本田crv內飾中央扶手改裝

㈠ 本田CR-V改裝案例：一站式搞定全車升級

前不久，有朋友私信我說“新到手的CR-V如何折騰一下好呢”。此時，我腦海里瞬間閃出兩個字——改裝。其實對於大多SUV車型來說，改裝可謂是再正常不過了，簡易的裝飾升級也好，深度的動力改裝也罷，都是為了給愛車新增點樂趣，而我的這位朋友，也按耐不住作為一名新晉車主的喜悅，給這台CR-V來了個內飾、外飾全新升級，而鑒於他新增的裝飾件頗多，所以我也有興趣給大家帶來了這一期的加裝案例。

首先要說明的是，本次我們所展示的這台CR-V(2017款都市版)並不涉及到深度的動力改裝，而是將整車的外飾和內飾增加了一些裝飾件，並且絕大多數裝飾件都能自己DIY完成。那麼，一套下來多少錢?這些裝飾件的材質如何?外飾內飾能改動哪些地方?我在哪裡能買到這些成套的配件?別急，這里我們也一點點來說。（備註：我的這位朋友告訴我說，他全車的升級配件均是在“小忙牛”上一起淘的，所以配件風格的整體性是比較協調的，而且除了電子改裝外，很多裝飾件都是他自己粘貼的。）

本次CR-V的改裝部件包括：前後保險扛、進氣格柵、側踏板、門邊拉手亮框、行李架、防撞條、裝飾件，前後保險扛的材質以工程塑料為主，而門邊拉手亮框這些材質主要以不銹鋼飾條為主。

CR-V的整個外飾改裝基本是以防刮件居多，而這些車主均可以自己DIY安裝(通過3M膠黏貼即可)，並且可供選擇的顏色和款式也比較多。所以，除了側踏板需要讓專業師傅安裝外，此次外飾改裝都可以DIY的，成就感絕對爆棚，費用清單如下：

本次CR-V的內飾改裝包括行車記錄儀、全車雷達、防踢板、腳墊、皮質面板改裝等，基本上內飾能動的地方，我的這位朋友都一站式搞定了。

CR-V的內飾及電子改裝大致如此，除了電子改裝我們建議在專業改裝店完成外，其他的防刮裝飾件也都可以自己DIY安裝，費用清單如下：

其實車輛加裝是否美觀，最重要的則在於風格的整體性，正如這位朋友一樣，我也比較建議這種“一站式”的選購。另外，這輛CR-V看似改裝的地方很多，其實除了腳踏板、行李架、以及電子改裝外（如雷達和行車記錄儀），其他的裝飾件均能自己DIY，撕掉背膠對齊位置粘貼即可，而且防刮耐磨，操作起來也非常方便，其實感興趣的朋友也可以自己嘗試著“玩”一把。（圖/文/攝： 王曉莉）

㈡ 近乎完美的表現，本田皓影混動提車報告

去年年底已經下定新rav4混動頂配，在rav4論壇也發過不少貼，可以點擊我頭像看我發的貼還有我rav4的訂單呢。我可不是本田的拖，差點買rav4混動，是實實在在自己買的車，對車稍有點研究談談自己的體驗。由於今年過年比較早，年前沒有交車，年後馬上疫情到來，提車計劃就暫時擱置了，預計受疫情影響今年車市優惠會比較大，所有也不著急買車了。又看了皓影，感覺外觀大氣內部空間比rav4大，懸掛比rav4更舒服，皓影混動版試駕比rav4發動機聲音小很多，隔音也比rav4要好，對比配置覺得皓影混動精英版性價比最高，所以放棄rav4混動，期間也看了新款crv，我和老婆都覺得crv外觀和中央扶手部分都沒有皓影好看，另外廣本做工也比東本要好點，最後選擇皓影。其實選車對比的車型很多，日產奇駿車型太老變速箱故障率高，放棄；大眾探岳ea888發動機燒機油雙離合變速器頓挫故障率高還有內飾幾乎全是硬塑料各方向都是邦邦硬，放棄；福特銳際外形不好看感覺像加高2寸的福克斯，除了高油耗換來到家動力以外我沒覺得哪好，放棄；還有很多車型就不一一例舉了，以上都是個人觀點不喜勿噴，可能我喜歡的你不喜歡，我不喜歡的你喜歡，沒有完美的車，選擇自己喜歡的就好。外觀大氣，內部空間大，油耗低，雖然是混動版標配，不過配置還是比較全面，我想要得都有了，比如無鑰匙進入無鑰匙啟動、自動空調、LED遠近光、天窗、後排空調出風口、遙控啟動、自動大燈等，還有主動剎車車道保持全速域自適應巡航等組成L2級別的自動駕駛系統都非常好用。油耗目前百公里4.8升，其實本田混動油耗低只是附屬品，真正精髓在於混動系統帶來的平順行和靜謐性，只有親身體驗才知道。我開始以為懸掛調教這么舒適的車操控肯定一般，其實真正開上以後才知道，這車操控也非常好，過彎側傾還真不大哦，可能是與他可變減震器有關系吧，具體不清楚，我只知道這車在舒適性很舒服的情況下，操控也很好真的很難得。皓影的自適應巡航是全速域的，可以跟車到0，可以設定4級跟車距離，使用起來非常方便，在城市和高速都能用上。車道保持系統在70公里以上才可以啟動，啟動以後車輛自動保持在車道中央，減少駕駛疲勞，不過在非高速公里的彎道比較急超過系統可以控制范圍以外，控制系統就會接觸車道保持交由駕駛員控制，所以還是需要駕駛員注意力集中保證安全。主動剎車已經動作過幾次了，基本都是行人過馬路我車離得比較近時動作的，非常靈敏，根據我觀察此系統分為四段，根據距離由遠倒近，第一段屏幕黃色閃光，第二段屏幕閃光加上聲音報警，第三段聲光報警加上輕微制動相當於輕微帶剎車，第四段由輕微帶剎車到緊急制動，大多時候都是第二段和第三段動作。有這套系統給駕駛帶來很高的安全感，可以說他在隨時隨地保護你的安全，非常贊。方向助力輕重適中，低速輕高速重，隨車速變化自動變化非常好。8秒左右的0-100加速成績，家用完全夠用，動力響應也是很多渦輪增壓車比不了的，隨叫隨到幾乎沒有延時，不用等渦輪起壓，也不用等變速箱降檔，在城市開非常舒服。動力平順性非常好，沒有任何頓挫，本田這混動比豐田混動在平順性方面更好。乘坐空間基本是同級別最大，在標准軸距下做到這么大空間本田空間大師不是浪得虛名。後排地板幾乎純平使用感受非常好。後備箱最大亮點是放到後排可以與後備箱純平，長度達到將近1.9米，旅行作為床車睡兩人沒問題，另外內部高度很高，在車內睡覺起身座起來並不碰頭家人和朋友乘坐感受都說空間寬敞座椅舒適後排座椅可以兩段調節角度，後排純平地板和後排空調出風口以及兩個usb充電介面都很舒服，在加上皓影的減震器調教軟硬適中稍偏軟，我家老婆和孩子說坐後排特別舒服的比較愛睏。凈車不到20萬，落地價22萬性價比非常高，首付14.8萬落地提車貸款7.2萬，2年每月換3000元，還有2年免息貸款手續費也免費，還送一年整車廠家延保，廠家贈送3年6次免費基礎保養全國任意4s點都可用，還參加99元抵800元抵用券。用車一個月跑了2000公里感覺非常好，各方面都滿意，我身邊的親戚和朋友，對我車試駕或試乘評價都非常高，說我買對了，整車質感和配置都很好，價格合適性價比非常高。內飾設計非常家居舒適，原裝屏幕尺寸比較小，自己換的安卓大屏幕，中央扶手面積大可以前後移動，水杯架可以升降適應不同水瓶，中央卷簾平時關閉看著檔次很高。全車四個USB充電口和一個點煙器出門不愁手機沒電。中央扶手儲物箱深度不錯，還分兩層儲物方便。發動機噪音在原地熱車是能聽到點聲音，開起來以後不看儀表盤動態顯示幾乎不感覺不到發動機的啟停，車內隔音也不錯，胎噪還是挑瀝青，有點地面噪音小有的噪音大點，總體來說完全可以接受，整體隔音比rav4和奇駿好。皓影的混動版比燃油版發動機噪音低太多了，這也是我不買燃油版的理由之一，不只是省油的事。懸掛舒適型絕對是這車的亮點，懸掛軟硬適中，偏軟些非常適合家用，舒適型非常好，誰座車都誇車車減震器好。油箱容積與標稱相同，說明書標稱為53升，我新車從4s店直接開到加油站加滿油，加了52.45升，加滿油直接顯示顯示續航1004公里。第一箱油跑了872公里亮燈加油量41.5升，百公里4.75升，95號乙醇汽油245元，相對於每公里0.28元。表顯油耗與實際計算油耗幾乎一模一樣，表顯油耗完全可以參考，油耗比我預期還低，非常滿意。第一箱油除了有330公里的國道旅遊，其餘都是市內綜合路況。加滿油顯示續航里程1030公里。第二箱油跑了862公里，加油量也是41.5升，同一加油站同一把加油槍，95號乙醇汽油，不過油價比第一箱油低了0.14元加滿花了240元，計算百公里油耗4.8升，表顯也是4.8升，每公里也是0.28元。感覺與純電動車在充電樁充電價格也差不多。這一箱油路況全是市內和郊區綜合。總之選擇皓影混動非常明智，無論是空間、懸掛舒適性、動力加速、平順性、方向剎車感覺、非常低的油耗以及超高性價比我都非常滿意，也得到身邊親人和朋友試乘試駕的一致認可，是我不後悔的選擇。

提車當天留影，還未揭去發動機蓋保護膜

與第一箱油加油量一模一樣，計算油耗4.8升每百公里，表顯也是4.8升，一模一樣。