房車公司賣不裝修的沒有

『壹』 這幾種房車千萬不能選購，咱們不當小白鼠！

市面上的房車越來越多了，購買的人數逐年增長，各種型號的房車出現在市場上，剛開始接觸房車的朋友們，對房車選購的禁忌也一頭霧水，有幾種房車可要睜大眼睛了，千萬不能選了，不要白當小白鼠了。

有些車主追求奢華和舒適性，拚命的追求軟包設計，軟包確實看起來更加高檔豪華，住在裡面也更加舒服，但要分清楚了，有些小廠的復合技術不達到，也是為了偷工減料，單純為了讓你覺得好看，質量太差。

有些知名度不高的房車，但又吹得離譜厲害的房車，要留意了，基本都是收了錢的媒體，找來的寫手，把所有很普通的功能和性能說得天花亂墜，沒有一句說到重點，一輛好的房車，不需要把這些普通配置變著花樣來誇。

因為這些大家都有，那它會單獨拿出一種與大家不同的優勢來說明，這就是小廠車和大廠車宣傳的區別，因為小廠車沒有太突出的亮點，只能用文筆來把很普通的東西描繪成非常高大上的配置，遇到這一類介紹的房車，就有與其他房車進行對比了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 兩層32平米268萬這台移動別墅有點過分，大通究竟想鬧哪樣

上周五，上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜，旗下所有房車類產品悉數亮相，現場還發布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想像邊際的產品，究竟透露了上汽大通的哪些野心？下面VAN哥就來聊十塊錢的。

在我看來，這款新車更像是針對友商的「核武器」，能賣出多少不重要，關鍵是秀肌肉，告訴友商：「我是最厲害的，你們就別瞎折騰了，乖乖跟在我後面喝湯就完了」。

信不信是你的事，反正大通已經正式表態，要「以國內原廠房車創領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態，推動房車行業邁入真正意義上的爆發式增長期」。啥都不說了，咱們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 適合4口一起玩的依維柯房車，水電高配提車就用，關鍵裝修也好看

Hello，大家好！

前不久，我們後台收到網友的選車提問：你好，我准備買一輛依維柯房車，帶著老伴兒和兩個小孫子到處去走走看看，看了幾款車對內部設計和水電都不是很滿意，有沒有那種不用後期改水電、內部看起來還挺精緻的房車推薦呢？多謝~實際上關於這位網友想購買的房車，我們之前也介紹過一些，不過今天呢就再給他推薦兩款，和這位網友有共同需求的朋友，也可以參考喲！

第一款要推薦的車型就是來自華雲途駿的依維柯大頂房車，這款房車基於南京依維柯歐勝底盤而成，整車外觀延續了華雲房車慣有的高品質和時尚感，純白的車身搭配上華雲獨家設計的車身拉花，讓整車看起來質感十足。

總結一下，這兩款房車整體設計有著異曲同工之妙，二者內飾的精緻感和豪華感都挺不錯，再加上兩款車在水電方面的配備都很足，讓其在同類型房車中具有著非常不錯的性價比。目前這2款房車的售價均是45.8萬元，您更青睞誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 一般國產房車價格多少 最便宜的國產房車多少錢

影響房車價格的關鍵因素

國產房車的價格主要受兩大因素驅動：首先，房車是否可以上戶並具備齊全手續，這會直接影響其市場價格，手續齊全的房車自然會帶有更高的價位；其次，房車的內部結構和裝修水平，如同房屋裝修一樣，設計的差異會導致價格的顯著變化。因此，購買時務必根據個人需求進行選擇。

國產房車價格區間

在價格方面，國產房車市場跨度廣泛，低端型號可能在5萬元左右，而高端豪華車型則可以達到數百萬元。選擇房車時，務必考慮自身的經濟能力和實際需求。

國產房車的提升與特點

國產房車在設計和性能上逐步提升，部分產品已與國際標准接軌。它們具備創新設計和實用功能，如太陽能供電、內置廚房等，以滿足不同消費者的需求。此外，環保和節能也是國產房車的亮點，採用電力或天然氣等綠色能源，以滿足市場對環保的要求。

購買國產房車的要點

在購買過程中，務必關注房車的結構性能是否符合你的需求，選擇信譽良好的生產商或經銷商以確保產品質量和售後服務。同時，了解基本的保養和維修知識，確保房車的長期使用。最後，別忘了了解相關的法律法規和政策，以確保購買過程的合法合規。

『伍』 房車在購買之後，有哪些地方需要進行改裝嗎

房車在購買之後，基本沒有地方需要進行改裝，因為房車的一些內飾和配置特別齊全。因此，沒有必要改革。如果需要翻新，那麼應該在車內買一些裝飾品，這樣會讓你的車更加美觀大方，還可以壓一些窗簾，防止外人偷窺你的隱私。

3.在使用房車時，我們可能需要注意房車鉤應該與前面的拖拉機平行，這有利於我們的牽引。房車內部的控制面板更智能，更容易操作。牽引房車時，轉彎時要預留足夠的半徑空間。房車拖回倉庫時，和我們之前的回倉庫不同，需要習慣。如果不能倒兩次倉庫，就多倒幾次試試。房車停好以後，房車的輪胎要鎖好，這樣會更安全。出門在外安全是最重要的。以上就是對房車在購買之後，有哪些地方需要進行改裝嗎這個問題的解答。

『陸』 鄭州最大的房車賣場在哪裡

鄭州，宇通和少林下面都有專門的房車公司，有賣的，也可以出租，裡面裝修的也挺好的，挺舒適。

鄭州（Zhengzhou），簡稱「鄭」，古稱商都，是河南省省會、特大城市 、中原城市群核心城市 ，國務院批復確定的中國中部地區重要的中心城市、國家重要的綜合交通樞紐 。

截至2021年，全市轄6區5市1縣及鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭東新區、鄭州經濟技術開發區、鄭州高新技術產業開發區。總面積7567平方公里 。

房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。

房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：

卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。

有越來越多的大型超市將賣場建成購物中心，在傳統的銷售日用品、生鮮等的基礎上，引入聯銷租賃形式，騰出一整層樓面租給品牌服飾、快餐店、手機連鎖等，使得消費者不出賣場，即可享受到傳統的shopping mall的一站式服務。俗稱「超商」。

『柒』 房車最不實用的是什麼

這個問題不好有個標准答案，就個人來說，談談我認為的不實用的方面。

首先我介紹一下我的情況和使用房車的狀態：我沒有退休，還在上班，但時間也不是那樣丁是丁卯是卯的，周末、節假日或者平時還是可以抽時間進行房車旅行的那種人。目前有款房車，B型的升頂房車。

我認為不實用之一：龐大的車身的C型房車。理由是我沒有地方停放，我不能365天300在房車上生活，要上班，在房車上午休，能地庫還能停在單位停車場，C型房車，空間沒有B型房車大多少，我平時出現也就兩人，沒有必要天天為停車發愁，對我來說不考慮。

我認為不實用之二：拓展房車。基於上面考慮，拓展出來的空間依然是雞肋。就算我以後考慮C型房車了，拓展式也不是我理想的，理由是國內拓展式房車製造水平良莠不齊，漏水進水失靈的情況時有發生，總不能買個房車經常維權吧。

我認為不實用之三：越野房車。房車是慢生活的載體，也是旅行方式的一種方式。我不考慮房車的越野問題，理由是房車談何越野，本人之前有過一輛四驅的皮卡房車，但從皮卡底盤來講，其越野性還是很好的，但一旦安裝上箱體成為房車後，重量一下子增加很多，達到了荷載標定，越野性就無從發揮。參加越野的朋友都知道越野減負的道理，在越野時盡可能減輕車的自身重量。如一個人爬山，是背幾百斤負重好還是輕裝上陣好。房車也是這樣，房車就不是為越野生的，要越野不如開過專業越野車，拖上拖掛房車。真要是開個房車去越野，同伴真的會怕你拖累他們，因為他們會時常幫你脫困。

房車是我年輕時的夢想，可到了可以實現的時候我又不那麼渴望了。房車看起來挺時髦，具體操作就很麻煩，不如背包自由行來的暢快。不用擔心行車安全，不用到處找停車營地。據說現在各地對房車對環境的污染頗有微詞，也經常被亂收費困擾，所以並不省心。我和老伴從08年開始背包自由行，每年春秋兩次，，現在國內各省都游遍了，花銷每年兩萬多塊，感覺這樣挺自由自在，從來不跟旅行團，也免去了購物的煩惱。吃，住，行都很隨意，不追求奢華，也不省吃儉用，玩的很愜意，可快可慢。該去的地方都去了。下一步就是國外游，國外游就必須跟團走了，自由行估計難以實現。

提出這個問題基本等於讓「大家來找茬」，每一種車型都有其不能取代的優勢，同時也都有不能否定的缺點，然而選擇則代表能接受或不在意這些問題。

比如轎車優點是重心低操控感強，但是離地間隙小、空間小且拓展能力差，然而使用轎車的車主也不會去越野和載貨；同理SUV有大空間和更強的通過能力，但是重心質心高無法做出一些極限的駕駛動作，當然也不會有SUV真的走上公路賽道比操控。所以房車並沒有什麼不實用之處，選擇這種車型不是為了找不自在，而是為了玩。

房車在國內仍屬於小眾車型，究其原因只有一點：價格高。拖掛式房車有5~10萬的入門級車型，以小水滴和搬運工兩種類型佔有率居多，然而拖掛還需要一台主車，兩台車加在一起的購車成本就很高了。自行式房車動輒數十萬，有一定越野能力的房車起步要七位數（2045不算討論范圍內），高價決定了消費市場的垂直度非常高，但足夠高的垂直度也決定了房車並沒有明顯不足。

1、車身尺寸過大油耗較高，在長途通勤時這一問題並不存在，因為房車動力基本以柴油機為主，這種有高壓縮比和熱效率的發動機很省油，在巡航駕駛中油耗會更低；至於車身尺寸大也不至於過不去限高，這在於路線規劃是否合理。

其次日常通勤極少有人駕駛房車，能擁有一台房車的車主往往會有另一台通勤代步車，所以房車的大尺寸並不是所謂的缺點。

2、車身尺寸大停放比較麻煩，這一所謂的缺點也是矛盾的，擁有房車的家庭必然會有停車位，住宅區的地下停車場限高很少在2.5米以下，有雙層機械車位的停車場限高很誇張，即使退一步也有露天停車場可以選擇。房車的利用率並不是很高，閑置時停放位置在哪貌似是沒有很大影響的。

如果油耗不是問題、停車也不是問題，房車則沒有缺點，因為其功能正符合意向消費者的剛需。所以房車只需要在其自身功能方面做出提升即可，其中最重要的是解決電的問題。

困擾房車車主最大的問題是發電，光伏發電效率低下且成本偏高，風力發電在行駛中會產生風阻且有一定危險性，駐車發電機噪音過大影響睡眠質量，所以如何解決駐車用電才是重中之重。在太陽能板的成本逐漸下探後，多硅晶板和可靠的大容量磷酸鐵鋰電池組組合，加上行車過程中的充電應能解決這一問題。

解決電的問題後可以考慮控製成本，以輕客改裝的房車為例，其裸車平台價格並不高，內部所謂的精裝其成本也不高，到三四線城市落地體驗一下，正常裝修一台住房的成本才是多少，為什麼在車上使用同樣的材料價格就要高許多？車載供電系統中的鐵電池成本也在下探，控制系統的成本如上所述也在下滑，房車本不應該價格如此高。

近期出台的多個方案中總在提及促進房車市場發展，政策開放後需要的是打破現有的價格結構，面對小眾市場房車會始終定義冷門。

也許市場需要的是一台整備質量合理，使用電剎保證安全，以及空間合理的拖掛式房車；或者是一台尺寸小一些但有空間擴展能力的MPV床車，這種類型的低價房車才不會令人望而卻步。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）

問題有點模糊啊，房車君理解出了兩種意思。如果說房車上最不實用的是什麼，應該是電視吧，目前就租賃用戶而言看電視的人太少了。畢竟就算在家裡很多人也不看電視了，主要是看手機。

如果問房車不使實用在哪裡的話，應該這么說，如果沒有做好房車游的准備和有必要的物質條件，不能享受房車游的快樂，建議也不要買一輛房車，一時沖動會後悔。

可以租賃一輛房車，在有空閑的時候出去玩玩，或者看自己適不適合。

或者買一輛升頂房車，兼顧日常使用和外出旅行，一鍵切換

我覺的 房車最不實用的地方就在於房車本身 因為房車體型過大 通過能力（比如限高限寬越野性）都遠低於普通 汽車 那麼問題來了 如果只是在公路開 那麼現在的酒店也很普吉了 房車是劣勢的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步騎車背帳篷才能去的地方 房車是舒適但它到不了。把房車停營地那就更幽默了。成都三聖鄉有房車營地 我真搞不明白那些人幸苦把房車開到那裡停著幹嘛 大樹都沒一棵 河流也沒有 就商家圈的一塊地 花錢買罪受

應該是洗衣機。房車載水十分有限，而洗衣機用水量較大。在房車上裝個洗衣機，擺設大於實用。

房車最雞勒的就是衛生間，沒有衛生間好象少點什麼，有衛生間就是一種裝飾，在裡面解決個人問題也不好，洗澡空間小而且也費水，其實很多玩家把它當儲物間在用

國產房車最不實用的是發動機，大多車型配的都是2.0T的，沒跑多久就出問題了，因為小馬拉大車嘛！[捂臉][捂臉][捂臉]

房車最坑人了，每年養護費，出去玩油費過路費，買車一大筆費。這都無所謂。質量太差，售後垃圾

這個答案因人而異吧

如果長期旅行，也基本上不考慮住店的話，還是需要一個集居住、烹飪、洗漱、如廁，一應俱全的房車。而且水箱容量要夠大，電要夠用；

如果經常會去深山涉水，還需要考慮越野和通過性能；

如果經常穿梭於都市，還要考慮限高的高度問題；

如果經常人挺多的，住宿空間要足夠大；

如果只是偶爾假期出行，倒可以考慮拖掛房車…

所以一切皆在「如果」。

『捌』 房車裡面是自己裝修的嗎

一般來說，房車出廠的時候，裡面的配置以及內飾都是製作完成了的，不需要自己動手去製作，但是如果需自己動手能力強，想要自己做，那就要特殊定製了。