vip風格內飾顏色

A. 將卡哇伊進行到底 浪迪粉色系

浪迪是鈴木旗下一款極具競爭力的「微面」，但是浪迪的定位或者做工與品牌都在「微面」中屬上等，簡而言之其就是一部高端一些的小麵包。對K14B-A這幅引擎贊賞有佳，評價一款引擎不單單從數據上，只要這個引擎與這部車的定位是一致的，那它就成功了，平順性和經濟性都達到了很高的水準。

與一般「微面」不同也體現在用戶人群上，以改裝的角度去看這部車，會發現其的受眾群體很多，甚至於偏離了其的定位，對於改裝人來說，這就叫潛力股。

圖：細節處，各種粉紅。

編輯點評：改大眾T1Face長安之星倒是數不勝數，但選擇這種改法的浪迪還是比較少見。T1圓潤的造型與硬朗的線條相互搭配，沖淡了之前那種商務與生硬感，與粉紅色搭配更是強調了這部車的主題。內飾走得是VIP之風，與日本的K-car玩法如出一轍，但在用料方面尤為講究，這部個性特異的浪迪應該很受女性用戶的深愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 珍惜你我的老凌志，講究玩家的VIP風格LS400

整車效果我的車看似許多地方像原裝，但仔細一看又會發現，每個地方看起來又不像原裝，這就是它的魅力所在

C. VIP 與 HellaFlush 兩種改裝風格有什麼區別

VIP

Very Important Person

VIP改裝風格是日本黑幫最愛的改裝風格，始於上世紀80年代，誕生起即是日本黑幫組織的御用改裝形式。從名字上便不難看出VIP所要表達的兼顧低調、尊貴的風格。

HellaFlush
名詞解釋：Hella Flash = Hella + Flush = Hell of + Flush
Hell of意為非常的，特別的，Flush意為齊平的，當然這里的齊平是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，齊平之後輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體。

VIP 與 HellaFlush相同點：

1.外形效果： 低
VIP 與 HellaFlush不同點：
1. 內飾： VIP注重奢華，HellaFlush則沒有那麼多講究。
2. 外形效果：VIP只保證低底盤的效果，而HellaFlush則更進一步，大幅度改動輪眉和斜傾角，以至於造成輪轂上方內傾的效果，看上去就像一隻烏龜。所以HellaFlush也有暴龜派的別稱。
同樣是低，HellaFlush追求極限的地，甚至要求與地面齊平。所以有些HellaFlush風格的車子根本沒法開，參展的時候只好拖車來回Orz。
3. 配件：VIP要求輪轂和進氣格柵等配件盡可能的選擇電鍍件，而HellaFlush則無這些要求；同時輪轂選用上，VIP改裝是要求能開的，所以輪轂還是必須適配的。而HellaFlush則追求Offset的最小值，會採用並不適配的輪轂。
4. 顏色：VIP的車身顏色要求統一的白色、銀色或黑色，而HellaFlush則無這些要求

D. 黑車配什麼顏色內飾

百萬購車補貼

E. 內飾顏色，選擇什麼比較好

1、對內飾的審美，猶如對人的審美，林志玲漂亮，但還是有人認為過於妖媚，不屬上乘之美，劉亦菲美若天仙，有人卻認為是氣質不夠，對於汽車內飾也是，有人認為君威的棕色有豪華感，也有人問為棕色俗氣，邁騰的黑色更有內涵。

這些也只是建議而已，每個人都有每個人自己喜歡的風格，我的車是黑色內飾，因為我看了看我那款車的其他內飾，感覺還是黑色比較好，他有米白色的，我怕不耐臟，還有紅黑相間的，看上去就像是拼接的。

還有很多人喜歡淺色系列的，因為他們會覺得淺色系列看上去溫柔，不會那麼的壓抑，會給人一種輕松的感覺，說到底，各人各喜歡，主要是自己喜歡就好。

F. 不是所有皇冠都叫Athlete VIP，帶你去感受它的魅力所在

30多年前，豐田第一次在中國大陸投放了廣告：「車到山前必有路，有路必有豐田車」，這是上世紀豐田在國內沿用至今的Slogan，現在也成為豐田在國內「永久使用」的官方宣傳語。不得不佩服，豐田在中國大陸的公關工作實在做得太出色，要不是本田在廣州設了廠，口碑和銷量還真不一定比得上豐田。不過，這條廣告語還是比較適用於豐田的越野車（陸巡、霸道）。但是作為上一輩人津津樂道的，也許還是豐田的豪華車——皇冠。在改裝界，第十二代皇冠一直都是寵兒，不僅是國內，特別是日本本土，也是經常能看到改裝後的姿態皇冠慢悠悠的遊街，穩重的外觀與VIP風格改裝永遠都是最般配的組合。可以說，VIPStyle或低趴黨成了國內年輕一代皇冠車主的標准改裝手法。不過本文，我還是要帶大家看看一台國外的十二代皇冠（S180）改裝案例，而且這還是來自咱們觀念里不太富庶的印尼！我一直有個疑惑，作為「新生」品牌的Aimgain（相較JP、GARSON而言），一直標榜自己的套件為「純VIP仕樣」。然而他們家的套件造型卻相當浮誇，幾乎與WALD有得一拼，因此很多玩家不會成套Aimgain套件入手，都是採用「拼湊」的方式打造自己認為最美的外觀，而這台皇冠也當然也不例外。作為同樣是右駕國家的印尼，日本純JDM車型可以直接進口，省卻了很多JDM迷得煩惱。再加上十二代本身也是蠻有氣質的一款豪華車，所以車主也沒有把它的外觀改的非常浮誇的打算，素雅、霸氣的外觀才是VIP或姿態系最佳的搭配。大拋邊輪圈是姿態路線改裝的必要手段，但為了盡可能容納更大的拋邊，很多車主都會採用拉葉子板的手段擴大輪拱。在這里我其實不太建議「切沙板」搞寬體的，畢竟你要考慮未來轉手或年審時遇到的種種問題，還是不要太誇張的好。但如果你是土豪那就另當別論，審不了直接剁了就好了，哈哈！最重要的輪圈方面，搭配的是20英寸DPER08鍛造輪圈，前20x10.5J、ET-15，後20x11.5J、ET-30的大數據恰到好處。為了達到低趴的效果，絞牙已經不太符合現在車主的需求了，氣動正逐漸成了新力軍。為了襯托尾箱內的氣缸，車主還特意打造了一塊木質「地板」。這種為了姿態花巨資、花心思的做法，國內玩家正逐漸學習，打造出真正的姿態街車，而不是ShowCar。除了外觀，作為VIP風格的忠實執行者，絕不可能放內飾於不顧。造型巨大的排擋頭可不僅僅只有換擋一個用途。這個檔把的造型據說是模仿男人的XX設計的，但我無論怎麼看也不覺得，但「用」起來應該很爽，咳咳，不要想太多了。同樣作為改裝愛好者，有些人喜歡競技路線，甚至有時候這種喜歡之情發展成了極端的對抗心理。總以為改裝就一定要走競技，滿身風刀，拆了後排座椅的……靠背（對，只是靠背），還要個大尾翼，碳纖維機蓋、尾箱蓋；起步即超速，亂走公交車道或應急車道，被拍了美照還在亂BB；開上路被JCSS截停了，又說開始抓改裝，不給行業飯吃等等。但摳心自問，改成這樣，人家不抓就是對不起你了。而玩姿態的，雖然都會抓，也會超速亂切線，但起碼絕大部分姿態玩家一不街頭飆車，二不雜訊擾民，帥氣之餘還兼顧日常行走，這不是更好嗎？改裝清單輪圈WHEELS20英寸DPER08鍛造輪圈前20x10.5J，ET-15後20x11.5J，ET-30懸掛SUSPENSIONBilstein原廠升級避震Viair氣動缸體Viair壓縮機Universal控制器Driftworks定製懸掛套件外觀EXTERIORJobDesign定製前杠Aimgain側裙及後杠Silkblaze頂翼、鴨尾Radius19cm前寬體葉子板Radius19cm後寬體Tom』s中網定製皮革B柱飾板珍珠白+Xyralic金定製車漆內飾INTERIORRetrim原廠皮革座椅特殊造型檔把（據說是XX造型的）尾箱木質地板Viair壓力表先鋒HeanitAVH-X8800BT主機Venom揚聲器Calearo12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotecM800ECU