柯珞克內飾功能介紹

『壹』 斯柯達柯珞克試駕評測

懸架的質感仍然不能說服我自己，採用非獨立懸掛的柯珞克，在過坑窪的時候彈跳很生硬，沒有高級感。

試駕總結：試駕下來這車給我感覺就是非常好開，起步階段可能會稍顯遲緩，但一旦轉速達到1500以後，渦輪帶來的推背感就會源源不斷，轉向輕巧，路感清晰，抓地也很穩，而且車內配置很高，同級別領先的10大智能科技配置，Auto?Hold自動駐車、第三代自動泊車輔助系統、ACC自適應巡航帶走停功能、前方安全輔助系統、盲點監測以及全玻璃屏導航娛樂系統等功能都有了，還配備了包括智能多路況LED大燈、C形LED立體尾燈、18寸劍鋒精車輪轂、全景大天窗、可擴展後備箱，非常適合家用，綜上所述這是一台值得入手的好車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 提車後的樂趣在於折騰，給柯珞克分享幾個隱藏功能

大學畢業的我，來深圳工作了五年，廣漂的日子有苦有甜，其中的滋味只有自己知道，起初也是知道身邊的同學有的買了車、買了房、有的成家，看看自已什麼都沒有，難免心裡有點酸酸的。偶然間我看到了在街上行駛一台橘紅色的小車，沖破了我的傷心處，我定下神來看著，被這騷紅色所迷住，就隨手用手機拍了下來。找家4S店問了一下，銷售看了一下說，這是柯珞克我們店裡就有的，可能這就是緣分吧，當時就試駕馭了柯珞克，真是高顏值的外觀身形簡潔干練，頭尾燈犀利，有迷人的線條，一下子迷住了我，車內的裝飾時尚，柯珞克很容易操控和駕馭，上手快，車身高，懸掛不是很軟，動力感覺也很不錯，1.4T足夠用了反應相當的快，當時全款提車也就17W這樣，我選的是豪華版配置，但是也給我免費升級了旗艦版的18寸輪轂，看著頂配的各方面感覺跟這個也差不多就覺得沒必要，因為我也知道其實不用選頂配也有很多功能是可以自己後期再通過刷隱藏開發出來，一直忙沒什麼時間弄，難得放了兩天假，開出來走走，順便用網上買的車易升給它刷了幾個隱藏功能。

今天就先到這里，拍照技術一般，看著要是感覺有不好的地方還請多多包涵。

柯珞克也是也是基於大眾集團最新的MQB平台，這個平台的特點是大幅減重，固定不變的只有前倫軸心到油門腳踏之間的距離，其它部分都是可變的，所以這個平台可以衍生出各種不同尺寸、不同級別的車型，建議准備提車的朋友們可以多試駕幾款再決定哪款是最適合自己的車子。

『叄』 只有對比，沒有傷害。斯柯達柯珞克和野帝橫向對比。

前言：斯柯達野帝即斯柯達Yeti，是上汽大眾斯柯達生產第一款的SUV，曾用名野帝。斯柯達柯珞克是斯柯達全新設計的一款緊湊級多功能SUV，定位介於柯迪亞克和柯米克之間。他們是斯柯達旗下同門師兄弟，通過車模來對兩車做橫向對比。

總結：野帝是PQ35平台，柯珞克是MQB平台，他們是不同平台的產物，我本身是野帝車主，柯珞克作為野帝的繼任者，我肯定希望柯珞克越走越好。謝謝大家閱讀。