野馬內飾板是什麼材質

『壹』 福特野馬Shelby GT500外形與內飾

福特野馬Shelby GT500的外觀設計獨特，與傳統的野馬Cobra有所不同。前端的兇猛氣息源自寬闊的上下進氣口，中間鑲嵌著標志性的蛇形眼鏡蛇徽標，替代了小飛馬徽標。傾斜的前照燈設計增添了動感，使車頭更具視覺沖擊力。

發動機蓋的凸起與散熱器的突出設計提升了空氣動力學性能，熱空氣通過發動機蓋抽熱器排出，優化了流線形設計。篷頂型Shelby GT500借鑒了經典GT500的元素，採用了布篷頂，與豪華跑車相似，去掉了勒芒式條紋。

車尾部分，後氣流擴散器和下肋板的設計靈感源自福特GT，後擾流板也帶有復古GT500的影子。車身上融合了Shelby和SVT的徽標，展現出兩大高性能品牌的合作精神。翼子板採用野馬Cobra新設計，蛇標取代了標準的奔馬徽，"GT500"字樣隱藏在門檻條紋中，而"SHELBY"字樣醒目地出現在後台板上。

車內功能和舒適性提升顯著。車速和轉速表的位置互換，便於高性能駕駛者觀察換擋點。前座椅新增側向支撐，確保在彎道行駛時駕駛員保持最佳位置。內飾提供炭黑和炭黑配深紅兩種顏色，座椅採用真皮包裹，壓花設計融入蛇形元素。方向盤上印有Shelby GT500字樣和蛇形圖案，而儀表盤保持了SVT的傳統風格，鍍鉻配件換為緞紋鋁材質，如變速桿手柄設計精巧。

福特野馬ShelbyGT500 2010版在2009年底特律車展上揭開面紗，配置超動力5.4升V8引擎，最大馬力可達540bhp，最大扭矩可達510lb-ft，與引擎相配的是一款雙碟離合6檔手動變速系統，升級後擁有更加平滑的換擋性能。變速系統的傳動齒輪經過改良，不僅令該車加速時間更短，而且可以獲得更好的高速路面省油性能。

『貳』 第一代福特野馬見過嗎加長的呢1965年福特野馬加長版

二戰後，美國經濟空前繁榮，汽車作為幾乎家家必備的產品擁有極大的發展空間。同時，更年輕的消費者也為市場注入了新的活力，他們要求更新鮮的款式和更低廉的價格。

雖然這輛野馬沒有之前那麼輕巧，那麼經典，也沒有了之前的那種美感。但加長車身後可以攜帶更多乘客，相信能給你帶來更多的歡樂，而且據我所知這輛車應該是全球獨一無二的，那麼你覺得9.9萬美元（約合63萬人民幣）的價格貴嗎？對了一輛同年份的普通版福特野馬在美國市場的售價大概在1.5萬美元（約合9.9萬元人民幣）左右。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 蛇標野馬是什麼車

蛇標野馬，即謝爾比野馬，是福特旗下高性能版本的肌肉車，位列美系三大肌肉車之一。其獨特之處體現在以下幾個方面：
1. 外觀：與常規的野馬有所不同，謝爾比野馬的前端設計更顯兇悍，寬大的上下前臉開口中融入了功能性的空氣隔板。標志性的眼鏡蛇徽標取代了傳統的飛馬徽標，使得車頭更具辨識度。兩側傾斜的前照燈設計則進一步增強了前端的視覺沖擊力。
2. 內飾：在內飾布局上，車速里程錶和轉速表的位置互換，為追求駕駛體驗的駕駛者提供更便捷的換擋觀察。座椅增加了側向支撐，確保在轉彎時駕駛者能夠保持穩定的坐姿。內飾顏色提供炭黑或炭黑配深紅兩種選擇，座椅採用真皮材質，並在椅背上飾有蛇形壓花，彰顯獨特身份。
3. 動力：謝爾比野馬搭載強制進氣發動機，利用羅茲式增壓器提供額外的進氣壓力。採用鑄鐵缸體，並借鑒福特GT項目的四氣門鋁缸蓋、活塞環和軸承等先進技術，確保動力系統的高性能與耐久性。

『肆』 野馬是自動擋還是手動

野馬是自動擋。

野馬作為一款經典的肌肉車型，其內飾設計充滿著復古元素，採用對稱的T型布局，致敬了原廠野馬的設計。在內飾材質方面，野馬大量採用了軟質材料，並輔以鍍鉻條和拉絲鋁裝飾板，營造出了不錯的裝飾效果。

野馬的方向盤寬度較大，給人一種老式美系肌肉車的感覺，包裹的皮革手感細膩，還配備了多功能按鍵，包括巡航控制、方向盤加熱和換擋碎片等功能。

12英寸的全液晶儀表盤可以由用戶自由設置主題風格和配色方案，並與內飾氛圍燈聯動，營造出運動的氛圍。

新款野馬還標配了性能增強套件，包括底盤的強化調整、更大的制動系統(GT車型配備了Brembo品牌制動系統)以及最終減速比為3.55比1的後輪軸限滑差速器，這些都為車輛的性能提供了不小的提升。

在動力方面，野馬2.3T發動機採用了國六排放標准，最大功率為220kW(299PS)，峰值扭矩為434牛米，而5.0L V8發動機則採用了雙噴射技術，最大功率為343kW(466PS)，峰值扭矩為556牛米。這些數據來自福特野馬汽車官網。