12年福克斯內飾圖片

① 經典福特福克斯和2012款福特福克斯有什麼區別

經典福特福克斯和2012款福特福克斯的區別為：外形尺寸不同、軸距不同、輪胎型號不同

一、外形尺寸不同

1、經典福特福克斯：長×寬×高(mm)4342×1840×1500。

2、2012款福特福克斯：長×寬×高(mm)4378×1810×1468。

二、軸距不同

1、經典福特福克斯：軸距(mm)2640。

三、輪胎型號不同

1、經典福特福克斯：輪胎規格195/65 R15。

2、2012款福特福克斯：輪胎規格205/60 R16。

② 福克斯為什麼12款的好

因為這個車型的機械素質非常的好，故障率非常的低，使用 起來非常的省心。燃油經濟性也是比較理想的，2012年的車型百公里只要7升到8升的油耗，還是非常省油的。

要款的福克斯是一款相當經典的福克斯和現在的福克斯，完全是兩個概念。那時候的福克斯是更加的純粹給人的感覺，更加的運動搭配碼數的前麥弗遜後多連桿懸掛路感清晰支撐性強，並且路感也特別的不錯。

這一款2.0的福克斯動力充沛，輸出虛槐線性，由於它是2.0自吸的發動機，開起來不會給人特別突兀的感覺。前段提速給力，並且後段也不會給人動力不足的感覺。

沒有說明你買的是三箱還是兩箱，個人建議如果買福克斯2.0的12款，一定要買兩箱的福克斯，因為那才是真正的運動之王福克斯。

這款車正常開下來，市區工況油耗的話，大概就是九個左右，油耗也遲譽首不是太高，大概能接受的了，但是根據你的車況不同，具體得看好車況，因為12款的福陵核克斯到現在時間也不短了。

福克斯鉛納額定轉速是多少？

城市道路行駛一般都是2000轉以內。高速上120的時速內轉速也不會超過3000轉。

1、動力上：這款車升級了一台全新的2.3T渦輪增壓發動機其中它的最大功率207kW最大扭矩420N·m與之匹配的是6MT變速箱破百時間更是做到7秒以內。

2、內飾上：新車配備有8英寸懸浮式中控屏升級了福特全新的SYNC4娛樂系統在機械指針儀表的加持下使得整部車的運動范更加明顯。這款車全系標配了全景天窗和平底式運動方向盤、前尺激掘排座椅加熱、自動空調和自動泊車輔助等功能。

③ 11年的經典福克斯，曾經的操控標桿，就是油耗太高吃不消！

九月說車 歡迎關注
今天給大家來說的是經典福克斯，福克斯是一款市場關注度比較高的車子，從它的銷量和保有量是可以看出來的，福克斯一直以來以操控著稱的，讓我們來看看這車怎麼樣。
首先來看外觀，這是一輛2011年上牌的1.8L的兩廂福克斯，有人說買福克斯就買兩廂的福克斯，兩廂的福克斯才是真正的福克斯，我也是覺得三廂的福克斯沒有兩廂的福克斯純粹，從市場的反應來看兩廂的福克斯也是比三廂的福克斯賣的好。
它在12年的時候經歷過一次改款，這是改款前的一代，兩代在外觀上改變不是很大，前臉稍微有些改動，最大的改動是尾部上面，老一代福克斯後備箱是掀背的設計，後備箱上帶尾燈，改款之後是將這部分改為了跟普通轎車的那種後備箱開啟方式，雖然這輛車差不多快十歲了，但看起來一點都不過時。
外表是光鮮亮麗非常帥氣的，但是這內飾是真的無力吐槽，簡單的不能再簡單。沒有多功能方向盤，中間就兩個空調出風孔，下面一個很老的CD機，我們拿回來之後給客戶改了個大屏，看起來稍微洋氣了點，然後下面三個功能旋鈕，其他就沒有了，極簡主義，用料和設計上面也是比較粗糙，這百年福特毀於長安真的不是憑空而論。
這一代福克斯在空間上面也是比較少的，前排門板上有一個儲物空間，然後就到中間兩個杯架，然後擋把前有一個小小的空間，我開這個車的時候是把手機放豎在這個杯架裡面的，空間是真的比較緊張。
後排空間不算多麼寬裕，坐進去之後腿部空間基本上沒有富餘，頭部空間還好，比較好的是座椅比較舒服，老人小孩坐後面是比較舒服合適的，那些有想要操控有想要家用的，福克斯確實是一個不錯的選擇，等會來給大家說說這車的操控駕駛感受。
後備箱表現是不錯的，由於是掀背設計，後備箱開口比較大，比較方便搬運物件，縱向也比較深，能夠放一些大件行李。
動力上面有1.8L和2.0L兩款發動機，分別搭載4AT和5MT的變速箱，這台1.8L+4AT的一個動力總成，這么一個動力總成能夠爆發出來的能量是不可小覷的，我開這個車在等紅綠燈時基本沒輸過水，給油就走，畢竟人家這機蓋打開的方式就和別人不一樣。
動力和操控肯定是選福克斯最大的理由，這輛1.8L的福克斯給我感受就是動力很充沛，油門響應迅速，起步的時候，給油就走，加速很猛，而且這輛4AT的變速箱在低速的時候並沒有很明顯的頓挫，之前開過一輛12年改款之後的福克斯，也是自動擋的，那個車開起來在低速的時候會有一個很明顯的頓感，這是老款福克斯一個很明顯優勢。
開起來後，方向盤的指向是很精準的，操控性確實不錯，不過這個小車的隔音和減震不是很好，發動機啟動的時候乃至開起來的時候，來自發動機的噪音是比較大的，特別是剛啟動的時候，路過路面上小坑窪的地方，就是咯噔一下，相比於整體駕駛感受，這些都是小問題，它的整體駕駛感受會讓你非常的有自信。
總結一下：這輛經典福克斯的優缺點非常明顯，優點就是：動力、操控、駕駛感受比較好，後排座椅座椅比較舒服，市場保有量大，外觀並不過時，保值率還可以，買回去維修保養也不貴，開個幾年也還虧不了多少錢；然後缺點就是：內飾比較簡單，發動機的噪音比較大，懸掛減震有點硬，儲物空間也不是很有優勢。
這就是經典福克斯，看完你有幾萬塊錢買二手車你會買它嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 遲到8年的新福2.0豪運MT使用報告，感謝愛車福克斯

這車子是12年6月份落地的，當時應該是第1筆車發動機總成和變速箱是mtx75野馬變速箱是美國原裝進口福特迪爾伯恩工廠製造車輛一致性證書上都有具體的，產地，當年簡直不得了，一分錢不讓落地快17萬差不多加點錢能買蒙迪歐2.0t了，不過不喜歡那種大車子，造型比較多，然後停車什麼的也不方便，市區還是小車好開有的人懷疑過了8點還發一個使用感受提出報告使用報告什麼的，是不是想買車呀？好的先回答這個疑問[嘻嘻]首先聲明此車不賣，因為老爺子覺得二手車價格也不值錢，所以就留在家裡，備用吧，或者給小輩練練車什麼的而且實話實說，現在2.0排量的手動擋緊湊級小車應該說已經絕跡了atrue,除了馬自達cx30還有那麼一點意思，不過那個大包為實在是太醜陋了，慘不忍睹啊，像昂克賽拉福克斯，都不會有這種手動擋的，2.0車型的基本上都是最低配，唯一一個思域還有個手動擋，不過那個價格簡直高的有點離譜了，而且是渦輪增壓的這種自吸的，2.0排量的應該說是絕無極，小了以後也不會再有了，所以感覺這個車還是有點玩頭的吧，但是老丈人也不太想賣了，車子是他的名下，然後我每周都要開個一兩次，時間放長了車子也容易壞呀，出來溜溜也不錯，而且這個手動擋的換擋吸入感簡直是無與倫比，美妙絕倫啊，開過的才懂[嘻嘻]好了，那麼先說說優點吧。手動擋爽歪歪。家裡面這台老車已經快8年了。高速上開起來。真心杠杠地盤穩的一批。市區只要捨得踩油。野馬mtx75變速箱絕對得心應手，爽的一批3000轉以上快活似神仙誰開誰知道索尼九喇叭音響的低音炮誰用誰知道，太他媽爽了，全車氛圍燈雙區自動空調運動座椅雪花輪轂運動大包圍尾衣。百公里平均油耗7~8個。純市區要9個油。後排一放倒整個就是一個小貨車。重點來了，現在要說缺點嘍小毛病的確有一些，但三大件還是很可靠的。比如說天窗漏水。主駕駛玻璃升降機還款，我兩年前換過。還有。水果兒現在有些老化，也換過了，還有就是水箱的不舒服，4年的時候就漏水了，也換過了，然後就是通病，雞腳震動太大，4年版的時候也換過了，然後還有一個不知道是不是通病一樣感測器這個也很困難，遠長的超級貴，差不多要800塊錢，夫唱婦隨，千萬別換換了也是還要再換，好了，小毛病基本上就這些其他三大件兒都還真沒什麼毛病，很皮實耐操[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]對了，還有一個發動機蓋墊滲油，不嚴重沒管他[尷尬][尷尬][尷尬]半軸油封也有點滲油，沒管他[發呆][發呆][發呆][得意][尷尬]總結下來，佛陀的品控還是有點差勁的，小毛病還是真不少辛苦，這車是手動擋，如果是自動擋，估計那三大件兒的毛病也不少，由此可見奧特這個品牌是怎麼做塌的。這次時候車可是這個憑空還是挺讓人頭疼的吧。8年了，大毛病雖然沒有，因為這是手動擋，但是小毛病算起來還真不少啊，如果是如果當年買的是高爾夫的手動擋或者本田思域之類的，感覺應該不會有這么多問題吧，感覺很多都是低級錯誤。說了這么多，我對福特的這個貧困還是非常的不滿的，但是對於這個車卻評價很高，因為除了這些小毛病，這個二人自吸在緊湊汽車上，只要你捨得柴油，捨得高轉速，絕對是爽歪歪，而且非常的平順，但是你上了三四千之後，也是非常的暴利，另外值得一提的就是這個野馬同款的mtx75進口變速器。這個手動擋的換擋吸入感簡直是無與倫比，美妙絕倫啊，開過的才懂[嘻嘻]所以論自習的平順2.0可以緊促其的高轉爆發感野馬變速箱，mtk475的4班潤滑自動吸入的換糖，感覺和福特一直以來優秀的操控和高級感十足的運動底盤，這個車真的是再開10年都不會膩，而且越來越稀有，所以總體評價這車真的是一台好車，如果負責能注重一下品控，那就無敵了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]不過說了這么多，這車真的不賣[嘻嘻][嘻嘻]老丈人說他自己玩玩也蠻好，車不是我的我也沒辦法[嘻嘻][嘻嘻]

⑤ 12款和13款新福克斯內飾有啥區別

新舊款式。內設外觀。
1、13福克斯是經典就是說是以前的老款，12福克斯款是新款，在動力配置方便都比經典好的多，外觀也好看的多。
2、13款的福克斯老發動機，馬力小，油耗高，內設比較老舊，而12福克斯款新福克斯外觀更靚麗，內飾更舒服。