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混動房車用電

發布時間: 2025-01-20 01:07:59

① 埃爾法房車香不香混動加四驅,能睡兩口人,約合人民幣30萬

看過一些港產劇的朋友們一定對豐田阿爾法不陌生,這款車型被眾多明星、富豪當做「保姆車」使用。最近還有一則消息,就是豐田因為對部分車型加價銷售,違反了《反壟斷法》,被罰款近8800萬元,其中阿爾法車型加價50萬都不夠更是成為了一個段子。為什麼如此誇張的價格還有這么多人對這輛不起眼的大麵包車趨之若鶩呢?究其原因還是因為出色的行駛性能和車內空間,那麼如果將這款車型變成房車會是什麼樣呢?今天就來看一看。

這樣一款威爾法車型在國內售價在80多萬元,由於是日本本土車輛,再加上中古車改造的身份,這款房車價格摺合人民幣僅為30萬元左右,小編實在是有些羨慕,大家覺得這款車改成房車是不是有些浪費呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

② 73.8萬起售,續航780公里,空間大配置高,法美瑞新能源房車發布

近日,法美瑞房車正式發布一款採用混合動力新能源技術的房車。輕卡平頭造型的經典外形設計,超大空間布局、環形卡座沙發、干濕分離式衛生間、空氣凈化裝置、10KW逆變器等配置都使得這款房車與眾不同;強勁的低扭輸出、起步輕盈、爬坡能力突出及最大續航780公里等這些特點都油電混動動力所帶來的直觀感受。這款新車名為法美瑞新能源質尚版房車,官方起售價73.8萬元。

法美瑞新能源質尚版房車是一款基於全新吉利遠程RE500電動輕卡底盤打造的自行式C型房車,該車長寬高分別為5995×2300×3200(mm),它採用汽油+純電驅動的油電混合形式,加大至90升的油箱,可帶來780km的最遠續航里程。外觀採用經典的平頭額頭設計,外觀以白色為主,搭配黑金及金色的拉花,前臉中網磨砂設計沉穩低調,車身為三明治玻璃鋼材質一體式廂體結構,為非拓展布局;標配進口4米遮陽棚、門聯動踏板、外置攜帶型折疊灶具、10kW逆變充電一體機、300Ah鋰電池及300W太陽能板等。

駕駛艙設計尤為新穎,可見之處多為手工軟包縫制處理,更偏向轎車化的設計氛圍。標配一鍵啟動系統、多功能方向盤、中控液晶屏、定速巡航、電子旋鈕式換擋機構及電子手剎等;這些配置都更加貼合逐漸年輕化購車群體的用車需求。底盤採用25.9千瓦時三元鋰電池相當於25.9度的電,既可以驅動,也可以在生活區用電。而搭載功率為60kw的e-GAPF 1.5T沃爾沃汽油電驅技術的增程器,所帶來的綜合續航里程可達780公里,有效解決了續航短的問題,為消費者提供更周到更人性化的用車保障,電池方面法美瑞還提供了終身質保。主副駕電動座椅,支持8項調節,並帶有記憶功能;底盤方面,自動調節空氣懸掛系統大大提高了行駛途中的可靠及舒適性。

駕駛室上方額頭雙人床的設計,尺寸為2100×1400(mm),可滿足兩名乘員休息,頂部配有外推窗,可保證足夠的採光及空氣流通;額頭床翻折起來是一台32寸車載智能電視,此外駕駛室與車廂之間還配有隱私簾,保證了兩邊的隱私性;車廂中部的休閑會客區採用L型卡座沙發加獨立沙發布局設計,搭配一張可升降的餐桌,臨時可拼成一張尺寸為2000×1100(mm)的沙發床;沙發內側牆壁上有外推窗,推窗上方有儲物櫃,方便日常使用,車頂有氛圍燈。位於獨立卡座沙發上方的集成控制面板採用7寸觸控屏設計,可控制車內照明燈及電器設備開關等。

車內採用防火環保板材搭配遊艇式地板設計。廚房區位於卡座沙發後方,廚房區設施豐富,櫥櫃的檯面上配有帶蓋式洗菜池及電磁爐,上方配有抽油煙機及微波爐,周圍多組儲物櫃可以存放日常廚衛等物品;檯面下方設有行車冷風空調,櫥櫃底部還有一台西門子洗碗機。旁邊還有一台賽特福德150L車載專用冰箱,冷藏冷凍都可以,不用擔心食物變質,安全可靠。

廚房對面是一組由四個獨立儲物格組成的儲物櫃,其中三個儲物格大小接近,可以存放一些小件物品,另外一格可以掛個人衣服;下方是一台7kg滾筒洗衣機。尾部採用縱置卧鋪設計,床鋪尺寸為1900×1300(mm),上方配有一台家用變頻靜音空調;靠近洗衣機處設有偉博斯通燃油暖風口及空氣凈化器;此外多組儲物櫃及儲物格方便收納物品,周圍還配有閱讀燈。

註:配置僅供參考,且與現車稍有不同,詳細配置以現車為准,最終解釋權歸法美瑞房車所有

③ 豐田混動房車有多牛單次續航1600公里,住4人還是四輪驅動

今天給大家介紹一款剛剛在車展亮相的由CampersScotland設計的雙燃料混合動力露營車——EcoExplorer。眾所周知混合動力系統可以立即改善車輛的燃油經濟性,這款車型每次加滿油時的續航里程可達1,600公里,遠遠超過普通純電動車輛的行駛里程范圍。更值得一提的是,這還是一款4x4越野露營車,不僅可以用於日常駕駛,還可以作為旅行時的「小家」。

EcoExplorer的價格為24,995英鎊(約合21.7萬元),而Tribrid選價的價格為2,000英鎊(約合1.7萬元)。總結來說,這款只有20多萬元的油電混合動力系統的露營車性價比可謂十分的給力,不僅環保,而且在後期的駕駛中十分省油,大家有沒有心動呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

④ 新能源來臨!法美瑞油電混合增程式房車可續航500公里!售59.8萬

隨著國內新能源 汽車 的普及,這種節能、環保、舒適、免購置稅不用排隊搖號(北京除外)的車型越來越受到眾多用戶的青睞,而對於房車來說,現在眾所周知的其動力均為汽油與柴油發動機,那有沒有一款新能源房車呢?有,今兒個我就給您介紹一款法美瑞新能源C型房車頭號玩家!

法美瑞這款房車是基於吉利遠程RE500電動輕卡底盤打造成,因房車採用輕卡底盤,所以車頭上方設計為平頭形式,材料上與車廂上裝部分一樣採用三明治一體式車身上裝而成;長寬高尺寸為5995×2300×3200(mm),軸距3360mm,荷載3-6人;車廂設有單拓展機構、4米遮陽棚、300W太陽能電池板、外置抽拉燃氣灶等等;這款房車可持C本駕駛,上綠色牌照。那說到上綠色牌照就不得不提它的動力配置......

動力上,這款房車則採用沃爾沃 汽車 與吉利 汽車 聯合開發的一款增程式動力系統,由1.5T沃爾沃汽油發動機加一套電動機組合而成並匹配一部E-CVT變速箱與60升汽油油箱,說到這里就有網友問了,這個組合是什麼意思?其實這種配置通俗點講就是油電混合動力。

那說起增程式動力系統,又有網友就犯迷糊了,新能源還有這區別?藉此機會我就來跟大家普及下關於新能源的簡單分類。

新能源車輛目前分為純電動(EV)和混動(Hybrid)兩種,混動又分為插電式混動(PHEV)、增程式混動(EREV)和油電混動(HEV),油電混動不需要充電,插電式混動雖然需要充電,但純電續航里程更長。而我所說的這款法美瑞頭號玩家房車則採用的增程式新能源動力,相比棚滾游純電動 汽車 更加實用,也就是說,這款房車動力上相當於在純電動 汽車 上又匹配上一台汽油發電機,但是發動機不直接參與車輛驅動,只負責帶動發電機給電池充電。這樣講解是不是有一個更加直觀的認知呢!

當然這款房車雖然是油電混合型,但是歸根結底依然離不開其電力系統,這款房車在電池方面採用「寧德時代」的三元鋰電池(對於新能源電池方面想必大家都了解寧德時代電池產品,這里不做過多講述),這款房車配置的三元鋰電池容量為25.9kwh,可支持1小時快速充滿,除此之外,這款房車同時還支持快充、慢充、增程器充電三種充電方式。如使用純電動模式行駛,可巡航70公里;在自動補充電量模式下,自動補電模式,電池電量大約到40%增程器開始工作時,汽油增程器自動快速充給鋰電池補電滿電;在需要大扭力時,鋰電池和汽油增程器會同時工作,讓後雙輪擁有百分百的行駛動力,綜合續航可達500公里,以此有效解決電動 汽車 的里程焦慮,為消費者提供更周到更人性化的用車保障。

房車駕駛室內設有多功能方向盤、路虎式旋鈕式按檔、液晶儀表盤、按鍵式電子手剎並配有一鍵啟停鍵。因為房車採用的是吉利遠程RE500底盤,所以駕駛室內部的布局也同樣採用了吉利 汽車 的風格,動力與 科技 並存,讓用戶使用中能夠更加方便。

房車外部與動力說完,咱們來看看車內。進入車內,房車內部的總體布局與傳統的C型房車並未有多大出入,但是這款房車在細節上更加精緻,這也就意味著,用戶在戶外生活上的方便與舒適度會更高,接下來我們具體了解下。

房車內部,車頂額頭平整,但也正因為如此,內部配備雙人額頭床空間更加充足,高度與縱深可讓人坐在上面不顯得擁擠難受,2100×1400mm的床鋪尺寸可容納兩人休息。此為車內第一處休息區。

額頭床底部內備兄嵌一部32寸液晶智能電視可與衛星天線相連,觀看節目,也可手機互聯 娛樂 。

首先是額頭床左側,這里為室內客廳,客廳位置設在房車左側拓展區,日常休息使用可打開拓展倉,增加車內使用空間。房車客廳設有兩排對卡座沙發+可升降餐桌,客廳頂部配有一整面可調裝飾燈光組,可為日常生活增加一點生活情趣。不過總體上客廳不光有會客功能還能轉換成1750x1100mm的床鋪鏈銷,以供人多時候使用,可做第二處休息區。

第三處休息區就是客廳後方的縱置雙人床了,床鋪面積為1950x1300mm;床鋪頂部設有換氣扇,吸頂式儲物櫃與一台家用靜音變頻空調。

接下來是房車右側的布局,首先是房車前方,此處設有一台190升多美達房車專用冰箱。容量可算是目前我見過最大的一台冰箱了。

冰箱後方為房車內部廚房,這里配有儲物櫃、350升水箱、100L灰水箱、50L熱水箱、抽油煙機、電磁爐、帶蓋式洗菜池、洗碗機、蒸烤箱與洗衣機。

配置上廚房可算是滿配了,尤其是洗碗機、蒸烤箱與洗衣機更是避免了日常瑣碎。

最後是房車衛生間,此處採用一體式上裝結構並配有雙向換氣扇、照明燈、洗手池、梳妝鏡、21升黑水箱+盒式馬桶、木魚花灑等等。衛生間與廚房共用350升清水箱以及50升熱水箱。

以上就是這款法美瑞新能源C型房車頭號玩家房車內容,另外這款房車還配置了如7000W充逆變一體機、生活區行車空調、液晶屏房車控制系統等等超多配置,豐富房車的硬性條件也同時滿足用戶日常剛需。最後這款房車目前售價為59萬元,想要進一步體驗這款房車可留言給我哦~

⑤ 克萊斯勒大捷龍變身房車!3.6L汽油+電機省油動力好,住4人

今天給大家介紹一款由5MarsRV推出的一款混合動力技術系統的小型舒適露營車——克萊斯勒Pacifica。三十年前克萊斯勒造出了第一輛MPV開啟了新的時代,三十年後克萊斯勒以第一輛混動MPV再次發聲,讓我帶大家一起看看MPV的開山鼻祖到底是什麼樣的呢。

總結來說,這款混動版的克萊斯勒,不僅能在外觀顏值上滿足您的需求,而且在內部硬體配置上同樣是一個不錯的選擇,那麼這總帶有混動功能的露營車你覺得如何呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 豐田普銳斯混合動力房車見過嗎油耗5.5L,車長不到5米卻能住5人

豐田普銳斯想必大家都聽說過,是日本豐田汽車於1997年所推出世界上第一個大規模生產的混合動力車輛,新一代PRIUS普銳斯已經成為領導新時代潮流的混合動力轎車的典範,那麼今天給您帶來的是一款豐田普銳斯房車,這款車型與我們常見的房車有很大的區別,帶著濃濃的未來感,我們接下來一起來看看這款新奇房車吧。

這款日本製造豐田普銳斯房車就給大家介紹到這里,據日本官網介紹整體改裝費用是15萬元,當然了國內目前還沒有這款車型,正規房車廠家生產的車型都是有工信部公告手續的,可以合法上牌上路,私自改裝是不合法的,這點大家一定要注意啦。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 三款新能源房車推薦!形式不同都能實現用電自由,還有一款比亞迪

新能源房車正以其獨特的優勢,逐漸成為房車市場的新寵。今天我們來看看三款推薦的車型,它們各具特色,既能實現用電自由,又能滿足不同需求。

首先,我們有科發夢想家。這款基於江淮駿鈴底盤打造的新能源房車,採用2.0T柴油機+電動機的HEV混動系統,提供25度電的穩定電力支持。簡約設計的內部空間,四人對卡座的會客就餐區和寬敞的睡眠區,都讓旅途更加舒適。尾部的後置橫床和額頭床,可滿足不同人數的住宿需求。廚房區域操作空間大,衛生間也足夠滿足日常使用。

接下來,是法美瑞T5頭號玩家。採用了比亞迪T5DM增程器+驅動電機,提供了強大的電力保障。其雙電路系統,包括48伏電路和380伏電路,以及1000瓦太陽能板,確保了用電無憂。搭配DM1.5T混動專用增程器和150千瓦電機,提供了50公里的純電續航和1000公里的綜合續航能力。內飾設計清新,符合現代審美,平直線條與車頭相得益彰。生活區布局合理,空間利用充分,三張獨立休息區滿足不同需求,單拓展設計保證了生活區的使用空間。

最後,我們介紹的是齊星牌QXC5032XLJEV旅居車。基於依維柯聚星純電底盤打造,外觀簡約,偏輕客風格,車身尺寸適中,駕駛靈活。作為純電車型,搭載88.8度的磷酸鐵鋰電池,NEDC續航450公里,適合城際旅行。內部採用6座布局,第二排航空座椅和獨立衛生間設計,提供商務車功能。夜間休息時,車內提供兩張床鋪,滿足一家三口住宿需求。整體設計實用,適合追求舒適旅行的用戶。

這三款新能源房車,各具特色,無論是動力系統、空間設計還是續航能力,都展現出各自的亮點。選擇哪一款,取決於您的具體需求和喜好。希望這些建議能幫助您找到最適合您的那一款,享受美好的房車旅行體驗。

⑧ 哪款插電式混動suv可以拖房車

比亞迪唐四驅插電式混動suv可以拖房車。

比亞迪唐DM幾乎是房車圈裡公認的好拖頭,它標配四驅系統,混動模式還比較省油,而且動力強勁自重還大,自關鍵的自帶十幾度電還能外放,給房車供電非常不錯。

房車,又稱車輪上的家,兼具「房」與「車」兩大功能,但其屬性還是車,是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。

房車是由國外引進的時尚設施車種,其車上的居家設施有:卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器,可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等,房車是集「衣、食、住、行」於一身,實現「生活中旅行,旅行中生活」的時尚產品。

⑨ 這款房車無購置稅!解決純電車續航的煩惱,空間超大你覺得如何

?在傳統乘用車領域,隨著排放法規的不斷嚴苛以及部分城市實行購車指標政策,促使新能源汽車逐漸成為國內汽車發展的未來趨勢。不過,在房車圈,「新能源房車」似乎還是個新鮮事物,畢竟當下新能源汽車的續航里程問題對於需要長途旅行的房車一族來說,是個不可逾越的鴻溝。如果有一款可以解決續航問題的新能源房車,您會喜歡么?比如下面要給大家介紹的這款諾優灣流新能源房車~

作為一款新能源房車,諾優灣流新能源房車所採用的增程式發電機,在很大程度上緩解了人們對電車的續航里程焦慮的問題,同時新能源車的身份,也可解決一些需要購車指標的朋友的上牌問題。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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