路虎攬勝行政2017內飾

㈠ 實測200萬的行政加長大攬勝：都說路虎毛病多，你怎麼看

最近網路上很流行一個段子：你騎著10塊錢包月的共享單車吃著5塊錢一盒的康師傅，卻在關心GLB的外觀好不好看C200的排量夠不夠大，你是吃得太飽還是醒的太早這期特意找來一輛號稱「一輛車養活一家修理廠」的攬勝行政版給鍵盤俠們開開眼，告訴你200萬的攬勝值不值得買當然，正常的車友們也一起欣賞一下，這輛優雅的SUV（鍵盤俠們）放下你的鍵盤，端好你的泡麵，聽我接著聊

拍完人家的大路虎，馬上啟程回京搬磚了想看什麼車私信我哦，下期再見

㈡ 大家認為2017款路虎攬勝運動版怎麼樣

路虎攬勝是路虎旗下的旗艦車型，是一款豪華行政級SUV，無論是車身尺寸、內部空間，還是車輛整體的內外飾做工，都是首屈一指。路虎攬勝的市場定位，很好彌補了豪華行政級SUV的市場空白。要知道，在150-300萬的價格區間內，用於行政需求的，大多是賓士S級和寶馬7系這類車型，這些車型對於通過性方面，確實不如SUV。聽說，英國皇室還特別青睞路虎攬勝，因為這車真的夠大、夠豪華、夠大氣。

如果說攬勝的豪華行政定位有些過於高調張揚，那麼定位更加年輕的路虎攬勝運動版則是更是年輕的明智選擇。路虎攬勝運動版在外觀設計方面，沒有了那種方方正正的感覺，更多的流線型的融入，使得更加運動時尚。特別是車尾的SPORT銘牌，特別可以說明其運動的身份。

2017款路虎攬勝運動版將原有的8英寸中控顯示屏升級為10.2英寸，InControl智能馭領系統成為標配，同時碰撞預防緊急制動、駕駛員疲勞監測、車道偏離預警、車道保持輔助、盲點輔助、全地形信息中心、起步防滑輔助等功能也出現在新車之上。要說路虎攬勝運動版在通過性多麼牛，在筆者看來都有點多餘的，路虎就是路虎，開過你就懂了。

很多朋友買了路虎攬勝運動版之後，並不會拿去越野，基本也都是在城市通勤使用。但在面對一些相對惡劣的情況，比如雪天、濕滑路、起伏路、泥濘路等，車輛的適應表現還是沒什麼好挑剔的，各種路況駕駛模式的選擇，讓駕駛也更有樂趣。

外觀方面：17款路虎攬勝運動版採用更具侵略性的設計，雖然整體變的圓潤，但是整體風格更加符合越野車型風格。17款路虎攬勝運動版以及攬勝皆能一一如您所願。欣賞路虎的非凡故事，正仿如瀏覽四驅車歷史的本身。全鋁合金一體式車身結構，重量比老款車型減輕了39的，最多減重了420千克。前臉上的霧燈由方形變成了圓形，外後視鏡也變得更加細長，不僅更符合新前臉的風格，而且有利於高速下的空氣流動。配置；攬勝運動17款3.0汽油 HSE 氙燈帶清冼，LED行車燈，滑動全景天窗，電動外後視鏡、折疊、防眩目，照地燈，20輪，打孔真皮座椅，前排座椅14向調節，電動真皮方向盤10.2英寸觸摸顯示屏，前後雷達，倒影，電動尾門，霧燈，250瓦音響，雙區空調，250瓦高級音響。

2017款路虎攬勝運動版3.0柴油依舊繼承了攬勝的基因，並且線條更加簡明快捷。更低的車頂、傾斜的車頂輪廓線和更輕的重量，都展現了全新一代攬勝運動版的動感形象。2017款路虎攬勝運動版發動機以其精緻的風格而討人喜歡。自動啟-停功能幫助新攬運實現了較低的油耗。擁有適應全地形路況的增強型車身幾何結構設計，車輛的最大涉水深度也顯著提高，並且擁有獨創涉水感應功能。

2017款路虎攬勝運動版3.0柴油長寬高：4850*2073*1780mm，5門5座大型SUV，8擋手自一體3.0T340匹馬力V6發動機。熏黑中網前臉相當霸氣，無絲毫嘩眾取寵的配飾，簡潔而不簡單，車身尺寸視覺感很強，碳纖維車身以年輕化為主，線條相對發現四較柔和，但和其他品牌對比最具野性的設計，中年人開也不失穩重，疝氣大燈採用全LED燈光，全身金屬車漆很炫酷。

路虎攬勝運動歐規柴油版動力方面：新車配備了全地形反饋適應系統，而機械增壓版車型的百公里加速僅需6.2秒，足以和眾多跑車相媲美。新車在這方面表現更加突出，除了全油門時引擎會發出較大的咆哮聲外，其他時段基本不會感覺到有過大噪音介入。給你一個絕對安靜的旅程。

17款攬勝運動3.0柴油S歐版重新造型的多功能方向盤手感更為厚重，功能按鍵的布局也更為合理。中控台全部採用真皮包裹，配合對比色縫線，在這個價位中絕對是無可挑剔的。路虎攬勝運動歐版開起來就要扎實不少，至少不會出現飄忽的感覺，全地形反饋系統在公路上也做出了較為敏捷的反應速率，大部分時候都能保持穩定的狀態。

內飾方面：路虎攬勝運動版做工精細用料考究有層次感，中控台分工明確，也沒有過多的按鍵，熟悉後便很好上手。內飾極其精緻，不仔細看已經很難分出它與攬勝的區別。座椅做工則使用了雙縫合線處理，雖說座椅的包裹性一般，但乘坐感覺非常扎實。路虎攬勝運動版越野能力繼承了路虎家族一貫的強悍風格，而奢華的內飾則又凸顯出了英式的豪華氣質。同時路虎攬勝運動版車廂保持了其流行的舒適的駕駛室感覺，但採用了更高品質的材料，更柔軟的豪華表面裝飾和一流的細節處理。

細節方面：路虎攬勝運動版的硬碟式導航系統改進了軟體的架構，在路線計算、引導功能和系統可靠性方面得以提升。路虎攬勝運動版整體更粗曠更野性，再配上線條外拋的立體式設計，突顯了SUV不懼困難勇往直前的性格。還配備了新的後座顯示屏娛樂系統，全新的觸摸屏遙控器等。

2017款路虎攬勝運動3.0柴油車身整備重量將會有所降低，全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。20寸的鋁合金輪轂採用5輻式鑽石裝飾面設計，霸氣十足，也非常符合它的運動氣質。升級的全地形反饋適應系統和穩定控制系統在舒適奢華的前提下，進一步確保全地形通過性能。

其他方面：路虎攬勝運動版擁有適應全地形路況的增強型車身幾何結構設計，車輛的最大涉水深度也顯著提高，並且擁有獨創涉水感應功能。路虎攬勝運動版主、副駕駛座安全氣囊、安全氣簾、超高剛性A柱設計、後視攝像頭的使用攬勝運動提供了充足的安全保護。

空間利用率也大幅提升，新式的座椅和空間布局帶來良好的乘坐舒適感。運動版四溫區自動空調可為駕駛位、前排乘客位和後排左右兩側座椅分別提供單獨的溫度控制。LED金屬包裹的車門內把手和儲物袋周圍增添了雅緻的光環，為座艙更添了華貴質感。

2017新款路虎攬勝運動3.0T汽油版顛覆了四驅車傳統的外形、配置和性能的概念，高大的車身和寬闊的視野也讓駕馭路虎變得非常享受。新增的3.0TV6發動機作為賣點，並升級用上8速自動變速箱以提高燃油經濟性，17攬勝運動靈敏性、穩定性、速度性的相輔相成絕對不會讓車迷失望。硬朗的直線線條構成整個車身，它是能上山、能涉水、能攀岩的強大四驅車。360度無死角泊車，讓這個尺寸龐大的傢伙能夠安然無恙的停入任何角落車位。

㈢ 車評 | 試駕路虎攬勝極光：穿一身精緻的衣裳，去越心中的「野」

能夠把越野這件這么直男、陽剛的事也做得如此有美感的汽車品牌，除了路虎品牌以外恐怕也沒誰了，估計這也是攬勝極光當年可以一炮而紅的原因所在。哪怕2017年面世的星脈被公認為「最美路虎SUV」，但最早在我們心目中留下前衛、潮流印象的路虎車型，仍然非攬勝極光莫屬。

另一方面則是底盤的韌勁更足了，公路行駛能力和舒適性如今顯然被路虎有意識地強化了。遇上高速路上的起伏路段，甚至還會給人坐船般的晃悠感。盡管過一些減速帶時，零碎震動還是隔絕得那麼干凈，但也已比過去有了明顯改善，動作柔和了不少。

知行有話說

關於全新極光的吸引力，知行君認為是不需要懷疑的。35萬的起步價已經能買到2.0T+48V輕混、全地形反饋系統這些路虎最核心的科技。但大膽設想一下，假如路虎能推出低功率版本的全新極光，讓起步價能夠下探至30萬以內的話，那知行君估計會有更多年輕人願意為其埋單，你認同么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 試駕｜王的藝術，全新攬勝星脈攻心策

風格把控這塊，路虎設計師總是拿捏得死死的。在強調精工奢華的攬勝家族中，星脈的藝術氣息格外濃厚，看似收斂的諸多細節間，蘊含著汽車工業中深遂的思考。經過更新裝扮，酷似一堆漢字「王」形前格柵背後，有一段關於格調的故事。

星脈系列是攬勝家族的後起之秀，2017年推出，定位於極光和攬勝運動版之間。市場中，與其形成競爭關系的產品包括瑪莎拉蒂Grecale、保時捷Macan等。相對義大利或者德國豪華汽車製造商，路虎為攬勝星脈確立了簡潔、收斂的創意基調，詮釋出英國人對現代豪華的最新理解。

簡潔風

我們的試駕車屬於頂配典範版車型，官方價格達到78.8萬元。錢花到這個份上，便可以得到一些專屬的特別設計元素，例如啞光銅色的RANGE ROVER字標及前保險杠飾條等，看上去比想像中的「土豪金」低調得多，對眼球的取悅度則可以給滿分。

該典範版車型還擁有一些令人矚目的獨特配飾，包括車門側下方的專屬徽標、22英寸10輻亮光深灰鑽石切割鋁合金輪轂、紅色制動卡鉗等。這些在奢華或者高性能車型上常見的事物為車輛整體的視覺表現注入了更多活力。

路虎設計師對車身線條的運用自成一派。攬勝家族幾位成員具有相似的輪廓形態，而隨著尺寸和定位不同，各位的表現形式卻又大不相同。星脈車長4811毫米，車寬1930毫米，車高1684毫米，軸距2874毫米，在懸浮式車頂與撞色設計下，顯得格外修長，比例勻稱。側面看，包括從前至後傾斜的車頂線、貫穿頭尾微微上翹的肩線以及底部至車尾劇烈收斂的線條搭配，優雅與活力兼備。

全新攬勝星脈有三種新車身色可選，分別為扎達爾灰、瓦雷澤藍和阿霍約斯灰，其中的阿霍約斯灰是中國市場新增的。某種程度上，新的車身色給人低調和神秘之感，一如干凈平整的車身、隱藏式車門把手、隱藏式排氣管等極簡處理，都是路虎新現代豪華主義的表現方式。另一例證可見於新款超纖型像素LED大燈，頭燈和尾燈造型遙相呼應，尺寸不大卻極具穿透力與辨識度。

全新攬勝星脈對車艙大刀闊斧的極簡改造，是與高等級材質選取、創新科技設備融入，以及養眼的色彩搭配同步完成的。中控台區域簡化到只剩擋桿，輔以高等級木材和金屬裝飾，製造品質上乘。新一代曲面11.4英寸觸摸屏囊括了信息娛樂和多種重要的功能調控，成為新車重要看點之一。路虎舉重若輕的處理方式賞心悅目，有足夠的藝術范兒。與此同時，也留下了懸念：使用體驗能與之匹配嗎？

張弛之間

攬勝締造SUV世界王者的行動可以追溯到上世紀70年代，卓越的全地形能力與奢華感為後續產品定了調子。全新攬勝星脈在探尋藝術氣息之外，對能力和建造質量同樣注重。該系列基礎的動力系統提供英傑力2.0升直列四缸發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩365牛米。我們試駕的典範版車型搭載英傑力3.0L雙增壓發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛米。

新車全系提供8擋自動變速器，並標配四驅系統。典範版車型還搭載了48伏輕度混合動力系統，車輛的百公里綜合油耗為11.1升，官方的0-100公里/小時加速時間只有5.5秒。

實際上，操控全新攬勝星脈這樣的車輛很難激起你壓榨性能極限的慾望。坐在舒適的豪華溫莎真皮座椅里，打開座椅按摩功能，任四區恆溫空調清潔的風輕拂身體，加上Meridian環繞音響系統對聽覺系統的安慰，以及有多達5種內飾主題顏色選項，感官方面的回饋可謂華麗。

目前的InControl OS 2.0信息娛樂系統，讓我們有機會體驗一種新型的人機互動關系。在中央曲面觸控屏幕上，包括空調控制、導航、多媒體娛樂等功能被整合到首頁兩側顯著位置，可一鍵激活，駕駛模式選擇功能也是如此。與通常控制空調或音響的物理按鍵旋鈕相比，這種調用方式未必簡明，除了需要學習和適應，還缺乏一些回饋觸感帶來的的精緻體驗，更不用說系統響應能否滿足需求了。不過，從長遠看，該處理方式或許是有益的，畢竟它可以承載更多功能，系統升級便利，也符合現代人流行的使用習慣。

行動的巨人

對應內外設計的藝術風，全新攬勝星脈舒適的駕乘感受沁人心脾。靈活的轉向，線性而效果出色的制動，快速的油門響應和細膩的換擋過程，詮釋了作為一款攬勝家族豪華SUV應有的分量。試駕車搭載了電子空氣懸架，在不同使用狀況下，懸架高度能夠得到適度調節，或柔軟、或堅韌，從而促成了頂級車型的行駛質感。

普通城市道路或者高速公路的巡航，也是全新攬勝星脈表現的時刻。車艙內足夠安靜，主動降噪系統通過Meridian環繞音響系統釋放的反向波，明顯改善了車內靜謐度。坐在駕駛座椅上，還有一些細節值得關注，如中控屏幕上可顯示的車內外空氣質量狀態、平視顯示系統、無線充電功能等。

路虎引以為傲的ATRS全地形科技，在小小的中控屏幕上可以簡單操作。Terrain Response®第二代智能全地形反饋適應系統支持6+1種駕駛模式，點開首頁圖標可直接進入。ATPC全地形進程式控制制系統的啟動也很簡潔，經過觸控屏幕選擇後，儀表上綠色圖標亮起表示激活。這種非鋪裝路面的巡航狀態不僅輕松，而且有趣。

全新攬勝星脈駕駛輔助裝備相當完善，可提供包括自適應巡航、碰撞預防緊急制動、盲點輔助、車道保持、駕駛員疲勞監測、後防碰撞預警、倒車廣角偵測、交通標志識別等功能。由於採用電子空氣懸架系統，典範版車型的涉水深度達到580毫米，雖不及衛士或者發現強悍，但在其細分市場已足夠出色。

仁者見仁

全新攬勝星脈全系包括4款車型：S、DYNAMIC SE、DYNAMIC HSE和典範版，除了我們試駕的典範版車型，其他三位均搭載2.0升四缸250馬力渦輪增壓發動機，官方價格56.8萬元至67.8萬元。無疑，頂配車型代表了全新攬勝星脈的所有優秀特質：優質六缸發動機、頂級舒適性裝備和一系列尊崇的個性化設施。無論靜態觀感，還是動態表現，典範版是這個系列中獨一無二的，缺點自然是貴。

全新攬勝星脈在入門車型上仍然提供了豐富的智能駕駛輔助系統，如果你喜歡其簡潔明快的設計方式，重視車艙環境格調，對動力表現並沒有極致需求，那麼在另外三款車型中自然能夠找到最愛。不將鈔票花在不需要的地方，也算是理性消費的一部分吧。

試駕車 全新攬勝星脈 典範版

基本價格（萬元人民幣）：78.8

車身型式：前置四驅，四門五座中型豪華SUV

發動機：3.0升雙增壓/400馬力，550牛米

變速器：8擋自動

0-100公里/小時加速時間（s）：5.5

最高車速（km/h）：250

車身尺寸（長/寬/高mm）：4811/1930/1684 

軸距（mm）：2874

綜合油耗（L/100km）：11.1

值得買：唯美設計、強大的六缸發動機、高度駕乘舒適性

再考慮：相對價格偏高、燃油經濟性一般

推薦指數：★★★★（4星）

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㈤ 被稱為「皇家一號」的路虎攬勝到底貴在哪裡

如今這一代路虎攬勝車型，是2012年推出的，在去年進行了小改款升級，所以2019款車型對比2018款車型，變化不大。全新的網格式進氣格柵設計，比2017款的橫杠式格柵設計更柔和一些，但同質化也更嚴重，老款的路虎攬勝是三條橫杠中網，老款的攬勝運動版則是兩條，所以你很容易從前臉區分老款的攬勝和攬勝運動版，而升級後的兩款車都採用了同樣的網格式進氣格柵，只是大小稍有區別，家族式臉譜化很嚴重。

LED大燈組由老款的圓形改成了四邊形，看起來倒是更簡潔干練，新款前臉兩側的進氣口也不再獨立，而是與下部的包圍開口及霧燈融合起來，設計感更強一些。大燈清洗功能全系標配，在豪華SUV里也算基本配置了。

相比於標准版車型提供的主副駕駛座椅16向電動調節+前排座椅記憶功能，HSE車型提供了20向電動調節，座椅舒適度更高，同時還配備了打孔溫莎高級真皮座椅以及後排座椅的電動調節和加熱功能。

在營造豪華氛圍上，英國人通過大量真皮材料和木紋飾板加上手工雕花打造了一個相對復古豪華的感覺，2019款路虎攬勝行政版還採用了當下流行的觸摸按鍵和大屏幕代替實體按鍵，做到了復古與科技相結合。考究的用料和精緻的做工除了讓車主愛不釋手之外，也會讓外人更加羨慕。

不過溫文爾雅的紳士，也有偶爾需要放縱一下的時候。駕駛模式調節和底盤軟硬調節就布置在中控台的上方，讓你隨時都能找到釋放的途徑。當駕駛模式切換到運動模式，動力會迅速提神，刺激著你的神經。