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房車自駕海南遊記

發布時間: 2024-12-27 17:43:36

Ⅰ 他帶76歲患癌妻子房車旅行:49年相知相伴,這才是愛情最好的模樣


退休後和老伴去環游世界,大概是不少人的燃族搏夢想。但出發的念頭稍縱即逝,不出發的理由和顧慮卻有千千萬萬。


而在遼寧沈陽,有對年過七旬的夫婦,就實現了這個「夢想」。


他們相愛49年,妻子不幸患癌後,他們提前退休,開始相伴旅行;


21年間,他們走遍祖國各地,行程25萬公里,打卡過近1100處景點 如今人到古稀之年,仍開著房車去旅行,把餘生的每一天都過成詩與遠方。


他們用行動告訴我們:


永遠不要給自己的人生設限,從沒有應該怎樣過的年紀,只有你想怎樣過的人生。人到古稀,頤養天年、享受天倫之樂很好,但駕著房車滿世界跑也很酷。


如果你想去看這個世界,多晚都不晚,別讓自己的人生留下遺憾。



1


人生沒有太晚的開始

七旬夫婦21年走遍大江南北


這對神仙眷侶,就是 沈陽大俠 白鬍老頭


在這個世俗眼中該靜養的年紀,他們卻選擇到處奔走,開房車滿世界「流浪」,活得瀟灑又浪漫。


從一開始的參加旅行團 旅遊 ,到組織卧鋪 汽車 旅行團,和30多位老人結伴同行,到後來的自駕游,再到自己改裝房車旅行……21年間,他們一直在路上。


當同齡人的活動范圍,局限在家和附近的時候,老兩口是足跡已經踏遍祖國的大江南北。


他們南至三亞,北至北極村,西至霍爾果斯;


去過新疆,走過川藏線,登過黃山、廬山,見過九寨溝的水,也穿越過內蒙古的沙漠,在西雙版納過過冬……還去過泰國和寮國。


他們還將一路的經歷寫成書,上過央視……做了很多人想做卻不敢做的事情。


對此,有人說他們太酷太瀟灑了,有人說太羨慕他們相伴到老的愛情;也有人說他們一把年紀瞎折騰,有人開弓diss老人家:還不是有錢,又不用帶孫……


但其實,沈陽大俠和白鬍老頭可不是什麼富豪,只是兩位普通的退休老人。


而他們當初決定去旅行,是因為25年前,死神曾在他們的門前飄過,提醒了他們:


人生短短幾十載,要珍惜彼此,珍惜所剩不多的日子,去看還沒看過的世界,不要讓人生留下遺憾。




2


49年相知相伴,

始於一見鍾情,執手走過半生



沈陽大俠,名叫 高志俠

1945年出生於沈陽;退休前是遼寧新聞出版學校的老師。


白鬍老頭,叫 谷向東(老谷)

也是1945年生人;退休前也在新聞出版學校工作。


他們相識穗叢於49年前7月的一個雨天,因為躲雨相談甚歡,相戀半年就閃婚,婚後育有一兒一女。


像那個年代許多人戀人那般,他們的愛情,沒有什麼轟轟雷雷的山盟海誓,有的只是平平淡淡的生活,和日復一日的相互陪伴。


柴米油鹽的婚姻中,他們也不是沒有爭吵過,但更多是相互理解、相互扶持。


1980年 ,35歲的高志俠想考上海印刷學院的師資班,但又擔心兩個年幼的孩子無人照顧;丈夫老谷知道後,讓她放心去,由他來照顧孩子。


那一年,高志俠以優異成績順利考上大學,畢業後進入沈陽印刷學院當老師;


而老谷為了追隨著妻子,放棄了高薪的治修廠工作,選擇到學校當了後勤。


就這樣,夫妻二人勤懇工作,攜手走過了二十多年風風雨雨,日子平淡但也美滿;轉眼,老兩口就到了即將退休的年紀。


但令他們萬萬沒想到的是,他們還沒來得及暢想退休皮祥後的生活,1996年高志俠就不幸患上了乳腺癌。


醫生甚至下了最後通牒, 「(高志俠)可能會活不過三年」


這個消息,猶如晴天霹靂般,打碎了他們平靜的生活。高志俠不甘心,他們還有好多好多的事情,要一起做呢,怎麼就生命倒計時了?

高志俠寫的抗癌文章《我要贏》發表在醫院報紙上


好在,在醫生的治療和老兩口的努力下,3年後,高志俠的病情有所好轉。


但長期的手術、化療、放療,耗盡了高志俠的心力,她覺得自己「活得不像是個人」。


她的乳房、腋下淋巴結被切除,頭發大把大把地掉,時不時就嘔吐,連原本高亢的歌喉,也因放射線受損,變得嘶啞。 這些都讓她倍感痛苦,覺得自己活在世上不過是苟延殘喘。


丈夫老谷看在眼裡,疼在心裡,覺得不能再這樣下去,於是決定提前退休,拉著妻子去旅行,轉換心情。



他們要趁著還走得動,趁著還有彼此的相伴,出去走走,去看那些年輕時沒來得及看的風景,去做那些年輕時沒嘗試過的事情,不讓人生留下遺憾。



就這樣,他們踏上「抗癌之旅」,而這場旅途一開始,就再也停不下來。




3


21年生死相伴:

寧可死在路上,不願在家苟活


1999年 ,老谷帶著妻子高志俠,參加了沈陽老年自行車隊組織的鋪 汽車 旅行團,一路南下,去往 雲南,海南


這一路,他們到達過「春城」昆明,享受過四季如春的美妙夜晚;也打卡過海南的「天涯海角」,也在三亞潛入過海里,與水母共游……


更重要的是,40天的旅程,他們和同行的夥伴在客車上有說有笑,歡歌笑語,將人生的煩惱都拋之腦後。


這趟旅程,老谷也發現:妻子的心情慢慢好起來,人也顯得格外精神,有時興頭上還會唱歌賦詩,完全象換了一個人似的。這更堅定了他帶妻子旅行的決心。


2001年 ,他們開始組織了卧鋪 汽車 旅行團,和其他老年人結伴出遊。



2003年 ,他們組織了7次大篷車之旅,寫了4本游記,走遍了大江南北,下無數美好的回憶,也結識了很多志同道合的「老」朋友。


這其中,有60多歲的退休工人,也有70多歲的老校長,還有一些癌症病友,他們一同旅行,去看這個美好的世界。


雖然有些病友後來離世了,但相信,他們在生命最後的時光里,一定留下過美好的回憶。


通過幾次旅行,高志俠的身體和精神狀態越來越好,漸漸地已不再服用抗癌葯物。她也調侃,說自己大概是被「死神」遺忘了。


集體旅行的時光是快樂且短暫的,到了 2010年 ,隨著老谷兩口子,和同行驢友的年紀越來越大,組織旅行團已經不合適了,風險極大。


於是,那一年,已經65歲的高志俠和谷向東,買了一輛小車,開始兩個人的自駕之旅。


一開始,老兩口的兒女很擔心他們——老谷這么大年紀,開車不安全。


但他們還是那個想法:不能讓人生留遺憾!




4


10年自駕走天涯,

有美景、有危險、也有感動




有一天,高志俠在自己的游記中寫下這句話。


老兩口有三個夢想:

一是游遍中國,看祖國大好河山;

二是嘗試自駕 旅遊 ,孤獨探險;

三是寫4本游記,留存於世。


10來年的時間里,他們開車走遍中國大江南北,還去了寮國和泰國自駕。


他們從東北的 沈陽 出發,

到達過遙遠的新疆自駕,

馳騁過險峻的 川藏線、滇藏線

也在 新藏線 里程標前合過影;


他們看過 黃山 的松柏,

眺望過 廬山 的雲霧,

也感受過 峨眉山 幽靜,

欣賞過 武夷山 的風光;


他們走過海南的 「天涯海角」

也夜宿漠河的 北極村


他們看過 西北 的粗獷, 莫高窟 的璀璨,

到過海拔五千多米的 米拉山口

還開車橫穿過 內蒙古的大沙漠 ……


幾千米的高原、險峻巍峨的高山、橫架在兩山之間的滑索,都留下過他們的足跡。


每到一處,當地的 美食 他們都不會錯過,一路逛吃逛吃,想去哪去哪,逍遙自在,無拘無束。


這一路,他們也不是一帆風順的,但困難沒有讓他們停下前進的腳步。


他們在內蒙古的沙漠里陷過車,

在新藏線的無人區遭遇大風冰雹;

在葉城去喀什的路上被沙塵暴襲擊;

在巴倫台去吐魯番時

走上了一條 10 年未修的省道,半途沒油……


最危險的一次,是在西藏翻車,差點命懸一線,萬幸的是車上四人都死裡逃生,大難不死。



而這一路,老兩口不僅目睹了無數風景,還結識了很多志同道合的驢友,受到了不少陌生人的溫暖照顧。




5


把 「家」安在車上

最美的風景,要和愛的人一起看


今年,老谷、高志俠76歲了,他們相伴旅行了21年,踏足25萬公里,連房車都換了3輛。


他們現在開的房車,是老谷自己改裝的。


房車雖小,但五臟俱全。全車作了保溫隔音,底盤裝甲,尾部左側做了廚櫃,右側是儲物櫃。


改裝的折疊床,打開能睡三個人。


房車的座位底下,拉開是抽水馬桶,不用下車就能解決如廁問題;


後備箱則被改造成一個小廚房,冰箱、灶台應有盡有。


車上也安裝了水電系統,車頂安裝了 250W 的太陽能電池板,還購買了善領移動Wi-Fi,還安裝了駐車燃油暖風機。


改裝後的車子,就是一個移動的小家。


一路上,老谷開車,高志俠負責導航。



而老谷不僅是高志俠的「專屬司機」,還是「專屬廚師」。



對於高志俠和谷向東夫婦兩說,這一路最大的幸福,不在於風景有多美,而是: 當我見過最美的風景的時候,有你在身邊和我一起分享它。




6


老兩口走紅網路

萬千網友:這才是真正的愛情


高志俠和老谷,平時還有寫游記和整理相冊的習慣,他們想把最美好的回憶,好好保留下來。


他們的第三個夢想,如今也已實現。他們先後寫下《西北萬里行》、《東南萬里行》、《西南萬里行》、《東北萬里行》4部游記,並順利出版發行。


2018年3月,因一則視頻,讓夫妻兩人一夜走紅;他們還被央視邀請上過節目。


許多網友在聽了他們的故事後,紛紛表示:這是愛情最好的模樣!


而走紅後,老兩口的生活並沒有發生太大改變,他們仍在路上,繼續前行,要走到再也走不動的那天。


有人說,真的很羨慕他們,在人生謝幕之前,能瀟灑地環游世界,去看這個寬廣的世界,把餘生的每一天都過成詩與遠方;


但騎驢更羨慕他們,能有彼此這樣的愛人, 四十年相知相伴,二十年生死考驗,十年攜手浪跡天涯;


貧窮沒有阻擋他們相愛,工作沒有讓他們分離,甚至是癌症,也沒能讓他們放棄彼此。


真正的愛情也許就是他們這樣:


哪怕褪去熱戀新婚的激情,也懂得了生活的平淡,日子的瑣碎,卻依然願意和你一起去找詩和遠方;


哪怕面臨生活的磨難,見過了人世間的滄桑,卻依然選擇陪在你身邊,做你最堅強的後盾。

Ⅱ 始興自駕游旅遊團價格

s24省道起點和終點
S244公路起於惠州博羅縣,經韶關新豐、翁源、始興,終於南雄,全程路段大概300公里。 如今,省道244是國道220廣東段的組成部分,所以會看到有些路段信息會出現S244或G220的不同現象。S244的美,正因為它把粵北眾多美景串了起來。一路上,溪水、高山、炊煙、農田、農舍、碉樓、古塔、溪水、紅葉、炊煙、溫泉、古樟樹、銀杏林等美景應有盡有,沿著它自駕或騎行,一路上都風光無限。
馬上五一假期到了,是進團旅遊好,還是網上找當地導游好
以我自己的經驗來說,這兩個都不怎麼靠譜。其實還可以有一種選擇,去當地青旅咨詢旅遊路線。每個青旅對當地的和周邊的旅遊情況幾乎是無所不知,還有青旅自己組織的散拼團。即使沒有入住青旅,也可以去拼青旅的團。青旅是一個驢友集中的地方,你可以得到你想要知道的任何有關旅行的信息,怎麼玩最省錢,怎麼吃的最好,比網上的攻略詳細多了,而且是最新的。在OTA平台找一家入住率高評分高青旅去咨詢,再再青旅和剛玩回來的驢友交流一下,結合驢友給你的訊息和青旅推薦的散拼團,選擇合適自己的遊玩行程。
歡迎評論交流。
當然是房車游好點,找一個好的領隊帶隊,五天游我們去了韶關,湖南仰天湖,清遠五天游
當時我們是從廣州出發,去韶關始田看油菜花,李花,櫻花,然後去了大草原,連州千年苗寨
當時我們行程安排是
D1
廣州出發到韶關,先去了三華李村,櫻花公園,漫山的李花真的特別壯觀,當時好像開房車去樹下過夜,可惜當地人不讓
D2
我們去了始興下田,剛好油菜花開的季節,我帶我的狗狗在那溜了一下午,晚上我們在油菜田邊露營
D3到達仰天湖草原,春天的草原空氣特別好,我家狗狗撒手隨便讓跑,累了就乖乖回來了
D4我們去了連州的前面苗寨,充滿民族風情的寨子,還有特色的牛腳吃,滿嘴的膠原蛋白
D5我們去了英德玩,然後回了廣州
四天,高速還免費,優先考慮自駕游吧,如果不自駕游,也要自己規劃一下行程出遊,現在網路這么發達,訂酒店也很方便,自己多看看喜歡的地方的游記攻略,設計好路線出遊,也很有成就感,不建議跟團
講真,如果是我的話,我兩個都不會選!
旅遊的話,我喜歡自己給自己定製線路!
我要去哪旅遊?
我要怎麼去旅遊
我旅遊的目的是什麼?
我想在旅遊中做點什麼?
我要和誰去旅遊?
我在旅遊中想去什麼景點?
我打算為這次旅遊花多少錢?
這些我都會在旅遊之前計劃好的
然後按照計劃去旅遊!
跟團游不太自由,因為計劃是別人定製的,所以有大概率會出現我不喜歡或者說我不感興趣的景點,那樣會覺得挺讓人煩躁的!
找導游的話,其實我個人旅遊還是喜歡在旅遊過程中自己去發現旅遊中的驚喜,學習旅遊景點中的典故或者故事,自己去思考,而不是讓某個人先入為主的把他的思想灌輸給我,然後我再在他的想法中產生自己的思考,這種模式我不是很喜歡!
我不喜歡這兩種不代表這兩種模式不好,對於某些特定的人群來說,這兩種模式其實挺好的
比如說老年團,老年團的成員基本上都是一些年齡偏大一些的人,在旅遊過程中,因為年齡的限制,會有一些不便,不管是身體上的還是心理上的!這個時候,就需要去為他們進行一些合理的定製,比如說減少長途步行類的,減少消耗大量體力的場景,而這些恰恰是旅行團的強項,他們非常熟悉各旅遊景點適合什麼人群游覽!
再比如說親子游,親子夏令營,這個時候請導游就很有必要了,因為家長帶孩子旅遊是為了增長見識的,父母知識再淵博,旅遊前功課復習的再好,也不如專業導遊了解程度深,為了能夠讓孩子更好的更准確的增長見識,這個時候導游的存在就很有必要了!
所以說,跟團游還是請導游,還是得根據實際情況來決定吧!
東北人新的旅居地點是哪?哪裡適合東北人
東北人百分九十以上是山東人河北人,祖輩上是闖關東來到東北的,骨子裡有闖的基因,那裡生活好就往那理闖,東北滿族人佔百分之十闖進山海關,統治中國260多年,黑龍江一九四五年就解放了,八年解放戰爭的大後方,解放了全中國,四野打到了海南島,榮獲了共和長子的稱號,東北人最聽毛主席的話,那裡生活好那裡安家。
東北人,能吃苦也是最會享受的人!東北人膽子大敢說拼敢闖不怕失敗,做一個事失敗了打不倒東北人,一個不行二個,二個不行三個,總有成功的一個,不屈不撓的精神不服不行!凡是有人的地方就有東北人,有機會他們很會抓住,沒有機會他們也會創造機會,所以說東北人走到哪裡他們都會生活的很好,適應能力超強,特別會處理人際關系,創業的時候哪裡的錢好賺他們去哪裡,有錢了哪裡的環境好他們去哪裡,這就是東北人!
有些農家樂變成了「農家哭」,興起如此之快,為何漸漸無人問津
惠農圈為你答疑解惑!在5年前農家樂可是非常火爆的,我們村的附近農家樂剛開業就有很多人排隊去購買,但隨後很多人盲目跟風,半年不到的時間里,農家樂就已經開了8家,這樣一來本來有生意的也會沒生意。而這幾年裡,這些農家樂多數都因經營不善倒閉了,只留下來1家,就算是1家,也沒有多少人去消費,這是為啥?
1.價格要的太狠
在普通的餐館里,一盤土豆絲才不過5元,在農家樂里要20元,一瓶啤酒要價10元,一頓飯沒有500元以上根本就吃不下來,普通的餐館才不過100多元。而這些農家樂還會專門宰陌生遊客,如果是附近的村民,價格便宜點,如果是城裡人或外地人,價格直接翻倍,這樣的生意如何能有回頭客?
2.不誠信經營
既然是農家樂,那就要保證大家能夠吃上天然的土貨,這樣就算是價格貴一點,大家也不會有什麼埋怨的。在起初的時候,農家樂的蔬菜都是園地里種植的,雞鴨也都是自家土養的,而魚肉也是魚塘喂養的,總之在這里能吃到正宗的食材。但為了追求高利潤,不少農家樂都是從外面買的廉價農產品充當天然土貨,大家吃了一次就不會再來了。
3.同質化嚴重
農家樂的跟風現象比較嚴重,很多人只是模仿別人的農家樂布局,絲毫沒有創新,不能刺激大家的消費慾望,結果自然吸引不了大家的到來。
想要讓農家樂更長久,那就需要價格更實惠、誠信經營、有自己的創新點,大家有什麼見解嗎?

Ⅲ 哪些新媒體平台適合汽車(房車)

我算是房車旅行愛好者,目前也在尋找合適的平台,嘗試做房車項目的自媒體。

從我自己的角度,來聊聊這個問題吧。

1、微信公眾號

我最早是在微信公眾平台開始發布關於房車資訊、旅遊線路、游記分享等內容的,也是因為之前有一點做公眾號的經驗,編輯操作比較容易上手。

這樣做的好處是目標群體精準,我微信里有一些房車運營商和玩家,以前還加了不少房車相關的微信群,我的公眾號文章會轉發到這些群,跟大家交流探討。這樣在前期漲粉較快,而且是精準人群,都對房車有興趣。

但瓶頸很快也出現了——擴散范圍有局限。公眾號的粉絲大概有幾百人,願意在自己朋友圈分享我信息的,很少。而且剛才提到,有不少是房車運營商,大家彼此間有合作關系,也就存在利益沖突。哪怕是合作出的東西,也是各自為陣,各發各的公眾跡褲號,不會幫別人去做引流。這當然無可厚非,但也正是它的弊端——跟圈子密切相關。(並不是所有的微信公眾號都如此,主要還是看內容類型)

2、抖音/快手

這應該是目前最火的新媒體平台了,適合大部分內容生產。而且現在已經產生了好幾位房車大咖,粉絲百萬,應該說算是獲得初步成功了。姿基簡

我跟一個團隊合作過一段時間,打造房車生活的內容主題。出鏡主播是個小姐姐,我們選取不同的旅遊目的地——廣東、海南、內蒙、甘肅、青海、雲南都拍過了,播放量還不錯。加上他們自己也在同時做其它旅遊內容,漲粉速度也算比較理想,做了近一年,有近百萬的粉絲量。

我當時的目的是為了流量轉化,把線上粉絲轉化到線下來,不論是車友聚會,還是房車出租、銷售,或者房車旅遊線路的報名。但轉化率真的很低,大家只喜歡我們的內容,喜歡看我們玩,真正咨詢消費的,很少很少。鋒薯其中原因,就不在這里細談了。倒是主播自己,出鏡時穿的不同衣服,找到了商家贊助,每次都能帶點貨小賺...

這樣做,支出也是挺大的,出去旅途中的花費不說,就當自己去玩了。還有車輛成本,油路費等等。最終沒有堅持做下去。

3、今日頭條

這是今年3月剛剛開始接觸的平台,目前也還在熟悉摸索階段。

首先,推送機制,是我比較喜歡的。是根據用戶的興趣和瀏覽習慣,來進行內容的推送。這樣就有機會獲取較為精準的用戶,而且范圍無限大,是在平台本身的用戶群里進行選取,而不是局限於自身圈子。

其次,頭條有豐富的活動,從初級教學,到各類學院進階,還有不同主題的徵文比賽等等,鼓勵用戶創造優質內容。在提升自己的同時,還有機會獲得獎勵。這不僅是物質方面,也是一份能力的認可。維持著用戶的活躍度,讓大家都有熱情持續進行下去。

Ⅳ 房車為什麼到哪都惹人煩(房車出遊真實感受)


有人說房車應該是旅遊的高檔形式,但目前中國大部分是房車低配的窮游。
哪裡開發旅遊不是為了掙錢呢,這就是房車不受待見的因素嗎?
房車游都是有錢人嗎?看達人視頻,怎麼感覺他們是低消費旅遊。
一個朋友私信問我的,怎麼看待房車達人的經濟狀況,感覺他們在流浪,外出旅行算計著不花錢。
以前看見房車,大部分是外國人玩,把房車作為自己移動的家,然後去遠方,到那些荒無人煙,遠離城市或鄉村的荒野中去生活或體驗。
去的地方條件艱苦,或者空盪盪沒有人煙的地方,但是因為房車的存在,生活並不差,所以過去以為房車是富人生活,房車的價格不菲,房車生活也是讓人羨慕和距離感,高大上的感覺。
而說到我們現在的房車有很大的不同了,一則是現在國內汽車廠家、或改裝廠看到這塊蛋糕,紛紛推出各種檔次的房車滿足大家需要,另外就房車的價格一再拉低,現在似乎十萬左右房車都大量出現了,顯然這已經不再是富人的專利,很多人,只要你想買,就可以擁有。
再說需求方面,除了一部分是退休人員,現在有大量的年輕人購買房車,外出旅行或者做自媒體,這些人本身就不是高消費人群,或者是出門也沒有帶多少錢的人,能省則省,自媒體出來是為了掙錢的,要計算成本,不可能有大的消費,而老年群體也捨不得花錢。
所以國內的房車群體去的不是人煙稀少的野外,而是湧向了各地的風景區周圍,這樣可能就會擠占公共資源,我曾看見過有的地方有設施齊全的房車基地,但是每晚要收費40-50元,結果停車寥寥,相反不遠處的荒地擠滿了房車和床車,因為這里不花錢。
佔用當地的公共資源,又少消費,還會產生生活垃圾,這也使一些地方不歡迎床車一族了,房車界也開始抱怨:怎麼到處都是抵制或者難題,房車該停哪裡?
那麼房車真的舒服,好玩嗎?
有些自媒體人為了流量,還會編造一些故事或段子,他們的生活完全是表演性質的,其實無論是房車還是床車,條件再好也不如就近找個酒店,畢竟房車不隔音、冬冷夏熱、還有蚊蟲,而吃的方面,為什麼要自己做飯吃,周圍又不是找不到飯店或者餐飲,既然旅行了那何必不品嘗一下各地美食,體驗一下當地風俗習慣,自己做的再好吃,家裡還吃不夠嗎?
有些人外出走了很遠,不僅不住宿,也不在外面吃,只是每天換個地方睡覺,換個地方起鍋燒油,這樣與當地不交流、不接觸的自閉式旅行有何意義?其實也是某種意義上流浪性質的窮游啊!
我倒是不反對窮游,想怎麼游是自己的選擇
,也沒有必要對別人說三道四,只是想大家不要被一些人帶偏了,真正的房車旅行不是這樣的,外出是享受,而不是為了單純的受罪,有好的住宿就不要住房車,有方便的飲食,就沒有必要自己做飯吃,畢竟在外面的機會難得,有限的時間為何不用在觀賞風景、交往人群、了解當地風土人情與深層次的發現和挖掘上呢?
我在2019年曾有114天連續的自駕游,總行程2.7萬公里。出發前我也是因為看了很多人游記,也學著改制了座駕,也做了一個「很舒服」的床,也買了移動的冰箱,帶著電飯鍋,也想途中住房車,自己煮飯吃。
結果一趟下來,我只有四次因為沒有找到住宿地方住在車里,自己只是做了五頓飯吃,其餘都是住酒店客棧,街邊吃小餐店。主要是車里住實在是休息不好,冷熱不說,外面有一點動靜就會醒,而住客棧就是條件再差,也能安然入睡。而吃就更不要說,自己哪有時間買菜做飯,各地都有特色小吃,我幹嘛不嘗一下。
另外多說一句,現在各地的旅遊條件都很好,酒店客棧遍及,如果不是旺季,很少有住不到,或者價格超貴的,基本都是能接受的價格,除非我們去沒有人煙的地方,如果遊走在城鎮或景區的邊緣,吃住是不困難的。
所以我們外出自駕旅行,無論是房車還是床車,出發前一定要考慮好,你是想怎麼玩,千萬別被那些旅行博主帶偏了,他們的生活不一定適應你,他們的窮游是「工作游」,而你的旅行是生活享受游,省錢不是目的,花錢的樂趣與省錢的算計,是因為出發點的不同。
一趟旅行下來,沾沾自喜的不是省了多少錢,而是增長了見識,開了眼界,品嘗了各地美食。
房車為什麼越來越不受待見?一些地方被驅趕,是因為不消費嗎?
最近一再看到有房車的車主抱怨:很多地方房車不讓停,有的公用停車場限高了,房車開不進去;有的停車場可以停,但是車里不能住人;還有的停車場對房車要收費,而且很高;在海南某地還將房車驅離到偏僻地方,沒有配套設施,環境非常不好?
這又是為什麼呢、是因為YQ不好管理嗎?還是現在政策變啦,不在歡迎房車旅遊?
有人說房車到了一個地方,佔用了很多資源,但是卻不消費,對當地經濟促進不大,一旦多了,也會影響當地環境,帶來諸多不便。
其實房車現在越來愈多,但房車人的素質提高不大,造成了一些負面的影響或認知下降。我說說看到的幾種現象:
1、是去年春節我在雲南看到某景區的免費停車場,停留了十幾輛房車,其中大部分都是停留一個星期或者半個月,他們佔住了停車場的一半以上,每天還要佔用其他公共用地喝茶、聊天、做飯、直播,這樣降低了停車場的利用率,引起當地人的不滿,而周圍的村民也因為他們不住宿、不吃飯,而有怨言。
2、去年夏天在瀘沽湖看到湖邊有床車、房車停在湖邊起鍋燒油做飯,其實這種現象是當地絕對禁止的,這是他們的無知,不知道瀘沽湖的環保規定和當地人對於這聖湖的敬畏與膜拜,不允許湖邊這樣褻瀆行為。
3、去年11月在海南,看到了很多的房車與床車「霸佔」停車場與公共用地,不僅停車,還搭起了各種帳篷,車的周圍擺滿了各種用具,不僅養著狗狗,甚至種著花草,原來他們是來這里過冬的,是要長期在這里生活的。由於不注意公共衛生,垃圾到處亂丟,讓人反感。
這樣的房車旅行明顯給當地帶來了壓力,是與當地人「爭利」,能不引起反感嗎?

Ⅳ 冬天適合自駕房車去海南旅遊嗎聽說好吃的特別多

我之前在房車生活家上看到了海南的美食攻略和游記,讓我捕捉到了很多美食和打卡點。海南是目前較為適合旅遊的地方之一,別的地方在過冬天,而那裡卻依舊溫暖如春,平均溫度在20攝氏度左右,美味的海鮮更是享譽全國,老饕不可錯過的旅遊勝地。

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