房車旅居經驗談

㈠ 房車vs出租屋，你更喜歡住在哪裡

相比出租屋，以我現在的心態我更喜歡住在更自由的房車里。

房車讓我心動的幾大好處：

1、房車旅行的自由度更高

旅行目的地、移動路線、逗留時間表的設置權都在自己手裡，這一點，自駕的越野車或轎車都一樣，but，自駕越野車或轎車必須找旅館，還要到餐廳解決口腹之慾，So,它不僅是出行的最主要交通工具，還是跟隨我們移動的蝸居。

4、趕路不誤用餐，起居更有規律

房車要比其他車輛寬敞得多，因為有足夠的食品貯存空間，不僅無需因為趕路而延誤，還可以適時縱容一下自己，挑選一個養眼、養心的地點停車，讓簡單的食物變得富有情趣。

㈡ 房車選擇困難C型B型以及拖掛房車，究竟哪個好優缺點分析

房車選擇困難，很多人都不知道自己該選什麼類型房車，拖掛？自行式B型？或者自行式C型？

目前國內，可選擇的房車，就這么幾個型號。如果國外，可能還要把A型以及拖掛D型也算上。

幾種房車，都有各自的優點，當然也不能完全忽略他們的缺點。這個要根據自己大多是使用環境來決定的，不能篤定地說某一種車型好或者不好，只能看是否適合自己。

各種車型優缺點分析以及使用場景分析：

優勢是空間大，6米多的拖掛，一家人住一點壓力都沒有，在空間問題上，拖掛房車要比其他兩種車型強太多了。另外一點優勢不得不提，經濟實惠好用不貴。即便進口的拖掛，布局合理輕量化設計內飾細節都挑不出毛病的國外大品牌，其價格也不過是國產B型房車的價格！

缺點明顯，考驗前車能力，雖然現在都說1.6排量的前車就能拖，但從來沒人告訴你能拖動不見得能長期用，排量不夠的車拉拖掛，最後毀前車毀變速箱的例子簡直不要太多了。另外就是停車，要佔用兩個車位，這就註定了這玩意不太適合在城市裡玩兒，畢竟城市裡停車位緊張……

拖掛房車適用場景：

長期玩兒戶外的用戶，可以考慮拖掛，比如去釣魚或者登山。拖掛能給你更大的空間，更舒適的休息環境。而且野外也不用考慮車輛停駐問題了，荒野之外隨便停。

拖掛房車選購注意事項：

1、輕量化，如果不注重輕量化，即便你前車用個非承載車，油耗也會十分感人的。歐洲拖掛普遍輕量化做的比較好，因為人家路面好！我國路況比較復雜，所以在選擇拖掛時候，一定別把它想的太好，別覺得是個拖車就什麼路況都能走，我真聽說過走一趟川藏線回來車散架的……

2、安全性，為什麼國內很多廠家都說自己是愛科底盤呢？因為拖掛底盤說道很多，國外的底盤技術相對成熟。國內也有成熟的自研底盤，經過清華 汽車 相關科系鑒定，也可選用。但一般小廠自己焊接的底盤就算了，沒啥鑒定的東西，真心不太推薦使用，畢竟這東西直接涉及到你的行車安全。要注意拖掛配重情況，這個也是涉及到安全性的。

3、拖掛不要載重物，再結實的拖掛核載能力也是有限的，會斷的你信不……

優勢就是靈活，無論去哪兒都方便，體積並不比普通家用車大多少。另外B型房車相對低調，最起碼你去服務區或者停車場不會引起圍觀。另外B型車由於採用原廠車身，安全性更有保障一些。

缺點也是空間問題，B型房車，夫妻二人用比較合適，人再多就不要選B型了，遭罪！這個絕對是經驗之談良言相勸。房車不要過多考慮一大家子人出行的問題，即便C型或者拖掛，人多了，也不舒服。

自行式B型選購注意事項：

1、一般大廠即便做B型房車在價格上也沒什麼優勢，所以在選擇時候，廠子規模大小真的不需要過多考慮。而且一些廠家規模也不小，如江鈴原廠、衛航、景宴等等。

2、由於B型房車是在原車上進行改造，底盤車型選擇尤為重要，一些奇奇怪怪只有一兩家在做的車型，慎選！

3、不要在B型車上強調過多的功能，設施這東西，有錢就能堆出來！但空間呢？B型車的短板就在空間上啊，您如果真的對功能以及設施有超高要求，那B型房車遠沒有C型房車合適。如果因為設施堆砌而損失了寶貴的空間，用的時候你就會發現，怎麼用怎麼別扭，好多功能想像很美好，實際上用起來很雞肋。完全依靠自己想像去用C型車的標准來要求一輛B型房車？最後倒霉的真的是你自己。

B型房車適用場景：

短途出行，B型房車最合適，包括去城市或者一些 旅遊 景點，B型遠比C型與拖掛方便。另外B型房車也特別適合作為多用途車使用，有些特殊場景，B型房車能做到的C型房車反而不容易做到。低調一點總沒壞處……

C型房車優勢就是空間大，最起碼比B型大，如果一家三口或者四口人，選擇C型更靠譜一些，最起碼不會覺得很局促。另外C型儲物空間也大，這個對於長期旅居，尤為重要。C型房車無論水電配置還是設施，都要比B型好一些，畢竟任何設施的安裝都是需要空間的，C型做足6米，底盤副車架上有大量的空間可以放置各種設施，這點無論拖掛還是B型房車都不能比的。另外C型房車由於是後做的箱體，保溫隔熱要遠優於B型房車。

缺點也很明顯，第一是招搖，第二確實有些笨重，雖然不像拖掛那麼難停車，但臃腫的體積決定了他沒有B型那麼靈活。B型房車與C型房車的優缺點，單獨從空間上就區分出來了，這個取捨，完全看使用者的需求與使用環境。

C型房車選購注意事項：

1、不要過度把房車功能想得太過美好，C型房車保溫隔熱確實比B型好一些，但也沒能達到完全寒暑不侵的至高境界。經常有車友問，買個C型房車要怎樣做才能冬天去冷極看雪？這個我只能說您想多了，北方的房子牆體半米厚，說凍透就凍透，你指望一個厚度不過10公分的車去零下三四十度的地方？這個想法，有點可愛……

2、大部分C型底盤都是依維柯，幾乎沒有太多選擇。多數廠家全部選擇的底盤，你跟風選總不會錯，如果總想用奇奇怪怪的車型做C型……也行，自己試試唄，如果真有那麼多合適車型，為啥改裝廠不選呢？改裝技術成熟配套完善，是選擇依維柯最好的理由，確實一些輕卡底盤在空間上更有優勢，但僅從技術完善的角度考慮，與依維柯還是沒得比的。所以底盤問題，不用太過糾結。有錢就進口依維柯，想經濟實惠，國產依維柯歐勝也很成熟了。

3、同等級配置，各廠家的價格差距不大，無論大廠小廠，一分錢一分貨的真理永遠行得通，你如果想買便宜的再升級……也不是不行，但便宜車型，不僅僅是便宜在你能看到的設施上面，副車架三明治結構甚至板材膠水，能省的都省了，不然怎麼保證正常的利潤呢？如果您僅僅是個剛了解房車配件的愛好者，請不要用配件來權衡一輛車是否合適了，這種演算法一般最後遇到坑的概率還是蠻大的。一樣的外形，裡面用的材料區別大了。

4、很多用戶總想跳開經銷商，這是個怪想法，你買的時候總想著我去廠子買，便宜！其實人家廠子也要保護經銷商價格啊，怎麼可能給你便宜？用戶看不到的核心問題——售後！但從服務上來看，有經銷商體系的大廠車型，真的更值得購買，畢竟用戶又不是專家，什麼東西壞了都能自己修理。房車由於是在原有底盤上進行加裝，很多功能與設施用久了都要進行維修更換的。買房車，售後真的很重要！如果在就近的經銷商處購買，最起碼售後保障是沒有問題的，這點一定要想清楚。

C型房車適用場景：

長期旅居，如果是退休老夫婦，果斷選擇C型吧，大把的時間在外面旅居，B型房車確實太過局促，拖掛房車也不是很好駕馭。對於長期旅居人士，自行式房車C型是首選，拖掛次之，B型真的是萬般無奈之選。

不知道您會選擇什麼類型的房車，這個問題，歡迎留言討論。

以上，第一房車撰稿，對房車感興趣的讀者，點個關注再走哦。

㈢ 輕客改裝床車房車（旅居車）步驟詳細記錄，從此改車不神秘

本文詳細記錄了如何將御風長軸中頂7座輕客改造成旅居車，讓DIY變得不再神秘。輕客內部空間雖然相似，但步驟通用性高。

布局規劃

御風的內部空間提供了改造基礎：1.72米的頭部空間，1.8米的寬度，3.4米的駕駛至尾門距離，以及6.12平方米的後廂可利用面積。考慮到空間利用，選擇了縱床布局，將前兩排座椅改為旋轉式卡座，第3排座椅翻折成睡床，保留了休閑、會客和工作的空間。

三段式布局與改裝細節

• 休閑區：副駕座椅旋轉，與中排組成對向卡座，增加0.7平方米。


• 睡床區：第3排座椅翻折和定製不銹鋼箱體結合，拓展睡眠空間。


• 衛生區：利用長軸優勢，放置洗涮設施，兼顧行車和駐車需求。

布局設計確保了空間最大化，從整體到細節都考慮周全，如電路、水路和設施定位。

保溫隔音

輕客的保溫隔音需加強，包括車頂、車身和車底，每部分都有詳細步驟，強調環保和安全。

水電改造

採用48v和12v雙電源系統，配備磷酸鐵鋰電池，確保電力供應。同時，定製水箱、水盆和簡易自來水系統，方便生活。

製作用具

低櫃和桌幾利用鋁型材製作，既實用又便於組裝。如低櫃寬度達2米，提供極大便利。

裝配與功能擴展

定製座椅、音響系統和車頂平台，滿足個性化需求，讓輕客成為移動生活空間。

改裝原則

以簡單、精要、個性化和合規為核心，強調實用性和合規性，避免過度改造和盲目追求。

㈣ 10萬就能享受房車旅居雙人大床配精緻廚房，這樣的布局真少見

Hello大家好，這里是房車情報。MPV車型以其空間大的優勢獨步車壇。不少國產的MPV車型非常受大家歡迎，宜商宜居堪稱「回本利器」。小編發現了一位外國車友將自己的MPV改造成了一款露營房車，雖不是大廠生產，不過完成度相當高。今天分享給大家，一起看看外國車友的玩法，是否有值得學習的地方。

這款露營房車還在床鋪中央的位置設置有20L清水箱和一塊額外的電池，為車輛提供更多出行儲備。整個內裝部分的改裝費用換算後大約在10萬人民幣左右，雖然這款車型國內沒有發售，不過這樣的布局對於國內車友還是具有一些參考意義的。最後，還要提醒各位，對於外觀及車輛內裝的改裝需要取得相關資質及備案，個人私自改動國內是不允許的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 開房車長期過旅居生活靠不靠譜

自從各種直播潮流席捲之後，很多短視頻或者直播的網紅開啟了一種新的生活方式，那就是開著房車去旅行，沒有住賓館的高昂開支，還能自己做飯，還可以在景區內休息，今天是「海景房」，明天是「江景房」，後天有改成了大草原里的「觀景房」，帶著家人去看世界，這種 「流浪」旅居生活似乎成為了一種時尚，那麼房車長期旅居到底是怎樣的一種生活體驗，這種生活靠不靠譜呢？

㈥ 談談開D-MAX駝箱房車的那些事，想哪說哪

怎麼也沒有想到，我們這代人還能開上車，而且是那麼的迅雷不及掩耳之勢，作為喜歡手腳延伸的我，「工作好必須玩好」是相輔相成的生活理念，後來也成了我小孩教育的重要理念，「學好才能玩好，玩好才能學好」。故「玩」成了我的一張名片，也影響了很一些周邊的人，「車」是延伸手腳玩的最重要的工具，這樣說來，天生就是一個自駕游愛好者了，其實，也沒有辜負這愛好，1999年跨世紀前拿了駕照，隨即開始了租車出行自駕之路，租過奧拓、桑塔納和桑塔納2000型車等，2003年買第一輛全能的賽歐SRV開了25萬公里現在都沒有停下來，2014年增加了穿插王者老X1開了13萬公里也停不下來，趕路住酒店住了10多年後，感覺也要換一種出行方式了，房車出行便自然進入議事日程，而且覺得玩房車還得分2步走，退休前可以野點，先開越野房車，退休後再開大房車，這么考慮來看，這都走到倒數第二步了，說起來都有點悲傷了哈。關於越野房車和大房車：用我的話說，越野房車是露天庭院般享受（外置裝備為主，內置裝備為輔），野外每處都是我的庭院；大房車是室內大客廳享用（內置裝備為主，外置裝備為輔），推開窗，海景江景山景風景盡入室內，這，你不能都玩嗎？有了越野房車，其玩法就另外一種感覺了，且這種在疫情期間都不受影響感覺，特別使人振奮，感謝上帝賜予我們可以開車出行，使手腳可以充分延伸，現在越野房車也開了一年半了，跑了近3萬公里，趁著現在疫情中場休息，就聊聊開越野房車的一些事吧：一說車，車是2018款dmax3.0T自動擋，在青島整體背的駝箱，為旅居車手續，可以自由使用，這在之家dmax論壇有提車帖詳述。https://i.autohome.com.cn/6940664/club/topic?pvareaid=100200

這右側方不銹鋼蓋板，就是空氣進口，中間圓形黑孔就是暖風出口，裡面裝了40升水，其改造完成後，基本沒有受傷原房箱結構，且改造裝修思路一致。

這電路、風路和水路結合房箱改加裝完成，整個房箱就再不用碰了，房箱還是房箱，清爽得很，與原車箱一模一樣，這就是不佔有空間改造。「小不佔，大不亂」房車使用基本原則達到。