特斯拉內飾改版

1. 曝特斯拉2021款Model 3更新中控台設計，更精緻更豪華

本周有海外媒體發由了特斯拉將發布Model3的新版本的消息，據悉將更新多項功能。因此，這款新車被列為2021年款車型，這是特斯拉罕見的車型變化，它將在特斯拉的弗里蒙特工廠率先下線。

目前這款車的相關照片還在保密期，只能列出相關新功能的名稱和解釋。車型最大的變化是會有一個全新的中控台，現在更多的Model3車型正在進行生產更新。

我們可以看看新老款的Model3中控台的對比效果，雖然老款車型的設計更簡約、更干凈，但新的設計看起來更精緻、更豪華。不同的內飾面板處理方式讓人眼前一亮，USB介面的接入方式也發生了變化，老款車型的手機充電器下方的空間看起來很不方便使用。重新經過設計之後，特斯拉為TeslaCam和Sentry模式整合了更合理的存儲空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新款特斯拉Model 3內飾諜照 車內使用便利性進一步優化

易車訊 今早，易車剛剛發布了新款特斯拉Model 3的外觀和內飾諜照，當時的內飾諜照被保護膜覆蓋，無法看到真正樣式。現在，我們又從相關渠道獲得了一張沒有任何遮擋的中控台局部諜照。

新款特斯拉Model 3內飾諜照

現款內飾實拍圖

通過這張清晰諜照，可以看到中控台底部杯托到扶手箱之間的區域變化極大，首先是優化了手機儲物格的形狀，這里應該會集成無線充電功能。

另外，能看到手機儲物格後方的儲物格樣式也有所變化，比現款的整體覆蓋設計多出了些邊框，好處是可以讓不熟悉這款車的人也能快速找到這個儲物格，提升使用便利性。

同時，還能看到的一個明顯變化是，這個區域不再使用極易刮花的高光鋼琴烤漆材質，轉而使用了鍍鉻和具有金屬質感的銀色圖層。

外觀方面，新款特斯拉Model 3將在有一定程度的改變，或將把外觀部分的鍍鉻裝飾取消，取而代之的是熏黑飾條。

有消息指出，特斯拉或將現在國產特斯拉上進行外觀內飾的改變，為迎合廣大消費者的喜好，特斯拉或將把Model 3車身的所有鍍鉻裝飾取消，轉而採用更富運動氣息的黑色飾條。同時，車內中控區域、方向盤、行李廂也將有一定程度的改變。

配置方面，剛剛問世不久的特斯拉Model Y已經可以通過選裝的方式加裝熱泵系統，該系統能夠在寒冷地區將空調加熱效率最大化，同時盡可能的減小由於空調加熱，對車輛續航里程的影響，有消息稱，特斯拉或也將熱泵帶入新款Model 3車型中。

3. 2020年，特斯拉有什麼新的技術和車型

暫時還沒收到消息，但說實話，國產特斯拉雖然降價了，但是性價比不高.....續航才400多，現在國產車做的都比較好了，像廣汽新能源的aionlx，續航650km，內飾也豪華，所以我建議大家都了解下國產車，再下決定~

4. 中期改款的特斯拉Model 3美國上市 內飾/配置變化不小

日前，中期改款的Model3在特斯拉美國官網正式上市，新款車型主要是對外觀細節的調整和優化，同時升級外部/內部配置，並且各個車型不同程度提升續航里程以及加速性能。

加速性能方面，從0-96km/h的加速時間，新款車型的雙電機長續航版從4.4秒提升至4.2秒；高性能版從3.2秒提升至3.1秒。

定位特斯拉入門轎車的Model3在2016年4月推出，時隔4年半多時間完成中期改款上市，和之前的小改款不同，此次中期改款的力度不小。總的來說，新款Model3的外觀改動不大，內飾改動不少，配置有所提升，續航里程提升幅度不小。

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5. 我看到有些汽車把中控弄出一個很大的屏幕，比如特斯拉、小鵬汽車，這種中控大屏真的實用嗎這個能換嗎

智能化的興起，讓大屏從手機、電視走到汽車行業，而且一個比一個大，在比「大」的路上，車企費盡了心思，無論是合資也好，國產也罷，追求中控大彩屏好像成為了每個車企的目標和潮流。在汽車中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越來越大，屏幕越大，觀賞程度越好，但同時也要考慮到整車的一個配置狀態，不是一昧的大就好。可以說，現在的汽車基本都是使用了中控屏，中控屏的好處從視覺上看，更加簡潔明了，傳統的按鍵的分散性較高，而中控屏就很好地將分散的視覺集中到一個屏幕上，更加的簡潔，同時，中控屏能夠實現車聯網，能夠像手機一樣連上網。在互聯體驗上，搭載觸控屏可以很好的實現智能人機交互，智能人機互動，很多車型都配備了語言互動，在科技感也比較強，市場熱度高。像小鵬G3推出的3款新車型中，升級了智能網聯硬體，提供智能化的中控屏更換服務，在晶元方面運用了820A晶元，運算能力和流暢度大幅度提升，功能上更加的豐富，同時配置有OTA，通過系統OTA同步更新系統軟體升級。

6. 特斯拉Model Y內飾曝光！ 設計簡潔/後排空間堪憂

日前，行車視線獲取到一組特斯拉ModelY內飾的照片。從圖中我們可以看到ModelY車型的內飾基本延續了Model3的設計，中控部分僅提供一塊中控屏幕。

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7. 特斯拉新款Model 3換裝大容量電池 外觀內飾升級

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8. 特斯拉最新內飾專利圖曝光 方向盤集成換擋功能取消傳統擋桿

日前，外媒曝光了特斯拉最新的內飾專利圖，其傳統擋桿將被取消，簡化操作的設計邏輯體現得更加淋漓盡致。從專利圖可以看出，方向盤中功能按鍵增多，其中6點鍾方向增加擋位顯示，但具體是按鍵還是觸摸控制暫時未知，方向盤兩側增加觸摸屏，駕駛員可通過手勢等操作完成多媒體、方向盤調節等控制；中控屏尺寸和現款Model3相似，中控區沒有多餘按鍵。

「特斯拉Model3」

距焦觀點

一如既往，特斯拉在內飾設計上秉承降低操作復雜度和難度、簡化操作流程的理念，該全新內飾表示著特斯拉正在這條路上走得更遠，而未來其方向盤設計也將更為簡化。據推測，該全新內飾有望在ModelY車型上實現量產，但截至目前，特斯拉方面對於該設計將用於哪款車型暫未表態。

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9. 新款特斯拉Model 3和老款相對比，做出了哪些改進

據特斯拉透露，公司將在後期發布「適應嚴寒天氣的設計改動（Cold Weather Improvement）」：當用戶將移動式預熱系統設定為HI，氣候控制系統（空調暖通）將在嚴寒環境下為充電封蓋預熱，便於用戶開啟並充電。

該升級還包括停車期間氣候控制功能的調整，但前提是車輛的剩餘電量至少要達到20%。

10. 特斯拉 Model S 已經 7 年沒有大換代，最新改款又有什麼特別的地方

改款的Model S早在今年4月份就上市了，新款Model S在硬體部分進行了較大的升級，如：前電機變為永磁電機、標配自適應空氣懸架、天幕式全景天窗、支持V3超充等。主要圍繞三個方面展開，分別是加速性能測試、真實續航測試（包括零下15℃模擬冬季續航測試）和懸架舒適性測試。

與之前的設計相比，新款的懸架控製程序允許車輛通過實時的分析駕駛者的意圖、橫向g值以及車速來不間斷的改變車輛高度、懸架的阻尼系數來穩定車身。還是用事實說話，主要分繞樁和減速帶兩項測試。繞樁測試主要針對懸架的支撐性，而減速帶測試主要針對懸架濾振性，理論上來講，這二者有一定矛盾性，只有自適應懸架有機會把兩種情況都處理的非常好。