給房車裝鋰電池和太陽能

① 這才是拎包入住的房車！900Ah電池+500W太陽能，水電夠用能睡5口

Hello，大家好！

前不久我們在上海房車展上體驗了一款「大水大電」的新款依維柯房車，這款新車水電配置相當之高，基本上可以做到「拎包入住」，免去了後期二次升級的煩惱，除了水電配置高，在這款新車的內部也十分精緻，下面就讓我們一起來看看這款房車吧~

這款新車就是由大連寬大房車推出的寬大V9房車，這款新車基於南京依維柯歐勝底盤打造而成，是一款典型的自行式C型房車。

車身整體設計與常見的同類型車型相差不大，大面看上去並沒有特別出彩的的方，但仔細看會發現整車外部加入了不少的「寬大」房車的logo，提升了品牌辨識度，再加上使用的多層復合鋁塑板車身，擁有更好的平整度，即便是使用多年以後依然能夠保證車廂亮麗如新，同時也具有更好的抗撞擊能力，提高整車安全性。

車身尺寸方面，這款房車也是幾乎達到了C本藍牌駕駛的最大限度，長寬高分別達到了5995*2380*3050mm， 軸距3300mm，3米的車身高度雖然不能夠完全避開限高桿，但比起一些3米1、3米3的C型房車來說，還是有一定優勢的。

車身外部的設計同樣以簡潔為主，提供了一些常用的戶外設備，例如車頂遮陽棚、電動踏步、外置抽拉燃氣灶、尾部爬梯等，另外值得一提的是，在車廂尾部還提供了一個空間超大的行李艙，便於存放旅行中需要的行李。

動力方面，這款房車依然採用的是南京依維柯3.0T柴油發動機，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，與之匹配的是一部采埃孚8擋手自一體，這套動力總成對於大部分房車消費者來說並不陌生，是目前國內房車市場里表現最優秀的動力總成之一，動力充沛、換擋迅速平順，能夠為駕駛者提供舒適高效地駕駛體驗，提升了房車旅行的舒適性。

進入車廂內部，由於車身並沒有採用拓展機構，為此車內空間表現與其他品牌的同類型產品相當，前後車廂採用貫通式設計，整體空間感非常不錯，一家人在車內活動並不會感到局促。

除此以外，這款寬大V9房車的內飾依然延續了寬大房車精緻的內飾做工，車內傢具採用拼色設計，在細節上處理的十分到位，可以負責任地說，這款車的內飾品質在同類型房車絕對算上乘，給人的好感度相當不錯。

車廂中部的會客區採用L形座椅布局，搭配可啟動調節高低的餐桌，能夠滿足日常使用所需。夜晚休息時，如果車上人員較多，還可以把這里拼接成沙發床，臨時休息。

會客區另一側是一組鞋櫃，平時上下車方便換鞋，而且也在這里形成一個小「屏風」，把副駕駛位單獨分隔開。

駕駛室頂部依然是一張額頭床，床位的尺寸挺大基本上能夠達到2000*1300mm，日常使用完全沒有問題，再加上車頂的大尺寸天窗，可以為這里增加採光和通風。

這張額頭床還採用了一個比較有意思的設計，它的床板可前後拉伸，當不使用額頭床的時候，可以把床板推進去，提升駕駛室頂部空間，從前進入後車廂的時候避免碰頭；需要使用額頭床的時候，往外一拉即可，簡單省力。

車廂後方就是車上的廚衛區域，車廂中門旁是車內的廚房，廚房區域的整體設計較為常規提供了電磁爐、洗菜池、儲物抽屜等，還是那句老話，個人覺得車內廚房僅作為臨時應急或製作簡餐使用，想要煎炒烹炸建議還是用車外爐灶。

位於廚房內側還提供了一台微波爐以及一台容積約為138L的弗羅斯特房車專用冰箱，單獨的冷藏冷凍區域，不僅能夠儲藏食物，還能夠在炎熱的夏季冰鎮飲料。

衛生間位於車廂尾部，內部空間真心不小，且衛生間內部在細節上的處理也非常到位，不會有那種粗糙感，衛生間內部提供了盒式馬桶、淋浴、梳妝鏡、洗手盆、儲物櫃等常規設施，日常使用完全沒有問題。

車尾另一側是車上的主休息區，一張尺寸挺大的縱置雙人床，滿足兩名成年人使用完全沒有問題。床位上方提供了多個儲物吊櫃，便於存放一些個人物品。其中有一個吊櫃內部為酒杯架，一定程度上體現了車主的生活品質。

在雙人床內側還提供了氛圍燈以及12V充電介面，便於在床上為手機、PAD等移動設備充電，也提升了雙人床的整體格調，床位下方還提供了一台目前大多數車友都非常喜歡的洗衣機，提升了旅行時的便利性。

在雙人床頂部，我們還可以看到一台投影儀，搭配設置在額頭床的投影幕，能夠在車內實現私人影院的效果，旅行在外，晚上和愛人看一場屬於兩個人的電影也是挺不錯的。

水電方面，這款房車搭載的是3000逆變器、900Ah鋰電池、500W太陽能電池板以及整車電路系統採用了 汽車 專用線束，水箱方面這款車提供了220L凈水箱和60L污水箱，除此之外，這款車還提供了埃貝赫2200W燃油暖風機、特魯瑪電熱水器、特萊爾2800W頂置空調等，對於日常使用來說還是沒有問題的。

總結一下，這款寬大V9房車，給我印象最深的就是精緻的內飾和充足的水電配置，精緻的內飾可以讓我們在旅行途中隨時隨地都有一個溫馨舒適的休息場所，而充足的水電配置又可以保證我們的日常所需。總的來說，這款售價53.8萬元的寬大V9房車，是一款能夠讓一家人拎包入住的高性價比車型。

② 房車用電如何解決

以下是房車用電的解決方案：1、房車用電可以使用電瓶、鋰電池、汽油發電機、太陽能等。2、房車中的車、房兩部分電瓶彼此獨立，在運用過程中不會發作彼此損耗。發電機發的電的運用時刻長短一般取決於房車發電機的功率、車的功耗、及車的最大負荷。3、房車中的電分為12V直流電（個別房車採用24V）和220V交流電兩種模式。其中12V電儲存在房車的蓄電池中，220V沒有儲存只能外接（車載220V發電機這里也歸類於外接）。蓄電池容量通常為每塊80AH~100AH，房車上一般會配有1~2塊蓄電池用來儲存電量。

在房車用電方面，有多種解決方案可供選擇。首先，可以使用電瓶、鋰電池、汽油發電機、太陽能等作為電源。值得注意的是，房車中的車、房兩部分電瓶是彼此獨立的，因此在使用過程中不會相互損耗。其次，房車中的電分為12V直流電（個別房車採用24V）和220V交流電兩種模式。12V電儲存在房車的蓄電池中，而220V電則需要外接（車載220V發電機也被歸類為外接）。一般來說，房車上會配備1~2塊蓄電池，容量通常為80AH~100AH，用於儲存電量。

③ 實拍依維柯房車！限高/800Ah鋰電/670W太陽能，網友：太劃算了

今天給大家實拍一款大頂房車，採用國產依維柯底盤的6米級C型無拓展房車，車身尺寸為5990*2430*3360mm，但藍牌C本就可以駕駛（現車實拍）

另外講一下車友們最關注的房車水電：

電力系統上標配800Ah房車專用鋰電池+670W太陽能電池+3000W充逆變一體機+15M電纜線等。

水路方面則配置了：130L凈水箱+90L副水箱+60L灰水箱與電動、手動兩用排污閥、外部加水口、電動加水泵、外接15M加水管。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 大型房車是怎樣供電的

大型房車主要採用以下三種方式供電：

第一種：房車水電樁

房車水電樁的主要功能是在戶外房車營地給房車提供水和用電的設備。

(4)給房車裝鋰電池和太陽能擴展閱讀：

房車電能有限，為了追求更高的性價比和空間平衡利用比。首先要學會合理用電。

那麼合理的用電就要遵循一個基本原則：「大功率、頻繁使用的電器，盡量用替代能源」。諸如電磁爐等大功率且頻繁使用的電熱式廚具在沒有外界電源的情況下盡量不要使用，而可以用液化氣等能源替代。

房車用電還遵循另外一個原則：「房車用電排序原則」。

根據用電的輕重緩急可以大致排序如下：1、冰箱；2、照明；3、影音娛樂；4、電飯鍋；5、其他大功率用電器（電水壺，空調等） ，在依次滿足上一級電器用電的情況下用電是合理用電的最佳方法。

房車上的電器盡量使用一級能效的用電器，盡量減少電能浪費。

同時也要盡可能選擇中低功率用電器，電飯鍋，電水壺等大功率用電器盡量選擇500-800W，空調如果能改為變頻空調那就能完美實現電池帶空調，無論是哪種電池，中低功率放電都能有效延長電池壽命。

合理用電，還有一個原則：量入為出，不透支電能。房車的電能是相對有限的，節約，量入為出十分重要！

⑤ 熱度極高的V90房車出新款了！空間大能住5人，電力還能隨心選

Hello，大家好！

要說目前國內房車市場上關注度最高的底盤，我想非大通V90莫屬，全新的底盤+動力總成自從上市那天起，就得到了廠家和消費者的極高關注，在之前我們也給大家介紹過了不少基於此底盤打造的B型房車，不少車友表示想要空間大、使用舒適的C型房車，前不久亞特房車剛好發布了一款基於V90底盤打造的自行式C型房車，下面就讓我們一起來看看吧！

總的來說，這款亞特V90房車是目前國內房車市場上為數不多的V90自行式C型房車，無疑是給喜歡此類車型的消費者一個全新的選擇，並且這款車更寬敞的車內空間，能夠給家人提供更舒適的旅行體驗，目前這款車售價39.8萬元，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 房車用三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池

【太平洋汽車網】房車用三元鋰電池。如果經常處於無市電駐車狀態的話，建議安裝600-1000AH，這樣基本可以保證每天6-9度電。再配合車頂的太陽能，建議400-600W（前提車頂面積夠），可轉換1度電左右，可長時間為副電瓶補電。

作為房車旅行生活必備的水電之一的電能，盡管房車在出廠時都會進行一定容量儲備的電池，一般會標配有1-2塊蓄電池用來儲存電量，通常為100Ah-200Ah，能基本滿足房車的照明、電飯煲等簡單電器。只能說是勉強夠用，要想使用得稍微「任性」一點，很多在提了新車以後一般都會進行電池的「擴容」。

目前來說，房車上用的電池在出廠時一般都會配備鉛蓄電池或膠體電池，但其缺點也比較明顯，所以很多在電路改裝的時候會選擇使用鐵鋰電池，不過鐵鋰電池的安全性有待改進等缺點也時制約其大規模應用的一大短板。

鉛蓄電池作為傳統的電能儲備設備，鉛蓄電池時目前比較主流的，尤其時房車廠家更願意使用。它的優缺點也比較明顯：優勢鉛蓄電池以其安全性高、價格便宜、電池性能穩定等優點深受房車企業的青睞，成為主流房車企業的首選產品，也是目前房車中配備較多的電池。

劣勢鉛蓄電池最大的短板在於其塊大體重。以一塊100Ah鉛蓄電池為例，它的單體重量約為30kg，200Ah則約為60kg，是比較笨重的，體積也很大。

鋰電池隨著新能源的發展，鋰電池的研發和使用取得很大的進步，很多房車改裝也開始使用鋰電池。目前市面比較主流的鋰電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，房車使用磷酸鐵鋰電池較多，因為它更安全，更穩定。

優勢相比於鉛蓄電池，鐵鋰電池在充放電的效率、儲電量、體積和重量等方面都有著比較明顯優勢。相同規格的鐵鋰電池，它的體積基本只有鉛蓄電池的一半，體積也只有三分之一左右。鋰電池電池的充放效率更高，使用壽命更長。

劣勢鋰電池的劣勢主要在安全性兩個方面：一方面，鋰電池的價格差不多是鉛蓄電池的兩倍甚至更多，使用成本更高；另一方面就是鋰電池質量不太穩定，安全性還有待提高。

但因為鋰電池的優勢更為明顯，所以還是越來越多選擇安裝鋰電池來儲存電能。不過，一般還是選擇磷酸鐵鋰電池為上，因為它的穩定性更高，之前發生的很多自燃的新能源汽車都是三元鋰電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑦ 為我的房車升級「太陽能-鐵鋰電池系統」

❀ 撰文 ｜ 萬進

  這幾年，我那輛 自己DIY的小房車(RV) 【點擊進入】載著我們一家轉遍了北美各地，立下汗馬功勞。

  當初在改裝為RV時，因事項繁雜，所以輔助供電系統採用一個簡單可靠的方案，即「100Ah鉛酸蓄電池+行車充電」。它一直為我們提供野外生活用電，包括做飯洗澡。
  畢竟鉛酸電池壽命所限，一般三年也就需要更換了。既然更換，何不乘機升個級，增加容量，提升壽命。
  聽說鐵鋰電池不錯。研究了半天，主要糾結在到底能不能繼續採用行車充電方式，各種說法莫衷一是。最後下定決心，再上個太陽能板。於是就有了這次的新升級。

  目標定下了，各種選型還是破費周章。不管看了多少個他人做得方案，輪到自己，這番周折也少不了。
  不啰嗦了，直接上我的實施方案。

  太陽能板技術已比較成熟，可選擇的產品、品牌很多，價格相差不大。經測量，我的車頂能安裝4塊100W的板子，即使擠一擠，最多也就6塊。因為用量不多，我選擇用大品牌的Renogy，4塊100W單晶硅板。單晶硅效能比多晶硅略好。

  順便說一下，還有種柔性太陽能薄膜可供選擇，好處是能與車頂貼合得較好，可以做得比較美觀，但有個缺點，散熱效果稍差。

  太陽能板並不能直接為蓄電池充電，需配備一塊控制器。控制器主要分兩類：

  Renogy也出控制器，可惜在Amazon.com上的用戶評價不高。我選擇了口碑更好的EPEVER牌MPPT。

  MPPT選型中還涉及到一個重要參數——最大負載電流。連接的太陽能板越多，要求的負載電流也越大。書上說的比較復雜，大致給個經驗值吧：100W太陽能板在夏季最大電流不超過6～7安培，每天最大發電量約0.5度。4塊100W太陽能板總電流不超過30A，每天發電量約2度。因此，我選擇了40A的MPPT。稍微留了點兒餘地，假如將來想再增加一二塊太陽能板呢。

  接下來是如何把太陽能板安裝到車頂上。方案設計考慮了很久，涉及諸多因素，防水、牢靠、維修方便、可拆改、經濟等等。廠家自帶的方案是用幾個自攻螺絲釘在車頂上。我不認為是個好方案，它應該適合用在地面或屋頂等固定不動的場合。安裝在車頂的太陽能板必須經得起經年累月的顛簸震動，所有在車頂上鑽的孔，必須具有極好的防水防漏性能。

  最終確定的安裝方案如上圖。拆除車頂內部的所有裝飾，露出車頂薄鋼板。按設計方案，經精確計算測量，在車頂前、中、後分三排，每排左右各鑽一個孔，下方襯以1.5英寸方木條，用不銹鋼螺絲、螺母、墊片及橡膠墊片固定。橡膠墊片加硅膠以防水。不銹鋼螺絲規格為5/16英寸粗(強度)，4英寸長，保證在車頂上方富餘1.5英寸以上。以此為太陽能板支架的 【安裝基座】 。

  用兩根1英寸方型鋁管做支架，4塊太陽能板平行固定在支架上。然後整體固定在上述三排不銹鋼螺絲構成的安裝基座上。

  這種方案的好處是，1)、襯木條可以確保即使再大的風，也不會拔起螺絲撕裂車頂而脫出，雖然我的車頂鋼板很強。2)、太陽能板連同支架可一起拆卸、安裝，不破壞防水，便於維修，或者將來添加太陽能板。
  實際安裝效果如下圖。

  4塊太陽能板線路並聯後穿過車頂引入車內。穿孔處做防水，並加保護罩。經40A熔斷器接入MPPT。熔斷器裝在MPPT旁邊，可兼作切斷太陽能板的開關。

  基於我原來的電路系統，新的完整電路圖如下。

  幾乎所有組件都是通過電商購買的，而且多是「Made in China」，雖然有的是國際品牌。其團閉腔中鐵鋰電池組、BMS是通過阿里「全球速賣通(Aliexpress)」購買的，鐵鋰電池便宜很多塌衫，相中的達鋰BMS在Amazon.com沒有銷售。不過全球速賣通遞送速度特慢，一般要好態槐幾個月，而且退換貨很不方便。

  購前看網上的圖片，一直擔心BMS那麼細的電線，到底能不能承載200A的電流。拿到手後發現做工真的很扎實，份量很沉，質量很棒的樣子。

  從動念頭到全做完，前後花了約半年多的時間，主要是購買BMS、電池等，共等待了五個多月，其中有新冠疫情導致國際物流遲緩的因素。

  料備齊了，幾天時間升級工程就完工了。正式啟用前，得做好負載測試。

  我的房車中有多項大功率電器，包括壓力鍋、咖啡壺、微波爐等，最大功率的是淋浴用的熱水器，1440W。另外還有功率不大的電冰箱、電風扇、音響等。

  根據以往使用經驗，發熱是供電系統的主要問題，也是測試的重點。

  經測試，整套系統各項性能指標完全滿足要求，電池體溫度升幅不大，BMS接線樁最大溫度≤90℃。

然鵝……

  經咨詢BMS生產廠客服，檢測BMS內阻，發現已經損壞。 雖然是新買的，但在Aliexpress上很難退換貨。

  怎麼辦啊？欲哭。

  200A的BMS約$130美刀，就這么丟了，心疼啊。能不能有個可行有省錢的方法呢？

  還真想出了個解決方案，經咨詢廠商技術員確認，行！只需再花$18在Amazon.com上買了個30A的BMS即可。

  為什麼能行呢？

  簡述一下原理。BMS的作用是什麼啊，對鐵鋰電池進行充放電保護，當電池充滿後不再充電，防止過充；放電時，當電池電壓較低時，自動切斷，防止過放。另外對充放電電流進行管控。傳統思路是同一塊BMS同時管理過充與過放，所以為達到200A放電能力，就得用200A的BMS。

  如果把充放電保護分開管理，那不就行了嘛。

基於以上思路，設計新的接線方案二，如下圖。

實際測試：

為此還設計製作了新總控制面板，如下圖。

  400W太陽能板在晴天大約每天能發2度電，大致能把鐵鋰電池充滿。即使長期出門在外，輔助以丙烷氣炒菜，電量應該能完全滿足使用。

好了，可以說走就走了。

¤ 2020年10月16日 於賓州·綠堡
¤ 2021年2月22日 修改並補充方案2

*——寫字不易，還遭刪帖。您若喜歡，轉推點贊吧。——

⑧ 新賽沸爾房車上市！用超保溫車身配800ah鋰電325W太陽能

我們在展會上看到各大品牌的房車爭奇斗艷，但是以自行式B型以及C型房車最為常見！其中空間大、配置豐富，出行人數較多時C型房車最合適了，而C型房車中的拓展設計，又能有效增加車內空間。今天介紹一個新的房車品牌賽沸爾新推出依維柯雙拓展房車，內飾設計很有特點，採用紅實木傢具打造的大空間C型房車。

新車設計有防水衛浴間，這空在寸土寸金的房車里確實不小！配置有進口電動旋轉馬桶、抽拉式淋浴花灑、毛巾架、頂部換氣扇、隱藏式儲物櫃等。同時新車設計有上下水系統，配置了進口房車專用水泵，進口3KG烘乾型洗衣機、食品級200L凈水箱以及70L灰水箱。冷暖系統該車設計有燃油暖風機以及頂置行駐車兩用空調等。電路系統有3000W充電逆變一體機、800AH鋰電池以及325W太陽能板。這款房車指導價為56.8萬。

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⑨ 新款依維柯房車亮相！標配840Ah鋰電+600W太陽能，40多萬拎包入住

Hello，大家好！

前兩天後台收到網友選車提問：你好，我想買一輛依維柯的C型房車，最好是小頂的，預算在40多萬，我看了一圈這個價位的車水電配置都比較一般，不是很高，又不想後期再去外邊改水改電，怪麻煩的，還有安全隱患…有沒有滿足這些要求，同事水電配置還高一些的呢？感謝~

的確，就像這位網友說的一樣，40多萬想要大水大電的依維柯C型小頂房車，目前市場上可選擇的餘地並不多，後期加裝的話如果碰到不負責的商家也確實有風險。那麼究竟有沒有能夠滿足他的車型呢？別急，看完今天推薦的這款車，我想大家心裡就會有答案！

總的來說，這款華雲途駿K298房車外形設計精緻、內部設施齊全且帶有一定的豪華感，更難能可貴的是在水電配置方面相當厚道，入手以後基本上相當於拎包入住，直接開起來就能開始自駕旅行！再結合這款房車45.8萬元的售價，個人覺得還是相當劃算的。如果你想買一款40多萬，配置一步到位的依維柯小頂C型房車的話，這款車型值得考慮！

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