長城拖掛房車2018

⑴ 五菱房車報費年限多少年

1、房車報廢年限
自2018年9月1日起，全面推行小型汽車、貨車和中型客車跨省異地檢驗，實現全國范圍「通檢」。6米以內的自行式房車六年以內兩年檢一次，六年後一年一次；超過十五年半年一次；在到期前三個月內檢車，沒有報廢年限，而只要不改變底盤的技術參數，年檢是沒有問題的；拖掛房車強制報廢年限為15年。
2、房車使用壽命
對於長期在外旅行的人來說，長期使用房車肯定會有不少的零件損壞，但是對於不常使用房車的人來說，經常不用也容易壞死，但是如果選的房車品質本身就比較好，並且維修保養得當的話房車使用壽命也比較久的，所以房車的使用壽命是因人而異的。

⑵ 房車旅行想野一下咋辦輕量化越野底盤供4人吃住，14.8萬起售

Hello，大家好！

前不久，全新房車品牌陸潛者發布了旗下的首款產品——野火系列越野拖掛房車，我們也作為首波媒體對這款房車進行了深入體驗，我同事已經從「潛在消費群體」的角度為大家解讀過了這款房車，今天呢，我主要是從實車設計上來和大家聊聊這款房車。

總結一下，這款陸潛者野火越野拖掛房車，擁有多項領先行業內同類產品的設計，例如輕量化設計、高強度底盤、進口傢具及配件等，可以說是一款具有極強產品力的車型，而14.8萬的起售價也讓它的受眾更廣，至於高配和低配該選誰?借用我同事的話：普通家庭對水電需求不高的選低配，有長途穿越需求的越野玩家選高配！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 一次說明白拖掛房車上路的問題，和大家最關心的牽引資質

深入解析：旅居掛車上路，牽引資質全揭秘

房車出行的魅力在於自由，但上路並非易事。首先，我們需要了解掛車的分類：旅居半掛車（鵝頸式）、中置軸掛車（常見）和牽引桿掛車（較少見）。根據GB/T 36121-2018和GB 1589-2016，掛車的結構和尺寸有嚴格規定，如軸距限制（半掛車13.7米，中置軸/牽引桿掛車12米，車廂分別限8米），尺寸則分為微型（≤3.5米）、小型（3.5-6米）、中型（6-8米）和大型（半掛型）。牽引長度方面，乘用車牽引掛車時總長不能超過14.5米，貨車列車最長限制為20米。

在政策層面，雖然沒有專門針對旅居掛車的規定，但《道路交通安全法實施條例》對牽引掛車有明確要求，如載貨汽車限牽引1輛，小型客車牽引也有相應限制。牽引資質的核心在於車輛是否具備牽引功能，而不是准牽引總質量，後者並非決定因素。如果車輛沒有標明最大允許牽引質量，那可能意味著未標明而非無牽引能力，非法改裝才是關鍵問題。

例如，大唐A3、A4系列美式中置雙軸房車需要注意總長度限制，乘用車牽引時應選擇6米左右廂體。對於違章代碼10870的罰款，實際上是因擅自改變機動車外形。合法牽引的關鍵在於車輛是否裝備了牽引裝置，准牽引總質量由牽引裝置決定。輕型汽車牽引裝置的標准要求了其技術規格，如客車在2016年政策允許拖掛不超過2.5噸的旅居掛車，但改裝拖杠必須通過廠家公告備案，否則視為非法。

上牌時，旅居掛車作為輕型掛車，不受搖號限制，但牽引車的匹配和牽引資格至關重要，非原廠牽引裝置可能不被認可。駕照政策根據總質量分為C6（小於4500公斤）和A2（大於4500公斤）。每年進行一次年檢，且掛車15年強制報廢，新政策可能影響具體期限。

總的來說，盡管部分地方對自改車輛較為寬容，但購買原廠配備牽引功能的掛車更為明智，以避免非法改裝的風險。在享受房車生活的同時，務必遵守公告的技術參數，確保合規上路。關注吾羊，快樂房車，讓我們一起探索房車世界的知識邊界。

以上信息僅供參考，政策可能因地區和時間而異，確保查閱最新法規。

⑷ 承載式車身拖掛房車可以嗎

最好用帶大梁的SUV拖房車：

1、也就是具有非承載式車身的比如陸巡\/霸道\/帕傑羅\/獵豹黑金剛\/飛騰\/吉姆尼\/榮威W5\/哈弗H3\/哈弗H5\/哈弗H9\/牧馬人\/北汽BJ40\/北汽BJ80\/陸風X8\/途樂\/雷克薩斯GX\/路虎衛士\/凱雷德ESCALADE以及各種皮卡；

2、其中吉姆尼因為寬度不足1650mm，根據2018年即將出台的相關法做枝衡規不再能拖房純做車；

3、另外需要注意的就是其他家用車輛也都能拖房車，跟排量\/驅動形式\/自重有關系，大車拖大房車，小車可以拖小房車，量力而為就行。

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⑸ 車輛拉著拖掛式房車算是違法嗎

首先要確定一點，拖掛房車要不要掛牌照的問題，答案是肯定的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八條規定：國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。

什麼是機動車呢？

根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》3.2規定：機動車是以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、輪式專用機械車、掛車、有軌電車、特型機動車和上道路行駛的拖拉機，但不包括雖有動力裝置但最大設計車速、整備質量、外廓尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車。

拖掛式房車顯然屬於機動車的范疇，因此必須要掛牌照才能上路行駛。

拖掛房車都能通過登記而獲取牌照嗎？

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九條規定：申請機動車登記，應當提交以下證明、憑證:

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）機動車來歷證明；

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；

（四）車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；

（五）法律、行政法規規定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。

公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內完成機動車登記審查工作，對符合前款規定條件的，應當發放機動車登記證書、號牌和行駛證；對不符合前款規定條件的，應當向申請人說明不予登記的理由。

公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規定的除外。

機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定並監制。

只有工信部審核批準的正規機動車生產廠家將車型申報公告並通過後才能出具機動車整車出廠合格證，所以沒有資質的小廠家生產的拖掛式房車只能放營地使用，不能上路行駛。

以上是比較明確的事情，大多數情況下不存在什麼爭議，而真正有爭議的是下面幾個問題。

一、駕照問題。

爭議最大的是持什麼駕照可以駕駛拖掛房車的問題。有人說是C本，有人說是B本，有人說是A2本，說A2本的有情可原，因為它有點像半掛車，而說B本的就純屬扯淡了。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條規定：機動車牽引掛車應當符合下列規定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

(二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

什麼是「小型載客汽車」呢？

根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》第4條表1機動車規格術語分類表中規定：汽車分為載客汽車和載貨汽車，載客汽車分為大型、中型、小型、微型，小型載客汽車的定義是「車長小於6000mm且乘坐人數小於或等於9人的載客汽車，但不包括微型載客汽車。」什麼是微型載客汽車呢？「車長小於或等於3500mm且發動機氣缸總排量小於或等於1000mL的載客汽車。」

什麼是「旅居掛車」呢？

根據中華人民共和國國家標准GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》2.2.3.1規定：旅居掛車是指「能夠提供活動睡具的中置軸掛車。」根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》3.3.4規定：旅居掛車是指「裝備有睡具（可由桌椅轉換而來）及其他必要的生活設施、用於旅行宿營的掛車，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。」

那麼什麼是中置軸掛車呢？

根據中華人民共和國國家標准GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》2.2.3規定：中置軸掛車是指「牽引裝置不能垂直移動（相對於掛車），車軸位於緊靠掛車的重心（當均勻載荷時）的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用於牽引車，不超過相當於掛車最大質量的10%或1000N的載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車來驅動。」本條款經國家標准化管理委員會於2002年9月24日以國標委工交函[2002]56號文批准，修改「1000N的載荷」為「10000N的載荷」。

A2本的駕駛證能駕駛什麼車呢？

2016年1月29日，中華人民共和國公安部部長郭聲琨簽署的公安部令第139號《機動車駕駛證申領和使用規定》是由中華人民共和國公安部出台的關於指導機動車駕駛證申領和使用的權威行政法令，其中准駕車型及代號表中A2本（牽引車）的准駕車輛為「重型、中型全掛、半掛汽車列車及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M」

什麼是汽車列車呢？

根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》3.4規定：「汽車列車由汽車（低速汽車除外）牽引掛車組成，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。」

什麼是乘用車列車呢？

根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》3.4.1規定：「乘用車列車是乘用車和中置軸掛車的組合。」

根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》4.16.2規定：組成乘用車列車的中置軸掛車應符合以下要求：A）中置軸掛車的總質量應小於或等於2500kg；B）中置軸掛車應裝備符合標准規定的連接裝置；C）總質量大於750kg的中置軸掛車應裝備制動系統。

掛車按重量分幾種呢？

根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》第4條表1機動車規格術語分類表中規定：掛車分為重型、中型、輕型。輕型掛車是指「總質量小於4500kg的掛車」。

答案逐漸清晰，敲黑板，注意了：A2本准駕「重型、中型全掛、半掛汽車列車」不含「輕型」，而小型載客汽車牽引旅居掛車屬於輕型汽車列車，是有關部門制定A2駕照準駕車型時明確規避的車型。因此駕照種類還是按拖掛的主車分類。

有人說：「轎車拉房車的話，轎車的性質就成了牽引車，必須按牽引車的駕照執行。」咱們還是引用法律法規和國標：

根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》第5條表2《機動車結構術語分類表》中的內容，汽車分為載客汽車、載貨汽車和專項作業車，載客汽車術語中沒有「牽引車」三個字，載貨汽車分類里有「半掛牽引車」和「全掛牽引車」，其他再沒有見過這三個字。因此嚴格意義上講只有載貨汽車才有「牽引車」的明確定義，而載客汽車無論是否牽引拖掛式房車都不能定義為「牽引車」這是國家標准，不是我說的，也不是哪個個人有權自作主張定義的。

換句話說，駕駛一個不牽引半掛車斗的牽引車頭必須持有A2本而不是C本，因為無論是否牽引都改變不了它的載貨汽車牽引車性質，同樣駕駛一個拉房車的小型載客汽車也改變不了它的載客汽車性質，因此還是C本駕駛。

二、拖車鉤改裝合法性。

這里不提房車的改裝，只說拖車鉤改裝的合法性。先上法律：

根據《機動車登記規定》第十六條規定：有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

拖車杠一般採用4~6mm厚的方管或圓管為主材，按照車尾特殊造型定製而成，比原車1mm左右厚度的壓型板防撞梁結實得多，加裝後顯然具備防撞能力，因此可以明確定義為防撞裝置。國家規定這種改裝不需要辦理變更登記，顯然是合法的。

有人說：「改變了車的外形參數，屬於非法改裝。」引用法律前我先反問一句「加裝的防撞裝置如果不比原車大或者長還怎麼防撞啊？」還是拿法律說事兒：

根據中華人民共和國《道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

根據《<道路交通安全法>註解與配套》中解釋，對於機動車的結構、構造和特徵，並不是一概不能改變，而只是不能擅自改變。如機動車所有人需要更換發動機、車身或者改裝車型、改變車身顏色，則需要到機動車登記部門提出申請，在得到公安交通管理部門出具的機動車變更、改裝審批證明後，就可以按照審批證明記載的事項對機動車進行改變，並在改變後向機動車登記部門申請變更登記。有些不需要申請可以直接改裝的項目就是《機動車登記規定》第十六條規定的三種情形。

上述第一款中「改變機動車已登記的結構、構造或者特徵」說的是比如原來車是硬頂的，要改裝成敞篷的；或者原本四個車輪要改成六個車輪。這是對車輛本身的改動，明令禁止。而加裝防撞裝置，屬於給機動車添附配件，不屬於改變機動車結構，構造或者特徵，所以，加裝拖車鉤是沒有問題的。

三、主車牽引資質。

小型載客汽車機動車行駛證上有「准牽引總質量」一欄，有些交警拿這個說事兒，說沒標注的不允許牽引拖掛房車。首先，行駛證上不僅這一欄是空的，上面「核定載質量」也是空的，難道不能載東西嗎？載質量=總質量減去整備質量，總質量和整備質量都有，難道核定載質量不會算嗎？顯然不是。事實是這套行駛證的模板中這兩項是給貨車行駛證准備的，載客汽車根本沒有統計和登記過，不代表沒有這個能力。

還是拿法律說事兒：

根據中華人民共和國《道路交通安全法實施條例》第六十一條，牽引故障機動車應當遵守下列規定：

（一）被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車；

（二）被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度；

（三）使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米；

（四）對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引；

（五）牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。

連牽引個故障車都沒說要牽引資質的事兒，那麼牽引個合法合規的完好的拖掛式房車怎麼非得要牽引資質呢？牽引資質根本就是貨車才有的，不懂裝懂的人才生搬硬套在乘用車上呢。

另外，如果「對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引」里根本就沒有對「硬連接牽引裝置」進行細化規定尚且合法，那麼有國標規定的拖車鉤是不是更合法呢？

詳細內容請參見中華人民共和國國家標准GB/T25980-2010/ISO1103:2007《道路車輛旅居掛車和輕型掛車的連接球尺寸》以及中華人民共和國國家標准GB/T25988-2010/ISO3853:1994《道路車輛牽引旅居掛車或輕型掛車的牽引連接裝置機械強度試驗》還有中華人民共和國國家標准GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003《道路車輛牽引車與掛車之間電連接器7芯12V標准型（12N）》。

以前沒有拖掛式房車時各大車企對乘用車牽引質量問題都沒有概念，2018年1月1日新實施的中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》4.15.6首次規定：

具備牽引功能的乘用車，應在其產品使用說明書中對以下事項加以說明：

——最大允許牽引質量（按中置軸掛車有無制動兩種情形分別描述）；

——配備的電連接接頭對應的國家標准或國際標准准號，及各接線的功能；

——配備的連接球頭對應的國家標准或國際標准號；

——附加後視鏡及支架的安裝位置；

——允許牽引的中置軸掛車的尺寸限值；

——乘用車與中置軸掛車的制動系統連接要求及安裝和操作說明；

——乘用車列車的駕駛人員要求；

——乘用車列車在行駛中的注意事項。

看好了，是「首次」出現這樣的詳細規定，因此2018年以前生產、銷售、登記的乘用車是不可能有這些數據的，要尊重現實。

另外本條款還規定：4.15.7旅居掛車的產品使用說明書應註明連接裝置對應的國家標准或國際標准號，並明示車輛行駛過程中旅居室內不得載人。

根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》15.7規定：本標准較GB7258-2012新增的涉及車輛結構及安全裝置的技術要求，以及4.4.3.5中未設置乘客站立區的客車的核定成員數小於或等於56人的要求，不適用於本標准實施之日前出廠的機動車。

也就是說這個在說明書里標注最大允許牽引質量的規定作為一種技術要求，不適用於2018年1月1日以前出廠的乘用車，因此管理部門無權要求以前登記的乘用車具備「准牽引總質量」這一欄的數據。

另外大家可以看一看今年登記的車輛行駛證這一欄到底是「0」還是確切的數字，或是以前的「--」。如果依舊是「--」，說明車管所還是不登記准牽引總質量，跟消費者無關。

四、高速公路和市區限行規定。

經常遇到高速公路不讓拖掛式房車上路的事情，問管理人員為什麼，他們也說不清楚，只是說領導說不讓上。我現在來告訴你領導為什麼不讓上。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志表明的最高時速是不得超過一百二十公里」。

你的領導肯定是把輕型中置軸旅居掛車歸類為全掛拖斗車了。國家相關部委早就知道你領導要犯這樣的錯誤，因此2015年4月8日由公安部下達了《關於規范旅居掛車上路通行管理工作的通知》公交管[2015]134號，明確規定拖掛房車上路的合法權益。這個通知在網上有很多網友分享，但是在公安部官網上查不到。不要緊，小暢專門找公安部官網警事咨詢里詢問了，查詢碼8160171750，有興趣的可以自己查，絕對真實有效。只要你在中國境內上高速，把這條給他看，肯定讓你過。如果他說「我們這里沒執行著這個文件」，請按瀆職罪報警。

有時候在大中城市外環會遇到攔截黃牌貨車的，不讓進市區。旅居掛車雖然是掛的黃色牌照，但不屬於貨車，不在攔截范圍之內。有些地方有限行措施，每天限行兩個尾號或者5個尾號，旅居掛車都不在限行車輛類型範圍內，只要你的主車不違規就可以了。小暢至今未獲悉那個城市對旅居掛車出台過任何限制性交通管制措施。

除了這四點爭議比較大的問題之外，小編還搜羅了一些網友經常提出的問題。

多大的拖掛房車允許上路？

根據中華人民共和國國家標准GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》4.1.1.2表2其他汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值規定：中置軸、牽引桿掛車的長度限值為12000mm，寬度限值2550mm，高度限值4000mm，其中車廂長度限值為8000mm（中置軸車輛運輸掛車除外）。乘用車列車的長度限值為14500mm，寬度限值2550mm，高度限值4000mm。

高速公路如何收費？

根據中華人民共和國交通行業標准JT/T 489-2003《收費公路車輛通行費車型分類》5.2規定：當單車拖拽另一輛掛車時，該組合車輛的車型按照高於主車一個類別的車型分類標准執行。

其他：

根據2018年1月1日即將實施的《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）中對於乘用車列車的規范性條款，摘抄如下：

3.2.1.1乘用車釋義：設計和製造上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛人座位在內最多不超過9個座位。它可以裝置一定的專用設備或器具，也可以牽引一輛中置軸掛車。

3.3.2中置軸掛車釋義：牽引裝置不能垂直移動（相對於掛車），車軸位於緊靠掛車的重心（當均勻載荷時）的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用於牽引車，不超過相當於掛車最大質量的10%或 10000N的 載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車來驅動。【GB1589-2016，定義3.13】

3.3旅居掛車釋義：裝備有睡具（可由桌椅轉換而來）及其他必要的生活設施、用於旅行宿營的掛車，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。

3.4.1乘用車列車釋義：乘用車和中置軸掛車的組合。

4.1.2表一備注b乘用車、旅居車可不標發動機最大凈功率轉速，但還應標明發動機排量，乘用車具備牽引功能時還應標明最大允許牽引質量。

4.4.6.3旅居掛車不核定乘坐人數。

4.5比功率釋義：發動機最大凈功率（或0.9倍的發動機額定功率或0.9倍的發動機標定功率）與機動車最大允許總質量之比。

4.7.4旅居車和旅居掛車旅居室內的專用裝備設施應明示相應的安全使用規定。

4.15.6具備牽引功能的乘用車，應在其產品使用說明書中對以下事項加以說明：

——最大允許牽引質量（按中置軸掛車有無制動兩種情形分別描述）；

——配備的電連接接頭對應的國家標准或國際標准准號，及各接線的功能；

——配備的連接球頭對應的國家標准或國際標准號；

——附加後視鏡及支架的安裝位置；

——允許牽引的中置軸掛車的尺寸限值；

——乘用車與中置軸掛車的制動系統連接要求及安裝和操作說明；

——乘用車列車的駕駛人員要求；

——乘用車列車在行駛中的注意事項。

4.15.7旅居掛車的產品使用說明書應註明連接裝置對應的國家標准或國際標准號，並明示車輛行駛過程中旅居室內不得載人。

4.16乘用車列車的特殊要求

4.16.1組成乘用車列車的乘用車應符合以下要求：

A）乘用車車寬應大於或等於1650mm；

B）乘用車應裝備防抱制動裝置（ABS）；

C）乘用車應裝備符合標准規定的電連接接頭，乘用車到掛車輸出端的電路容量應大於或等於20A；

D）乘用車應裝備符合標准規定的A50連接球頭，連接球頭應位於車輛縱向中心線上（偏差應小於或等於10mm）。

4.16.2組成乘用車列車的中置軸掛車應符合以下要求：

A）中置軸掛車的總質量應小於或等於2500kg；

B）中置軸掛車應裝備符合標准規定的連接裝置；

C）總質量大於750kg的中置軸掛車應裝備制動系統。

4.16.3乘用車列車應符合以下要求：

A）乘用車和中置軸掛車的電連接器、電纜線的型號和尺寸相互匹配；

B）對於全輪和後輪驅動的乘用車，中置軸掛車總質量與乘用車整備質量的比小於或等於1.5；對於前輪驅動的乘用車，中置軸掛車的總質量與乘用車整備質量的比小於或等於1.0；

C）對於無制動的中置軸掛車，掛車總質量與乘用車整備質量的比值小於或等於0.6；

D）所有車輛牽引支架配備安全鏈，以保證在列車制動前掛車和牽引車不能分離且掛車具備一定的轉向能力；

E）作用在連接裝置上的垂直載荷同時滿足：

——大於或等於乘用車最大允許牽引質量的4%且大於或等於25kg；

——小於或等於乘用車最大允許牽引質量的10%且乘用車後軸軸荷小於或等於允許軸荷。

F）乘用車列車的比功率大於或等於20kw/t；

G）不使用任何工具即可安全地連接或者斷開乘用車和中置軸掛車；

H）中置軸掛車的轉向、制動等信號與乘用車的信號一致。

8.4旅居掛車可不粘貼車身反游標識。

8.6.10a）由中性點絕緣關系供電的旅居車和旅居掛車應配備良好的接地系統，其接地電阻應小於或等於50Ω，旅居車廂及用電設備均應進行接地保護。

上述法律條款及國標均為現行，有據可查。

⑹ 野生廚房開的什麼車

野生廚房所使用的是拖掛式房車，前方拖車為日產途樂。

房車兩大類：自行式與拖掛式。自行式房車有A型、B型、C型，拖掛式房車有A型、B型、C型、D型、移動別墅型。

自行式房車可自行開動，拖掛式房車需要前方車輛連接拖牽。

關於房車的詳情，感興趣的朋友可自行上網查閱資料。

日產途樂是進口車，最新款為2018款，官方指導價在55.80~84.18萬元。車型定位全尺寸SUV，車身尺寸：長5165mm、寬1995mm、高1955mm，軸距3075mm。

途樂是全時四驅系統、非承載式車身、後橋差速鎖的越野車。

動力分兩種：第一種，4.0L版本，V型6缸自然吸氣發動機，最大功率205KW，最大扭矩394N·m。第二種，5.6L版本，V型8缸自然吸氣發動機，最大功率293KW，最大扭矩555N·m。均搭配七擋手自一體變速箱。

⑺ 房車什麼牌子好2018房車十大品牌排行榜

房車很多人都知道，就是可以移動的居家必備的一種車，下面小編為大家介紹房車什麼牌子好？2018房車十大品牌排行榜。
2018房車十大品牌排行榜
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1Mercedes-Benz賓士 （400-818-1188，創於1926年德國,世界五百強企業,世界著名豪華汽車品牌,世界歷史悠久的汽車品牌,戴姆勒股份公司 ）
2Ford福特 （800-8108-168，始於1903年美國,世界500強企業,全球領先的以消費者為導向的公司,世界四大汽車集團公司,福特汽車公司 ）
3大通MAXUS （400-0812011，創於1967年,上汽收購英國MAXUS品牌命名而來,上汽商用車自主品牌,輕型商用車領域影響力品牌,上海汽車商用車有限公司 ）
4覽眾房車LZONE （0312-2128888，原長城汽車房車改名而來,國內較早生產房車的企業之一 ,旗下風駿房車系列享譽業界,河北覽眾專用汽車製造有限公司 ）
5凱倫賓威KLEN.RV （400-659-6666，宇通集團旗下房車品牌,國產高端房車典範,涵蓋自行式A型/B型/C型及拖掛式系列房車,鄭州宇通客車股份有限公司 ）
6江鈴旅居車 （400-606-0855，隸屬於江鈴汽車集團,旗下擁有考斯特/江鈴全順/五十鈴D-Max越野房車系列,國內知名房車品牌,江西江鈴汽車集團旅居車有限公司 ）
7海格Higer （400-828-2019，國內知名客車品牌,產品覆蓋客運/旅遊/公交和團體用車領域,大型現代化客車製造基地,金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司 ）
8東風御風DFAC （400-623-4308，東風汽車旗下,國內輕型客車品牌的代表涵蓋商用車/房車/特種車輛系列產品的汽車品牌,東風汽車股份有限公司 ）
9中天之星 （400-0458-080，天津市著名商標,國內知名房車品牌,較早從事旅居房車生產/具有自主研發能力的特種車輛製造企業,中天高科特種車輛有限公司 ）
10中歐房車ZOEMO （400-8899-187，中歐國際集團旗下,國內知名房車品牌,極具規模的大型房車生產基地,高端房車製造商,中歐汽車股份有限公司 ）

⑻ 房車價格一般是多少，房車自駕旅遊到北方多少錢

房車價格一般是多少？
國外房車價格一般在100-200萬之間，豪華的可到500萬。國內房車中型的價格為47萬左右，代表車型為中天的季風房車。國產越野房車價格為60-70萬，代表車型中天越野房車。
皮卡房車價格為15-24萬，代表車型為長城名豪。拖掛式房車價格為13-25萬，代表車型為中天陶彼房車、拖掛式9020、拖掛式9030，長城背馱式房車及北方拖掛等。
房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。
注意：
自行式A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物，一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種。
這類房車外表與豪華的大型公交車看似毫無區別，但車內則要比公交車舒適豪華很多，具備各種傢具、車載家用電器、儲存櫃、桌椅沙發等，這些設施裝備可供人們長期獨立自主旅行。
車內寬敞而豪華，面積一般可達40平米左右，洗碗機、全自動洗衣機、烘乾機、衛星天線、網路系統、傳真機、電話機、全球定位系統、視聽娛樂設備、倒車監視系統、防撞車警報系統、液壓水平裝置、整體浴室、安全報警系統等應有盡有，在自行式A型房車里，你可以找到自己需要的一切。
如果確實錢不是很多，可以多看看麵包車改的床車！合理布局，一樣可以達到房車的性能！
房車冬天能住嗎？
住能住，但怎麼住？有沒有質量的住。糾結的問題其實就是水箱，容易被凍住，那就很尷尬了。
但如果是溫度的話，倒不必要太過擔心，只要有外接電源就能開啟駐車空調，或者用燃油加熱器也行。
另外房車本身也做了保溫隔熱層。
這個問題，我了解到的回答，肯定能住！但不是任何市場上買個房車就能住。國內房車廠家的改車理念全是候鳥式用車，就沒想讓你在北方低溫環境下用車，所以在國內很難找到低溫(零下30度)環境下用的車。
2018年九月北京房車展，有緣見到一個北歐芬蘭的車友，由於工作原因一個月有20天以上在房車上生活，就是在零下30度漫長的冬天也是這樣，駐車加熱像國人家裡供暖不管人在不在車上全天候啟動著，只是人不在設零上8度(節省能源)，人在車上設25度，生活在零上20度以上。
由此可見，車的設計理念，設計用車環境，決定房車是否在低溫環境下正常用車，冬天房車肯定能住，前提是要買低溫環境下能用的車
看到前面有個奇葩……明顯沒體驗過房車，瞎說都行？
冬天能不能住，看你南方北方，冬天有多冷！
零下5度以上，你車里水箱都凍了，咋用？
沒到零下，駐車燃油加熱器 能取暖，本身車里也沒多冷，有啥不能住的。有駐車燃油加熱器就有熱水，肯定能用的！
不分車型，主要看你車里的裝備，裝備夠了就OK。太冷能結冰的地方，小心了，你抗凍，你水箱扛不住，你水箱抗住了，管路扛不住。北方過冬咋辦？放水唄！
隨手一答您隨便一看吧。
單排皮卡升頂試房車冬季北方好用嗎？
具體還是要看升頂的材料用的是不是夠保溫，總的來說升頂房車的保溫性比一體成型的房車還是會稍微差一些。
不過房車的靈活性很強，可以在冬季開車去溫暖的南方旅行，領略美景的同時也可以避寒。

⑼ 進口十大房車銷量排名：賓士上榜，第三股神巴菲特都想收購

世界那麼大，我想去看看，這句口號被越來越多的人去實現，不管是長途旅遊還是短途旅遊，大部分人都會選擇去自駕游，而配置齊全的房車由此而生，擁有一輛房車，你就等同於擁有了代步工具加帳篷酒店，既可以吃睡又可以出行，本站為大家帶來了進口十大房車銷量的排名，有興趣的朋友一起來看看吧~

進口十大房車銷量排名

1.福特

2.賓士

3.Forest River

4.GMC

5.德福

6.豐田

7.大眾

8.巴博斯

9.阿迪雅

10.東風御風

1.福特

總部：美國

成立時間：1903年

福特是美國最大的工業公司，也是知名的汽車製造生產商，旗下所涉及的業務范圍非常的廣泛，連航天通訊等都有涉及，在全球30多個國家和城市都有設置子公司，曾在2018年的世界500強排名中排到了第22名。

2.賓士

總部：德國

成立時間：1871年

賓士是世界著名的汽車品牌，三角標的logo是它標志的代表，主打高端品牌，是高收入者的消費首選，在全國50多個城市和地區都有配備生產裝備廠，有著超過6300多個的代理機構和維修中心，不止跑車做的好，它的房車也是赫赫有名。

3.Forest River

總部：美國

成立時間：1996年

Forest River是一家專業打造休閑娛樂房車的品牌，是北美地區最大的房車生產商之一，旗下的房車功能齊全，款式多樣，有旅行拖掛房車、野營房車、玩具搬家工房車和旅居房車，全方位的滿足你對房車的不同需求。

4.GMC

總部：美國

成立時間：1908年

GMC是全球著名的汽車公司通用汽車公司旗下的MPV部門，是專門為精英人士打造豪華商務旅行車的公司，外觀設計的非常時尚，長寬高都考慮到了使用者的最佳長度，高承鋁合金打造的輪胎和內里豪華的配置俘獲了許多支持者。

5.德福

總部：德國

成立時間：1931年

德福是德國著名的房車品牌之一，設計並製作了各種各樣款式的房車，滿足了人們對房車不同作用的需求，不管是旅行、方便出行、還是居住一體，德福都有打造對應的房車，將房車的舒適性和可用度提升到了最大化，方便人們的出行。

6.豐田

總部：日本

成立時間：1933年

豐田是日本知名的汽車製造生產商，旗下有著許多不同類型的汽車產品，低端、中端和高端的汽車，豐田都有生產，在2018年的世界500強排名中排到了第六位，取代了之前的美國通用汽車公司，現在是全球排名第一的汽車製造生產商。

7.大眾

總部：德國

成立時間：1937年

大眾汽車是國際知名的汽車製造生產商，也是世界四大汽車的生產商之一，在2019年的世界500強企業排名中排到了第9名，旗下有著許多著名的跑車系列，如保時捷、蘭博基尼，也有著被廣泛使用的商用車，如大眾、斯柯達等。

8.巴博斯

總部：德國

成立時間：1977年

巴博斯汽車公司是全世界最大的汽車改裝商之一，巴博斯的獨特定製受到了許多消費者的喜愛，而它也只接受對著名的汽車公司，賓士公司旗下的汽車改造，獨家為你定製最個性化、最時尚的汽車車型，房車也不例外。

9.阿迪雅

總部：德國

成立時間：1965年

阿迪雅是德國著名的房車品牌之一，專門為有著不同房車需求的消費者群體所製作，旗下所設計的房車款式多樣，主要生產自行式B型、自行式C型和拖掛式A型房車，曾獲得過德國的銷售之王大獎，房車遠銷海內外。

10.東風御風

總部：中國

成立時間：1969年

東風御風是東風汽車集團有限公司旗下的一款商務商用車品牌，東風汽車集團曾在2018年的世界500強排名中排到了第65名的好位置，而東風御風以其多元化的產品，自助式歐系的高端設計，贏得了許多消費者的喜愛。