上海一汽朗逸內飾

Ⅰ 2021款大眾朗逸到店，換裝新款車標，中控更高級，1.4T爆150馬力

大眾汽車在國內汽車市場中是很有發言權的，確實大眾汽車旗下的車型定位都相當的准確，上汽大眾和一汽大眾「各司其職」，在不同級別的車型市場中都有一款競爭力比較強的車型，上汽大眾汽車旗下的-大眾朗逸，自進入市場以來，就一直能夠交出一份滿意的答卷，屬於上汽大眾的「中堅力量」，這兩年國內家轎車市場的發展是超出預期的，去年日產軒逸成功了打破了6萬台的「天花板」之後，很多廠商覺得家轎車市場也是有潛力可挖的，所以投入的精力也更大了。

?寫在最後：這次大眾汽車對於新款大眾朗逸的升級是比較有針對性的，整車的競爭力得到了一定的提升，確實在家轎車市場中，大眾朗逸本來就累積了一定的認知度，這次升級之後，顯然會有更高的期待了，你覺得新款朗逸上市之後能否取得突破？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 師出同門誰更勝一籌上汽大眾朗逸對比一汽-大眾寶來

在緊湊型轎車市場中，上汽大眾朗逸和一汽-大眾寶來兩兄弟一直是銷量榜中的常青樹，朗逸2019全年銷量48.8萬輛，摘得年度緊湊型轎車桂冠，寶來2019全年銷量31.9萬輛，而17萬的銷量差必然是來自於產品本身。由大體來看朗逸和寶來是定位相同的兩個產品，但如果具體分析，兩款車型在外觀、內飾、配置、動力操控均存在細節差異，而朗逸的高銷量也恰恰是勝在這些細節，下面我們就看看兩款車型究竟存在著哪些不同！

底盤方面，寶來同樣採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，穩定的底盤和精準的轉向也是寶來的優點所在。另外，寶來的剎車腳感很線性，容易掌握剎車踏板的深淺。

小結：從兩款車型的動力來看，朗逸和寶來均有1.5L和1.4T兩款動力可選，對於不同喜好的消費者做到了覆蓋，而出色的燃油經濟性、強勁的動力、出色的底盤穩定性和精準的轉向也是兩者共同的優點，「德味」很足用來概括兩款車型的動力表現再合適不過。在舒適度表現上，朗逸相比寶來要更加舒適，對於運動與舒適兩者的把控要做的更好，油耗相比寶來也要更加出色。

總結

綜合全文來看，朗逸在設計風格的取向上更加適合該階層的消費者。硬性「條件」方面，朗逸在安全配置上占據著一定優勢，先進的主動安全系統直擊消費者購車時的需求，當然我們也不能否認寶來在科技化上的過人之處；朗逸和寶來的動力系統及參數保持一致，但具體到操控和舒適度上，朗逸要更適合消費者，對於中國國情的考量更加到位。朗逸在油耗方面的優勢也顯而易見，也能為消費者帶來更好的燃油經濟性。A級車的標桿水準亦是朗逸、寶來這般，不過兩款車型的差別所在，相信大家心中已有了答案。

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Ⅲ 上海大眾朗逸2018款怎麼樣，值得買嗎

上海朗逸相信大家都不陌生，我身邊就有好幾個同事購買的這款車。這款車銷量很好，在2018年連續好幾個月獲得銷量冠軍，與軒逸、英朗一直保持在前三位。一直到現在銷量還保持在前幾位，下面就讓我來說說朗逸銷量好的原因:

相對來說，朗逸外觀是一大優勢，有的人就是沖著外觀買的，其他方面表現還可以，綜合來看，性價比還是蠻高的。資金充裕的話，推薦你買一個豪華配置的。

Ⅳ 顏值、質感、配置全面提升，試駕上汽大眾新朗逸

作為家喻戶曉的國民家轎，上汽大眾朗逸14年間已累計走入了500多萬個家庭，時至今日也依然是10萬級家轎市場中的熱門選擇。然而伴隨著消費升級，一直穩扎穩打的它也需要進一步提升自己的競爭力，於是，新朗逸來了。

和帕薩特一樣，新朗逸同樣提供了兩種風格的設計套件，即新朗逸和新朗逸星空版，我們手中的是新朗逸280TSI DSG永逸版，為全系最頂配車型，官方指導價15.09萬元。

外觀-兩套外觀兩種風格

兩種設計風格最主要的差異來自於前臉。新朗逸經典版採用了鍍鉻飾條橫縱相織的格柵樣式，而星空版則用點陣式布局取而代之。就視覺效果而言，前者大氣從容，後者則更偏時尚運動一些。

 動力總成的表現這里要單獨摘出來說。這對老搭檔在大眾工程師的訓練下已經具備了極高的默契程度。為了追求更高的燃油經濟性，變速箱會早早升至較高的擋位，雖說此時變速箱面對於大動力的請求時會稍顯遲疑，但換來的卻是更佳的平順性。而這種平順性會讓你在堵車路況中變得更加輕松。另一點值得誇贊的是它的自動駐車功能。它幾乎是無感伴隨車輛的走走停停，不會出現剎車踏板踩淺了不觸發，油門踏板不深踩不走的情況。

 新朗逸此次還在駕駛輔助方面能力上進行了升級，全系配備了AEB主動剎車，能有效減少與行人車輛發生碰撞的概率。而高配車型還提供了全速域的ACC自適應巡航系統，如果你已經厭倦了堵車路況下在油門剎車踏板間的閃轉騰挪，開啟該功能後，車輛可自動跟隨前車行駛，大大緩解了路途中的疲勞。

總結

這次新朗逸的確更加貼近了用戶的需求，不僅外觀更為精緻大氣，還提供了運動感十足的星空版車型。更主要的是，車輛的內飾的科技感和檔次感有了質的提升，再加上整車配置水平的大幅進步，新朗逸無疑拿出了誠意，至於結果如何，咱們就靜待市場反饋吧。

【本文來自易車號作者丁丁說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 大眾朗逸的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：隔音效果還行，車用著皮實，保養皮實

缺點：內飾難看，跟我老婆的科魯茲比的話更為明顯，另一個做工不行，甚至可以說粗糙，上汽的做工確實比不上一汽啊，最不滿意的一點就是異響了，門板異響，中控異響，座位異響等等不一而足。

外觀：朗逸車身線條剛勁有力，動感十足，整體造型融合時尚元素較多，整體外觀時尚漂亮卻不失大氣穩重，「大氣、外觀耐看，越看越喜歡。」

內飾：朗逸的內飾只能說是相當一般，硬塑料感太強，儀表台邦邦硬，真皮座椅只有打孔處是真皮，其他地方都是皮尤，這點有點坑爹呀~~

內飾：不同檔次的內飾不一樣，全靠自己的大米了。

空間：一般。後排不是很舒服，我座椅調的比較後，後座空間就比較小了

配置：性價比一般，10萬左右可以有很多車型可以選，而且相對配置也很高，而大眾配置比較低。

動力：提到朗逸的動力我不得不說，加速太穩了，急加速超車根本上不去啊，紅燈起步要不使勁給油，根本跟不上前邊的車，可能和我的排量有關系吧，我的是1.6手動的，除非深踩油門，心疼油啊呵呵。

操控：：雖然朗逸的懸掛系統一般般，但是操空好平平穩穩，減震還是不錯的。

油耗：油耗我想對滿意吧，上高速或者跑市郊比較省油，5毛左右一公里，在縣城裡估計得8個油以上，冬天就更費油了，相比其它同排量的車，朗逸還算省油吧。

舒適：：給了4分關鍵就是朗逸的隔音效果太差，還不如新凱越，其他還行，靠枕設置不好，腰部不加個靠墊是不行的、太不舒服。