2018款新勁炫內飾

⑴ 我選了2018款三菱勁炫ASX的理由，談談自己的用車感受

我選了2018款三菱勁弦的理由 選車過程中查閱大量資料最終選擇了18款的三菱勁弦，總結起來三菱勁弦的優點如下： 1.空間方面，該車軸距比較長，本人180CM，做進去還是蠻夠用的，改由的儲物空間也還不錯，後備箱雖然不能完全放平，但是進深也還不錯將近170了，小躺一下還是可以的。2、動力方面，該車的2.0發動及功率達到167馬力（好像是），在同級別的自吸車中還是不錯的，不過勁炫這款車油門前段反映沒有有的日系車那麼竄，而且用的是CVT的變速箱，因此就不要找什麼推背感和加速的那種換檔的頓挫感了。還有就是在行駛質感上這個車懸架行程叫大，直白的說就是彈簧伸縮的空間比較大，因此在公路上開的時候會感覺這個車的支撐好像不是很堅挺，而且較高速度轉彎的時候感覺側傾會有點大，但是爛路，或者是越野路面行駛起來就很占優勢了，簡單地說就是在爛路上的舒適性較同級別的那些車好很多。 3、越野能力，這點就不多說了，即便你不買四驅版本的車，如果你不是去一些很惡劣的地方玩，一般的越野路面都能應付，而且三菱在越野方面還是做的很不錯的，勁炫是由副車架的，這在同級別的車型裡面還想還真的不多見。 缺點如下： 1、內飾方面，內飾單調，太單調了，16款的除了那塊大屏之外就沒有其他讓人感覺眼前一亮的地方了。 2、舒適性方面，後排座椅不支持角度調節，且也有點硬，不過比起新款的歐藍德，那勁炫還是強很多的，新款歐藍德為了讓後備箱能夠放成純平，就把後排座椅做的很薄、很短，看車的時候直接被我老婆PS掉了。 3、發動機方面，千萬不要買1.6的，因為1.6的存在產奶現象，不能要，買個2.0的就行了。 4、變速箱方面，你提車的時候要注意這么一件事，就是變速箱滲油，雖然不是很多，但是提車的時候讓他們給你舉升起來看看也很有必要，一般情況在新車階段不會滲，但也不排除例外。 就說這么多吧，希望對你有用。 最終因其價格是比較親民的，保持了一貫的高性價比合資suv的風格，作為緊湊型suv，這款車在市場上的表現也是非常不錯的，可以說是廣汽三菱旗下最熱銷的車型了。最終入手的三大理由無非就是以下幾點： 一、外觀時尚大氣 2018款三菱勁炫怎麼樣?首先從外觀來看，在緊湊型SUV當中，勁炫屬於小身材。勁炫的前臉沿用了與藍瑟翼豪陸神、歐藍德EX勁界相同的「鯊魚嘴」造型，家族特徵明顯，勁炫以這種略顯兇悍的表情向前輩們致敬。在造型方面，它的車頂後部依舊水平，以確保擁有足夠的行李倉空間——SUV作用之一是自駕游，如果車頂後部下滑，呈流線型，外觀挺好看，但實際上是以壓縮行李倉空間為代價。 二、內飾質舒適平和 勁炫內飾的材質並無特別之處。車內前部造型設計令人有種視野開闊之感——這感覺並非是為了賞心悅目，更是為了安全。 頂配車型為皮質方向盤，手感很好。但方向盤控制鍵並不多，只在左手處有幾個用於控制音響的按鍵。值得一提的是，它的方向盤不僅具備上下可調，同時具備前後可調。事實上，方向盤上下可調極為普遍，前後可調相對少一些。每位駕駛者身材不一，唯有多方位可調，才能創造出最合適的角度，於舒適、安全有利。 三、動力強勁 勁炫分為1.6與2.0兩款，1.6車型最高時速183公里，零到百公里加速時間12秒;2.0車型最高時速190千米，零到百公里加速時間11.5秒。1.6車型為0.069千瓦/千克，2.0車型為0.087千瓦/千克。勁炫售價雖便宜，可動力並沒有隨之下降。就連1.6動力，每千克的功率也只比1.4渦輪增壓低0.2千瓦。從實際駕駛體驗看，勁炫的動力絕不是僅僅停留在數據很好看的層面，它的加速很有力，油門反應敏捷，即使是在盤山公路上，中段提速也很迅猛。 經過一段時間的駕乘，感覺這車買對了！

⑵ 相信自己的選擇，提勁炫ASX沒有後悔

與勁炫結緣大概是在三年前，當時在路上第一次見到老款鯊魚嘴前臉的勁炫，就深深地喜歡上了勁炫。當駕照一下來就迫不及待奔向了4S店，工作人員也是熱情相迎，於是毫不猶豫的提了2018款手動擋勁炫。記得當時因為剛拿到駕照，勁炫也是自己人生中第一台車，對車的整體性能還是不太了解，許多東西是自己通過朋友和上網，才慢慢摸透了勁炫。那時候冬天晚上車子停在路邊，擋風玻璃上結了的一層薄冰，都不知道怎麼辦才好，後來才得知可以通過空調對著玻璃吹風，一會的功夫薄冰就在消失殆盡了，勁炫空調冷熱交替十分快，夏天開到最低都會有點冷，而且動力損耗也相對較小。第一次上高速的時候，在隧道內因為前方發生了交通事故，我採取了緊急制動，但後車跟車距離太近，被人追尾了。當時把車里的人嚇壞了，我下車一看後車發動機艙蓋都翹了一大塊，而我的勁炫竟然毫發無損，就是那個ASX標志脫落了，油漆掉了一點點，簡直驚掉了我的下巴，也為當初自己選擇暗自慶幸，雖然同為日系車勁炫的車身用料還是可以的。去年10月1號回老家的時候，自己開車轉彎的時候，不小心將左後輪胎側壁劃破了，當時老家沒有同型號的輪胎可以進行更換，沒辦法只能把備胎換上。1650公里，因為6是備胎不敢跑太快全程都是勻速80－90公里，居然備胎抗住了壓力，安全地將我們送達到了目的地，過路費全免的情況下一共只用了600元油錢，勁炫再次給了我一個大大地驚喜。

桃花朵朵開