墨爾本房車圖片欣賞
A. 戴德房車是哪出的
戴德房車是浙江出的。
浙江戴德隆翠汽車有限公司創立於2013年9月，地處長江三角洲城市群中心、世界互聯網大會永久會址地——桐鄉（烏鎮）。 東距上海110公里，北離蘇州80公里，西鄰杭州60公里，交通便利，區位優勢明顯。
公司規劃用地550畝，總投資21.6億元。現已建成一期約13萬平方米三大生產廠房和4條房車專用生產線，並設立規模化的房車研發中心，是目前亞洲最大規模專業房車生產企業。
2014年戴德隆翠收購了在澳大利亞擁有30餘年製造史的Regent房車公司，自此成為國內特種車行業在國外建立了完整的研發、營銷及售後服務體系的房車企業。
現屬浙江戴德隆翠（中國）汽車有限公司的Regent房車公司總部位於澳大利亞墨爾本北部，自主研發Monarch系列、Cruiser系列、Weekender系列、Monarch MKll&Slide-Out系列等多款房車，是一家集研發、製造、銷售與售後服務一體的專業房車生產企業。截至目前，該公司在澳洲建有完善的銷售及售後服務渠道，已製造並銷售的旅居掛車超過六萬多輛。
在未來，公司將繼續加大技術、品質、市場及售後服務等全方位的投入力度，充分利用澳洲現有的技術優勢、品質優勢與國內的製造優勢相互結合，製造出真正滿足您大空間、輕量化、高性價比的使用需求。
公司在鞏固國內及澳洲市場的同時，積極開拓歐洲、美洲等海外市場，以實現打造「中國房車製造之都，世界房車生產基地」的企業願景而奮力前行。
戴德隆翠自由風房車是基於最新的國產依維柯AD02歐勝底盤打造的一款自行式C型房車，車身帶兩個電動拓展倉，底盤的後橋部分採用雙排輪設計，有效的提高了車輛行駛的穩定性及承載力。
戴德隆翠自由風房車的整車尺寸為5990×2490×3180(mm)，車身最大總質量為4490kg。側拓展艙的橫向尺寸相當大，從車身箱體的最前端到車尾艙之間均為側拓展艙。
在箱體尾部的底部位置還對離去角進行了優化，提高車身的通過性。尾燈採用LED光源，造型還挺有新意，在後杠處共有三顆雷達，同時車尾還配備了後視攝像頭，車主在倒車時安全性更高。依維柯歐勝底盤在造型上與進口依維柯new daily高度相似。
動力方面搭載3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率146馬力，滿足國5排放標准，標配了定速巡航及胎壓警報。依維柯歐勝還新增了ESP9.0車身電子穩定系統，極大地提高了車輛駕駛安全性。6速手動變速箱，在換擋手感上更加順暢。
B. 能介紹一下v8賽事嗎
V8(V8 SuperCar)國際超級房車賽是世界頂級房車大賽,與F1、NASCAR, INDY並稱為國際4大汽車賽事。它創建於1961年，至今已有44年歷史。它是生命力與創造力的展現，是汽車工業文明與汽車時尚文化的結晶。V8賽事經國際汽聯FIA授權批准，由澳大利亞V8賽事組織(AVESCO)在澳大利亞國內和國際兩方面管理和運作，並成功地推動其發展。
V8國際超級房車賽賽事在每年的3月到12月舉行13輪比賽，每個分站賽一般為三天(少數分站也有四天的)，包括周五的練習排位賽,周六的前十名爭奪賽、第一場決賽，周日的第二、第三場決賽。兩天的決賽積分多者為冠軍。比賽一般選擇F1賽道進行場地賽，也適合進行街道賽。賽事其間，主辦方組織豐富多彩的娛樂休閑節目，使賽事成為一個名副其實的賽車嘉年華會。
V8國際超級房車大獎賽的所有賽車來自在二大巨頭汽車製造商：通用霍頓(Holden)以及福特法肯(Falcon)，賽車是經過特殊研發和改裝的5升、呈V字型排列的8缸發動機，可爆發出600馬力的賽車，最高時速達到307公里，這就是V8賽車的由來，這種車尾翼很大，前方裝有分流助動板。當19個車隊的32位車手在賽道中激烈角逐時，如同通用和福特這世界兩大製造商的市場競爭在賽場中延續。目前，日本豐田公司的車隊等也在積極洽談加入該項賽事，不久的將來，V8國際超級房車賽上，也將上演三國演義。
V8已經吸引世界上眾多房車愛好者的目光，來自澳大利亞、紐西蘭、美國、巴西、馬來西亞等各國車手都投入了這項偉大的運動，造就了一批優秀的賽車手。V8國際超級房車賽因其瘋狂、極速，賽事規則獨特等特點，在全世界受到越來越多車迷們的喜愛和關注。據了解，V8的各分站賽以周日比賽計平均觀眾人數為8萬，個別分站賽觀眾人數超過12萬。在2004年的賽季里，世界各地有200多萬人到現場觀看了比賽，並向全世界70個國家的6億家庭進行進行了電視轉播。觀眾們感興趣的除了賽車、車手、精彩豐富的休閑娛樂節目之外，更吸引他們的是賽事本身。下面，簡單介紹一下V8賽事的特點。
1.競爭空前激烈
由於嚴格的改裝規則限制,各個車隊的V8賽車都處在同一個技術水平上，如規則規定賽車必須使用5升V8引擎，後輪驅動車，統一使用鄧祿普輪胎，使車隊的賽車在速度方面不相上下。這時候勝負更多地取決於車手的技術、戰術制定以及團隊的配合。由於賽事規則允許合理的擠擦、頂撞和壓制,賽車經常出現翻車、連續翻滾等驚險的場面，一場比賽下來甚至動用無數次安全車、清掃車和拖車，賽道上熱鬧非凡，賽事充滿刺激。2004年達爾文賽道上出現了火爆的競爭場面，前24輛賽車差距只有1秒，而前18輛車差距只有0.7秒。所以在國外，V8賽車也被稱為「瘋狂賽車」。
2.親切可及的車型
V8超級賽車的外觀特徵與我們平時使用的轎車相同，這是與方程式賽車在外形上的最大的區別，讓車迷感到親切可及。通用的HOLDEN車型和福特的FOLCON車型都是在南半球銷量名列前茅的量產車型。因此，V8賽事是與汽車工業是緊密聯系的一個賽事，與普通的車迷親切溝通的一個賽事。
3.風情萬種的文化
源自澳洲的V8國際房車賽，每年13站賽事可以讓觀眾通過親臨現場或電視屏幕，領略到澳大利亞的海灘、陽光和叢林，紐西蘭的雪山、海港和草原，以及中國上海大都市的動感魅力。並且除了V8正式比賽外，還有多項世界頂級墊賽，和精彩紛呈的表演項目，包括特技車，特技摩托車表演，明星巡遊等活動，V8陽光女孩評比、亮相等活動。在賽場周圍，更有諸多餐飲、娛樂設施，讓孩子們有嘉年華活動可以參與，在南半球人們認為V8是家庭周末聚會的好去處,因此也被人們稱為「人民的賽車」。
作為房車級別中的頂級賽事，每年F1開賽站--澳大利亞墨爾本站都邀請V8超級房車賽作為主要墊賽，以吸引眾多房車愛好者的目光，這已經成為世界賽車界的一個傳統。從2002年起V8邀請印地300(Indy 300)加盟，參與V8國際超級房車賽的黃金海岸賽事，從而受到全世界更為廣泛的關注。
在過去的44年裡，V8超級房車賽已經成為澳大利亞人民生活中不可分割的一部分，並且創造了很多令人難以忘懷的時刻與傳奇。44年來，V8超級房車賽的每一個賽道均演繹了無數次驚險的撞車、翻滾畫面，但由於V8賽車的安全性能較好，從未出過死亡事故。歷史最悠久的巴瑟斯特1000賽道，也是V8分站賽中最長的、是最具傳奇色彩的一個賽道，位於澳洲新南威爾士巴瑟斯特市郊區，1938年建成時是作為摩托車賽場使用的，1963年V8房車賽在此開賽一直使用至今。V8的這條賽道其歷史的悠久可與F1英國的銀石賽道相媲美，總能吸引大量的觀眾到場欣賞比賽。在這里，V8最著名車手DICK JONHSON曾經駕駛賽車在賽道上飛馳的時候，被一塊滑落的山石擊中，賽車駛出賽道，連續無數次翻滾，身受重傷，所有的觀眾都驚呼和擔憂DICK的生命安全，但是DICK經過修養之後，仍然勇奪該年度總冠軍。2003年賽季，另一名著名的V8車手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000賽道上創造下了V8房車賽單圈比賽最好的成績，6.213公里僅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事為V8的歷史增添了濃墨重彩的一筆。
街道賽是又一個讓人驚嘆的場景，如黃金海岸印地300賽道，坐落在澳洲最美麗的旅遊風景區黃金海岸沖浪天堂的北部，比賽期間，世界各地車迷紛紛趕來感受風馳電掣的賽車和碧海藍天相呼應的美景，通過電視轉播，觀眾們看到的是呼嘯而過的賽車、如畫的風景，如潮的觀眾歡呼雀躍，真是美不勝收啊。
V8國際超級房車大獎賽， 2002年進入紐西蘭，2005年走出大洋洲設立中國上海站，計劃2006年進軍中東，現正與中東有關國家商談設立新賽站。2005年的賽事將在澳大利亞舉行11輪，在紐西蘭的普克侯賽道(PUKEHOHE)舉行第二輪比賽，在中國上海國際賽車場(SIC)舉行第五輪比賽。從2005年至2009年，V8將連續5年在上海舉辦，成為自F1之後，又一項長期落戶中國上海的世界頂級汽車賽事。今年6月10日-12日在上海國際賽車場，V8國際超級房車賽將裹著南太平洋的季風，呼嘯而來，因極速而產生的巨大的轟鳴聲將帶給中國的廣大車迷一個全新的感受。讓我們期待V8的英雄們在世界上最先進、最優秀的上海國際賽車場內展開最最激烈的競逐，駕駛著他們的戰車如何超越極限，如何戰勝被車迷們稱為「魔鬼彎」的難度最大的彎道，2004年舒馬赫在穿越此彎道時，賽車滑出賽道，影響了舒馬赫上海站的成績。V8 2004年度總冠軍安布魯斯對上海站充滿了期待，他評價上海國際賽車場是個非常漂亮現代的賽場，賽道比澳大利亞的V8賽道寬，更適合超車，對所有V8車手來說，這是一個全新的賽道，更具挑戰性。
2001年賽季為V8超級房車賽提供了一個良好的契機：能與一些大公司進行合作，引進了Pitstop，這在賽車界是一個全新的概念，隨著Pitstop的引進，V8超級房車賽的前景也更加廣闊了。
1.阿德萊德站
2003年V8國際超級房車大獎賽第一站的賽事，在位於澳大利亞南奧省阿德萊德市德CLIPSAL500賽道上舉行。該賽道建在位於阿德萊德溫帶草木區的維多利亞公園，距離GPO將近3公里。整個賽道長度為3.22公里，呈順時針比賽方向。
自V8超級房車賽開賽至今，阿德萊德站一直贏得V8超級房車賽組織機構AVESCO的嘉獎。在2003年該賽場的觀眾人數達到了213，600，創造了澳大利亞觀看賽車比賽的觀眾人數之最。
阿德萊德賽場供GRAND PRIX使用已經有11年了。從1999年開始該賽場的長度由原來的3.78公里減少至現在的3.22公里長度。它作為世界上最好的街道賽場一直享有很高的聲譽。
2003年在CLIPSAL 500賽道上，馬克.斯凱夫連續第二年贏得了比賽的冠軍，捍衛了他冠軍的頭銜。馬克.斯凱夫駕駛著他的新款霍頓VY Commodoere車，在周六舉行的250公里比賽中使自己的排位上升到第二位，並在周日的比賽中，艱苦奮戰，最終獲得了這來之不易的勝利。
獲得第二名的是嘉實多.帕金斯車隊的史蒂文.理查茲，他所駕駛的是霍頓VX Commodoere賽車。而在比賽後半段，成功阻截格雷格.墨菲的石頭兄弟車隊的拉賽爾.英格爾，在比賽結束後，經賽事委員調查，取消了英格爾的領獎資格，並把他的排名降至12名。最終PWR車隊的保羅.威爾獲得了比賽的第三名。
接下來讓我們再認識一下本場比賽的前三名車手：
第一名：霍頓車隊駕駛2號賽車的馬克.斯凱夫，出生日期為1967年4月3日，現居住在墨爾本，身高180公分，體重75公斤。最初的駕駛賽車的時間為1987年；獲得過桿位次數35次；曾獲得35站大獎賽的冠軍和67次單場比賽的勝利；登上領獎台的次數達到73次，分別在1992、1994、2000、2001、2002獲得年度總成績的第一名。從這一系列數字來看，馬克.凱斯夫是V8超級房車賽實力強勁的選手。他作為霍頓車隊的領軍人物，與以後我們介紹的福特車隊的馬寇斯.安布羅斯，是目前V8超級房車賽兩位最具競爭實力的對手。
第二名：嘉實多.帕金斯車隊的史蒂文.理查茲，出生日期為1972年7月11日，現居住在墨爾本，他已經是兩個孩子的父親，身高182公分，體重78公斤。愛好越野自行車，音樂。參賽次數99次，獲得分站冠軍和單場比賽冠軍的次數均為3次，單場比賽獲得前3名次數為13次，年度最佳總成績為第六名，這是在2002、2003賽季獲得的。
第三名：駕駛霍頓車的PWR車隊的保羅.威爾獲得了比賽的第三名。威爾出生於1979年7月21日，現居住在黃金海岸，身高176公分，體重80公斤，平時愛好網球。他首次駕駛賽車的年紀為1998年，參賽次數81次，分站賽與單場比賽的最好成績是第三名，都是在阿德萊德的CLIPSAL500賽道上獲得的。本次保羅.威爾也是取得了參賽以來本人的最好成績。
從前三名選手的所駕車來看，都駕駛著霍頓賽車，可以說本場比賽是霍頓車隊的勝利，那麼到下一場比賽位於悉尼東科里克國際賽道，作為本土作戰的福特車隊，必將全力以赴力爭挽回劣勢，想必下一場比賽將更加激烈。
2.東科里克國際賽道
現在讓我們看一下2003賽季V8超級房車賽第二站的賽事情況。第二站的賽事在位於新南威爾士州悉尼市的東科里克國際賽道上舉行。該賽道距離悉尼市中心約40公里。整個賽道擁有12套配有空調的包廂，50個雙保險車庫，直升機停機坪、醫療中心等一應俱全。平滑的賽道上擁有4000個正面看台，而且有觀賽草丘。東科里克國際賽道超一流的綜合設施，使他成為深受車迷們歡迎的賽道。其次它位於M4高速公路第6車道，駕車到悉尼市中心及機場均只有40分鍾的路程，而賽道周圍各種規模的旅館等設施也非常完備，這對車迷的觀賽提供了相當的便利。
東格理克賽道作為一條永久性的綜合賽道，包括SKIDPAN和車手訓練學校，這些設施一周七天都對外開放。整個賽道長度為3.93公里，比賽方向為逆時針，並擁有全澳大利亞最快的出發區域。
好，讓我們來看一下東格理科的比賽現場。作為本土作戰的福特車手們把東格理科的賽道裝飾成藍色。33輛賽車整裝待發，2003賽季的第二分站東科里克賽道的比賽拉開了帷幕。馬克.斯凱夫駕駛他的霍頓賽車在頗危險的拐角POSTION4處，以驚人的速度一下子逾越到首發的位置。塔斯曼車隊的理查德茲駕駛的霍頓3號賽車，在第4圈時偏離了賽道。馬克.斯凱夫的前車輪爆裂了，這是他史料未及的，斯凱夫不得不進入維修站。馬克.斯凱夫又遇到了小事故，與格雷格.墨菲駕駛的賽車發生了小的碰撞。而此時，位於領先地位的馬寇斯.安布羅斯駕駛的福特賽車與駕駛同一款車的傑森.巴格王納並排發生了直接碰撞，這對他們兩個來說都是災難性的。這時突然下起了大雨，這對所有選手來說都是不小的考驗。這一天對馬克.斯凱夫來說是糟糕的一天，他沒能保持在上一分站的優勢，下雨天再加上破損的輪胎，使他足足慢了一圈。比賽最後一圈了，這是一個令人激動人心的場面，馬寇斯.安布羅斯最先沖過了終點線，他為福特車隊贏得了東格理科賽道的連續三連冠。而同為福特車隊的克雷格.朗茲和拉賽爾.因高以卓越的表現奪得了本場比賽的第二、第三名。福特車手們取得了本場比賽的絕對勝利，也維護了本土作戰
C. 我們一家三口，想去澳大利亞體驗一下房車之旅，有什麼路線可以推薦嗎
澳大利亞的房車這塊是做的比較成熟的，建議可以從墨爾本開房車一路玩到悉尼，住房車營地
1. 行程推薦如下
DAY1墨爾本-企鵝島：企鵝島是非常適合親子游的地方，當地還有巧克力工廠可以參觀，晚上還能觀看企鵝歸巢，小朋友會非常喜歡哦
DAY2企鵝島-萊克斯恩特倫斯（lakes entrance）：體驗抓螃蟹的樂趣
DAY3萊克斯恩特倫斯-納魯馬：納魯馬小鎮
DAY4納魯馬-康橋拉湖：海姆斯白沙灘
DAY5康橋拉湖-凱馬-卧龍崗-悉尼：噴水洞，南天寺（南半球最大的寺廟），藍色海洋路
2. 一般對小朋友來說，能體驗五天的房車已經足夠了，需要注意的是，房車還車時間一般是下午三點前，超時要另算一天。
3. 房車車型比較寬大，最好有開過大車經驗的人來開。
D. 除F1以外還有什麼世界級的賽車比賽
1.NASCAR只要你來到美國，你會發現NASCAR無處不在。NASCAR,即全國賽車聯合會（the national association for stock car auto racing）的簡稱，它將賽車運動帶入了一個革命性的時代。
美國的賽車運動起源於美國南部，20世紀三四十年代，私酒販子常常駕駛飛車在鄉間小路上飛馳，以躲避聯邦稅務稽查員的追捕。隨著這種貓捉老鼠的游戲越演越烈，私酒販子們想方設法地提高汽車馬力、改造汽車結構以使車子更好地控制，更容易地逃脫聯邦政府的追捕。私酒販子們為了比較誰的車跑得最快，誰的車技最好，就開始了他們的第一次賽車比賽，這就是NASCAR比賽的前身。
現代意義上的賽車的成功應該歸功於一個人－比爾.弗朗斯（Bill.France），他既是一名出色的車手，也是一位優秀的機械師。1938年，比爾.弗朗斯成功舉辦了代托那海灘賽車賽，接下來，他開始著手策劃另一場更大的勝利－舉辦「全國賽車冠軍賽」。由於得不到美國汽車聯合會的支持，弗朗斯的計劃幾近夭折，於是他決定成立自己的組織機構，經過不斷的策劃和完善，NASCAR於1948年2月15日正式主持成立。
經歷了半個多世紀的蹉跎歲月之後，今天，獲得了巨大的成功。NASCAR每年組織約2000場比賽。這些比賽分為十二個獨立的系列，在全國的100多個賽場舉行。NASCAR的成員人數超過50,000人，其中包括一部分全世界最出色的車手、機械師和車隊老闆。每年超過150,000,000名觀眾觀看比賽 DTM房車賽是當今世界最著名的房車賽之一，在房車比賽類型中屬於最高級別，曾被譽為「裝上房車外殼的F1」。 DTM 德國房車大師賽(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名為DPM(German Proction Championship)。首屆DPM賽事於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，至今已有20年的歷史。從DPM一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC)，隨後德國的賽車迷又將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters，即我們現在熟悉的DTM。DTM代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。 世界房車錦標賽 WTCC（World Touring Car Championship），是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。其中，澳門被指定為全年的收官之站。 全球方程式冠軍賽車 CCWS，全球方程式冠軍賽車，全拼是Champ Car Wor1d Series，簡稱CHAMP CAR (冠軍賽車)。CCWS原名CART(Championship Auto Racing Teams)，中文曾譯為卡特大賽，成立於1978年11月25日，是世界上最早的方程式賽車系列。2004年2月17日CART-卡特大賽被美國的Open wheel Racing Series (OWRS)收購，正式更名為Champ Car World Series (CCWS)，全球方程式冠軍賽車。 印地方程式賽 汽車場地比賽的一種﹐也叫印地方程式賽。設有世界錦標賽。該車賽起源於美國,原為美國汽車協會主辦的錦標賽。1978年由18支印地車隊聯合成立了「印地錦標賽賽車隊有限公司,建立了賽事管理機構舉辦系列車賽﹐制訂了獨特的比賽規則。1979年舉辦了第一次比賽﹐成為不受國際汽車聯合會管轄的汽車比賽。 雷諾方程式 世界三大汽車賽事之一的雷諾方程式是目前世界上廣受歡迎的一項方程式賽事。雷諾方程式由雷諾運動公司設計，是一種比較高級的方程式賽車。英文名（Formula Renault）。Formula，意思是方程式。原指數字式，在這里是汽車比賽的一種，由於該賽事規定了車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量等數距，從而形成了「唯一如此」的等量性，因此稱其為Formula。 勒芒24小時耐力賽 勒芒24小時耐力賽在世界上是最負盛名的，勝過美國印第500或其他任何汽車大獎賽，因為一般耐力賽只有500～1000km，而勒芒約5000km。也有人說它是大規模組織起來的賭博，以犧牲許多人的生命為代價來提高幾個汽車製造廠家的名氣。不管勒芒的賽道多麼艱險，也不管歷史上發生過多少悲劇，每屆勒芒大賽都在六月份如期舉行。一些汽車廠家不惜耗資數百萬美元，想在這項大賽中取勝，誰也不肯輕易放過利用這項大賽來提高公司聲譽的機會。 A1大獎賽 A1大獎賽(A1 Grand Prix)是首次以國家為參賽單位的賽車運動。車隊和車手密切配合才能發揮整體的優勢。它是賽車運動的世界盃，首次車手對車手，國家對國家之間的較量。A1大獎賽還為國家，國際品牌以及國際組織創造了一個在全球范圍內展示自己形象的新媒介，藉助「賽車世界盃」，贊助商可以隨著自己的國家一同躋身這項獨一無二的運動。為賽車大獎賽，A1可以帶給車迷以傳統賽車運動的樂趣，同時還能激發起車迷的愛國熱情 其他的還真想不起來了，Lz把摩托車和拉力賽都排除了，還真沒有其他的什麼太惹人關注的比賽了。除了上面的還有就是每年舉辦的「王中王」世界車王賽了吧！
E. 福特E450長寬高多少 福特E450排量多大
墨爾本房車福特E450車長9660mm，車寬2540mm，車高3200mm.福特E450排量6800cc .
墨爾本房車福特E450這款車的價錢在160萬左右（價格僅供參考）：
承載人數： 10人 床位約（對坐）: 187cm
最大扭矩： 5370nm 床位約（折疊）： 177cm
發動機形式、功率： V10 224/305 床位約（後大床）： 190cm
排氣量： 6800cc
軸 距： 5590mm
變速箱： 5速自動變速器 車輛全長： 9660mm
最高時速： 130km/h 車輛全寬： 2540mm
發動機： V10 排量： 6.8L
最大扭矩(N·m)： 5370 燃油： 汽油
最大馬力(Ps)： 224 最大功率(kW)： 305
輪胎型號： 225/75R/16C 車輛全高： 3200mm