三菱勁暢內飾升級
㈠ 這台硬貨終於加了兩塊屏幕 2020款帕傑羅·勁暢售28.98萬起
鵬友說：
筆者作為第二代美規版帕傑羅的玩家，看著山貓後繼有人略感欣慰。只不過新款帕傑羅·勁暢的外形與內飾的確不太跟得上時代的步伐，且不說賓士大G、衛士這種純粹的玩具，就看牧馬人也應該學著在設計上再精緻些。平行進口的3.8L帕傑羅也就賣三十幾萬，勁暢的路並不容易，希望能在設計上再上一層樓，更符合大眾化的審美思潮。
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㈡ 三菱勁暢中控可以升級
您好，三菱中控升級的方法有兩種，第1種就是直接把導航卡拔下來插到電腦上，在電腦的網路里搜索最新版本的地圖，切記只搜索破解版的，然後拷貝到導航卡里。然後將導航卡插到車載USB介面，打開導航進行升級就行。第2個方法，直接去4S店工程師會幫您升級。不過應該會花錢的。
㈢ 霸道重量級對手！新款帕傑羅勁暢抵港實拍，三種動力加8AT！
一直以來，在30萬級別的硬派SUV市場，霸道是怎麼也繞不開的車型，強大的越野實力以及扎實的品質表現，這都使得霸道擁有極好的口碑。而作為霸道的老對手帕傑羅，由於多年沒有換代，開始漸漸被市場遺忘。
動力方面，2020款中期改款的三菱帕傑羅勁暢，一共有三種動力加8AT，這三種動力有3.0升6缸自然吸氣發動機，最大220匹馬力，2.5升柴油渦輪增壓發動機，最大181匹馬力，2.4升柴油發動機，最大136匹馬力。變速箱匹配了8AT和六速手動擋。全系有兩驅和四驅車型，相信選擇三菱的車友，幾乎很少選兩驅。
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㈣ 帕傑羅·勁暢這次真的來了！3.0L V6配超選四驅，進口不到28萬元
在國內市場談到硬派越野，必然繞不開的是普拉多，它算是很多人的夢想之車，不過也相對高昂，離很多普通消費者比較遙遠。山貓帕傑羅相對於普拉多售價會更低一些，曾經在市場上也有很重的份量，完全不遜普拉多，但是由於久久沒有更新換代，老舊的內飾以及動力系統也勸退了很多喜愛它的人。
比較關注這個圈子的人可能會知道，三菱曾經引入過另一款硬派越野車，帕傑羅·勁暢。雖然名字有些相似，但是帕傑羅·勁暢跟帕傑羅其實有著很大的不同。現在的帕傑羅·勁暢是基於三菱Triton皮卡打造而成，採用了帶大梁的車身結構，更加傳統、更加硬派，當然價格也更加親民。
帕傑羅·勁暢在設計上面相對於曾經國內的老款，進步無疑還是挺大的，而它27.98萬元的售價比起43.58萬元普拉多也要便宜了15.6萬元，同樣擁有出色的越野性能，性價比可以說非常高。而對於硬派迷來說，帕傑羅·勁暢是一款值得一看的車型。
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㈤ 三菱粉有福了！2020款帕傑羅·勁暢來襲，國6有望，競爭普拉多
對於國內的越野「老炮兒」來說，除了豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產途樂、哈弗H9等合資以及國產硬派SUV之外，有著悠久歷史底蘊的三菱帕傑羅系列同樣令人著迷。原因無它，相比於競爭對手，三菱帕傑羅系列不但有著不俗的越野能力，更為關鍵的是在性價比上，不管是帕傑羅還是帕傑羅·勁暢都非常的親民厚道，尤其是帕傑羅·勁暢，不到30萬的價格對於越野愛好者來說幾乎就是「送溫暖」般的存在。不過在國內這個謎一樣的汽車市場里，這樣的良心產品只獲得了小部分越野愛好者的青睞，而售價更狂妄的普拉多依舊是主流選擇。當然，我們也同樣要面對一個事實，造成這種原因的根本在於它真的老了。而在2019年中，三菱也已經發布了中期改款的帕傑羅·勁暢，估計很多三菱鐵粉都在等待著這款產品進入國內，時隔近一年時間，2020款三菱帕傑羅·勁暢終於有了眉目，在召開年會的酒店門口前，這款備受期待的新車終於露臉了。
聊完了外觀，我們接下來進到車內看看2020款三菱帕傑羅勁暢在內飾上的表現如何，畢竟作為車主，更多的時間是在車內度過的。現款勁暢的內飾用現在的眼光來看已經有點過時了，而新款勁暢並沒有給我們帶來驚喜，新車依舊延續了現款較為沉悶的設計風格，但我們看到中控區域有所調整，屏幕尺寸更大，物理按鍵被大量減少，同時擋桿後面也發生變動，使其更加符合人機工程學。做工以及用料上，作為一款硬派越野，2020款三菱帕傑羅勁暢的做工以及用料很是粗狂，唯一值得欣慰的就是寬大舒適，且包裹性極強的座椅，能夠保證極限越野時足夠的舒適性。
最後動力方面，2020款帕傑羅·勁暢提供6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機。其最大功率為252馬力，310牛/米，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱。而越野系統上，該車搭載了第二代超選四驅系統，有多種驅動模式可以通過旋鈕進行選擇，整體的越野能力不容小覷，甚至要比換上分時四驅的普拉多還香。所以，綜合來看，這款2020款三菱帕傑羅勁暢實力確實更加強勁了，目前唯一的疑問就是它具體到什麼時間才能正式上市，而根據目前的行程來看，既然它已經在年會上露面，至少已經表明離上市又近了一步。
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㈥ 新帕傑羅勁暢實車曝光，硬派造型，V6發動機+8AT，還買霸道
眾所周知，三菱帕傑羅勁暢是一款硬派SUV，不管是造型還是性能，都深受越野愛好者的青睞。
來到內飾，除了一塊8英寸的中控屏外，看起來就沒有特別的了，筆者認為這套內飾比較傳統，以年輕人的眼光來看可能會顯得老氣，不過誰叫他是一台硬派越野呢，還算是比較符合身份的。
動力部分，國內車型預計將採用6b31的3.0LV6發動機，最大功率185kw，最大扭矩310牛米，傳動系統上匹配的是一台8AT手自一體變速箱。據悉，首批新帕傑羅勁暢會率先採用進口方式來到國內，不過是國五標准，而後期陸續才有國六的車型。喜歡帕傑羅勁暢的朋友，不妨可以期待一下。
對於這台新帕傑羅勁暢，有網友表示：還買什麼霸道，途樂？大家認為呢？
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㈦ 2020款「帕傑羅勁暢」進口版到店，V6＋二代超選四驅
今天說的這款車就是剛剛到店的全新一代的「帕傑羅勁暢」進口版，這款車依舊是在原有設計的基礎上再次進行調整，不僅有著力量感十足的外觀，而且在內飾上也全面進行了升級，整個性能方面更是得到了提升！
在動力上，這款進口版的帕傑羅換裝了全新的6B31發動機，排量為3.0LV6自然吸氣發動機，其中它的最大輸出馬力為252匹馬力，最大扭矩達到了310牛米，變速箱匹配了8速手自一體，另外在四驅方面採用了自家明星的2代超選四驅的結構，所以無論是在高速的平順性還是在越野的硬度性方面，這款全新一代的帕傑羅都會給你帶來全新的印象！不知道對於這款車你們有怎樣的看法和感受！
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㈧ 新款三菱帕傑羅·勁暢國內實拍，顏值大提升，主打30萬級市場！
所謂硬派SUV，就是區別於普通城市SUV的另一種SUV車型，在車身結構上，硬派SUV使用了非承載式車身設計，車身看起來更加高大威猛，整體的車身剛性更強，同時通過一般的越野道路時也更加輕松，很多消費者因為喜愛霸氣的車身或是追求個性化而選擇購買硬派SUV。
近日，我們從相關渠道獲得了一組三菱新款帕傑羅·勁暢的國內實車圖，新車不僅外觀有著大幅度的升級優化，而且將繼續提供5座和7座兩種座位布局，預計上市後將主打30萬級市場，相比普拉多動輒50萬的價格，新款帕傑羅·勁暢更具性價比。當然，不排除未來由廣汽三菱引入國產的可能。至於新車的具體表現如何，我們從目前曝光的信息一起來詳細了解一下吧。
動力方面，新款帕傑羅·勁暢或將繼續使用現款型號為6b31的3.0LV6發動機，最大功率185kW，峰值扭矩310N.m。傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，車身依然採用非承載式結構，剛性更強，並且還會配備超選四驅系統，越野性能依然會相當強悍。據悉，2020款帕傑羅·勁暢會率先以進口的形式進行銷售，不過首批車型為國五排放，隨後將滿足國六a的排放標准。如果新車的價格仍保持在30萬以內，相信新款帕傑羅·勁暢會比普拉多更值得選擇。
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