霸道內飾為什麼這么老氣

1. 帕拉索為什麼沒人買

帕拉索為什麼沒人買？

帕拉索作為一款硬派越野SUV，其獨特的外觀設計和實用性使其在汽車市場上備受矚目。然而，很多人對於帕拉索的外觀設計和內飾風格並不感冒，甚至覺得其外觀像牛頭馬面，內飾老氣。同時，帕拉索的儲物空間雖然大，但受眾面較窄，不太適合家庭使用。此外，其後懸架採用鋼板彈簧，舒適性相對較差，但這也是為了更好的承載能力而犧牲的。總的來說，帕拉索並不是為所有人而生的車型，但卻是為需要的人量身定製的。

2. 帕傑羅和普拉多哪個好

帕傑羅勁暢、V93 V87 V97等，都可以完勝普拉多2.7 。因為普拉多2.7就是漢蘭達的破發動機，根本不適合稍有難度的越野，走個搓板路啥還行，各種越野設施都幾乎閹割了，就是外形唬人。帕傑羅V73和普拉多2.7差不多，但是普拉多的氣派和內飾完勝V73，同樣價格也貴快20W了。買普拉多2.7這種閹割版，真不如買帕傑羅勁暢，帕傑羅勁暢有中、後兩把鎖，越野性、電子設備……絕對超越、完勝普拉多2.7，價格也便宜10幾萬，但是帕傑羅勁暢的內飾一般。
另外，普拉多4.0確實不錯……雖然是國產，但是各種車型中最佳選擇，油耗和2.7比，也就多2個其實。這車太重，低排量不一定省油。

3. 小姐姐都喜歡賓士大G，但大部分人都不知道車內原來長這樣～

每個男人都有一個征服賓士大G的夢，那方盒子般的經典造型和超強的越野性能，再搭配能給人優越感的賓士大標，都讓它註定是男人心中的DreamCar。

做個小調查，你喜歡賓士G級嗎？你覺得加價50-60萬提車值得嗎？留言探討下唄~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 大7座越野車越來越少豐田普拉多全系停產，這3款SUV將迎來春天

「霸道」豐田普拉多是最具標志性的豐田車型之一，也是最具實力的越野車之一，更是「開不壞的豐田」的代表車型之一，目前普拉多的國產版本僅有一款3.5升V6自然吸氣發動機，但是2020年6月國產普拉多將徹底停產。這是一個令人震驚的消息，一款經典車型徹底結束國產化，令很多人接受不了，是什麼原因讓一汽豐田做出這樣的決定？

我們不否認硬派越野車的魅力，但是從汽車行業的變革與發展來看，純粹的硬派越野車已經變得越來越小眾，隨著科技的進步，精心打造的承載式車身和獨立懸架已能完成絕大多數的越野，並且公路行駛的質感、穩定性、經濟性更加優秀，送走了國產版的普拉多，我們期待豐田拿出一款全新的更適合國內情況的越野車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 內飾不老氣，換裝插混動力，還記得我嗎新一代大切諾基實拍

提到Jeep，大家的第一反應可能是牧馬人，誠然，牧馬人確實是Jeep的圖騰，但除了牧馬人，大切諾基的名號也是路人皆知。全大芹新一代大切諾基早早在海外發布，去年初於北美上市，日前，這款新車已經來到國內，雖然還沒有正式上市，但能讓眾人一睹它的變化。近日我們去線下拍攝了一組新車照片，大家來看看全新一代大切諾基有了哪些升級和亮點。

外觀設計：整體少了些粗獷，變得更秀氣了

展車是新一代大切諾基的4xe版本，這應該是未來引進國內的主流版本，國外還有3.6L V6、5.7L V8的版本選擇。4xe版本搭載一套插電式混動系統，由一台2.0T渦輪增壓發動機、8AT變速、雙電機以及一塊17.3千瓦時的電池組構成，綜合最大功率276千瓦，綜合最大扭矩637牛·米，零百加速時間達到6秒級。續航部分，該車的純電續航里程一般，為48公里，綜合續航里程預計在700公里出頭。越野掛件方面，新車配備了四驅系統、空氣懸架和後橋差速鎖等，通過性還是可以期待下的。

全文總結

新一代大切諾基的變化主要有三點：外觀精緻、內飾豪華、動力插電，作為越野領域的一面旗幟，換代後的大切諾基有基於傳統的保留，也有迎合時代的妥協，但結果應該是好的，它會讓更多人拋開過去的某些偏見，重新考量這台風格變得柔軟的SUV。

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