寶馬復古內飾

① 小羅伯特唐尼改裝的寶馬E9，用了鋼鐵俠的紅色，復古氣質可收藏

不少人認識小羅伯特唐尼都是通過它表演過的角色鋼鐵俠，因為真的是太讓人印象深刻了，不過他之前表示以後不會再出演鋼鐵俠這個角色，這將會成為一個遺憾了，因為太多人希望再次看到鋼鐵俠了，畢竟這個英雄角色在全世界都很有影響力，背後的經濟價值也十分巨大，也是漫威打造的一個非常經典的英雄角色。

內飾應該是這輛改裝車的精髓，還是非常驚艷的，有一種豪華勞斯萊斯的水準，棕色和灰色搭配的內飾，還有復古的方向盤，大量的實木材質和真皮包裹，讓你坐進車裡面就會感覺到豪華高檔，不會想到這輛車已經有幾十年了，而且這台車使用了3.0的V6發動機，300馬力的最大功率就說明了它的不一般。

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② 極為性感的老款寶馬540i Touring，配282馬力4.4升V8自吸引擎！

這是一輛極為性感的2001款寶馬540iTouring，盡管這輛E39代5系可能是二十年前的佼佼者，但放到現在看起來仍然相當不錯，售價為10,000美元。

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③ 41萬怒提黑武士全新寶馬3系330i！1500公里感受分享

?本期是寶馬客《車主評車》的第56篇文章，迎來了全新寶馬3系家族的高功率2.0T車型。為何車主會提高購車預算入手330i曜夜版M運動套裝呢？真相就在文中。

——編者按

各位寶馬客的客官們好，我是一名新晉G20炭黑330i車主，1月18號提車，以下我將分享一下在這特殊時期，提車一個月的用車感受。

2020款寶馬3系330i曜夜版M運動套裝

上路價格：41萬

購車時間：2020年1月18號

購車地點：湖北武漢

目前里程：1500km

文：Luzi陸

「G20/G28不是3系的終點，而是新的開始」

清晨下過霜後的三系，炭黑泛深藍色真心好看

8、總結：

G20/28不是3系的終點而是新的開始?，我開了1個多月，由一開始的失望到現在接受，甚至越來越喜歡，車無好壞之分只有適合與否，也許我年過30不需要每時每刻都那麼激情，對於我這種996中國好員工，真真需要的是「一個」深夜加班後安靜舒適載我回家「伙計」，面對ATS思域等的挑釁也不至於沒底氣，能文能武，但又不必那麼極致。

新一代國產3系逐漸撕去運動的標簽，或許有些寶馬的鐵粉不能接受這個事實，中國寶馬需要3系是一台走量的車，只有做更多均衡和妥協才能帶來更高的銷量和收益，他們很了解中國消費者，大多數國人需要的是逼格，需要的是空間，需要後排乘客誇獎這台車很舒適空間很大你買的真劃算。有可能車主一個家庭就這一輛三系，必須得做選擇回歸家庭。

一句話總結要面子的人比鐵粉多了去，這代3系適合有寶馬情節，初次購買寶馬上下班代步的消費者。330i不是你們想要的那樣，要想更騷氣更運動還是等等全新4系吧。

編輯點評：

不管是E90時代的330i，還是F30時代的330i都讓我們倍感懷念，如今G20時代的330i正式到來，你想要的，TA全都有，有人會說3系變了？錯！其實是購買的那群人要的更多了，要運動、要豪華、要舒適，如今全新3系通通都有了，恭喜這位車主喜提330i，炭黑色真的很養眼。

你考慮購買寶馬3系的哪一款？

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④ 90年代最極致的寶馬8系—Alpina B12 5.7

作為曾經的寶馬旗艦車型，寶馬850i搭載了一款5.0LV12發動機，其最大功率為296匹，峰值扭矩為450牛·米，而經過Alpina改裝廠的升級之後，這款車搖身一變成為了AlpinaB12，其最大功率提升到了345匹。峰值扭矩也達到了470牛米。

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⑤ 全新一代寶馬x5曝光,顛覆性設計能否征服市場

全新一代寶馬X5在外觀設計、內飾配置和動力系統等方面都實現了全面的升級和進化。這些顛覆性的設計變革不僅提升了新車的整體性能和豪華感，也使其更符合當下消費者的需求和喜好。

從外觀上看，新款寶馬X5的前臉設計大膽創新，採用了縱向細長的雙環式雙腎進氣格柵，散發出濃郁的復古韻味。與此同時，新車還摒棄了家族標志性的貫穿式大屏，轉而採用更為簡約的懸浮式中控屏幕設計，這不僅提升了整體的科技感，也使得駕駛操作更為便捷。這些外觀設計上的變革，無疑讓新寶馬X5在視覺上更具沖擊力，也更符合當下消費者的審美趨勢。

內飾方面，雖然新款寶馬X5並未進行顛覆性的改變，但在細節上的優化與升級卻處處體現了匠心獨運。例如，新車預計將繼續沿用改款後的12.3英寸與14.9英寸大連屏設計，並搭載最新的iDrive 8.5車機系統，這不僅提升了車輛的豪華感，也為駕駛者帶來了更加智能、便捷的操控體驗。此外，新車在內飾裝飾材料的選擇上也將更加多樣化，以滿足不同消費者的個性化需求。

動力方面，全新一代寶馬X5將搭載一台3.0T TwinPower Turbo六缸渦輪增壓發動機，並配備電動機組成混合動力系統。這一動力組合不僅提供了強勁的動力輸出，還降低了車輛的油耗和排放，使得新車在環保性能上也有了顯著的提升。這無疑將進一步提升新寶馬X5的市場競爭力。

⑥ 有錢也不一定買得到 寶馬3.0 CSL新車圖解

總結：性能車圈，寶馬旗下的M3和M4車型無疑是性能房車標桿，寶馬3.0 CSL可以看成是一款特殊定製化的M4，復古風格外觀+最強3.0T直六發動機，令人著迷。值得一提的是，為了能匹配6速手動變速箱可承受的最大扭矩，發動機的峰值扭矩相比M4 CSL甚至降低了100N·m。可見，寶馬3.0 CSL是一台Bimmer絕對不可錯過的駕駛機器，而對於其潛在消費者來說，或許預算都不是問題，50輛的全球限量份額寶馬能分給中國市場多少才是關鍵，並非有錢就能買得到！

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