適合藏區的房車

1. 比亞迪唐到底有多彪悍，為什麼去西藏的路上總是有唐的身影

比亞迪唐分為燃油版和新能源兩個版本，如果單獨談論燃油車，我想比亞迪唐就是一款SUV，跟其他去西藏的SUV並沒有太多區別，也就是動力和配置方面的較量。如果撇開燃油版本，去西藏的路上，DM版本才是大家關注的車型。

不過如果真的開唐DM進藏,最好進藏之前換一換輪胎，為發動機安裝一下護板，去西藏的路好走了，但是萬全的准備加上良好的駕駛經驗才是安全的前提。總之，比亞迪唐是一款不錯的車，也真的值得推薦。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：凌蕭風）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 房車出遊注意事項

房車是一種現代較為流行的工具，可以開車移動的房子游遍天下，以車位房可以更加方便的住宿和出行，大家可以擁有一個移動的家，下面給大家分享詳細的房車旅遊注意事項。

國內任何地方都會感到了非常宏謹燃安全，無論是山頂、湖邊、景區、藏區、北疆、海南都是很安全的，你可以放心的在這些地方停留，不會有什麼危險性，但是也是需要注意一些細節，這樣更加高效和更好的體驗。

房車出遊，吃什麼在哪吃都隨自己，住什麼地方，住賓館去不?也隨自己心意。多了一些愜意和浪漫，當然自己也要象家裡一樣勤快。

有部分人不適合房車出遊：

一，有潔癖的和強迫症患者。

二，腦神經不好，失眠多夢。

三，性格孤僻不合群，愛鑽牛角尖喜歡抬杠。

四，自私點正常，不能太自私。

注意事項：

最重要的就是安全問題。開車的不能疲勞不能喝酒，選好露營地，防火防盜防水淹。

永遠記著，我們是出來玩的不是出來冒險的。

再有一個很重要的，房車是要限高限寬的，一定注意頭上的限高牌，一般房車高度都在2.9米以上，國道省道沒事，進去集鎮，旅遊區，村莊，涵洞，便橋等容易限高限寬。

還有注意當地天氣預報，小心水淹和泥石流。如有大雨把車往高處停，水庫泄洪區的河灘千萬不要駐留過夜。

第一，自行房車分C型和B型，還有拖掛房車，開B型房車出遊特別方便，市內停車和限高基本不用考慮，最適合兩人出遊，走哪兒睡哪兒。如果是C型車，最主要考慮的是限高和停車。我們春節去三亞，在海邊路邊停車場，有的地段管理員根本不讓停房車。

第二
就是房晌冊車的用水、用電。如果有營地，這個會很方便，現在中國營地不健全，加上有的營地收費比較貴，很多房車車友加大逆變器和電池容量，另外加配太陽能，甚至配備了發電機，這樣的話，根本不用進營地，走哪兒都不怕。在行駛中，水箱的水最好不要加太滿，一個是費油，最主要是安全性差一些。

第三
房車出遊在野外駐車要選擇安全地段，最好結伴而行，不要停在湖邊濕蔽虛地，有一個車友開的一輛大通c型，此車為前驅車，前輪陷在了湖邊泥地，最終找拖拉機拖出。

還有，房車出遊需要較強的動手能力，在外面基本都要靠自己，不像常規旅遊住酒店在飯店吃飯，住荒郊野外如果你不適應，或者比較懶，最好不要選擇房車游，房車旅遊是完全不一樣的體驗。

3. 自駕游用什麼車最好

自駕游用越野suv和房車當然是最好的。

適合自駕游的車還要從乘坐空間、乘坐舒適性、越野路段通過性個方面來為大家解析，畢竟每個人對各方面的要求不一樣，重視程度也不一樣，所以大家對自駕游選車的要求也不一樣，我們就從這三個角度各選一量最適合自駕游的車型介紹給大家。

從乘坐空間來說房車是最適合自駕游的車型

房車從乘坐空間來說是最適合自駕游的，因為他們就像把自己的家背上了車，無論是卧室還是廁所，無論是洗衣服還是做飯，都能被滿足，是很適合一家人自駕游的。想想看當我們開車帶著老婆孩子，在大草原上馳騁，周邊沒有廁所也沒有旅店，沒有餐館又沒有食物，這個時候你開的是一輛房車的話，就可以拿出食材一展你的廚藝，然後一家人美美的享受一頓美食大餐之後，躺在房車的床上休息，或者坐在遮掩棚下面小憩了，絲毫不用考慮行程問題，因為家就在你的車上，相信沒有什麼車的空間比加更加大更加舒適了吧。宇通房車的c530是銷量和性價比都比較合適的房車之一，還有其他很多房車大家可以自己去了解。

每個人對自駕游的追求不一樣，有的人在高速路上穿梭於城市之間，只需要舒適的乘坐環境就夠了；有的人是一家人去踏青，需要最大的乘坐空間；有的人想去西藏內蒙體驗長途越野自駕的驚險刺激，需要最好的越野能力。所以對自駕的座駕要求不一樣，大家還是要根據自身最核心的需求來選擇最合適的座駕，這樣才會選到最適合自己自駕游的車。

4. 藏在肇慶的房車營地，有德系美系車選擇，超大草坪院落太愜意了

肇慶中游國際房車露營基地位於肇慶端州區將軍山北嶺路「北嶺休閑運動帶」起點，以石牌廣場為基地，由北嶺路5個驛站廣場+北嶺山森林公園停車場組成。遠離城市的喧囂，避開擁擠的人潮，只想尋一片靜謐的去處，和大自然來一次親密接觸。

在肇慶有這樣的一個地方，拍照，玩水，騎行，燒烤、放風箏，發呆，看書都能實現....肇慶.中游國際房車露營基地將給您帶來休閑+ 娛樂 +住宿+度假+運動等多元化的營地體驗。

這里就是中游國際房車露營基地，位於肇慶端州區將軍山北嶺路——「北嶺休閑運動帶」起點，以石牌廣場為基地，由北嶺路5個驛站廣場和北嶺山森林公園停車場組成。世上最幸福的事，莫過於能和家人一起，安安靜靜的享受 美食 與美酒。感受戶外露營的獨特魅力，讓你不再焦慮，給生活加一點快樂的「味道」。

與肇慶 旅遊 地標七星岩景區直線距離約500米，營地環抱將軍山，居高臨下，坐擁湖山，白天舉目星湖七星岩奇山秀水，夜晚俯瞰端州萬家燈火。人生最美好的事，就是能和家人一起，在寧靜的夜幕下嘮嘮家常，享受悠然自得的歡樂時光。

院落典雅寧靜、鳥語花香，每一個房車營位，便是一個專屬的私人空間，寬敞明亮的院落是出遊的首選，在這里俯瞰古城的繁華與美景，營造舒適愉快的完美環境。

營地里有戶外小草坪，帶上你的家人和寵物，在草坪打滾、打羽毛球，踢毽子，大朋友小朋友可以盡情帶球奔跑。一家人來到這里，遊山玩水，欣賞風景，隨意活動，盡情拍照，在久違的自然里，來一場酣暢淋漓的戶外體驗！這個季節，就在這片山水中盡情享受美好的時光。

賞山湖風光，嘆休閑人生，營地設施豐富，坐擁湖山。白天可觀賞星湖七星岩奇山秀水，晚上俯瞰端州萬家燈火星星點點。院落典雅寧靜、鳥語花香，每一個房車營位，便是一個專屬的私人空間，寬敞明亮的院落是出遊的首選，在這里俯瞰古城的繁華與美景，營造舒適愉快的完美環境。

私享超大院落，寧靜的度假之旅，德系房車、美系房車隨機安排。房車雖小卻五臟俱全，獨立衛生間、淋浴間、空調、一次性洗漱用品設施齊全，用具先進，只為給您溫馨舒適的住宿體驗。

中游七星連珠房車營地，肇慶新晉網紅打卡地！廣州出發1h即達，平日不加收，靠近鼎湖山和七星岩，依山傍水，連呼吸都是大自然的味道。夜生活的序章，不是所謂的熬夜，而是能和一群知己找到真正的樂趣。

肇慶中游國際房車露營基地是國內少有的城市景觀+森林度假型房車營地項目，也是肇慶「七星連珠」營地集群的第一個落地營地項目。「房車改變生活， 旅遊 因此精彩！」中游國際房車露營基地的開營，將掀開肇慶 旅遊 新的一頁。

5. 唐新能源拖著房車從大理出發，一路去西藏新疆，長途自駕自由愜意

目錄前言大圖正文前言大家好，我是汽車之家論壇紅人館的邱老闆。雲南做民宿，所以叫邱老闆。對於西藏新疆的喜歡或許只有我自己明白，這兩個地方是我每年都要去的。西藏是景色美，新疆是食物豐盛。我計劃7月新疆溫度最高的時候帶母親去做沙療，為了去新疆專門訂購了周末隨心飛卡，快出行的一個星期新疆突然鬧進入了特殊時期，導致我們的計劃中斷，所以我們9月初直接開房車去新疆。開房車走之前需要做各種各樣的准備，一直耽擱著，確定了准確的出發日期是9月15日，偏偏在9月14日瑞麗又趕上了影響，整個雲南都憂心忡忡，於是9月15日再不敢耽擱，早上收拾一通匆匆忙忙就踏上了旅行，當時車里准備了各類柴米油鹽，備足了足夠我們生活一個月的菜，說走就走了。大圖正文出發後先加滿油，唐的油箱50升，不是很大，日常用沒問題。由於擔心托房車的高原續航，出發前問過走過這條路線的朋友，得出的答案是唐即使拖房車的續航也沒有問題。去新疆的第一段走的G214，三隻腳位置好，出門就在國道，左轉往麗江方向上高速。拉到房車我感覺比較慶幸的事情是迷野420的寬度和大唐的寬度是差不多的，這樣就意味著只要前車能通過的寬度，後車都可以通過，大大地減小了駕駛難度。中控大顯示屏，前後左右上下全面的攝像頭，行駛中我習慣性的把主頁面調到後面，隨時都可以從各個角度檢測到房車的具體情況。我習慣性的把主頁面放到拖車鉤的部位。在安置行李的時候都是秉著盡量不要放太多重物在房車的原則，過冬使用的棉衣棉被，為了出行買菜專門買的折疊電動自行車都是放在前車，房車里放的是柴米油鹽和一部分山泉水，為的就是防止前車和後車的比例失調，增加了行駛中的危險性。就這樣一系列物品一應俱全重量下我在國道上的車速盡量控制在60km/h-70km/h，為了提高安全性，我打開了車道偏離預警功能，一旦唐偏離了正在行駛的車道，唐就會發出響聲並且方向盤產生震動。上高速走麗江香格里拉方向，計劃當天晚上到達香格里拉，但是過了麗江就沒有高速路了。雲南十八怪，東邊下雨西邊曬，在古城南門還是個大晴天，車輛駛到喜洲部分就開始下雨，現在車已經快到麗江，藍天白雲的天空中一條彩虹赫然出現，出門即見彩虹，這一路一定能萬事順遂。上高速以後車輛比較少，這一路我的車速不能超過限速，隧道內控制在80km/h，開啟唐的ACC自適應巡航駕駛起來很輕松。下了高速正式踏上了山路了。坐在後排的小夥伴們只要看到連續下坡四個大字，必定會集體驚呼：「快看，下坡了！」比我這個駕駛員還開心，因為跟我坐大唐時間長了，都知道大唐只要下坡就能反向發電。從儀表就能看出來，給唐的反向充電功率是13KW。速度越快，功率越大。房車的意義就在於走到哪裡，哪裡就是我們的家，下午6點半的時候，沒有按原計劃到達香格里拉，還在麗江界，不想拖著房車繼續走夜路，第一次沒經驗，一路上看到有空餘的地方我們就會停下車來去問一問。很幸運，最後還是找到了一個視野寬闊的地方停車，之前在網上買好的迷彩桌椅也是第一次打開使用，四個人拖房車旅行其實是最好的組合，不僅僅因為床位足夠，最重要每次停下來做飯這些雜七雜八的工作需要大家合作完成，這樣效率高，做起事來也能井井有條。因為開著大唐的緣故，房車做飯不僅可以用房車自帶的防風煤氣灶，也可以用電鍋，使用大唐的外放電源，大多數時候為了節省時間小夥伴們一邊用電高壓鍋做飯，煮粥，一邊用煤氣灶炒菜。但是天氣晚，第一天只用的大唐的電。果然，車停下來不久天色就漸漸暗下來，開了一路車停下來看她們進進出出的忙碌著，突然覺得很愜意。長途旅行的第一頓飯，大家都想響亮的打響第一炮，所以第一頓飯菜特別豐富，一盤紅燒茄子，一份木耳炒雞蛋，青椒土豆絲，每人一碗小米粥，房車里基本的調料，包括十三香都備齊了，所以飯菜也格外香，恩，在野外生活的日子即將開始了。第二天母親很早就起床了，這台迷野420可以住4個人，車後兩個上下鋪，兩個人輕輕鬆鬆。四個床位，四個人，四套行李，平時放桌子的地方放下就可以成為一個寬敞的雙人床，鋪好了也是睡的很香的，小夥伴們都是一覺睡到自然醒。身處大自然的睡眠舒服的很。第一次在野外睡覺心裡總是會有點不踏實的，斷斷續續的到天亮，早晨起來我就忙著修圖，做視頻，寫稿子，小夥伴們在外面做早餐。第二天為了方便，煮了一鍋方便麵，我平時是不喜歡吃方便麵的，但是跟大家在一起野外吃，且搭配了西紅柿雞蛋，三下五除二便吃下一碗。收拾完所有的行李和餐具，要出發下一站了。驢子那個最大的意義，莫過於對前方的期待。出發香格里拉，因為昨晚睡眠不太好，且一路上都是我一個人開車，所以累了我就會找一個空餘的地方稍作休整，睡幾分鍾，喝點水，吃點水果又繼續前行。唐的前排放倒後，還是一個比較舒服的床，所以這次出行我們滿員可以6人同行的。但是人多了隊伍不好帶呀。到香格里拉界就是峽谷地段，一路上彎多路面窄，這條路我已經走過無數次，對路況再熟悉不過了，且自從拖著房車走完了延邊公路，再走其他的什麼道我都覺得尤為輕松。大理海拔2000多，香格里拉界海拔3039m，中控顯示實時海拔，這一次我們的新疆行要過西藏，在車里就隨時查看海拔，方便的很。進入香格里拉境內就有著很濃的藏區味道了，尤其是隨處可見的白塔。作為我來講，特別羨慕與我同行的人，坐在車上享受旅途時光，而我，開車、攝影、攝像、剪輯......，不過也還好，做自己喜歡的事盡管累但也很快樂。看到這個塔中塔，意味著我們到了香格里拉縣城。這個塔高108米，是近年新修建的，可以說是除了世界最大轉經筒外另外的一個地標建築。一進香格里拉路燈的配色都是很具有藏族風格，天氣有些陰沉。香格里拉和諧塔中塔，就在進香格里拉縣城的地方，一個很寬闊的廣場，這個時候沒什麼行人，我便把房車拖過來了。來張唐、房車和塔的橫版合影，拍這張照片鏡頭幾乎壓到了最低。拍照時間長了，我就喜歡拍創意小照片，選一個角度，來了一個飛天小視頻，長期使用拐的我，拐和我已經合為一體，於我而言，它不僅是我的雙腳，也是我的翅膀。金額里香格里拉縣城的第一站就是菜市場，購置點後面的菜品，因為進了藏區物資比較匱乏並且價格稍貴。找到的不是日常的綜合菜市場，就是當地的農民自家菜自家出來賣。三個女人一台戲，打折新鮮的蔬菜就跟不要錢白送的一樣，完全忽略了我們車上已經有一大筐菜，又買了一大筐，之後都不用再買菜了，我心裡想著。購置完物品下一站德欽縣。一天的旅途，吃吃飯，溜達溜達再休息休息，馬上就到下午5點了，依舊是秉著不走夜路的原則，5點半我們就要找一個合適的地方休息。一切都是最好的安排，找到這塊空曠的小空地就跟世外桃源一般，整個地方在半山腰，很平坦，應該是當地人推平以後計劃蓋房子的地方，我們就暫時用一晚了。車一停穩，所有人都很自覺的開始忙碌起來，搬凳子，抬椅子，忙的不亦樂乎。燃氣灶也被第一次打開了。整個房車的設計是很合理的，把一個小空間利用率做到了最大，煤氣灶用鑰匙打開就直接連接煤氣管道。從氣罐出來到燃氣灶總共有3個開關，房車的設計還是很安全的。煤氣罐和柴油罐都是在房車前車廂，煤氣罐為了安全是做了一個加固的，另外的兩個開關，每次做飯之前才開啟。我們從不嫌麻煩，安全第一呀。因為這塊空地很寬敞，於是我把前車和後車的位置拉開，中間拴上了晾衣繩，把最近使用的毛巾拿出來曬一曬。高原氣候的陽光是大自然的一種饋贈呀。母親喜歡吃粗糧，給我們煮了紅薯，山葯，花生和毛豆，雞蛋配火腿，葷素搭配，晚上都習慣粥，煤氣灶和電鍋一起使用，簡單的飯菜也就是半個小時就能完成。房車旅行也就是野外旅行的一種形式，在外做飯吃喝拉撒難免會製造垃圾，我一貫的態度都是走到哪裡，垃圾必須帶走。第二天依舊在香格里拉界，因為瑞麗疫情的原因，我計劃今晚走出雲南界直接到西藏，這個時候的海拔3700多，車上4個人都沒有什麼特殊的反應。原本到德勤的214國道封路了，我們只能繞行白馬雪山。爬山路車輛一直在走上坡路，越往上走，海拔越高，溫度越低，感覺離雲層的距離越近。山頂下雨是好事，氣溫冷，方便唐的前機艙散熱。每到一處地方都要下車，拍照記錄，攝影留念。因為經常出門在外，所以很多朋友都期待著能跟我自駕游，有司機也有了攝影師。所以我又發現了另外的一個生財之道，做個自駕游領隊吧。藏族人民信奉藏傳佛教，處處都是五彩經幡，代表著祈福。給女朋友拍一張，留個紀念。到了最高的埡口，4290M，走起路上開始有些吃力，不能長時間奔跑，快走，身體會不適應，呼吸急促。第一次拖房車到海拔4000多的地方，雖然空氣稀薄甚至有些冷，但是心裡還是很有自豪感。起初還擔心唐的動力會不足，爬完這趟山，我徹底放心了。從山頂下山是一個很爽的過程，一路走一路發電。中午時分，抵達一個空曠的場地，停車簡單的做了個午餐。拖著房車進西藏要養成一個習慣，多打開前機艙蓋給前機艙散熱。因為繞路抵達德勤縣城比預計的時間晚了一些，雨水沾濕了城裡的街道，這個時候已經下午3點多了。因為擔心瑞麗的疫情出不了雲南，我們在德欽沒有停留，繼續前行。到了前往雨崩村的岔路口，我算是正式的踏上了進藏之路，因為前一段時間我剛剛去過雨崩。「屋漏偏逢連陰雨」越著急越是碰上堵車，因為隧道加寬的緣故，車輛分時段放行。堵車的時候得知距離放行還有一個小時，所以我們開始展現房車的強大功能。就在路邊，幾個人幾十分鍾就做好了一頓晚餐，但是周邊的人投來羨慕的眼光，我們心中一股沾沾自喜的感覺。話說走到哪裡吃到哪裡住到哪裡，誰不羨慕呀！飯飽湯足後的我們心裡踏實了很多，因為無論天多黑，都不用擔心晚飯了，只要按著導航一路向北出雲南就好了。終於在出發後的第三天，我們駕出了雲南，抵達西藏境內。再次進入西藏內心很高興，因為我每年一次的長途旅行正式開始了！對於每年一趟長途旅行的我，身邊的朋友都說很羨慕，其實為了每年的這次長途旅行，我也是用一年的時間去努力去奮斗，但是一年的奮斗努力，我覺得值，因為這就是我想要的生活呀！

6. 什麼車去西藏最好

去西藏有好幾條線路可進,川藏線,滇藏線,青藏線,相對來說,,滇藏線路比較爛點,對車的要求高點,一般的車最好不要去,真正的越野車可進,那種CRV這些城市越野其實就是轎車底盤,最好不去走這條線,從川藏線與青藏線走,一般的車,比如寶來,富康,polo相同的車都可以進去.

一輛車空間大，優勢就不用多說，跑長途人坐著舒服，不會感覺到憋屈壓抑，這樣的話長時間坐車不會感覺太累。空間大的車可以裝載更多的東西，去西藏屬於長途自駕游，藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣候多變，路況、自然環境惡劣，所以我們必須准備帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備葯物、修車工具等等等等，所以開的車空間一定不要太小。

2、選擇軸距長的車型

長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，開車去西藏路程基本都在數千公里，特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，爛路高速行駛時短軸距的車顛簸會更厲害，轉彎時更容易甩尾。有朋友講我沿途開車開慢點不就成了嗎，話雖然很有道理，但是因為藏區路上相對車少，一個地方離一個地方較遠，你不能保持一定速度的話很難保證你的旅行計劃。筆者有朋友曾開著某進口品牌的兩門短軸越野車進藏，回來的路上因為在沙石路面過彎過快而發生側翻的事故，回來跟他聊天，他說主要原因就是因為車短一路過於顛簸，弄的自己一路比通行的其他司機都累，過彎時跟著其他車一樣速度的開，自己稍有疏忽就出了事故。

3、選擇保有量大的車

汽車是件機器，再高檔的車我們都不能保證它不出現問題或者遇到事故，特別是在使用環境很差的藏區。不管你是否選擇越野車，在當地保有量大的車一定是首選，選擇保有量大的車即使你在藏區壞了也能短時間在當地找到配件修好。以前在論壇經常看到內地的朋友開著小眾的高檔進口SUV進藏，車一旦出問題或者遇到一些事故，運氣好的等幾個月的配件在當地把車修好，運氣不好的只有用當地的大貨車把車運往成都等離藏區最近的大城市了。

4、最好選擇越野車或SUV

和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主幹道還是覆蓋不到，所以選擇越野車你就能去更多自己想去的地方。

5、少選擇「高、精、尖」技術的車或過於個性的車型

車上高科技設備越多，車輛的性能會越好，但鑒於藏區的現實情況，過多的高科技可能反而會影響你的使用。比如很多車輛的發動機特別先進，壓縮比特別的高，很多車都要求用97#甚至更高標號的汽油，但是大部分藏區能找到93#的汽油就已經不錯了，很多小地方的加油站可能油品會更差，這樣的油加到你的愛車里，不但對車損傷很大有時侯可能連正常的使用都保證不了。

7. 長途自駕開什麼車最舒服

我是一名自駕游愛好者，對於長途自駕來說昌猜，我認為還是轎車開起來最舒服，因為從舒適性角度考慮，SUV、MPV等車型都不及轎車，雖然其他車型在舒適性方面也有了大幅提升，但整車構造、操控體驗和底盤調教依然是轎車開起來最舒服。

算上第一輛車（已經賣掉了）我開過三輛車，其中兩輛轎車一輛SUV，最早的別克凱越HRV，其實不算好車，但是在長達8年時間里我感受最深的就是舒適性，首先是底盤扎實、緊致，對於路面顛簸過濾很到位，其次是開起來非常舒服，說不上操控體驗多麼棒，但是車輛傳遞給我的是信心；後來買了福克斯，確實是因為操控買單，跑長途就是一種享受了，無論是轉向、加速、行駛質感都一級棒，真的感覺不到疲勞；再後來買的SUV，除了視野高了，跑高速真心不如之前的兩輛轎車有感覺，因為SUV底盤高，車頭和前風擋設計就高聳，風阻大、轉向會感覺有些許游離感，底盤雖然調教也比較出色，但上下顛簸要比轎車嚴重。

再後來，與朋友組隊自駕游內蒙古，往返三千多公里路程，開的是七座MPV，主要是照顧到可以把所有人放在一輛車上。說實話，MPV空間感比轎車優秀，但是受到較長的車身影響，操控體驗並不理想，舒適性談不上出類拔萃，與轎車差不多，作為駕駛者來說，對車輛的控制不如轎車那麼游刃有餘，自信心略有不足，這不是什麼車型的問題，不同類型有他自己的特點。

綜上所述，結合自己平時自駕游跑長途的經歷和切身體會，我還是覺得只有轎車是最適合長途自駕使用的車型，他避開了SUV和MPV的劣勢，又把自己的操控和舒適性發揮到極致，對於駕駛者來說應該是最理想的交通工具了。希望我的回答對您有所幫助。

長途自駕開什麼車最舒服？這要看你去什麼地方，國內自駕還是境外自駕，路況如何？我家裡轎車也有，城市版的SUV也有。自駕我喜歡開我的SUV。我的車是老款豐田RAV4，2.0城市版。我是13年入手的這台車。這車伴隨我跑了國內很多地方。跑了寮國泰國，跑了歐洲30多個國家。

很高興能回答你這個問題： 城市中和檔的上班族每天面對那麼多的競爭，其實他們的壓力每天都非常大，所以一旦有時間便會約上三兩個朋友去遠方來一次自駕游，給自己放個假，放鬆一下緊張的心情，這些人中間有的開的是越野車，有的是商務車，也有的是轎車，那麼長途自駕游開哪種車最舒服呢?

如果不是山區的話，MPV車型最合適。10萬以內的寶駿730、艾瑞澤M7等。瑞風S3也是大麵包車不過接近於商務。當然有條件的話買20-30萬的，如別克GL8 ，奧德賽，還有更高檔的豐田塞納等。如果是山區的話建議買SUV車型，國產的至少10萬左右的，如哈弗H6 。如果去藏區，就飛豐田霸道這種車了。

我給大家推薦一款性價比超高的車-鈴木超級維特拉。在很多越野車迷心中，超級維特拉一直被奉若神明，同級別無與倫比，強化承載式車身、接通式四驅系統、低扭高轉速防側傾車身造就了其極為優越的爬坡性能，越野性能一流，對於囊中羞澀且又對越野性能要求較高的驢友來說，超級維特拉絕對是一款性價比超值的車型

隨著車輛的逐漸普及，假期越來越多的人選擇自駕游出門旅行，那麼在長途駕駛 汽車 前，需要對車輛進行哪些檢查呢?

自駕游出發前車輛必查部位：

1、輪胎輪胎是第一位的，高速爆胎太危險了。仔細查看每條輪胎的外觀，是否有劃傷。如果只是橡膠劃傷不影響使用，但是如果傷到裡面的輪胎線，就必須更換新胎。

2、機油。把車放在平坦的地方，待車涼後拔掉機油尺，用擦布擦乾凈再插進去，插到底後拔出來查看，機油位在油尺刻度最小上限/最大上限范圍內即可，不可越過刻度區間。

3、防凍液，玻璃水。開車之前一定要檢查防凍液和玻璃水是不是沒有了。

好了，出發前的檢查工作完畢，我們就可以開著自己的愛車出發了，希望我的回答能幫助到你[呲牙][呲牙][呲牙]

我們自駕游已經有十年 歷史 了，我們的用車軌跡是轎車—越野車—房車。我可以聊聊我們的親身經歷與體驗。

最初自駕旅行肯定是用現成的轎車，也跑過不少地方，但只能去道路條件良好的正規景區。

我們逐漸開始不滿足在節假日和大家擠景點，同時也被越野一族上的各種自然風光吸引，所以又添置了一輛四驅越野車。有了這輛車後我們的游歷范圍一下子拓展了，可以去廣博的內蒙草原喚迅亂腹地，行走在只有農用車輛可以通行的牧民道；可以在冰雪路面下登頂牛背山；可以在周末去300公里內無人知曉的幽徑露營獨處，身處於那些在正規景區難得一見的自然美景中。

我們在內蒙

在殘長城，當時是車頂帳

北京周邊春天的杏花路

牛背山頂

不過隨著我們越來越喜愛自駕野營，我們攜帶的各種裝備與食物不斷增加，車的空間變得很有限。有一年春節去千戶苗寨，因為沒提前訂房，結果高價都找不到住處，而車里東西太多，只能把東西搬到車外，臨時湊活一夜。從 健康 角度出發我們也不再想去那些昂貴又不合口味的飯館，更喜歡去當地農貿市場采購當地食材，再自己動手製作。所以，為了繼續使用越野車並增進長途旅行舒適度，幾年前我們購置了第一輛拖掛房車。

我們的長途自駕游開始進入一個新的體驗，走哪住哪，睡自己的床，吃自己的飯