最新款普拉多內飾圖片

❶ 普拉多霸道4000內飾怎麼樣

關於「普拉多霸道4000內飾怎麼樣?」有以下相關內容介紹：
普拉多霸道4000內飾還是比較耐用的哦：
1、豐田霸道4000在內飾以及配置上匯集豐田品牌的奢華元素以及先進科技。新款豐田霸道中控台有意設計成分體的樣式，階梯布局將多媒體與空調控制區和諧地分割，不僅一目瞭然而且便於車主熟悉掌握；
2、四幅方向盤和中控面板的銀色雙豎條相呼應，還在沉穩中體現出一絲科技感。豐田霸道還配備了可以加熱的座席，可以選配無鑰匙車門開啟系統和豐富的木質內飾組件；
3、車內設計更是舒適性配置齊全，無論是多樣的儲物空間、三區域自動空調、觸感極佳的真皮座椅，還是體貼入微的車載冷藏箱體現了對駕乘者的悉心關懷。

❷ 2.8T柴油版雙門普拉多，內飾很奇特！網友：這設計適合運牲口

2.8T柴油版雙門普拉多，內飾很奇特！網友：這設計適合運牲口

縱觀中國汽車市場上的硬派越野SUV領域，豐田普拉多這款車可以說是現象級別的產品，雖然現在一汽豐田已經停產了這款車型，但是豐田普拉多的餘威尚在，這邊很多人並不是越野愛好者，最終依然會選擇豐田普拉多這款車，因為豐田普拉多似乎已經成了一種文化符號，代表著霸氣和面子，畢竟曾經這款車一直都被稱之為豐田霸道。其實除了國內比較熟悉的大尺寸普拉多車型之外，最近海外市場上還更新了一款雙門版豐田普拉多。

問題來了，你覺得這樣的短軸雙門版普拉多值得買嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 新款豐田普拉多將3月上市，配置升級，如虎添翼，開上他駕馭山河

作者：李培文

隨著國產3.5排量的霸道停產，平行進口的霸道2700和4000車型，現車是越來越少，而且目前在售車型均為國五排放標准，有很多限制國五車型的地區無法正常落戶。2020款全新普拉多給人最大的驚喜就是其全新的2.8T柴油動力的表現了，雖然在排量上相比之前老款柴油豐田霸道的3.0T引擎有所減少，但其最大輸出功率和最大輸出扭矩要比老款車型明顯提升，可以說相當給力也非常值得期待！

總的來說，這款車在動力上的改動很明顯，如果喜歡硬派越野車話，可不要錯過2020款普拉多。不過，據說這款2.8T的柴油普拉多，目前只引入英國銷售，在國內只能通過平行進口渠道購買，大概50多萬的售價，你會去選一台柴油版的平行進口全新普拉多嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 預售價47萬起，一汽豐田全新普拉多內飾曝光

而如今，國內市場誕生了坦克300、坦克400 Hi4-T、坦克500、坦克700 Hi4-T、方程豹豹5等眾多自主品牌硬派越野車，市場格局早已不同以往。而全新普拉多47萬—57萬元的預訂價剛好和坦克700 Hi4-T（42.8萬—70萬元）差不多，相比之下，除了品牌影響力和車型知名度占據優勢之外，新車其餘方面的優勢已經不再明顯，剩下的可能就是消費者對普拉多這款車的情懷。

最後問大家一下，在全新普拉多和坦克700 Hi4-T之間，你會怎麼選呢？

【本文來自易車號作者智選車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❺ 普拉多內飾空間怎麼樣大嗎

新普拉多空間：七個座位，七個人都很滿意 新普拉多的軸距依舊是2790mm，和老款車型沒有變化，並且單看數據也並不大，但日系車向來在空間的設計上有自己的金剛鑽，所以我們並不需要擔心它的空間表現。並且為了提升第三排乘客的舒適性，新普拉多的第二排座椅還可以前後移動，這是前款車型所沒有的，當然靠背的角度同樣可以調節。 第三排座椅編輯想在這里好好說說，因為對於7座SUV車型來說，編輯一直認為大部分的設計都是雞肋，並不能讓你長時間的乘坐，這其中路虎的第四代現是編輯認為的唯一一個例外，但它也有弱點，就是第三排需要你手動來操作，這點對於女性車主來說並不方便。但當編輯坐到新普拉多的第三排後，我覺得它足以和第四代發現相抗衡。並且因為可以前後移動的第二排座椅，所以第三排乘客和第二排乘客可以都協商出一個大家都舒適的環境，此外第三排座椅的靠背同樣也可以做一個小范圍的角度調節。並且最重要的是，這一切的操作都是電動來完成的，你需要做的的就是按動按鈕，就這么簡單和輕松。 操作第三排座椅時，需要一直按著按鈕，並且有滴滴滴的警示音一直陪伴 不過對於大多數車主來說，使用第三排的機會並不多，平時它可以隱藏起來的，並不像前款那樣需要外掛折疊，所以後備箱的體積更加規整。如果你想擴展空間，第二排座椅也不像前款那樣需要你向前折疊，現在只需要一個扳手就能放平，並且和後面形成一個完整的平面，這方面我對新普拉多無可挑剔。 事事不會太完美，在我期待新普拉多會使用電動尾門的時候，它卻依舊使用了側開式尾門，不但不時髦，打開時還需要後面有更大的空間。