臉是個鴨嘴狀的

② 更大更實用更尊貴 卻更便宜 上汽大眾威然車型分析導購

5月28日，上汽大眾通過線上發布了旗下首款商務MVP——Viloran威然，售價區間為28.68-39.98萬元，分為4款車型。由於在商務MPV市場，別克GL8長期處於絕對領先地位，因此作為後來者的威然要想有所作為，自然要出奇招才有可能爭取到自己的位置。今天我們以2020款380TSI?旗艦版（下稱大眾威然）的實車為例，跟大家一起看看它的特點。
新車特點：
一、基於MQB平台打造，是上汽大眾全新推出的中大型商務MPV
二、外觀採用大眾最新的設計語言，全鍍鉻豪華梯形格柵氣場強大
三、車廂沿用家族風格，但用料有所升級，豪華氛圍更濃郁
四、採用2+2+3組成的7座布局，第二排座椅為「Captain Chair行政級禮賓座椅」
五、全系搭載2.0T發動機並分為低/高功率版本，均匹配7速DCT雙離合變速器
Viloran最早於去年廣州車展上亮相，當時還沒有中文名，僅憑碩大的尺寸和氣場十足的前臉就成為了全場的焦點。新車基於大眾中大型車所採用的MQB平台打造，定位於中大型商務MPV，由於它的長度上比以「大」聞名的途昂還要大，成為上汽大眾目前最「大」的車型。外型統一到大眾最新的設計語言，前臉乍一看有幾分途銳的味道。新車提供丹霞紅、冰島銀、日冕金、冰川白和玄武黑共5種車身顏色可選，內飾則提供棕色和米色2種顏色。
前臉給人感覺是氣場格外強大，六根鍍鉻條組成的全鍍鉻豪華梯形格柵成為主視覺中心，中網尺寸和鍍鉻條的應用數量應該是大眾車型中最多的，甚至下格柵也不例外，一眼望去整張臉都是亮閃閃的，可謂貴氣逼人。
「開眼角」前大燈與格柵融為一體，內部布置了有稜有角的兩個「C」字形分體式近遠光燈，頂部燈帶為LED日行燈，除標配LED光源，還帶有AFS自適應轉向隨動和MDFS智能遠光燈會車跟車調節功能，科技感十足。另外，由於全系均未配備前霧燈，紡錘形的側腮部分就成為了鍍鉻飾條「撒野」的地兒。
側面來看，威然的離地間隙較高更像是一台跨界SUV，這顯然是受到MQB平台的影響。發動機艙佔用的長度比例較小，座艙占據了絕對的長度。車頂線在後方有下探的趨勢，D柱也有一定的傾斜，使得它的造型看起來更加有現代感。流暢的腰線由側翼子板貫穿前後門把手並延伸至尾燈，後排配備了隱私玻璃，車窗邊緣增加鍍鉻裝飾，這些細節做得都比較到位。翼子板處設有修長的黑銀飾條，醒目地標注「FLAGSHIP」的英文標識，是「旗艦」的意思。當然該標識僅出現在頂配車型上，進一步凸顯了旗艦身份。
車身尺寸長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，與別克GL8（ES陸尊）相比，大眾威然在長度、寬度和軸距全面提升，高度僅是比別克GL8（ES陸尊）少24mm，整車的幾何尺寸可以說是「完爆」對手，車廂空間的寬敞程度很值得期待。
外後視鏡的底座和外殼均採用車身同色，整體性更高，設有LED側轉燈和側置攝像頭，該車配備有360°全景影像，並且支持多角度切換。另外，外後視鏡還支持電動調節、折疊、記憶、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊和自動防眩目功能，十分強大。
門把手也是車身同色，並在上方加入鍍鉻飾條來提升檔次感，除入門車型均標配雙側電滑門，這對於MPV而言是必須的。如果前後門把手採用一體式造型，看起來會更大氣。
前後輪規格均為235/50 R20，搭配密集式多輻鋁合金雙色輪轂，在行車時能夠展現出「滑動」的視覺效果，更有豪車的味兒。匹配的是各方面實力均衡的馬牌UC6全能型輪胎。
寬大飽滿的尾部給人十足的分量感，纖細的鍍鉻飾條將兩側晶鑽式帶流水點亮效果的LED尾燈相連，中間則以大眾車標LOGO和「VILORAN」英文名點綴，俗話說「不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母」，就憑這點就把逼格提升上去了。下方的保險杠立體感很強，突出於車身之外，而底部的環形鍍鉻條又突出於保險杠之外，顯得很另類，當然它採用這種造型是想給人排氣管霸氣十足的感覺，真實的排氣管其實被隱藏在底盤下了。
對於商務MPV來說，車廂布局和用料品質的重要性不言而喻，因為乘客的尊貴感將從中獲得。威然車廂布局雖然延續了家族化風格，但中控台、方向盤、門板扶手等處均採用軟性材質包裹，部分材質更是用上了Nappa高級皮質，木紋飾板的合理運用則更顯典雅，提升了豪華感。頂配車型還配備了10色車內氛圍燈和Dynaudio丹拿音響系統，車廂豪華氛圍的營造可以說是比較有誠意了。
三輻式多功能方向盤還是熟悉的造型，不過採用了Nappa皮質包裹，直徑和握徑都很合適，帶來舒適飽滿的握感。橫輻上的多功能按鍵有些多，但功能劃分很清晰，左側為全速自適應巡航控制區，右側則為多媒體和行車電腦控制區。方向盤內部用環形銀色飾條點綴提升精緻感。
全系標配10.3英寸全液晶儀表盤，兩側水溫和油量表採用了背光顯示，兩者的融合度還是不錯。液晶儀表盤UI界面以藍色為基調，雙圓形表盤也很符合傳統習慣，各行車信息清晰易讀，此外還支持導航全屏投射，功能方面比較完善。
除入門車型，均標配9.2英寸內嵌式中控屏，首次支持在線服務、在線音樂、自然語音識別、手機App遠程式控制制等，當然還支持蘋果CarPlay和網路CarPlay手機互聯，提升了用車的便利性。控屏下方為空調控制和常用按鍵控制面板，面板採用大面積鋼琴烤漆材質，與黑色空調出風口頗為相稱，整體的融合度不錯。
擋桿檯布局比較傳統，粗壯的擋桿布置在最左側方便操作，後方設有一鍵啟動按鍵、電子手剎、自動駐車、自動泊車、駐車雷達和卡槽儲物格，右側滑蓋打開後可看到兩個帶限位器的水杯槽，還配置有煙灰缸。前方則為標配手機無線充電（入門車型除外）的手機擱板，內置有USB、Type-C和12V電源介面，可同時滿足不同設備的用電需求。
雙片式中央扶手可以左右單獨開啟，帶來更好的界限感，不過如果採用對開式會更有高級感。扶手箱內部較為寬敞但深度有限，可滿足小型日用品的存放。底部加入了防滑墊，帶有一個USB介面和一個Type-C介面，整體功能性也不錯。
前排座椅採用真皮+仿皮混搭包裹，立體菱形紋路圖案加入打孔，提升了座椅的時尚感，填充物柔軟飽滿，充分的側向支撐帶來出色的包裹感。功能上，主副駕駛均支持前後、靠背、高低（4向）和腰部（4向）電動調節，前排座椅帶有加熱功能。主駕座椅有3組記憶按鍵設置在座墊側邊，而副駕駛座椅則加入了後排可調節按鈕，方便後排乘客進行調整。
第二排座椅材質與前排相同，官方將其稱之為「Captain Chair行政級禮賓座椅」，通俗點說就是「老闆位」，因為座椅調節方式和功能非常豐富，包括前後、靠背、腰部和腿托電動調節，豪華禮賓扶手（帶杯托、手機架、儲物格、USB介面）及帶側翼支撐的舒適頭枕，當然最厲害的還屬3種模式+3種檔位的氣動按摩，還支持加熱和通風功能，給予乘客尊貴的行政級禮賓待遇。
中排配備帶溫度分區控制的獨立空調，加上全平的地板，絕對是大眾最舒服的車。
第三排座椅同樣採用真皮包裹，雖然可調節的功能性大不如前兩排座椅，但坐墊有一定的高度，避免了小板凳的彎腿坐姿，靠背也做得寬大厚實，內部的填充物足夠飽滿，座椅的造型也採用更貼合人體的內凹和三個可伸縮的獨立頭枕，乘坐舒適性得到保障。只需將中排座椅略微前移，就能獲得充分的腿部空間，頭頂空間也比較充裕，橫向空間則多少有些緊張。
全景電動天窗為全系標配，寬大的採光面積使得三排的乘客均能享受到自然光的沐浴，為車廂帶來通透明亮的視野。
作為一台標準的MPV，它必須保證在滿員的情況下還能容納一定的行李，而威然超長的車身長度絕不是擺設，可以看到它的尾箱擁有相當的縱向距離，常規容易已經達到436L，足夠放置6個左右的大號行李箱，兩側較大的內凹還能放置很多小件物品。第三排座椅支持4:6比例放倒，雖然不能完全放平，但對於裝載能力的提升也很明顯，最大容積可以拓展至2100L。地板下方配備有非全尺寸備胎和相關工具，低音炮位於備胎中央。
動力方面，全系搭載大眾的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，在實現國六排放之後，大眾為它增加了新的代號，其中低功率版本代號為DPL，最大功率為137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-4000rpm；高功率版本代號為DKX，最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm。均匹配DQ500七速濕式雙離合變速器。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，全系均採用前置前驅布局。
配置方面，威然共分為4款車型，我們將其逐一對比。
入門版2020款330TSI商務版售價為28.68萬元，中配版2020款330TSI豪華版售價為31.68萬元，價格貴了3萬元，配置上多出了19寸輪圈、駕駛疲勞提示、倒車影像、定速巡航、雙側電動門、電動後備廂、後備廂電動記憶、真皮方向盤、前排手機無線充電、真皮+仿皮座椅、主副駕駛座椅高低（4向）和腰部（4向）調節、主副駕駛座椅電動調節、前面座椅加熱、9.2英寸中控屏、GPS導航系統、導航路況信息顯示、語音識別控制系統、手勢控制、車內單色氛圍燈。侃弟認為雖然3萬元的升級費用有些高，但以上配置能夠極大提升用車便利性和舒適性，尤其是豪華MPV必備的雙側電動門、真皮方向盤和座椅、9.2英寸中控屏、座椅電動調節和加熱等都是難以或缺的，倒車影像對於長度超5.3米的MVP來說也是非常重要的，整體的性價比非常高。
高配版的2020款380TSI尊貴版售價為36.98萬元，價格比中配版貴了5.3萬元，配置上多出了2.0T高功率發動機、20寸輪圈、後排側氣囊、胎壓顯示、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、全速自適應巡航、副駕駛位後排可調節按鈕、第二排座椅腰部和腿托調節、後排座椅加熱和通風及按摩、自適應近遠光燈、轉向頭燈、車內10色氛圍燈、外後視鏡記憶、後排側窗手動遮陽簾。高配版第二排座椅配備有腰部和腿托調節、加熱和通風及按摩，這樣的座椅才能稱得上是「老闆位」，除此之外還配備有動力更充沛的2.0T高功率發動機和L2級自動駕駛輔助的關鍵配置，這才是一台豪華MPV該有的樣子。
頂配版2020款380TSI旗艦版售價為39.98萬元，價格比高配版貴了3萬元，配置上多出了360°全景影像、駕駛模式調節（經濟和標准）、Dynaudio丹拿音響、12喇叭、外後視鏡電動折疊、倒車自動下翻、鎖車自動折疊和自動防眩目。侃弟認為高配版配置已經足夠豐富豪華，再花費3萬元升級以上配置顯得有些畫蛇添足，性價比不高。
結論：最具性價比的是31.68萬元的2020款330TSI豪華版（中配版），很適合一些需要禮賓接待的公司和單位。但侃弟認為36.98萬元的2020款380TSI尊貴版（高配版）才是威然車系的精髓所在，對於更講究的公司甚至是有身份的個人，都是很好的選擇。
侃弟點評：
GL8的市場根基很牢固，但作為後來者的威然顯然是有備而來。它不僅擁有超越GL8的車身尺寸，更是增加了第二排行政級禮賓座椅，這種在GL8最高端的艾維亞上才有的配置，但威然的整體價位卻於GL8中端車系陸尊相當，就造成錯位競爭，用更有尊貴感的配置來贏得市場。車型方面，綜合全系來看，31.68萬元的2020款330TSI豪華版基礎配置足夠全面，是普通公商務用戶的不二之選；而36.98萬元的2020款380TSI尊貴版可以讓中排乘客獲得更尊貴的感受，更適合高端人群的接待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 17款途銳攀登型內飾有什麼顏色

17款途銳攀登型的內飾顏色包括以下幾種常見的選擇：黑色、米色/灰色、咖啡色/棕色。
1、黑色：黑色內飾是汽車內飾中最常見的選擇之一，具有簡潔、經典的外觀。
2、米色/灰色：米色或灰色內飾給人一種溫暖、舒適的感覺，能夠營造出更加輕松的駕乘氛圍。
3、咖啡色/棕色：咖啡色或棕色的內飾可以帶來一種豪華感和高級感，增添了一些個性化的細節。

④ 評測一下大眾途銳吧!

大眾推出的一款高端SUV. 途銳的出現，實際上偏離了大眾汽車公司一貫的樣子—簡朴，價格低廉，然而大眾汽車進口汽車部總經理韓尼克則這樣認為：「大眾途銳的出現希望將使整個大眾汽車品牌從中受益，並進一步推進大眾汽車在豪華車領域的步伐。」 然而隨後推出的緊湊型SUV大眾途歡似乎又把大眾品牌拉回到了親民的路線上。

大眾製造SUV的能力，大家不必懷疑。

翻開德國汽車的歷史，人們很容易找到20世紀30年代的一款德國軍用越野車，那些車子很多是大眾製造的。

二戰結束後，英國人接管了大眾在沃爾夫斯堡的工廠。

戰後第一批車子，居然也是甲殼蟲越野車。

所以，下面就看看大眾是怎樣詮釋SUV概念的。

人民大眾需要SUV了，大眾汽車便造了這么一款途銳(Touareg)。

這個名字來自薩哈拉沙漠里的一個部落名，寓意著在極端惡劣的環境下自由自在地生活。

作為「後起之秀」的途銳，採用了比較定位法殺進豪華SUV市場或者是越野車市場？豪華車市場？ 途銳有著3.2l v-6汽油發動機和4.2l v-8發動機。

一個5.0l w10缸的柴油增壓計劃在2005年上市。

8缸的發動機實際上是用在奧迪上的，它要強於帕賽特w8的動力。

途銳在中國上市的車型將裝備的是3.2升的v6汽油發動機或4.2升v8汽油發動機。

v6發動機功率為162千瓦/220馬力，最大扭矩305牛/米。

技術上，途銳的這台v6與輝騰所裝備的發動機一樣，但途銳的發動機根據越野的需要特別進行了調校。

其中最主要的措施是改進了進氣方式的油泵以及與之相配的適應前後左右傾斜的油底殼，皮帶傳動也作了修改，從而提高途銳的涉水性能。

裝備v6的途銳最高速度可達203公里/小時，排放符合歐4標准，在美國它屬於「低排放」車型。

全新的4.2升v8發動機堪稱世界上最具魅力的汽油發動機之一，它的動力輸出可達到228千瓦（310馬力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小時加速只需8.1秒，最高時速達225公里/小時。

途銳和保時捷卡宴共用一個平台，外形輪廓上難免有相似之處。

途銳的前臉的確保留了大眾汽車確切地說是轎車的造型風格，斯文、均衡、平淡，甚至如果不考慮參照物而只觀察途銳的造型，有點像是一部加高車廂的轎車。

尤其是途銳的後門，都有點像POLO。

被圖案設計所掩蓋的數據：途銳的長寬高尺寸比你想像的都大，它比寶馬的X5和賓士的M級大。

其尺寸接近豐田的陸地巡洋艦。

車身顏色深海藍內飾顏色純米／棕＋純米／純米色，平均油耗14.9升/100公里，排放達到歐洲4號標准。

胎壓控制系統和全天候輪胎275／45r19。

大眾汽車把這個suv的新生兒設計得非常雄壯，並以最高標准在主動和被動安全性能方面要求自己，僅從視覺上，外形尺寸長4754毫米、寬1928毫米、高1726毫米，沒有前部保險杠且較低矮的車身重心兼顧對小型車和行人的保護，是在開發中的重點。

為了加強對車內空間的保護，還特別設計了加強型車身底框、異常堅固的a、b、c、d柱和之間的連接使用的是高強度的鋼材和激光焊接技術，一旦在發生側面碰撞時，能提供最大的側翼保護。

途銳厚實的發動機蓋是鋁制的，車身兩側的翼子板是塑料製成的，兩種特殊的材質可以在碰撞時一方面消解沖擊力還可以有效保護他人。

豪華裝備 盡管途銳如此的「野蠻」，但是其內飾及其配置卻是相當豪華的。

打開防水效果很好的車門，映入眼簾設計語言明顯接近輝騰高級轎車的水準，裝備在車內的真皮、桃木、金屬應用合理做工考究，從可加熱真皮多功能方向盤，到鍍鉻的儀表盤；從創新的無鑰匙進入功能，到革命性的四區域空調系統以及導航系統和電視接收器……所有這一切都集中體現了實用美學、舒適度出自熟悉的大眾汽車設計模式，大氣、純正、可靠。

車頂上有7個照明燈，後座上4個可獨立精確調節的空調出風口。

在規格上略高於賓士m級，分區空調對如此豪華的SUV是很實用的功能尤其是正在駕車時，一個壯小夥子與中老年人對車內溫度的需求是不一樣的。

分區空調可以營造車內的四季。

「輝騰式方向盤」上的按鍵易於操作，堪稱典範，而且這一檔次汽車中不可缺少的信息娛樂設施的操作也很輕松。

毫不費力便可在導航菜單中找到越野時使用的輔助工具，如指南針、海拔儀和衛星定位等。

越野時還能顯示轉向角，熟練駕車的人都知道，在復雜地形上轉向的角度容易把握不準。

靜止時，為便於上車空氣彈簧可將離地間隙從21.5厘米降到16厘米，能單獨打開的尾窗為裝卸小物品提供方便，選裝能電動伸縮的掛車連接器後，可以牽引重達3.5噸的掛車。

載物空間也不小，將後排座椅放平，儲物容積達到1525升，而正常情況下也有500升之多。

備胎為選裝，如果在野外想擁有第五個車輪，加付950歐元便可在車尾部安裝備胎。