賓士E級內飾做工

⑴ 賓士E級的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：外觀年輕時尚，空間寬敞夠用，動力無壓力。

缺點：新車買來之後需要散散味道。

外觀：外觀很大氣，回頭率比較過，車身比較高，視野非常好。

內飾：內飾的用料很有誠意，做工也很精緻，還是比較滿意的，除了新車異味外。

空間：車的空間寬敞，所以用起來也很舒適。尤其是腿部空間，坐在後排都可以翹起二郎腿了。

配置：定速巡航、後雷達、倒車視頻影像等等。等等。

動力：動力充足，家庭日常夠用，平時上班完全夠用，反正就不是什麼飆車族，何必逞強呢是吧。

操控：方向盤指向比較精準，力度適中，路感反饋不錯。

油耗：油耗方面顯示的數據是8.5個油，我也沒有怎麼觀察過，畢竟新車油耗不夠精準，沒有什麼參考的價值。

舒適：座椅包裹性好，坐著舒服，加速過彎車身也非常穩。

優點：空間大，很舒適。操控性好，提速非常快，超車很有感覺。

缺點：目前在市區跑，路況較擁堵油耗居高不下。

外觀：外觀時尚動感，前臉大中網，一眼就可以認出來，大燈設計也挺好看的

內飾：內飾做工精細，用料也很厚道，摸起來質感很好，中控儀表台晚上的燈光效果很好

空間：空間足夠大，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。

配置：配置也很贊、倒車雷達、無鑰匙等等，這個配置我很滿意了

動力：動力絕對滿意。只要你捨得給油，超車提速快，開起來樂趣十足。

操控：操控精準又靈活，上手容易，方向盤比較輕松就可以轉動。

油耗：油耗在百公里11個左右，市區也比較堵車，也可能是新車的原因吧

優點：同價位左右的車，空間絕對贊個，比其他車還大，配置是相當出色，無鑰匙進入和無鑰匙啟動相當方便。

內飾：內飾無論是用料還是做工都是一流的水準，車內都是軟質材料，很舒服。

空間：空間足夠大，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。

配置：配置很多，但有一大部分是要選裝，其實這么多錢都出了，當然是配置越多越好了

動力：動力十分的給力，開起來隨叫隨到，加速能力很好，超個車十分輕松

操控：操控可以，轉向輕松靈活，剎車油門這些真的很靈敏

油耗：油耗的話百公里13個油左右吧，具體還要看怎麼開

舒適：舒適性不錯，座椅的支撐性和包裹性不錯，減震這些要差一點

⑵ 全新賓士E級的傲嬌，全在內飾的「科技與狠活」里

去年9月，賓士E級新車把價格往上面漲了一點，造型不變，配置略增，看似平平無奇，依然賣得很火，今年1月在消費普降的前提下，賣了12665輛，2月賣了10407輛，3月為11192輛。

一路高歌猛進的內飾贊譽之後，全新賓士E級最近又公布了外觀造型，相對於「王炸級」的內飾風格，自我顛覆的步伐直接給人當頭一棒，這就是下一篇文章咱們要聊的話題了，新的造型能讓New Money滿意嗎？

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⑶ 賓士E級的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：舒適空間大，音響系統人聲可以比得上哈曼卡頓。

缺點：大燈相比新C和S真是不太厚道，已經是這級別的中配了，竟然沒有氙燈。偌大的一個燈罩里一個小芝麻燈頭。

外觀：外觀好看，我選黑色，沉穩大氣，很有紳士風范。前面的大標顯得很有霸氣，就是大燈不是全LED的有點小遺憾，側面視覺效果很好，特喜歡這個車的腰線設計，尾巴部分雖然沒有S級的設計，不過燈帶很好看，辨識度也極高。

內飾：內飾做工精細，這是賓士一貫來的優點，身邊很多朋友都說幾大豪華品牌，賓士的內飾做工，真的是最好的，坐進去立馬能讓人感覺到這車的價值。

空間：一個字：非常大

配置：優惠下來39W，配置上面可以

月才訂的，就變成很蛋疼了，剛剛收價的初期，現金優惠9W,什麼東西都沒送，另被強奸兩萬多的裝備，心裡不太舒服

動力：雖然本身就是中大型轎車不適合飆車，但希望馬力在大40多匹就好了

操控：小弟沒有開過寶馬或其他業界操控神車，試駕體驗感覺還是比較穩重吧，過彎急轉等效果還可以，畢竟車型定位與商務較多。

油耗：磨合階段，市內外綜合跑260公里,10.3升/百公里的成績還算說過去。如果常在郊區快速或高速路跑會更省一些吧。

舒適：坐過的人都很滿意舒適性，只有弟弟說味非常大，弟弟有鼻炎，對味非常敏感，上了車就受不了，我自己也覺得味挺大，但因為我每天都開，好像這幾天還習慣了

⑷ 賓士E級(進口)這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

樣式挺潮流的內飾整體布局挺和諧,不復雜,座椅感覺好. 中控大屏、內飾布局沒什麼問題,也挺好看的 內飾一般,當然一分錢一分貨,不過整體視覺上沒有什麼不妥,我的第一輛車子,很喜歡;門的設計手扶和手拉都是很不錯的。 拉絲面板很不錯,看起來很高級,至於車內中控布局真是非常的好看內飾一般吧。

這款車內飾做的真是無可挑剔,裝配了很多人性化的配置,使用起來很方便,實用性很強E260雙門轎跑保持了賓士汽車典型的轎跑車內飾風格,內飾以黑色為主調,搭配鍍鉻裝飾條,運動風格十分突出!整個中控台的布局錯落有致,簡潔明了。