Is300高配內飾

Ⅰ 顏值拔群！帶F SPORT的雷克薩斯 IS 300，帥到沒朋友！

如果你定力出色，可能會拒絕這一代普通版本的雷克薩斯IS車型，但我不相信誰能拒絕F SPORT版本的IS 300。
雖然猛然看過去，它沒有什麼特別的，但只要繞著車轉一圈，眼睛盯著它看上幾秒鍾，你就會覺得F SPORT版本的IS周身每個細節都值得仔細把玩。
在2014年，這代IS剛剛登陸國內市場，這張紡錘臉的確讓我（不）適應了很久。但現在看來，這款設計的確是非常成功，不僅和周圍的大燈、進氣口相得益彰，而且把前額塑造得異常飽滿，愣是從入門的CT車系逆襲到了頂端的LS家族。
相比於普通車型的百葉窗造型，F SPORT的全黑菱形交錯中網無疑更加帥氣，而且領先幅度不是一星半點。
中網兩側竟然還藏著進氣口，貨真價實。
大燈和日行燈分體式的設計……其實就是為了襯托中網而已。
中網的L標識一看就是為ACC所准備，而且還具備主動剎車等輔助安全功能。在科技這一塊兒，雷克薩斯還真沒輸過。
銀灰色的金屬漆可以營造出專屬於雷克薩斯的獨特氣質，使其質感介於普通車漆和金屬表面之間。毫無疑問，這又是噴漆工另一個屬於雷克薩斯的噩夢。
之前給大家推薦謳歌TL時，覺得謳歌從倉庫隨便找幾個輪轂就裝車是非常草率的，相比之下，雷克薩斯給IS挑的輪轂就考究很多了。
從很多角度看過去，IS 300說不上稜角分明，但也算線條凌厲。雖然不是豐田家族中最復雜的，但也算不上簡約。
可從側面看過去，雷克薩斯IS周身的線條竟然在復雜、凌厲之中勾出瀟灑的一筆：下邊梁從前到後慢慢上提，被後輪拱打斷後，竟然又和後保、尾燈連成一線！
不可不謂之曰帥！
說到尾燈，這可不是簡單的刀劈斧砍做出的造型，仔細查看便可發現里里外外都是可供把玩的細節。
你說這倆小突起，真的是為了降低風阻嗎？
至於內飾部分，IS將雷氏豪華和科技感詮釋得異常到位。
方向盤是電動調節。
比起我早幾年開過的IS，這台車的電動調節噪音明顯降低許多，幾乎微不可察。
只是方向盤造型還是「真TM雷克薩斯」——握感一流，但造型呆板。
和老車型相比，身上的按鈕今非昔比，所代表的功能即可見一斑。所謂呆板造型，不過是致敬傳統而已。
同樣致敬傳統的，還有這個蛇形排擋。在電子擋把大行其道的當下，我對這個傳統的未來前景不看好。我也同樣期待：若是雷克薩斯換了電子擋把，工程師會帶來什麼樣的體驗呢？
在提質感或開腦洞方面，雷克薩斯工程師從來不讓人失望。
我發現儀表台上有個缺口。
關門之後才能領悟缺口的玄妙。
中控屏倒是變化不大，但我保證，諸位看官上車之後，沒人在意它們！
原因全在這塊儀表！
摁下方向盤上某個按鍵後，便可激活這個功能——中央圓形儀表會移動位置，用復雜機械移動取代動畫效果！
我覺得，這世上肯定有人為了這個功能買下一台F SPORT的IS 300！
空調溫度的調節依靠觸控調節。為了營造足量的科技感，它的觸控板還是拉絲面板，感覺就是手摸鐵板，溫度就能調節了，真是相當科幻了。
而關於雷車的空調，我送四個字給大家：小心感冒！
至於成色方面，1.3萬公里的IS 300沒啥可說的。
你覺得上圖這樣的織布皮革混搭座椅能有什麼磨損嗎？
只是這頭枕造型過於高聳，距離頂棚間隙不過半指。
扶手箱植絨層狀態完美。
高亮銀內飾板光彩閃耀。
很多內飾板都是這種溫潤的織布質感，不是Alcantara但勝似Alcantara。這些地方自然也沒有什麼指甲刮、開水燙的痕跡了。
全車最需要吐槽的就是後排腿部空間了。這其實是IS比較特立獨行的地方——不加長！
豪華品牌中級車市場絕對是塊大蛋糕，實乃BBA必爭之地，但雷克薩斯的「不加長」，可以間接宣布自己的「戰略性撤退」。
不僅不加長，而且IS出手就是180kW的高功率2.0T，新車端的入門「會費」也是29.98萬。
若是像咱們客戶這么帥氣，F SPORT的33.8萬的新車售價+購置稅，落地價足以逼近37萬，真乃實力勸退。
去二手市場碰碰運氣？
無論停在什麼樣的停車場，IS 300 F SPORT都能吸引到看客的眼神。這種出色的吸睛能力保證了它在二手車市場是的出色保值率——畢竟顏值才是保值率的第一保障。一般來說，上牌2年左右的IS 300依然可以獲得90%的保值率。
相當殘暴！
其實對於老款車而言，保值率並沒有那麼誇張，原因是2017款以前的IS官方指導價更高，只是在2017款發布時 ，自行官降3萬大洋。都說雷克薩斯新車不打折，這官方為了這個名聲，寧願官降也不願打折，這也真是不容易……
但無論如何，這保值率也沒誰了~~~阻止IS叱吒二手車市場的，也只能它超高的保值率了！
以我們這台27.5萬的成交價來看，應該是處於同年份、3萬公里內F SPORT的最低價位了，橫向比較下來，優勢非常大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 愛車雷克薩斯IS300 鋒尚版三年的用車感受和車身配置報告！

上周末開車出來蹓躂蹓躂，找家附近的小河邊，給大家拍一下我這輛17款雷克薩斯IS300鋒尚型，17年9月份剛上市就買了，當時指導價是34萬多，3年多的時間里跑了4.5萬公里。在大街上見的IS幾乎都是F運動版，主要當時不是我選的，要我選肯定也是F版啊，比這個只貴了2萬，多了外觀套件，不一樣的LED大燈還有定速巡航，還有那個超級炫酷的移動儀表盤，還是很劃算的！雷克薩斯是一個很傲嬌牌子，了解行情的都知道，雷車是不管上市多久都不降價，不知道是不是跟前段時間爆出的價格壟斷有關系，除了價格以為，就是雷車的性格了，就像IS一樣，你拿他跟C級、3系對比，完全是沒有任何產品及價格優勢的，銷量慘淡但並未退出市場，這種不像市場妥協的背後，到底是研發能力的問題還是品牌調性的問題，發揮你的想像吧。

225/45R17的尺寸，設計一般，17寸現在看來特別小了

Ⅲ 遲到的情懷，08年雷克薩斯IS300，帶你感受它的魅力

第一次對這代IS動情是在2010年，讀本科時一位俄羅斯朋友入手了台白色的IS F，開過之後再也忘不掉他的樣子。沒想到十年之後，一個偶然的機會遇到這么一台各方面都不錯的300。托朋友看了車上了架子後果斷拿下，算是了結了一個年少時的心願。 車子08年2月上牌，一手戶過車商又到我名下，13萬公里，到手修復了所有漆面瑕疵，精細了兩次內飾，換了4條胎，全車油水大保健。整備後駕駛質感立馬提了幾個檔次。 玩了有一段時間了，家裡車也多，可以開始慢慢出了。收過來到現在也隨手拍了些照片來分享一下。

Ⅳ 08年雷克薩斯IS 300整容成功成為我的Dream car

06年的is300剛上市的時候自己正好要買車，看到大街上有輛白色的is300.當時的樣子絕對是精緻至極，奈何剛參加工作沒幾年，沒有那個實力，最後也只能買了輛別克凱越代步，但是凌志的車深深的印在了我的腦海里，揮之不去。終於在13年底的時候，在父母的資助下有機會買了，當時凌志已經改名為雷克薩斯，因為考慮當時剛有小孩，需要家用，is的空間實在有點緊張，最後定了ES300H，當時也是對這車非常的滿意，唯一不足的就是音響真的很差，自己又是一個比較喜歡開車聽音樂的人。

最後曬下家裡的小模特和另外一輛雷車，我把ES300H賣了換了輛同是13年的ES250馬克限量款，這樣家裡人一起出門時也不會說我車子小了[偷笑]自己一個人就可以安心的開我的Dreamcar了

Ⅳ 雷克薩斯IS300的詳細介紹

雷克薩斯LEXUS IS300-配置
外觀/內飾
前霧燈
後霧燈
高位剎車燈
電動天窗

HID高強度遠近光照明大燈帶AFS自適應照明系統和自動水平調節
自動燈光控制系統
LED後牌照燈
前風擋滑水塗層玻璃

前後車窗及風擋防紫外線玻璃
後風擋玻璃除霧器
不銹鋼雙排氣管
內室照明系統

迎賓智能自動照明系統
不銹鋼車門腳踏板
運動鋁制踏板 (加速踏板、制動踏板、以及腳歇踏板)
金屬質感控制面板

三輻皮製方向盤
手動換檔撥片
皮製檔把
絨面革座椅

舒適性配置
MP3輸入端子
電動控制外後視鏡
駕駛席座椅可調腰部支撐
揚聲器數量13個

電動車窗
帶防夾功能車窗
防眩目內後視鏡
電動可調方向盤

前大燈清洗裝置
可加熱真皮座椅
電動調節駕駛座椅
AM/FM收音機

雨量自感應式雨刮
可折回式電動外後視鏡
可加熱電動外後視鏡
光電子儀表盤（帶三色車速及轉速提示）

綜合信息顯示 (室外溫度,平均油耗等)
12伏電源介面
智能鑰匙和一鍵式啟動
電動門鎖

雙區域獨立控制自動空調系統帶花粉過濾
吸入式6碟CD播放器

車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
BAS制動輔助系統
EBA緊急制動輔助系統

TRC牽引力控制系統
VSC車身穩定控制系統
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶

兒童安全鎖
智能防盜裝置
停車輔助系統
8個SRS氣囊(前排座椅正面、側面及膝部氣囊; 前後一體式窗簾氣囊)

國際標准兒童座椅固定系統

其他功能配置
EPS電動隨速助力轉向
定速巡航系統

Ⅵ 終於圓了十年前的夢，入雷克薩斯IS300

其實來論壇已經有十幾年的潛水經歷了，之前年紀輕喜歡玩越野，成天逛著大車身大排量的越野車著迷，慢慢隨著年齡的增長心態的沉浮加上最最實際的家庭用車情況不得不放棄五座越野車的追捧，然後一直有著一顆燃動的心一直想擁有一台後驅轎車，銳志，雷克薩斯………一直是雷粉一枚，在一次偶然的情況下得知自己朋友那輛IS300已賣剛被車商收走，馬上聯系車商想贖回來，無奈只好補償了點差價錢最終還是拿到了手，誰叫自己喜歡呢，加點就加點吧，果斷拿下了，文章有點亂沒有文筆才華大家高抬貴手別噴！

十年前的設計至今還是很經典，低調而不失奢華。

十年就跑了這點公里

就先這樣吧，語言組織用盡了，剛上手一百轎旦慎多公里，日後在寫一下後續心得。

Ⅶ 雷克薩斯Is 300介紹

雷克薩斯Is 300介紹IS300高級運動型轎車是LEXUS雷克薩斯專為中國市場量身訂制的。它的3.0升V6發動機擁有強悍的動力，6速手自一體智能電子控制變速系統、後輪驅動配合車輛穩定性控制系統(VSC)，帶來無比自信的操控感。IS300高級運動型轎車的設計汲取了新生代設計風格的靈感，將藝術審美與人性感觸完美結合，造就出超凡脫俗的駕駛感受，堪稱運動型豪華轎車的經典之作。
全新IS300高級運動型轎車搭載了編號為3GR-FE的V6高功率發動機，通過後輪驅動，動力性能超凡出眾。雙VVT-i(智能正時可變氣門控制系統)技術增加了對排氣正時的控制，使這台3.0升發動機能夠輸出高達170千瓦的最大功率以及300牛米的強大扭矩。與此同時，高工效也實現了低排放與令人驚嘆的燃油經濟性。
雙排氣管系統可降低高轉速下的排氣阻力，同時消聲器中的可變氣門控制系統可減少低轉速時產生的噪音。排氣系統中不銹鋼的廣泛利用可最大限度地減輕質量，同時提高耐用性。
在傳動系統方面，標配的6速手自一體智能電子控制系統更加出色與細膩，與3.0升V6發動機的強勁動力相契合，進而實現了平滑且反應迅速的檔位切換。同時，設計師從一級方程式賽車(Formula One)中獲得靈感，使用了順序式換檔技術，令你輕推方向盤上的手動換擋撥片，便可享受到擁有賽車般的極致手動換檔體驗，讓行駛表現如虎添翼。
創新的機械性能 造就非凡行駛表現
IS300高級運動型轎車採用了新型前後懸架、轉向和制動系統，同時還配有一流的LEXUS雷克薩斯車輛穩定性控制系統(VSC)，可提供理想的動力和牽引控制，使行駛性能更加出眾。
新的懸架設計可優化車輪的動態定位能力，並保證車輪制動的可靠性。其中，重新設計的獨立雙叉式前懸架系統使用了高強度鋼鋁懸架組件，能夠保證較低的非彈簧承載質量，使車輛在崎嶇不平的路面行駛時也保持平穩，提高駕駛舒適度。而新型獨立多連桿後懸架也採用了高強度鋼和輕量鋁組件，在所有動力學條件下，運用幾何學原理達到精確控制，使IS300高級運動型轎車的駕駛性能更加平穩可靠。此外，高性能、低斷面的225/45R17前輪胎和245/45R17後輪胎，使IS300高級運動型轎車與路面完美結合，為駕駛者提供最強有力的控制，令駕駛成為一種享受。
操控無影手 安心享受無限駕駛樂趣
全新的IS300高級運動型轎車擁有出眾的操控和制動控制系統，防抱死制動系統(ABS)帶制動力輔助系統(BA)、電子制動力分配系統(EBD)、汽車穩定控制系統(VSC)為IS300高級運動型轎車提供了多重保護的充足制動力。牽引力控制系統(TRC)為在具有挑戰性的路面駕駛設計，優異的操控性能有效的抑制車輪打滑。尖端的汽車技術系統，使IS300高級運動型轎車在各種駕駛條件下都能提供更穩健的提速，更靈敏的操作以及更自信的駕駛樂趣。
新穎動態功能型設計 帶來無限豪華運動享受
全新IS300高級運動型轎車的外觀設計採用了LEXUS雷克薩斯近年來開發的全新設計理念L-finesse(L-finesse來自於「領先」Leading和 「優雅」Finesse這兩個詞的結合)，也凸顯出高檔而運動的特性。引人注目的寬大車身，堅固的車體再加上長軸距，使其外觀尤為強健有力。在內飾方面，IS300高級運動型轎車豪華而不失運動氣息。三色帶車速及轉速提示的光電子儀表盤(Optitron)簡潔生動，舒適的絨面革座椅，運動感的鋁制加速踏板、制動踏板以及腳歇踏板激發了完美的駕駛表現，以及金屬質感的控制面板為IS300高級運動型轎車內飾營造出豪華的運動氛圍。而活力四射的顯示屏設計和操控設計，使駕駛更加簡單愉悅。新型內飾材料的運用以及對細節的修飾，都無可爭議地表達了LEXUS雷克薩斯的核心理念。
精心設計的空氣動力學系統在顯著提升了駕駛性能的同時，實現了IS300高級運動型轎車的最佳平衡，並且更大的提高了燃油經濟性。充滿運動感的流線型車身線條以及尾部設計，不僅賦予IS300高級運動型轎車極具美感的圓潤輪廓，也確保了IS300高級運動型轎車的整車阻力系數低至0.28。風阻的減少得益於IS300高級運動型轎車平滑的底盤設計，通過對側風的抗衡提高直線操控性及抓地性，體驗到有如行雲流水般的駕駛樂趣。
而且，全新IS300高級運動型轎車還具備了同級別車型中少有的安全、舒適和豪華元素。新的車體結構使乘客車廂更為堅固，顯著增強抗震性能。新款IS300高級運動型轎車在配備的駕駛席兩段式氣囊及前乘客席雙氣室氣囊的基礎上，增添了前排側面及膝部氣囊、前後一體式窗簾氣囊來增強被動安全性。此外，DVD語音導航系統帶語音識別系統以及倒車影像監視系統帶引導功能、新型自適應式的高強度遠近光照明大燈、智能鑰匙和發動機按鈕啟動系統以及可加熱前座椅等豪華配置，充分彰顯IS300高級運動型轎車(炫動版)在同級別車型中與眾不同的設計。
經典音響系統 前所未有的極品影音享受
當然，IS300高級運動型轎車還有一套經典的音響系統－雷克薩斯高級音響系統配13個揚聲器的CD播放器。
而IS300高級運動型轎車(炫動版)更配備了內嵌式6碟DVD系統配合帶14個揚聲器5.1聲道的Mark Levinson®優質立體環繞聲音響系統，可最大滿足高保真音響愛好者的需求。同時，IS系列還首次在中央控制台上配備了便於使用的音頻輸入埠(Auxiliary Port)，使播放iPod和其他MP3播放器的音樂成為可能，進而打造出前所未有的極品影音享受