帕沙特領馭內飾

A. 帕沙特和領馭的區別

我先說說復產老款pp 外觀方面的變化主要體現在局部細節上。側窗以及車身周圍防擦條上的鍍鉻裝飾被省略，全車為普通玻璃，門把手沒有噴漆，輪轂尺寸變小輪胎型號為195/65 R15，原為205/55 R16。在內飾方面，真皮座椅仍為標准配置，前排座椅為手動調節，後排座椅的中央扶手被省略。取消了桃木裝飾，空調為手動式，音響主機為2DIN尺寸外型搶眼控制鍵一目瞭然。前排雙安全氣囊、ABS/EDS、電動調節可加熱外後鏡等安全設備與老款車型相同。 領馭 歐風動感鯊魚鰭天線 冷藏功能手套箱 正副駕駛員側遮陽板帶化妝鏡及照明 部油箱蓋及行李箱蓋開啟 HID氙氣放電式頭燈/頭燈洗滌裝置 防紫外線綠色隔熱玻璃 E-GAS電子油門 動力轉向系統 電動調節可加熱外後視鏡（帶記憶和倒車輔助功能） 前排座椅電動8方向調節，帶腰托（駕駛員座椅帶3組位置記憶功能） 遙控式中央集控門鎖(行李箱/車窗可獨立控制) 前後針織踏腳墊 雨量感測器 前風窗洗滌液面高度報警 單碟CD/六碟CD換片器 八喇叭高保真立體聲揚聲器 前後電動車窗（前排帶一鍵式升降及防夾功能） 集成式多功能方向盤(集成音響及巡航操控) 鍍鉻U型盾面立體格柵 多層次豪華光亮飾條 定速巡航 精鑄鋁合金輪轂 高檔桃木紋內飾 真皮座椅（豪華鑲拼Alcantara面料） 真皮手制動桿 前座中央扶手冷藏儲物盒 B柱帶掛衣鉤 前後排12伏點煙器及照明 踏步保護飾條 晶圓球投射式霧燈 自動防眩目內後視鏡 ABS+EBD 激光焊接高強度安全車身 燃爆式緊急收縮型安全帶 前排側SRS氣囊 可潰式轉向管柱 電子防滑差速系統(EDS) 自動偵測停車導引系統PDC 高效自動恆溫空調/粉塵微粒過濾器 智能滾碼電子防盜系統 多向可調式頭枕 雙層式防夾電動天窗 駕駛員安全帶未系報警 高穿透式側面轉向燈(集成於外後視鏡) 前排整合式雙SRS氣囊 真皮方向盤（帶桃木裝飾） CAN-BUS控制器區域網 前後閱讀燈/熄火延遲關斷功能 方向盤高度及長度可調 後座中央扶手雙置物盒 前排可加熱座椅 真皮換檔手柄（桃木） 後座車窗及後風窗暗色玻璃 駕駛員側眼鏡盒 綠色節能輪胎205/55 R16 導流式雨傘專用儲置盒 後風窗遮陽簾 內隱式印刷天線 高位制動燈 運動型拋光雙尾管 大燈高度自動調節 大燈未關警告裝置 中文顯示行車電腦 智慧型藍牙通訊系統 總結： 領域無論配置、內飾都要比復產的老帕薩特高。 廠家對領馭進行了重新匹配，排放達到了歐4標准。油耗上據官方消息，下降了4％－8％左右，應該是等速工況測量為8L/100KM以下。最高時速超過220KM/H. 這么看來復產的pp價格固然要比領馭低很多了

B. 帕薩特 領馭如何

我給你說下領馭1.8T優缺點 ：
優點：
1) 車子剛性不錯，駕駛起來很有結實的感覺，特別關車門的聲音比起日本車好太多了，
2) 豪華版的人性化還是不錯的，乘坐舒服。
3) 做工整體不錯， 就是內部拉門的開關縫隙好像大了點
4) 車內音響過的去，聽聽普通的CD 基本夠用。
5) 高速相當穩健，剎車也是想有就有。

缺點：
1) 前左大氙燈不停抖動， 去4S店，4s店說10輛車有6輛是這樣的
2) 1.8T 發動機 在3000轉一下，動力不行，要取得較好的提速要3000轉， 由於磨合，行家建議不要超過3000轉， 有時很尷尬，想超又不太願意，典型老爺車，希望磨合後，可以爽點。
3) 渦輪增壓的聲音不時進入車箱有點煩， 做了同事的雷克傻事自然吸氣，感覺好太多了，特別是起步的時候， 不過高速是帕薩特還是可圈可點。
4) 油耗在市區還是相當的大，估計12-13L/100KM, 希望磨合後，有所改善。

可以么？

C. 帕薩特和領馭的區別

帕薩特和領馭的區別：

一、車型不同

1、帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。

2、帕薩特領馭的整體尺寸在長度和寬度上較B5略有增加，內飾上左前門增加了油箱蓋（B5設計在手剎旁）和後備箱遙控按鈕。

二、車輛配置不同：

1、新帕薩特出自PQ46平台 裝配有新的TSI渦輪增壓加缸內直噴發動機 再匹配DSG雙離合變速箱 。

2、帕薩特領域是出自大眾較老的PL45平台 。

(3)帕沙特領馭內飾擴展閱讀：

帕薩特的優缺點：

一、優點：

1、外形設計穩重端莊，符合大部分人審美觀；

2、1.8T和2.0T兩款動力系統均有出色的加速能力；

3、DSG變速箱科技含量高，對動力和省油幫助巨大；

4、變速箱換擋平順，加速反應靈敏；

5、轉向輕重適中，剎車力度易掌控，日常駕駛輕松自信；

二、缺點：

1、主力車型清一色「帶T」的發動機可能讓一些保守買家卻步；

2、1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型；

3、靜止起步時，DSG變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜車；

4、底盤濾震偏直接，尤其是選裝18寸輪胎的款式；

5車廂內沒有開關放倒後排座椅，也沒有通道通往尾廂，行車時想取放東西不方便。

參考資料來源：網路—帕薩特

D. 09款帕沙特領馭1.8T 跑了34萬公里 多少入手合適 跑了34萬公里發布動機會不會有什麼問題

最多八千！

E. 06款帕沙特領馭駕駛座右邊的這根網上有什麼作用，插哪裡

我先說說復產老款pp 外觀方面的變化主要體現在局部細節上。側窗以及車身周圍防擦條上的鍍鉻裝飾被省略，全車為普通玻璃，門把手沒有噴漆，輪轂尺寸變小輪胎型號為195/65 R15，原為205/55 R16。在內飾方面，真皮座椅仍為標准配置，前排座椅為手動...

F. 老帕B5改裝新領馭內飾的可行性！

偶倒想把領馭的尾燈換成新領馭滴…那個柿餅啊，實在是受不了

領馭詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/57/

G. 帕薩特領馭車內的座椅記憶功能怎樣使用呢

1、調整好你認為駕駛最舒適的位置。

(7)帕沙特領馭內飾擴展閱讀：

記憶存儲式座椅控制系統是典型的汽車電子控制系統。汽車電子控制系統（ECS）是以單片機為中心組成的計算機控制系統，也可以稱作汽車微機控制系統,由電子控制單元（ECU）、感測器和執行器組合而成。

感測器是信息採集的主要部件，主要用來採集汽車狀態信息和各種物理、化學及電信息，並將信號輸入至ECU。由感測器採集的信號分為模擬信號和數字信號，模擬信號需要經過A/D轉換器轉換成數字信號再進行處理。

ECU是汽車電子控制系統的核心部件，能對感測器傳遞的信息進行加工處理，通過預先編制的控製程序來對信號作出響應，並發出各種控制指令，指揮執行機構工作。執行器是按照ECU的指示進行動作的部件，主要完成ECU發出的各種指令。

H. 帕薩特領馭和邁騰的選擇

既然你先買車參數啥的都看好了，那就不說了。本人的車是領域，朋友的是邁騰08年買的，外觀：領域比邁騰更顯成熟些。內飾：領域的內飾叫古板老氣，邁騰相比之下要好很多。技術：領域的技術是較老的可以追溯的大概是05年，而邁騰是08年。而且領域要停產了，今年上海大眾要推出新車，還有我是沈陽的，領域4S店是5000公里保養一次，而邁騰是7500公里保養一次。兩車相比保養費用不相上下。如果帶T（渦輪）這個東西很麻煩，個人估計4S兩車的更換渦輪費用應該都是1W多，如果精心渦輪的壽命能達到10年或者更多。領域是在B5的平台上改出B5.5的。總體來說我個人建議你還是買邁騰新技術就比老技術好，對吧？還有一點比較常見也是有些搞笑的事情，在一般人看來開著領域你就是單位司機~~

I. 我的帕沙特領馭手動2.0在路上最快跑140麥然後油門到底了感覺車有點悶，這樣是什麼毛病呢

帕沙特手動2.0的車高速跑到140，油門到底車有點悶，這個可能是以下幾個方面，第一，發動機有限制，高速後，車載電腦控制車速不能太高 第二變速箱傳遞效率 車速高了之後，傳到效率反而降低，第三離合這一塊磨損嚴重，傳遞效率低下。