牧馬人兩廂內飾圖片
『壹』 兩款新車剛上市，開它們出門，誰見到都誇有品位！
汽車本質上就是一種交通工具，其實對於大部分人而言，十幾萬的車足夠用了，然而總會有人多一些追求，追求品牌、追求動力、追求所謂的智能化配置。
還有一些消費者不喜歡隨大流，會追求一些特別的車型，最近就有兩款比較特別的車型上市了，未來擁有它們的人，想必品味也很特別。
奧迪-S4 Avant
指導價：52.18萬
奧迪S4在A4系列裡是特別的，而Avant對於國人來說無疑也是特別的，這兩者加在一起就更不用說了。S4可以追溯到上世紀90年代，但2018年才正式引入國內銷售，而且這些年來只有三廂版本。
當然，作為一款售價大幾十個W的豪車，大切諾基在用料和一些傳統豪華配置方面還是表現不錯的，配備了19揚聲器Mclntosh音響系統。
大切諾基4xe採用了2.0T發動機和雙電機組成的插電混合系統，看到有台2.0T發動機還有兩台電機，潛意識會聯想到它的動力會非常暴躁。不過它的前電機實在是有些孱弱，最大功率只有33千瓦、最大扭矩只有53牛米，發動機數據也並不突出，然而即便如此，它的綜合最大功率也達到了375馬力、最大扭矩637牛米，對於非性能取向的中大型SUV（比如RSQ8）而言也挺猛了。
它的傳動系統則採用了8速自動變速箱，純電續航里程48公里，總續航里程預計超過708公里。值得一提的是，它標配的雙速分動箱可實現2.72比1的低速擋傳動比，具備47.4比1的攀爬比，離地間隙268毫米、涉水610毫米，顯然具備強大的越野能力。
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『貳』 1.8L+4AT曾經的WRC王者，分享福特福克斯11年用車體驗
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『叄』 純進口日系SUV，2.0L自吸+CVT+全時四驅，油耗7L，19.18萬起
在國人的潛意識中，越野車始終都是高大魁梧、高油耗的象徵。可是隨著渦輪時代的到來，很多硬派越野開始轉變觀念，換裝了排量小的渦輪增壓發動機，保證了充沛動力的輸出，油耗也降低了。最明顯的就是Jeep牧馬人了，3.6L V6大自吸換成了2.0T後，也失去了很多越野玩家們的信任。但仍然有很多車型堅持自吸發動機，像是普拉多、帕傑羅、途樂等日系越野，除了這些名聲大噪的越野外，新一代斯巴魯XV也如期而至，新車依舊搭載2.0L水平對置四缸發動機，還標配了全時四驅，是一款能越野的城市型SUV。純進口日系SUV，2.0L自吸+CVT+全時四驅，油耗7L，19.18萬起
斯巴魯，由於在國內沒有找到合適的合作夥伴，它旗下的車型都堅持以純進口的方式引入，雖然在品牌影響力方面不如本田、豐田和日產，但它旗下的車型都有著很強的產品力，憑借著水平對置發動機和全時四驅聞名全球。而旗下的斯巴魯翼豹、力獅、森林人、馳鵬也有著超越同級車型的實力。還有今天要說的斯巴魯XV，新車也同樣搭載了2.0L水平對置發動機和全時四驅，既能居家代步，又能輕度越野，最關鍵的是百公里油耗低至7L，養護成本也很低。被忽略的硬派SUV，水平對置發動機+全時四驅，油耗7L，19.18萬起
斯巴魯XV有一種大號版的兩廂車配上了很多硬派SUV的設計元素。飽滿的車頭加入了隆起的「青筋」，扁平的六邊形鍍鉻格柵搭配著黑色網狀的中網；兩側熏黑式的前大燈融入了全LED光源，具有很強的視覺沖擊力。銀色前護板和霧燈區域的L型鍍鉻元素，呈現出硬派SUV該有的氣勢。車身輪廓完全就是一個大號版的兩廂車，銀色的放光鏡外殼和18英寸的五角星輪圈，再加上鋒利的腰線，有一種性能車的味道。車尾是最有運動氣息的地方，黑色的後擾流板和底部擴散器，提升了整車的攻擊性
車身尺寸上，斯巴魯XV的長寬高分別為4480*1800*1615mm，軸距2665mm，這個車身三圍也就比本田XR-V、繽智大了一圈，我覺得它是一款介於小型SUV和緊湊型SUV之間的跨界車型，與CR-V、RAV4榮放、奇駿沒法比。在它合理的空間布局下，行李廂容積1220L，還有著220mm的最小離地間隙，裝載能力強，還能輕度越野
進入車內，除了極其寬敞乘坐空間外，布局方面也有著很多亮點，全黑色的真皮材質鋪陳，再加上橘色的精緻縫線，既能帶來柔軟細膩的質感，又不失年輕時尚的氛圍。三幅式多功能方向盤採用人體工程學設計，並加入了換擋撥片，有著更棒的操控感受。多層次的中控台加入了炮筒式儀表盤、上下分體式的液晶屏以及直立式的空調出風口，頗有日系越野的味道。包裹性和支撐性都很不錯的桶裝賽車座椅，烘托出了整車強烈的運動氛圍
配置方面，無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、隨動轉向大燈、盲區監測、胎壓監測、自動空調、GPS導航、倒車影像、車載互聯、電動天窗、電子手剎、EyeSight主動安全系統，還新增了後座提醒功能、自適應巡航系統、起步油門誤操作預防、警報與提示（睏倦和疲勞提醒）四大功能
動力方面，斯巴魯XV搭載了2.0L自然吸氣水平對置發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩196牛米；傳動匹配CVT變速箱。智擎版在此基礎上還增加了一個電動機組成混動系統，傳動仍為CVT變速箱。懸架採用麥弗遜式、雙叉臂式獨立懸架，並標配了全時四驅，能輕度越野，百公里油耗低至7L、5.9L
點評：客觀來看，斯巴魯XV是一款造型獨特的跨界SUV，它很好地將兩廂車、性能車與越野車結合在了一起，特別符合個性化汽車時代的審美。寬大的內飾空間以及眾多高科技的配置，與時俱進。斯巴魯家族標致的水平對置發動機和全時四驅，讓它無所畏懼。雖然在國內的品牌知名度不如大眾、本田、豐田、日產，再加上國內4S店少，因此也常常被消費者們忽略，但整車的產品力還是很強的，19.18萬起的價格對於純進口SUV來說也不算貴。對於斯巴魯XV，你喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 牧馬人的性能怎麼樣
牧馬人是JEEP這個品牌中將越野看的最重的車系了。它造型簡單，線條筆直剛毅，有的地方還裸露著鉚接的鉚釘，就像機械工業剛誕生的那個時代的作品。作為克萊斯勒公司的經典車型，wrangler（牧馬人）的原形是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾．普羅伯斯特設計出來的。1962年，這個車系又推出了四驅越野型車款，它繼承了吉普原型車的輪廓基礎，並重新加以設計，從而具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強等優點。
牧馬人車系的歷史大致可分成cj、yj、tj三個階段。cj系列是jeep早期的經典車型，而yj的出現則幾乎與克萊斯勒收購amc公司同時發生（1987年8月5日），從這一時期開始牧馬人的名字也正式被用於yj身上。yj車系出人意料地放棄了傳統的圓大燈而改成方燈，這使得jeep擁有了一段沒有圓燈車型的歷史（現在已經並不多見）。直至1997年，圓形大燈才再次回到jeep牧馬人的車頭，出現在最新的牧馬人 tj（yj的替代車型）上並延續至今。
2001款牧馬人採用的是4升直列6缸單頂置凸輪汽油機，配合帶分動箱的五擋手動變速箱，最大功率為190馬力/4600rpm，最大扭矩為319牛·米。該款車型顯得很小巧緊湊，外形尺寸為長3.81米，寬1.74米、高1.74米，但重量並不輕，自重1505公斤，只能乘坐4人。它繼承了老吉普車兩個大圓燈傳統而經典的造型元系，較第二代牧馬人yj採用的方型燈造型，讓人感覺「規矩」了很多，但野性少了點，於是後來新一代tj又恢復了大圓型燈造型，承襲了吉普的精髓，前臉的七個豎條狀進氣格柵也成為吉普經典傳神的設計。牧馬人的外型與二戰時原型相似，但內部結構和材質有了更新換代。電噴發動機、底盤懸掛系統、新型電器到內飾材料與過去不大相同，但其配置和現代同類主流車型相比，仍遜一籌。空調、音響是近年才添加的。此外，作為越野性能的重要參數。牧馬人的接近角為44.3°，離去角32.1°，縱向通過角為154.6°。
談到今天的吉普牧馬人與它的老前輩雖然相似，但內部結構已更新換代得非常明顯。新加入牧馬人行列的2003款吉普牧馬人rubicon，它在2002底特律北美國際車展第一次展出，並只面向北美和拉丁美洲銷售。牧馬人rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。
『伍』 北美12款最適合改裝又實用的平民車型，哪款是你的這個怎麼樣
說到改裝車大家並不陌生，但是你也許並不知道在美國哪些車被用來改裝最為普遍。哪些型號的車比其它車更適合改裝？那麼接下來就帶大家看一下哪些車在美國更適合改裝。有沒有你所謂之心動的座駕？
一、斯巴魯翼豹STI
本田思域TYPE-R套件改裝
本田思域與大眾的高爾夫有些相似，他們都是小型車也更注重性能。最為重要的是，本田思域有著多代車的更替來奠定它有著眾多的車型和年代供玩車人的選擇，無論對買一手車改裝還是二手車改裝來說，整個市場都非常友好，充滿了各種升級零部件和升級版本參考。加上思域TYPE-R神話的加持與其長相能夠通過思域的外觀改裝做到，以及思域的價位又相對便宜，使得它在美國改裝界的位置一直屬於靠前。
本篇文章到此結束，看過老外最經常買的12款用來改裝的汽車，是否對將來要購買哪輛汽車心中有個定數了呢？
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