帝豪gl2019內飾

⑴ 2019款帝豪GL怎麼樣

2019款帝豪GL配置相對於中外合資車來說，配置較高。空間比較大，操控性非常舒適。給人感覺大氣
缺點是駕駛起來噪音有點大。隔音效果一般。

⑵ 2019款朗逸自動舒適版與2020帝豪gl自動cvt豪華版選哪個

朗逸
必須選擇朗逸
第一保值率高
第二保有量大
再看看別人怎麼說的。

⑶ 試駕2020款帝豪GL，越來越可圈可點，品質升級看得見！

自2016年9月2017款帝豪GL上市，到上個月2020款帝豪GL上市，讓我再一次刷新的對吉利的認知，車輛的外觀設計越來越可圈可點，也越來越討人喜歡。昨天，終於找到機會了，趁著保養的機會，去4S擼了一盤2020款的，下面簡單的給大家分享一下吧。【大氣時尚的外觀】從2017款開始，GL的外觀改動幅度都不大，依然成熟穩重而又不失大氣的風格。只是簡單的改了一下中網、前保險杠、後尾門以及後保險杠，基本上保留了家族式前臉設計。【簡約實用的內飾】座椅只是改了一下配色，依然給人成熟穩重的感覺，輕松打理，極佳的包裹性和側向支撐，減少長途駕駛的疲勞感，全車儲物空間足夠用，根據儲物大小合理設計，儲物更加方便。【動力】1.4T渦輪增壓發動機，搭配CVT變速箱，輸出平順，跑起來有點輕快感。油耗，這台車表顯6.9個油，還可以接受。【配置】有無鑰匙進入系統，一鍵啟動，四門車窗一鍵升降，自動頭燈，自動空調，esp車身穩定系統，。後視鏡電動調節。主副駕駛安全氣囊，倒車雷達，倒車影像，車載導航，藍牙車載電話，10.25英寸中控大彩屏，帶車聯網，讓我們老款車主情何以堪啊。【空間】對於緊湊型A+車型來說，想有很大的空間是不可能的事情，但是對於我們一家身高都不是很高的人來說，那也是相當寬敞了。前排空間挺大的，後排坐三個成年人也沒啥問題，後備箱空間也挺大的，家用完全沒壓力。

造型跟原來的一模一樣

總的來說，相比於2019款，2020款的帝豪GL舒適性和便利性配置比老款提升了很多，還是一款性價比超高的車！

⑷ 吉利帝豪GL2019款1.5T油耗有點高哦。是因為平時只在市區跑，還有就是新車原因不到一個月

有幾種原因：1，由於你的是新車處於磨合期狀態，磨合期油耗高屬於正常。2、也跟你在市區跑有關系因為自動擋車一般節油的速度在80KM/H左右。3、油耗高低跟駕駛習慣有很大關系。所以建議你輕踩油門多跑下高速。跑出5000公里後再看下油耗情況。

⑸ 2019款吉利帝豪GL質量怎麼樣，市區真實油耗多少！

外觀內飾是真心不錯，音響效果也好，油耗1.4T和1.8自吸的油在7.9左右，如果剛買的新車油耗在8.9左右，說實話這款車在城市代步比較費油！

⑹ 2020款吉利帝豪GL上市 最低售價7.78萬元起

3月25日，2020款吉利帝豪GL正式上市，新車共推出8款配置車型，售價區間為7.78-11.58萬元。

動力方面，新車將配備1.4T和1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為141馬力和177馬力，峰值扭矩分別為235牛·米和255牛·米。傳動方面，新車匹配的是6速手動變速箱、CVT變速箱，1.5T車型將配備7速雙離合變速箱。

小結：同級別的自主品牌中，吉利的口碑還是很不錯的，7.78萬起的帝豪GL是個性價比非常高的選擇。

如需更多汽車資訊，可以關注我們哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 吉利2020款帝豪GL和舊款的帝豪GL區別在哪了

2019款帝豪GL售價是：7.88萬元——12.18萬元，共推出9款車型，包括一款採用48V輕混系統車型。2020款帝豪GL在售價上，相較老款車型要低1000元，顯然在售價上親民了一些。
其次，2020款帝豪GL取消了1.8L發動機，轉而使用兩款1.4T發動機。據了解，吉利帝豪GL搭載的1.4T發動機，最大141馬力，相比1.8L發動機的133馬力更有優勢，也是目前主流的小排量渦輪增壓發動機。
再者，2020款帝豪GL取消48V輕混系統車型。我們知道，吉利帝豪一直試圖在新能源領域有所突破，並推出包括48V輕混、插電混動、油電混動、純電動等多款車型，以此來增加產品競爭力和提高產品性能。
最後，2020款帝豪GL對外觀細節和內飾配置進行了升級，並配備車規級"CN95"高效復合空調濾芯。這也是吉利帝豪GL比較吸引人的一點。在現在疫情下，人們開始更多關注空氣安全和環保。據悉，新車在配備AQS智能空氣管理系統、空氣凈化系統、離子發生器等基礎上，新車標配榮獲中汽研華誠認證中心最高等級認證的"真車規級CN95高效復合空調濾芯"，車內空氣過濾效果可達到N95型口罩級別。智能互聯上，2020款帝豪GL配備全新10.25英寸中控屏，集成吉利最新一代GKUI19吉客智能生態系統，可實時在線導航、智能語音行車助手、滿足5台設備熱點共享，並支持手機App遠程式控制制、遠程狀態查詢等。主被動安全上，ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統、SLIF限速標志識別、博世9.3版本ESP車身穩定控制系統、TPMS胎壓監測系統、倒車影像/雷達配置都將提供。
希望我的回答能幫助到你，望採納~

⑻ 吉利帝豪GL19款的精英智享型，用車感受

選擇這款車也是對比看了，日產軒逸，豐田雷凌後最終選擇了這款車，主要還是他的顏值與內飾讓我很滿意，沒有對比就沒有傷害，那兩款車真的和帝豪GL比有點拉，相同配置價格差不多也接近4萬元，我是一個新手，這是人生的第一輛車，目前開了一個月份多，各方面感覺還都行，說幾點自己不太滿意的地方吧！1.鹵素燈是真的不行，要是LED就好了。2底盤偏硬，過個坑很顛簸。3.稍微開點窗檯噪音很大。4目前開了1200公里，油耗在7.8左右吧！5座位偏高，我1.75個子，座位調到最低，頭頂還有一拳左右吧！

⑼ 吉利2020款帝豪GL和19款區別在哪

這兩款的話在外觀上有一定的區別，然後類似上也有一定的區別。配置上也不同，所以說還是區別很大的。

⑽ 帝豪 GL空間如何

從中國汽車業的命名習慣來判斷，GL這個名字一般來說意味著更豪華和更大。帝豪GL就是這樣一款在這些方面令人印象深刻的車，它的內飾毫無疑問是這個級別里最舒適，也最有「豪華感」的，相對它的售價來說，它的車廂設計甚至給人「不計成本」的感覺。

動力總成方面，帝豪GL看上去相當繁復，有1.8L自然吸氣發動機，也有1.4T和1.5T渦輪增壓發動機，再往上還有插電混合動力版本，不過從實際銷量來看，改款後的銷量擔當是1.4T加CVT的版本，其他版本都逐漸式微了。

這台1.4T發動機其實有兩個型號，對比改款前的1.3T發動機確實有明顯提升，但最大的改變並不是排氣量，而是動力輸出調校，最大扭矩從1.3T的185N·m提升到JLB-4G14T的215N·m，然後在2019年從215N·m提升到JLB-4G14TB的235N·m。最大扭矩輸出的轉速為1600-4000轉，相較1.3T也提前了幾百轉，能更早地輸出較大功率。

吉利在之前1.3T車型上搭配的6速雙離合變速箱不算太成熟，一直都有異響和頓挫投訴，所以後面推出的1.5T 車型就搭配了新的7DCT，不過具體表現還有待考察。1.4T車型搭配的CVT變速箱看上去雖然是無級變速箱，但實際上是南京邦奇的VT3，並沒有採用液力變矩器方案，而是離合器，在起步和低速減速的時候會體驗到比較明顯的顆粒感，那是一種連續的輕微頓挫，會讓人有一種雙離合的感覺。如果不想糾結帝豪GL的變速箱問題，最好的選擇還是手動變速箱。

帝豪GL可以讓你感覺到吉利真的很用心在打造一款精品車型，幾乎用中級車的配置水平來造了一台緊湊型車，配置和內飾可以說是全面領先於同級的合資車型。這款車的後排也非常舒適，雖然看上去膝部空間並不多，但這是因為坐墊長度夠長，占據了一部分空間，坐上去就會發現座椅靠背的承托很充足，大腿也能得到足夠的支撐。

在過去幾年裡，吉利汽車可能是中國進步最大的汽車廠商，多年以前吉利自由艦的安全表現曾經差到爆表，但現在吉利旗下的車型基本上都能在C-NCAP碰撞中取得很好的成績，最新的帝豪GL得分為49.6，獲得了C-NCAP的五星級安全評價。