福特嘉年華2010三廂內飾

① 2010年的福特嘉年華車怎麼樣啊

一、外觀
不得不承認，2010新嘉年華在外觀上完全顛覆了福特車呆板的傳統，給人留下時尚感和運動感的印象。標準的大型大嘴前臉，精緻的邊框、復雜動感的線條、立體感十足的大燈、奪人眼球的天窗、時尚感十足的車身等等。這些因素都集中在了2010福特嘉年華車上。

二、使用成本
美國車給人最大的印象就是油耗高，但為了響應低碳、環保的理念，近幾年福特車型在油耗方面的改進走在了所有美國車的前列。
新嘉年華的最低等速油耗出現在60公里/小時的時速下，此時的油耗僅為4.91升/百公里；當車速在90公里/小時以上時，百公里油耗明顯上升。和同排量其他車型比較起來，依然是相當節省的。由於在大城市行駛時，真正車速能上90公里/小時的情況並不是很多。通過和其他車型車主的比較，2010嘉年華的綜合油耗幾乎與1.3L排量的其他車型油耗相當。

三、內飾及配置
2010嘉年華車內科技感十足，處處體現出該款車型的前衛品質。在測試的幾款同級別車型中，新嘉年華的配置還是相當不錯的，尤其體現在安全性能的配置上。ABS+EBD+前排雙安全氣囊+側安全氣囊的組合，和新嘉年華同等價位的車型中很少有配置這么齊全的。
長安福特旗下的產品做工工藝一直飽受批評的，2010嘉年華雖然較福特旗下其它車型有明顯的改觀，但仍有不斷提升的空間。

四、安全性
很多車主都會特別關注汽車的安全性，2010新嘉年華在這方面的考慮尤其突出，在上市前的NCAP測試中取得了5星的成績。2010嘉年華不僅在配置上給予了充分的安全因素上的考慮，更是在車身結構以及材質用料上下了不少功夫。全新設計的車身結構大量採用了高強度鋼板，使得該車在車身結構強度和安全性能上都有很大程度的提升；前保險杠採用熱沖壓超高強度鋼板並通過螺栓固定在前縱樑上，有效控制了碰撞時的車內變形；在骨架結構中大量使用了高強度鋼，用於抵禦側面撞擊，最大程度分散側向沖擊力。

五、動力操控性
新福特嘉年華採用了16氣門Duratec汽油發動機，搭配五檔手動變速箱，能夠平穩順暢的動力輸出，提供敏捷的加速反應。全鋁質發動機的功率表現極強勁，油耗水平也頗為出色，在低轉數時動力充沛自然，非常適合走走停停的路況；高轉數後扭矩釋放，是一種柔和的上升曲線感受。
最重要的一點是新嘉年華的離合點比較靠上，哪怕是新手也不容易死火，非常好開。在擁有卓越駕馭表現的同時，還對車身進行了特別優化，大量超高強度鋼材廣泛運用於車體結構，使車身輕盈敏捷。將車身重量合理減輕，在保證強勁動力的同時，不僅實現了性能與低油耗的完美平衡，也使得操控表現更為優異。

六、空間舒適性
新款新嘉年華的空間舒適性方面較之其他車型較為優秀，前後排都有足夠多的空間寬裕。後備廂的空間足夠大，可以存放不同尺寸物品的需求。
新嘉年華的座椅非常舒服，尤其是前排座椅的包裹性很好。靠背對後背特別是腰部的側向支撐，能夠減緩駕駛帶來的疲勞。當然如若駕駛員個子高的話，腿部空間會略感局促，這也是幾款嘉年華共同的通病。

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② 福特嘉年華的內飾

新嘉年華中控台各種控制開關和按鈕按照人體工程學合理分布，設計上酷似高級手機的鍵盤。LED多功能顯示屏特別針對中國市場設計了全中文顯示，各種相關信息一目瞭然。中控台上的空調與溫度控制元件位於中控台中央，菱形的外形十分搶眼。儀表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應了車身外部的動感設計元素。速度計和轉速表的外圈為金屬質感的立圍，形如雙筒望遠鏡一樣裝點著儀表盤，加上豐富的內飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構成了與眾不同的組合，傳遞著一種很「酷」的高科技感。
在內飾顏色方面，新嘉年華內飾顏色運用了相對暗色的內飾色調，輔以大膽對比色選擇。特別是暗色與亮銀。
新嘉年華的「飛航式」座艙設計不僅極具人性化，並且乘坐舒適性極佳。新嘉年華各種核心操作均按照人體工程學原理布局，都處於駕駛者觸手可及的范圍之內。座椅經過全面改良，高度、調節范圍和背腿支撐等特別設計，在保證內部寬敞的駕乘空間的同時，舒適性亦不打折扣。新嘉年華運動型配備包裹性更好的運動座椅，進一步支持了暢快駕馭的需求。
另外，新嘉年華智能內部設計還增大了儲物空間。新嘉年華車身各處遍布著的實用、豐富的儲物空間。其前排車門儲物格可輕松裝下較大的飲料瓶；前排乘客座下更設計了實用的儲物抽屜，為放置物件帶來了極大的方便。而後排座椅無需移除坐墊或頭枕即可翻折，方便放置較大物品。不僅保證了乘坐的舒適性，並且給乘坐車帶來了便捷的儲物使用空間。並且，新嘉年華兩廂運動版還配備了電動天窗和自動恆溫空調，讓駕乘者更加接近陽光帶來的自然氣息。