夜晚法拉利內飾圖片大全

Ⅰ 法拉利新車ROMA中國上市，「親民價」238萬！夢碎了沒

法拉利新車ROMA中國上市，「親民價」238萬！夢碎了沒？

可能很多年輕車迷的畢生夢想就是能夠擁有一台法拉利超級跑車，但是這樣的夢想往往都很難實現，畢竟法拉利這個品牌距離普通工薪階層消費者實在是太遠了，也許普通人努力還能購買到一台保時捷718之類的入門級跑車，但是要想買一台法拉利就很難了，因為如今法拉利旗下的大部分車型都在幾百萬的級別，這往往並不是努力能夠達到的。不過在2019年當中，法拉利發布了一款比較入門的跑車車型，也就是全新的法拉利ROMA。

問題來了，你覺得這輩子有希望買這款車嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 提1：18比美高法拉利Monza SP1車模，欣賞它的美

最近疫情期間 在家無聊 恰逢618 趁著打折 入了一台比美高的法拉利蒙扎SP1。
總覽
收到貨了 好開心
開箱
准備出竅
真容初現
側麵包裝視角
好了 廢圖不多發 這就是我們今天的主角—法拉利蒙扎SP1！
2018年9月18日 法拉利資本市場日發布期間發布了全新系列「Icona」的首批車型，兩款限量版車型分別命名為Monza SP1和Monza SP2，由於發布會為私密品鑒會，所以各路媒體僅在著名汽車收藏家David Lee的個人Instagram上找到了新車的部分圖片，9月19日官方公開了該二車的動力信息。全球各限量500台 預計售價250萬歐元（摺合人民幣20,074,250元）。 兩款全新車型基於法拉利812 Superfast打造，由法拉利定製中心打造的復古式賽車的車身，靈感來源於著名的法拉利166MM、750 Monza和860 Monza為代表的Barchetta車型，沒有前擋風玻璃和車頂，Monza SP1採用單座設計，整車採用灰色車身搭配黃色拉花，獨特的單座整流罩也採用了鮮明的黃色搭配。
車頭
SP1擁有長車頭的造型比例 燈組採用雙層式設計
側面1
側面2
側面線條優美流暢 不愧是最美法拉利
內飾特寫
內飾方面，可能是兩款車型的定位更偏向於賽道屬性，所以內飾沒有過於豪華，從曝光的Monza SP2內飾來看，新車的主駕駛和副駕駛由碳纖維車身區隔開來，功能按鍵整體圍繞駕駛者設計，並且造型非常簡約。而Monza SP1由於採用單座設計，其座椅採用了復古式皮革包裹，看起來更加獨特。採用單座設計，其座椅採用了復古式皮革包裹。
後部1
後部2
後部貫穿式尾燈更能給人以美感。
發動機
搭載來自法拉利812 Superfast的6.5升V12發動機，能夠壓榨出809匹馬力！百公里加速也很快 2.9秒。
從這里就不難看出這是一款訂制車
全開門特寫
帖子結束。總的來說這個車模很不錯。謝謝大家觀看。軒尼詩毒液GT鎮樓
極品飛車無極限中的軒尼詩毒液GT
帖子到此就結束了 感謝大家觀看！

Ⅲ 法拉利有幾個座位

法拉利有四個座位。法拉利gtc4在售車型共有2款，有3.9T和6.3L這2種排量，有雙離合這1種變速箱選擇。

GTC為Gran TurismoCoupe的縮寫，這個的名號是為了向330 GTC等經典2+2跑車前輩致敬，緊跟著的4則代表四座布局。法拉利gtc4新造型前格柵提升了散熱效率，極簡的溜背設計留給後車一個銷魂的身影，尾燈則採用法拉利家族式的雙邊共四圓形設計。

在內飾方面，做工表現奢華，內飾顏色組合多達10幾種。內部布局經過特別設計，所有指令功能都能輕松觸及。10.25英寸高清觸摸顯示屏及多功能副駕手套箱顯示屏突顯現代化的時尚氣息。出色的聲學設計有效隔絕車外噪音的傳入，但又不影響車內乘客享受悅耳的法拉利V12發動機帶來的聲浪。

在安全配置方面，配備有主／副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前／後排頭部氣囊、安全帶未系提醒、後排兒童座椅介面、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等。

Ⅳ 最便宜的「法拉利」來了，搭載3.9T發動機，最大馬力620匹！

最便宜的「法拉利」來了，搭載3.9T發動機，最大馬力620匹！
如果你喜歡超級跑車，那麼法拉利這個品牌你一定不會陌生，一個以性能名揚天下的知名跑車品牌，也是現如今性能最好的公路跑車。就在前段時間，法拉利品牌推出了旗下最便宜的跑車，它就是「法拉利Roma」。
法拉利
法拉利Roma上市於2020年4月7日，新車共推出一款，售價為238萬元，也是目前法拉利超跑品牌中最便宜的一款車型。話不多說，我們一起來看看這款超級跑車的表現吧！
法拉利
首先，從圖片中我們可以看到法拉利Roma的外觀線條都非常精緻優美。前臉針孔式的中網造型，讓整車呈現出一種概念車的感覺。另外，車頭兩側大燈內部被一道LED光帶劃分為兩個部分，再加上修長的車頭與夢幻的前臉造型，使得整車非常地犀利兇猛，一點都不輸法拉利的前輩車型。
法拉利
車身方面，新車的長寬高分別為4656mm/1974mm/1301mm，軸距為2670mm，整車質量1570kg，車身結構採用2門4座硬頂跑車。
法拉利
內飾方面，法拉利Roma採用了全新的座艙設計。設計方面依舊採用超跑系列最常用的三輻射多功能方向盤，而儀表盤是採用16英寸的曲面屏設計，再加上了縱向放置的中控屏，讓這個內飾充滿科技感與豪華感。而整個內飾用料布局也非常講究，全方位的皮革包裹盡顯奢華。
法拉利
動力方面，法拉利Roma採用3.9T V8雙渦輪增壓發動機，匹配8速雙離合變速箱，最大功率456kW，最大馬力620匹，最大扭矩760牛米。另外，0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h加速僅需9.3秒，最快能達到320km/h，同時符合國六標准。
法拉利
總結：近些年來眾多超跑慢慢地放下姿態，向下延伸市場，入門版超跑開始低價出售。比如邁凱倫GT超跑起步價為198.8萬元，而今天的主角也是法拉利中最便宜的一款，售價238萬元。相信在以後的日子裡，超跑的門檻會越來越低了。對此，大家是怎麼看的！
關注汽車優選，每天准時分享更多新車內容！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 落地400多萬的法拉利488一年貶值近百萬，保值率感人車況也感人！

顏值、性能、奢侈？其實對於法拉利而言，用什麼詞彙去形容它根本就不重要，因為在這近百年的發展歷史當中「法拉利」三個字早就已經成為了它最好的代名詞！這就有點像人們提到李小龍第一個想到的就是「功夫」一樣。

行了，多餘的不多說，剩下的時間和大家聊聊這台車的價格。先說一下，這台車賣家最初給出的報價是346萬，但成交價肯定要比這低。也許看完了它大家可能會覺得這車的保值率很低，但其實不然，實際上法拉利的車在超跑車系裡保值率已經算是挺高的了，這一點大家對比一下其它品牌的超跑車型就知道了，而另外一個原因則是因為這是台一年的車，基本上也就是這台車掉價最快的時間段。

行了，不說了，對於逸哥這種連零頭都掏不起的人去討論這樣的問題真的是傷不起···

OK，這一次的檢測分享就給大家聊這些，關於這款車大家如果還有什麼其它的問題可以在評論區留言，逸哥知無不言！

想了解更多關於車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，輕多指教~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。