10和11款速騰內飾比較
1. 老速騰怎麼樣
1、老速騰是台好車，06年國產的時候雖然定價將近14W，但是仔細看看車，你會發現14W真的值！
2、原因
因為在06年速騰在這個級別的車里有太多的第一了。ESP 側氣囊 6AT 四輪獨立懸架 激光焊接 等等 在當年這么多高科技匯聚一身的只有速騰了，而且這些全系標配。尤其是ESP 6AT06年在這個級別車里絕對稀奇貨，但是老速騰致命的缺點就是全系配備的EA113的發動機，絕對的老，即使在06年也是個古董貨，1.6的EA113是捷達 和老方燈寶來 高4遺留下來的。1.8T的是帕薩特B5 奧迪老A6用的那台 2.0是老途安 帕薩特B5用過的。。不用我說了 你也能看出來全是古董貨。要知道當年POLO 已經全系標配EA111的新機器了，直到10 11款速騰才增加了ea111的1.4TSI和1.8TSI兩款新車，不過1.6的依然是EA113的老貨，直到換新款才被EA111取代，對於銷售主力車型的1.6來講真的很不厚道。
2. 2011年的速騰為啥不一樣
2011年的速騰不一樣是因為進行了中期改款。
11款速騰最明顯的改款是前臉，車頭燈，更現代更運動了，速騰2011款的外觀設計採用了運動的前後保險杠，配合與車身同色的保險杠裙圍，使得整個外部大包圍看起來更加動感。
與車身同色的前進氣格柵搭配新菱形前霧燈，前大燈燈體內部則增加了黑色區域，速騰2011款的尾燈造型新增可視鍍鉻雙尾管，給人帶來了強烈的視覺沖擊，速騰2011款還配備了新的16寸鋁合金輪轂。
中期改款：
中期改款是汽車銷售到一定時期會出現審美疲勞，所以對車身進行一些外觀方面的修改，一般在動力方面不會改動。
而換代是對整輛車大改動，包括外觀造型，變速箱、車身尺寸、內飾裝修、整車的配置等方面，甚至可能會把生產平台和生產線都換掉。
3. 大眾速騰的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點：外觀算不上新穎，但是很大氣，白色比較耐看。
缺點：到手才一個星期也不能就妄下結論，就目前來看不滿意的地方還不多
外觀：車頭不失憨厚，略有霸氣。側身有陽剛之氣，就是車尾處理的不好，雖說不用主流的流線型，硬派也可以做些層次和稜角出來啊
內飾：飾方面與其他車的內飾相比，沒有什麼特別的，但看了這么久還是挺順眼的
空間：空間日常夠用了，上下班坐坐同事，空間方面足夠了。行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容
配置：大屏，胎壓監測，語音交互，換擋提示，續航顯示等等
動力：動力非常足，起步有力，推背力明顯，稍微加點油速度一下子就上來了，而且轉速還不快
操控：方向盤有點輕，底盤穩重扎實，然後就是在過坎和較大坑窪時，感覺顛簸，覺得減震有待加強。
油耗：挺省油的，周末走的國道，高速，然後上下班單程幾公里公里，開的慢，綜合油耗8不到，還在不斷下降
舒適：避震可以的，坐著也挺舒服，沒什麼問題
優點：外觀顏值還行，目前也有不錯的幅度，比較滿意，操控好，噪音控制的也行。
缺點：基本沒什麼變化，缺少新鮮感
外觀：吸引我選擇它的很重要理由品牌、舒適性吧，實用也比較好
內飾：內飾布局好也比較實用，平時風格，年輕化，也不會顯老吧
空間：空間肯定是沒問題的，隔音有些胎噪，身體自由活動空間也還是有的吧
配置：什麼配置都有，但也不是都會用到，我是還沒怎麼用完
動力：加油提速的時候，換擋很穩定，沒有太大的明顯，換擋很柔和，不頓吃，發動機動力十足，給油就走
操控：談不上什麼操控感，很大，像開船一樣，車身大，避震也很厚實
油耗：油耗過得去，高速120以內，油耗顯示才7升，綜合也就8左右
舒適：舒適性不錯，，在車內避震濾震也ok，隔音中等水平，密閉性是有的
配置：我買的配置很少的版本了，裝了倒車影像，我就覺得ok了
動力：起步大腳踩油門也感覺猶猶豫豫，有時發喘，走開了換二擋動力才感覺上來，因此總是落在別人後面，引起後方一片鳴笛聲
操控：指向感強，轉向清晰，方向盤輕，比較好控制，自由行程短。剎車偏硬
油耗：油耗在同級車里並不突出，剛接上車一個星期開到10.1，現在跑了585公里，油耗百公里8.5，達到了預期，
舒適：空間寬敞，坐進去心情舒暢，駕駛位座椅軟硬適中，包裹性強。前有行車大屏可娛樂能導航
4. 向經典致敬——速騰，放在今天依然的回味無窮
古往今來，經典不可復制。老一輩的人們擁有無窮的智慧，古代四大發明，西遊記、紅樓夢、三國演義、水滸傳，這些放在今天，哪一樣不是經典？就好比現在春晚上沒有本山老師，就顯得不完整似的。本山老師的賣車、賣拐、同桌的你，不差錢等等，放在今天依然是回味無窮。
速騰，一代經典車型，2006年引入中國後，憑借精湛的製造工藝、領先的科技裝備，迅速佔領了中國市場。有幸借到一位朋友的09款速騰，1.6自動舒適型，紅色，當年也是比較艷的一個顏色，這么多年過去了，依然那麼經典!
現款19款速騰，MQB平台，2688mm軸距，為車內提供了超大的空間，最新的電子產品，MIB的中控顯示。
總的來說一下，經濟在發展，社會在進步，經典不可復制，速騰從2006年進入中國後，一直以來是A級車的標桿，為許多家庭帶來了便利，有的家庭換了好幾輛新車了，但是當年購入的老款速騰還一直在開著，沒有打算賣掉，除了情懷，有感情之外，大概就是那份經典吧！
5. 大眾速騰的做工如何有哪些劣勢和優點
優點：動力 獨立懸掛很好 後備箱超大 機蓋有液壓桿掀起來很方便
缺點：後排空間有點小，胎噪，風噪，我拉高速的時候發現的，平時沒注意，一拉高速跑起來就聽見了
外觀：個人覺得很滿意，我的是老款有點運動范，呵，感覺比新款老看！
內飾：減配厲害，不夠好但這個價位湊合吧總的是適用的，不能說差，國產車少有超越的車型，但太多過時設計，關鍵是省錢，但也說明國內建立的供應商體系有很大問題，不動腦經和沒有創新是一個概念，精益和減配是兩個概念，不給顧客創造價值而減低價值是島民給國人灌輸的落後僵化和奴才理念；
空間：不寬敞，足夠用。對於A級車來說還可以，但就目前國內車體都在擴大的趨勢來看還是落伍了。
動力：起步動力偏弱，畢竟是1.4的排量，中後程加速有力。想要享受推背感，油門要敢踩。1.4T的發動機很不錯，將動力和油耗完美結合。
操控：作為一款家轎來說，指向還是蠻準的，不管怎麼打轉向，回饋給我的路感也挺清晰；後悔的是，沒有給方向盤包一層真皮，握感較差，比較細，影響我打轉向什麼的。
油耗：新車磨合期油耗在我的預想之中，一般都在6.9-7.5之間，綜合道路，城市快速路走的比較多，希望磨合期過後能有好的表現，我對油耗還是認可的！
舒適：整車駕乘舒適性還是挺不錯的，略好於LD的11款朗逸，不管從噪音、避震還是其他方面來說，也算的對得起當初這價格啊