2020款邁騰內飾中控鎖在哪裡

『壹』 2020款大眾邁騰到店，內飾很高級，一口氣降3萬，僅15.69萬起

大眾邁騰在國內合資B級車市場中的競爭力還是比較強的，進入市場之後的成績一直保持的還是很不錯的，目前整體的市場競爭是很激烈的，更多的汽車廠商對於這個級別的車型市場是有著一定的期待的，整體的市場關注度很高，最近筆者在揚州當地探店的時候，了解了一下大眾邁騰的相關優惠信息。

汽車的長寬高分別為4865*1832*1471mm，軸距達到了2871mm，內部空間表現比較理想。汽車提供的是1.4T、2.0T發動機，匹配的是7擋雙離合變速箱，動力輸出較為流暢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 實拍2020款大眾邁騰！最大扭矩350Nm配自動泊車入位+環境氛圍燈

邁騰是大眾旗下一款很經典的中型車，自推出市場以來所保持的認知度也是非常高的，眾所周知，目前國內市場中的B級車已經進入了一個全新的發展階段，市場競爭可謂是愈發的激烈，不少車型也是紛紛踏至，像雅閣、凱美瑞和天籟等車型的推出也進一步加快了市場的發展速度，一直以來，大眾這個品牌在市場中所保持的成績都是非常不錯的。

2020款大眾邁騰動力上搭載的是1.4T發動機和2.0T發動機，最大輸出功率分別是150馬力、186馬力和220馬力，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，最大扭矩為350Nm，最高車速為210km/h，像膝部氣囊、自動泊車入位、可變空氣懸架、車內環境氛圍燈和車載空氣凈化器等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 2020款邁騰和19款的區別

【太平洋汽車網】2020款邁騰和2019款邁騰的區別主要在大燈方面，雖然樣式跟之前差不多，但是2020款採用了新的燈組設計，2019款邁騰低配採用的是鹵素大燈，新款全系LED大燈。

1、2020款邁騰和2019款邁騰區別。大燈方面，雖然樣式跟之前差不多，不過2020款使用了新的燈組設計。2019款邁騰低配的是鹵素大燈，新款全系LED大燈。

2、首先進氣格柵的設計，大眾現階段出現的新車型幾乎都在進氣格柵部位做出較大改動，不管是上汽大眾還是一汽大眾，都把進氣格柵的尺寸弄得更大，似乎只有這樣才能更對消費者口味，但也確實這樣的設計，讓整款車型的檔次感提升不少。另外，邁騰出現這樣的設計風格，也是為了符合南北大眾自己家族化的設計理念。

3、內飾方面，新款邁騰內飾的變化主要在方向盤和中控的布局改了一些。方向盤樣式終於做了改變，比之前年輕了很多。新款邁騰動力上還是採用1.4T、2.0T低功版本和2.0T高功版本三種動力形式，匹配7擋雙離合變速箱，共8款車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 2020款一汽大眾邁騰提車記，車主: 尾標帶字母，氣勢果然不一樣

山東的孟先生最近提了一輛2020款全新一汽大眾邁騰，可以算是山東首提了，這款車是在去年年底購買的，到現在開了還不到一個月，孟先生表示自己一直以來都比較喜歡德系車，也是一直在關注，剛開始看的是帕薩特，但是看完碰撞測試後，大家都不建議購買，也就放棄了，後來又開始關注邁騰，但是由於新款剛剛上市優惠力度可能不大，開始其實是准備買2019款的，想著優惠力度比較大，性價比會更高一些，但是到店裡後發現看了新款感覺更加的驚艷，瞬間就提起來了興趣，最後就開始糾結了，到底是選擇性價比高的老款還是新款呢？

目前由於新車在磨合期還沒有上過高速，不過車主表示大眾的2.0T發動機真不是吹的，186馬力，320的扭矩，日常無論起步加速只要深踩油門就有很明顯的推背感，試了一下S擋後發動機轉速保持在5000轉，發動機聲音很明顯，油門輕踩就有反應，踩下車就飛出去了，由於是新車沒過磨合期也沒有暴力駕駛，不過從表現來看動力還是非常充足。方向盤日常行駛軟硬適中，回饋力度比較均勻，車身響應性很好，底盤扎實穩定，給人很強的駕駛信心，整體來說目前還是非常滿意的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。