旅行拖掛式露營拖車合同範文
首先要確定一點，拖掛房車要不要掛牌照的問題，答案是肯定的。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八條規定：國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。
什麼是機動車呢？
根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》3.2規定：機動車是以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、輪式專用機械車、掛車、有軌電車、特型機動車和上道路行駛的拖拉機，但不包括雖有動力裝置但最大設計車速、整備質量、外廓尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車。
拖掛式房車顯然屬於機動車的范疇，因此必須要掛牌照才能上路行駛。
拖掛房車都能通過登記而獲取牌照嗎？
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九條規定：申請機動車登記，應當提交以下證明、憑證:
（一）機動車所有人的身份證明；
（二）機動車來歷證明；
（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；
（四）車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；
（五）法律、行政法規規定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。
公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內完成機動車登記審查工作，對符合前款規定條件的，應當發放機動車登記證書、號牌和行駛證；對不符合前款規定條件的，應當向申請人說明不予登記的理由。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規定的除外。
機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定並監制。
只有工信部審核批準的正規機動車生產廠家將車型申報公告並通過後才能出具機動車整車出廠合格證，所以沒有資質的小廠家生產的拖掛式房車只能放營地使用，不能上路行駛。
以上是比較明確的事情，大多數情況下不存在什麼爭議，而真正有爭議的是下面幾個問題。
一、駕照問題。
爭議最大的是持什麼駕照可以駕駛拖掛房車的問題。有人說是C本，有人說是B本，有人說是A2本，說A2本的有情可原，因為它有點像半掛車，而說B本的就純屬扯淡了。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條規定：機動車牽引掛車應當符合下列規定：
（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
(二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
(三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
什麼是「小型載客汽車」呢？
根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》第4條表1機動車規格術語分類表中規定：汽車分為載客汽車和載貨汽車，載客汽車分為大型、中型、小型、微型，小型載客汽車的定義是「車長小於6000mm且乘坐人數小於或等於9人的載客汽車，但不包括微型載客汽車。」什麼是微型載客汽車呢？「車長小於或等於3500mm且發動機氣缸總排量小於或等於1000mL的載客汽車。」
什麼是「旅居掛車」呢？
根據中華人民共和國國家標准GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》2.2.3.1規定：旅居掛車是指「能夠提供活動睡具的中置軸掛車。」根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》3.3.4規定：旅居掛車是指「裝備有睡具（可由桌椅轉換而來）及其他必要的生活設施、用於旅行宿營的掛車，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。」
那麼什麼是中置軸掛車呢？
根據中華人民共和國國家標准GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》2.2.3規定：中置軸掛車是指「牽引裝置不能垂直移動（相對於掛車），車軸位於緊靠掛車的重心（當均勻載荷時）的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用於牽引車，不超過相當於掛車最大質量的10%或1000N的載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車來驅動。」本條款經國家標准化管理委員會於2002年9月24日以國標委工交函[2002]56號文批准，修改「1000N的載荷」為「10000N的載荷」。
A2本的駕駛證能駕駛什麼車呢？
2016年1月29日，中華人民共和國公安部部長郭聲琨簽署的公安部令第139號《機動車駕駛證申領和使用規定》是由中華人民共和國公安部出台的關於指導機動車駕駛證申領和使用的權威行政法令，其中准駕車型及代號表中A2本（牽引車）的准駕車輛為「重型、中型全掛、半掛汽車列車及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M」
什麼是汽車列車呢？
根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》3.4規定：「汽車列車由汽車（低速汽車除外）牽引掛車組成，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。」
什麼是乘用車列車呢？
根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》3.4.1規定：「乘用車列車是乘用車和中置軸掛車的組合。」
根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》4.16.2規定：組成乘用車列車的中置軸掛車應符合以下要求：A）中置軸掛車的總質量應小於或等於2500kg；B）中置軸掛車應裝備符合標准規定的連接裝置；C）總質量大於750kg的中置軸掛車應裝備制動系統。
掛車按重量分幾種呢？
根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》第4條表1機動車規格術語分類表中規定：掛車分為重型、中型、輕型。輕型掛車是指「總質量小於4500kg的掛車」。
答案逐漸清晰，敲黑板，注意了：A2本准駕「重型、中型全掛、半掛汽車列車」不含「輕型」，而小型載客汽車牽引旅居掛車屬於輕型汽車列車，是有關部門制定A2駕照準駕車型時明確規避的車型。因此駕照種類還是按拖掛的主車分類。
有人說：「轎車拉房車的話，轎車的性質就成了牽引車，必須按牽引車的駕照執行。」咱們還是引用法律法規和國標：
根據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》第5條表2《機動車結構術語分類表》中的內容，汽車分為載客汽車、載貨汽車和專項作業車，載客汽車術語中沒有「牽引車」三個字，載貨汽車分類里有「半掛牽引車」和「全掛牽引車」，其他再沒有見過這三個字。因此嚴格意義上講只有載貨汽車才有「牽引車」的明確定義，而載客汽車無論是否牽引拖掛式房車都不能定義為「牽引車」這是國家標准，不是我說的，也不是哪個個人有權自作主張定義的。
換句話說，駕駛一個不牽引半掛車斗的牽引車頭必須持有A2本而不是C本，因為無論是否牽引都改變不了它的載貨汽車牽引車性質，同樣駕駛一個拉房車的小型載客汽車也改變不了它的載客汽車性質，因此還是C本駕駛。
二、拖車鉤改裝合法性。
這里不提房車的改裝，只說拖車鉤改裝的合法性。先上法律：
根據《機動車登記規定》第十六條規定：有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。
拖車杠一般採用4~6mm厚的方管或圓管為主材，按照車尾特殊造型定製而成，比原車1mm左右厚度的壓型板防撞梁結實得多，加裝後顯然具備防撞能力，因此可以明確定義為防撞裝置。國家規定這種改裝不需要辦理變更登記，顯然是合法的。
有人說：「改變了車的外形參數，屬於非法改裝。」引用法律前我先反問一句「加裝的防撞裝置如果不比原車大或者長還怎麼防撞啊？」還是拿法律說事兒：
根據中華人民共和國《道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或個人不得有下列行為：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
根據《<道路交通安全法>註解與配套》中解釋，對於機動車的結構、構造和特徵，並不是一概不能改變，而只是不能擅自改變。如機動車所有人需要更換發動機、車身或者改裝車型、改變車身顏色，則需要到機動車登記部門提出申請，在得到公安交通管理部門出具的機動車變更、改裝審批證明後，就可以按照審批證明記載的事項對機動車進行改變，並在改變後向機動車登記部門申請變更登記。有些不需要申請可以直接改裝的項目就是《機動車登記規定》第十六條規定的三種情形。
上述第一款中「改變機動車已登記的結構、構造或者特徵」說的是比如原來車是硬頂的，要改裝成敞篷的；或者原本四個車輪要改成六個車輪。這是對車輛本身的改動，明令禁止。而加裝防撞裝置，屬於給機動車添附配件，不屬於改變機動車結構，構造或者特徵，所以，加裝拖車鉤是沒有問題的。
三、主車牽引資質。
小型載客汽車機動車行駛證上有「准牽引總質量」一欄，有些交警拿這個說事兒，說沒標注的不允許牽引拖掛房車。首先，行駛證上不僅這一欄是空的，上面「核定載質量」也是空的，難道不能載東西嗎？載質量=總質量減去整備質量，總質量和整備質量都有，難道核定載質量不會算嗎？顯然不是。事實是這套行駛證的模板中這兩項是給貨車行駛證准備的，載客汽車根本沒有統計和登記過，不代表沒有這個能力。
還是拿法律說事兒：
根據中華人民共和國《道路交通安全法實施條例》第六十一條，牽引故障機動車應當遵守下列規定：
（一）被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車；
（二）被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度；
（三）使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米；
（四）對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引；
（五）牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
連牽引個故障車都沒說要牽引資質的事兒，那麼牽引個合法合規的完好的拖掛式房車怎麼非得要牽引資質呢？牽引資質根本就是貨車才有的，不懂裝懂的人才生搬硬套在乘用車上呢。
另外，如果「對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引」里根本就沒有對「硬連接牽引裝置」進行細化規定尚且合法，那麼有國標規定的拖車鉤是不是更合法呢？
詳細內容請參見中華人民共和國國家標准GB/T25980-2010/ISO1103:2007《道路車輛旅居掛車和輕型掛車的連接球尺寸》以及中華人民共和國國家標准GB/T25988-2010/ISO3853:1994《道路車輛牽引旅居掛車或輕型掛車的牽引連接裝置機械強度試驗》還有中華人民共和國國家標准GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003《道路車輛牽引車與掛車之間電連接器7芯12V標准型（12N）》。
以前沒有拖掛式房車時各大車企對乘用車牽引質量問題都沒有概念，2018年1月1日新實施的中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》4.15.6首次規定：
具備牽引功能的乘用車，應在其產品使用說明書中對以下事項加以說明：
——最大允許牽引質量（按中置軸掛車有無制動兩種情形分別描述）；
——配備的電連接接頭對應的國家標准或國際標准准號，及各接線的功能；
——配備的連接球頭對應的國家標准或國際標准號；
——附加後視鏡及支架的安裝位置；
——允許牽引的中置軸掛車的尺寸限值；
——乘用車與中置軸掛車的制動系統連接要求及安裝和操作說明；
——乘用車列車的駕駛人員要求；
——乘用車列車在行駛中的注意事項。
看好了，是「首次」出現這樣的詳細規定，因此2018年以前生產、銷售、登記的乘用車是不可能有這些數據的，要尊重現實。
另外本條款還規定：4.15.7旅居掛車的產品使用說明書應註明連接裝置對應的國家標准或國際標准號，並明示車輛行駛過程中旅居室內不得載人。
根據中華人民共和國國家標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》15.7規定：本標准較GB7258-2012新增的涉及車輛結構及安全裝置的技術要求，以及4.4.3.5中未設置乘客站立區的客車的核定成員數小於或等於56人的要求，不適用於本標准實施之日前出廠的機動車。
也就是說這個在說明書里標注最大允許牽引質量的規定作為一種技術要求，不適用於2018年1月1日以前出廠的乘用車，因此管理部門無權要求以前登記的乘用車具備「准牽引總質量」這一欄的數據。
另外大家可以看一看今年登記的車輛行駛證這一欄到底是「0」還是確切的數字，或是以前的「--」。如果依舊是「--」，說明車管所還是不登記准牽引總質量，跟消費者無關。
四、高速公路和市區限行規定。
經常遇到高速公路不讓拖掛式房車上路的事情，問管理人員為什麼，他們也說不清楚，只是說領導說不讓上。我現在來告訴你領導為什麼不讓上。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志表明的最高時速是不得超過一百二十公里」。
你的領導肯定是把輕型中置軸旅居掛車歸類為全掛拖斗車了。國家相關部委早就知道你領導要犯這樣的錯誤，因此2015年4月8日由公安部下達了《關於規范旅居掛車上路通行管理工作的通知》公交管[2015]134號，明確規定拖掛房車上路的合法權益。這個通知在網上有很多網友分享，但是在公安部官網上查不到。不要緊，小暢專門找公安部官網警事咨詢里詢問了，查詢碼8160171750，有興趣的可以自己查，絕對真實有效。只要你在中國境內上高速，把這條給他看，肯定讓你過。如果他說「我們這里沒執行著這個文件」，請按瀆職罪報警。
有時候在大中城市外環會遇到攔截黃牌貨車的，不讓進市區。旅居掛車雖然是掛的黃色牌照，但不屬於貨車，不在攔截范圍之內。有些地方有限行措施，每天限行兩個尾號或者5個尾號，旅居掛車都不在限行車輛類型範圍內，只要你的主車不違規就可以了。小暢至今未獲悉那個城市對旅居掛車出台過任何限制性交通管制措施。
除了這四點爭議比較大的問題之外，小編還搜羅了一些網友經常提出的問題。
多大的拖掛房車允許上路？
根據中華人民共和國國家標准GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》4.1.1.2表2其他汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值規定：中置軸、牽引桿掛車的長度限值為12000mm，寬度限值2550mm，高度限值4000mm，其中車廂長度限值為8000mm（中置軸車輛運輸掛車除外）。乘用車列車的長度限值為14500mm，寬度限值2550mm，高度限值4000mm。
高速公路如何收費？
根據中華人民共和國交通行業標准JT/T 489-2003《收費公路車輛通行費車型分類》5.2規定：當單車拖拽另一輛掛車時，該組合車輛的車型按照高於主車一個類別的車型分類標准執行。
其他：
根據2018年1月1日即將實施的《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）中對於乘用車列車的規范性條款，摘抄如下：
3.2.1.1乘用車釋義：設計和製造上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛人座位在內最多不超過9個座位。它可以裝置一定的專用設備或器具，也可以牽引一輛中置軸掛車。
3.3.2中置軸掛車釋義：牽引裝置不能垂直移動（相對於掛車），車軸位於緊靠掛車的重心（當均勻載荷時）的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用於牽引車，不超過相當於掛車最大質量的10%或 10000N的 載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車來驅動。【GB1589-2016，定義3.13】
3.3旅居掛車釋義：裝備有睡具（可由桌椅轉換而來）及其他必要的生活設施、用於旅行宿營的掛車，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。
3.4.1乘用車列車釋義：乘用車和中置軸掛車的組合。
4.1.2表一備注b乘用車、旅居車可不標發動機最大凈功率轉速，但還應標明發動機排量，乘用車具備牽引功能時還應標明最大允許牽引質量。
4.4.6.3旅居掛車不核定乘坐人數。
4.5比功率釋義：發動機最大凈功率（或0.9倍的發動機額定功率或0.9倍的發動機標定功率）與機動車最大允許總質量之比。
4.7.4旅居車和旅居掛車旅居室內的專用裝備設施應明示相應的安全使用規定。
4.15.6具備牽引功能的乘用車，應在其產品使用說明書中對以下事項加以說明：
——最大允許牽引質量（按中置軸掛車有無制動兩種情形分別描述）；
——配備的電連接接頭對應的國家標准或國際標准准號，及各接線的功能；
——配備的連接球頭對應的國家標准或國際標准號；
——附加後視鏡及支架的安裝位置；
——允許牽引的中置軸掛車的尺寸限值；
——乘用車與中置軸掛車的制動系統連接要求及安裝和操作說明；
——乘用車列車的駕駛人員要求；
——乘用車列車在行駛中的注意事項。
4.15.7旅居掛車的產品使用說明書應註明連接裝置對應的國家標准或國際標准號，並明示車輛行駛過程中旅居室內不得載人。
4.16乘用車列車的特殊要求
4.16.1組成乘用車列車的乘用車應符合以下要求：
A）乘用車車寬應大於或等於1650mm；
B）乘用車應裝備防抱制動裝置（ABS）；
C）乘用車應裝備符合標准規定的電連接接頭，乘用車到掛車輸出端的電路容量應大於或等於20A；
D）乘用車應裝備符合標准規定的A50連接球頭，連接球頭應位於車輛縱向中心線上（偏差應小於或等於10mm）。
4.16.2組成乘用車列車的中置軸掛車應符合以下要求：
A）中置軸掛車的總質量應小於或等於2500kg；
B）中置軸掛車應裝備符合標准規定的連接裝置；
C）總質量大於750kg的中置軸掛車應裝備制動系統。
4.16.3乘用車列車應符合以下要求：
A）乘用車和中置軸掛車的電連接器、電纜線的型號和尺寸相互匹配；
B）對於全輪和後輪驅動的乘用車，中置軸掛車總質量與乘用車整備質量的比小於或等於1.5；對於前輪驅動的乘用車，中置軸掛車的總質量與乘用車整備質量的比小於或等於1.0；
C）對於無制動的中置軸掛車，掛車總質量與乘用車整備質量的比值小於或等於0.6；
D）所有車輛牽引支架配備安全鏈，以保證在列車制動前掛車和牽引車不能分離且掛車具備一定的轉向能力；
E）作用在連接裝置上的垂直載荷同時滿足：
——大於或等於乘用車最大允許牽引質量的4%且大於或等於25kg；
——小於或等於乘用車最大允許牽引質量的10%且乘用車後軸軸荷小於或等於允許軸荷。
F）乘用車列車的比功率大於或等於20kw/t；
G）不使用任何工具即可安全地連接或者斷開乘用車和中置軸掛車；
H）中置軸掛車的轉向、制動等信號與乘用車的信號一致。
8.4旅居掛車可不粘貼車身反游標識。
8.6.10a）由中性點絕緣關系供電的旅居車和旅居掛車應配備良好的接地系統，其接地電阻應小於或等於50Ω，旅居車廂及用電設備均應進行接地保護。
上述法律條款及國標均為現行，有據可查。
『貳』 拖掛式房車可以上路嗎
拖掛式房車的上路合法性並非簡單的肯定或否定，這取決於多種因素。首要條件是，只有在中國獲得合法牌照的拖掛式房車才能在道路上合規行駛。車輛的尺寸、設施必須符合相關標准，以獲取機動車行駛證，所以，只要符合規定，拖掛式房車就能在公路上合法行駛。
拖掛式房車屬於旅居半掛車類別，與全掛拖車有別。在中國，部分品牌如中天房車、德國賓仕盾房車和齊星房車已成功獲取合法牌照，但它們在不同城市的適用性各異。在特定地區，拖掛式房車是合法的，但需特別留意當地的規定。
然而，行駛限制也不容忽視。拖掛式房車不能在所有高速公路車道，以及特定道路行駛。因此，購買者在決定購買前，必須詳細了解當地的法規，以確保合法使用。總的來說，只要拖掛式房車符合規定並獲得相應牌照，它在公路上是合法的。但請務必熟知當地的法規，注意其特定的行駛限制。
總結來說，如果對拖掛式房車有興趣，強烈建議您深入研究相關法規和當地規定，確保您的拖掛式房車能夠在合法的框架下行駛，避免不必要的困擾。
『叄』 房車車型分類介紹
一：自行式房車：建立在一個完整的擁有發動機底盤車輛的基礎上，又兼顧了住宿和運輸並將所有條件巧妙的融為一體；
（1）自行式A型房車：是目前自行式房車中體積最大的一種，是在一個經過特殊設計的底盤上構建起來的豪華移動的家；
（2）自行式B型房車：一般指的是露營篷車，這種房車是在常規篷車的頂部添加一個上升的頂棚。
（3）自行式C型房車也叫MINI型房車，通常是在底盤上附加建造一個車廂的房車。
二：拖掛式房車：拖掛房車是需要專門諸如汽車、搬運車或卡車之類的激動車輛來進行牽引，但自身的尺寸和重量又符合在公里行駛的需求，那麼這種房車就被稱為拖掛式房車。拖掛式房車的一大特點就是它不需要和牽引車輛永久連接。拖掛房車主要分為以下幾種類型：拖掛A型、B型、C型、D型
（1）拖掛式A型房車--旅行拖掛車：指常規的旅行拖車，它藉助於緩沖器或連接裝置連接到汽車，越野車或卡車上作為自己的動力來源。
（2）拖掛式B型房車--低五輪拖掛車：這種房車是一種越層結構，通過一種特殊的連接裝置連接並拖曳到卡車上。
（3）拖掛式C型房車--折疊野營拖掛車：這是一種輕量級的拖車，兩側的機構可以折疊，便於拖曳和存放。因此也可將其稱為折疊旅行拖車、彈開拖車或帳篷拖車。
（4）拖掛式D型房車--皮卡馱掛房車：這是一種小型的拖掛車，通常可以裝載到卡車的車廂或底盤上。
『肆』 拖掛式房車能上高速嗎
是的。掛車必須上路行駛，2008年10月1日起施行的修訂後的《機動車登記條例》明確規定了全掛車的號牌(第二章第八條):車輛管理所辦理全掛車列車和半掛車列車登記時，應當分別向牽引車和掛車發放機動車登記證書、號牌和駕駛證。拖車重量和尺寸的定義:根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定：安裝符合國家規范牽引裝置的小型客車，能牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm的中置軸旅居掛車。小型載客汽車只能牽引兩類掛車，第一類是旅居掛車，第二類是700KG以下的掛車，而這一第二類里說的旅居掛車及總質量700千克以下的掛車是完全不同的兩類車，旅居掛車實際上指的是中置軸半掛車，而700KG以下的掛車指的是全掛車。
『伍』 南極星專業越野拖掛房車，去旅行去探索吧
要說小編對越野拖掛房車有啥深刻的印象，可能和大家不太一樣，那是一對旅行達人與南極星越野拖掛房車的故事，很浪漫也很刺激，所以今天小編也想為大家介紹一款南極星越野房車，這款車確實很適合小夫妻或老夫妻去旅行，去冒險，帶上自家的娃也是可以的。
水電方面，整車配備120L凈水箱、1500W逆變器、240AH鉛酸電池和30A智能充電器，還可根據自身所需選裝一些設備，看個人的需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 冬季房車旅行和露營需要注意哪些旅行達人介紹了6點，建議收藏
最近我國北方，下了好幾場雪。漸漸地氣溫也變得寒冷起來了。在這個時候，房車旅行和露營其實是需要注意很多事情的。稍不留意就會造成很大的麻煩！那下面，小桔就為各位車主介紹下冬季房車旅行和露營需要注意哪些以及他的相關知識。
1，用哪種燃氣？
大多數房車設備在丁烷氣和丙烷氣上的效果同樣出色，所需要的只是改變調節器。但一些設備，如中央供暖系統，只能用丙烷氣。如果方便的話，可以全年使用丙烷氣，夏天不需要換回丁烷氣。
目前國內房車大多數用的是丙烷和丁烷的混合燃氣，即液化石油氣，它兼具兩種氣體的優點，價格便宜，燃燒效率高，全國到處可加氣。
2，供應
在零度以下的條件下，房車的外部水容器可能會部分凍結，因此需要在房車內安裝第二個水箱，冬天可以將水泵轉移到這個水箱中。
目前市場上沒有用於淡水供應的"防凍"添加劑，因為淡水可能被食用，有也不建議使用。
3，廢水防凍
可以使用專用無乙二醇房車防凍裝置，例如Elsan製造的防凍裝置，也可用於防止馬桶凍結。不要使用基於乙二醇的汽車防凍劑，因為對環境有污染，不能將其排放到市政排水系統中。
4，房車保暖
一個隔熱良好的房車和一個保溫的羽絨被或睡袋，將讓你在房車里溫暖舒適。除了最極端的天氣，一般很少需要整夜取暖。如果需要取暖，用主電源連接（1kw應該足夠）一個小的恆溫控制的風扇加熱器就可以了，它還可以提供相當快速的增壓加熱。小型取暖油汀這種溫和的背景熱量更好，但是這些加熱器可能很重，如果考慮添置，請仔細檢查房車的有效負載是否足夠。在燃氣取暖方面，在許多高端房車的中央供暖系統，或者燃氣空調，效果最好，但大多數其他房車，吹風式加熱器仍然可以勝任。
5，用什麼拖車？
冬季使用拖掛式房車的話，拖車使用四輪驅動車或全地形車非常是首選。雪地胎可以提高牽引力，可以全年使用。對於非常濕滑的場地，可能需要防滑鏈。
6，房車旅遊小貼士
如果沒有外接電源，建議使用優質的睡袋或厚的被子，避免整晚使用加熱器。冬天房車內可能結露，因此防潮劑（商店購買的那種）是有用的，甚至可以考慮使用攜帶型除濕機。
有些房車通常出色的供暖系統，如地板採暖，非常適合冬季旅行。
定期檢查房車上的活動部件，如穩定器，騎行輪和手剎，以防止卡住。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 房車到底有幾種
房車類型按照行走方式來劃分，可以分為自行式和拖掛式。顧名思義，自行式房車自身帶有動力系統，一般是從成品車基礎上改裝而來；拖掛式房車自身沒有動力系統，需要一輛牽引車來牽引。
自行式房車
自行式房車可細分為三類：自行式A型、自行式B型、自行式C型。
自行式A型
自行式A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物，一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的。
這類房車外表與豪華的大型公交車看似相近，但實則車內要舒適豪華很多，車內寬敞而豪華，使用面積一般比較大，具備各種傢具、車載家用電器、儲存櫃、桌椅沙發等，這些設施裝備可供人們長期獨立自主旅行，並在這樣的旅途中隨時隨地享受家的溫馨舒適。
但是自行式A型的房車所有的優點都掩飾不了其致命的缺點：體型太大了！一方面大多數駕駛者的C本無法駕駛，另一方面在中國的城市裡過於不方便，所以目前在中國並不多見。
自行式B型
自行式B型房車外觀並不突出，這也決定了其在路上一般不會引起圍觀，這個特點使這類房車獲得很多低調的房車愛好者的青睞。自行式B型房車車內空間較緊湊，車內設施一般比較精簡，大都是生活所必需的，可供使用者烹飪、睡眠、洗浴。
該類房車最大的特點是小巧靈活，外表含蓄不張揚，是很好的短途旅行、體驗房車生活的車型。某些短軸的此類房車車長五米稍多，甚至可作為家庭的第一輛車來購買，供城市日常代步使用都沒問題，經濟實用。
自行式C型
自行式C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合，最大的特點就是駕駛室上方有一個鵝頭。這就導致了這類房車走到哪裡都是吸引目光的焦點。
是目前國內房車市場數量最多、最受人們受歡迎的房車類型，完美結合了自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活。設有起居室、廚房、盥洗室，配備影音娛樂系統、空調、可轉換桌椅沙發等。總而言之，自行式C型房車是安裝在車輪上的空間緊湊、設備齊全的房車類型。
拖掛式房車
拖掛式房車可細分為四類：托掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型和拖掛式D型。
拖掛式A型
普通拖掛房車有大有小，大的有十幾米長，形狀像是集裝箱（也有專門被設計成用皮卡來牽引的拖掛房車，像是集裝箱下方被挖掉了一塊），小的只有三四米長，形狀如水滴形。
此類房車根據體型大小的不同，房車內部的設施也有所區別，大型普通拖掛房車內部設施齊全完備，裝修豪華，使用面積大，屬於拖掛式房車中的豪華型，與自行式A型房車唯一的區別就在於自身沒有動力系統。小型普通拖掛房車空間比較緊湊，一般也能滿足日常就寢、烹飪等需要。目前在國內的房車玩家手中，這類車型一般用作suv或者自行式B型房車長途旅行時的補充。
拖掛式B型
五輪拖掛式房車，外形龐大，具有自己的車輪，通過一種特殊的連接裝置連接並拖曳到卡車上。側面車形類似於長方形少了右下角，而右上角通過放在牽引車（多為皮卡車）車廂里的拖掛連接裝置搭在牽引車車廂上。
五輪拖掛式房車的「鵝頭車頂」，使這類房車具有了其它拖掛式房車所沒有的錯層生活空間，皮卡車廂上方空間成為寬大的主卧室，大大增加了家庭活動空間。該型房車具備如家般的生活設施，適合家庭周末度假或常年旅行。
拖掛式C型
折疊帳篷拖掛房車在收起時看起來就像一個小拖車上裝上了貨物，到達露營地點之後可以將小拖車上的帳篷撐開，此時就形成了一個相對封閉的環境。
此類房車可視為帳篷的升級版和放大版，保溫保暖性能不及其他房車，同時在房車文化不成熟的國內，如果獨自一人到野外露營，其安全性也不如其他房車。因此在國內目前的銷售情況比較冷淡。但因此類房車製作簡單，有一些動手能力強的房車愛好者自製此類房車，以滿足周末外出休閑度假的需要。
拖掛式D型
背駝房車是專門針對皮卡設計的，可以直接放到皮卡的貨廂中。精緻小巧，也可以滿足房車愛好者的基本需要。不用的時候可以從皮卡車上卸下，較為靈活方便。
但是一般此類房車在設計之初就是針對如福特F150、豐田坦途等美式皮卡，國產皮卡的動力水平及貨廂尺寸等均與背駝房車不相稱，因此此類房車在國內銷售量也比較慘淡。雖然國內的皮卡文化近幾年有升溫的跡象，但畢竟政策沒有放開，皮卡還是到處受限，此類房車要想在中國大放異彩，任重而道遠。
『捌』 折疊拖掛露營房車，需要用什麼車輛進行牽引
折疊拖掛露營房車，需要用什麼車輛進行牽引？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。
我在這的提醒：您應當了解拖車的空重，隨後將其與GVWR開展較為，並考慮到將在拖車中具體帶上的物件。簡單點來說，在逐漸運載拖車以前，應將拖車連接到車里。
『玖』 房車和旅行拖車的區別
房車分為自行房車和拖掛房車,自行房車是本身有動力系統,拖掛房車本身沒有動力,需要其它車輛拖行。至於房車營地,自行房車一般佔地面積比較小,拖掛。
房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。
房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。
房車，也稱旅居車，「RV」，英文全稱Recreational Vehicle，也翻譯為Motorhome或Trailer，簡稱RV，可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD等。
RV跟縮小版的房子一樣，大體可分為自行式與拖掛式兩種，自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型，拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅，房車一般都有卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。
「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。