瑪莎拉蒂啥時候改內飾

㈠ 全新瑪莎拉蒂GranTurismo諜照 或將於2022年上半年亮相

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了全新瑪莎拉蒂GranTurismo諜照，該車或將於2022年上半年正式亮相，新車將擁有全新的外觀和內飾設計，搭載3.0升Nettuno V6發動機，未來還可能會推出純電版車型。

此外，全新瑪莎拉蒂GranTurismo將是該品牌首款提供純電版的車型，瑪莎拉蒂計劃為每一款新車型提供電動版本，作為對汽油動力車型的補充，該車未來或許還將推出敞篷版和純電敞篷版車型。

㈡ 瑪莎拉蒂內飾為什麼一直不改

瑪莎拉蒂，這個源於義大利的豪華汽車巨頭，以其獨特的經典內飾設計聞名遐邇。然而，在眾多品牌競相迎合市場潮流更新內飾設計時，瑪莎拉蒂卻顯得從容不迫。

首先，瑪莎拉蒂對於品牌傳統和經典設計的堅守是其獨特選擇的關鍵。從選材到工藝，每一處細節都彰顯了其對豪華與精緻的極致追求。對傳統的尊重和維護，使得瑪莎拉蒂的內飾在保持經典的同時，也成為了其品牌個性的鮮明標志。

其次，盡管瑪莎拉蒂的內飾設計看似變化不大，但其精益求精的改進從未停止。這種改進並非激進的革新，而是持續優化用戶體驗和舒適度，這是瑪莎拉蒂作為豪華品牌對產品質量和用戶體驗的堅定承諾。

再者，瑪莎拉蒂的內飾設計與品牌定位和市場策略緊密相連。作為高端市場的一員，其目標消費者對內飾的期待在於質感、工藝的獨特性和深度，而非簡單的時尚潮流追求。

總結來說，瑪莎拉蒂並未急於對內飾進行大幅度改動，並非缺乏創新或市場洞察，而是深思熟慮地堅守品牌特色、優化用戶體驗並符合其高端定位。這種堅持和獨特性，正是瑪莎拉蒂豪華汽車品牌價值的體現。

㈢ 將於11月亮相 瑪莎拉蒂Grecale內飾最新諜照曝光

瑪莎拉蒂Grecale將搭載MC20所使用的「海神」3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。此外或還將使用最大功率377千瓦的雙渦輪增壓六缸發動機，未來將推輕混甚至純電動版本，持續關注。

㈣ 瑪莎拉蒂Grecale最新內飾諜照 或年內亮相/Macan新對手

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了瑪莎拉蒂Grecale最新內飾諜照，該車本來計劃春季全球首秀，但因晶元短缺問題延遲，預計可能會延期至年內正式亮相，新車與阿爾法·羅密歐Stelvio採用相同的Giorgio平台打造，定位中型SUV，競爭對手鎖定保時捷Macan等產品。

動力系統方面，瑪莎拉蒂Grecale Trofeo預計將會搭載「海神」3.0T V6雙渦輪增壓發動機，功率463千瓦，扭矩730牛·米，匹配8擋自動變速箱和四驅系統，為了提升操控表現，可能還會搭載空氣懸架。此外，也有消息稱新車還將推出純電動的版本。

㈤ 瑪莎拉蒂總裁的內飾配備

座艙質感配備升級
一代的總裁車系已經是瑪莎拉蒂在2003年推出的產品，雖然超過五年的時間已經屬於該車系的後期，但是，由稍加改動後，仍讓總裁車系的座艙設計能夠繼續呈現新意。其中，最關鍵的進化，就是換上了最新的瑪莎拉蒂多媒體系統，讓總裁小改款更是夠趕上小老弟GranTurismo的新世代座艙設計。當然，以乘坐熟悉而聞名的瑪莎拉蒂在這款總裁 S身上也有所表現，不僅車色塗裝、座艙皮革與原木飾板顏色等可由車主自行搭配外，這次總裁 S更是提供了測試這款的選配尊貴GT套件升級版。
進入總裁座艙後，整體感十分強，仍是瑪莎拉蒂地道的義大利豪華房車質感，不管是身體坐下還是雙手輕放方向盤上，那瞬間的肌膚與手指觸感回饋，都能感受到被高級皮革與原木材質所細膩包覆的座椅、方向盤與座艙細部，體現了出所謂豪華跑房車該有的卓越體驗。除此，眼尖的人，也會發現小改款總裁特別新增的Marrone Corniola咖啡色皮革色調，搭配亮面鐵刀木原木飾板，組成這款總裁 S座艙的基礎元素，呈現一股溫暖柔和的穩重質感。
先前已出現在Gran Turismo的瑪莎拉蒂新一代多媒體系統，此次也成為小改款總裁座艙配備的進步重點，這些改變在這款總裁 S便都能完整體驗。這套改良設計的瑪莎拉蒂多媒體系統，可以說已涵蓋當前最主流的汽車座艙多媒體系統，包括整合豐富的行車電腦、內藏30GB的硬碟容量以及衛星導航圖與MP3數字音源播放，同時，在無線通訊功能也支持聲控藍牙，而對擴充介面功能，手套箱則設計有USB插槽提供相關配件的連結。
不僅如此，仔細對照新舊改款後，可以發現小改款將光碟吸入孔自中控液晶屏幕模塊下移，與全新設計的多媒體與通訊操控鍵放在一起，在實際操作時，修改過的中控介面設計確實讓駕駛手部動作區域更為集中，獨立出來的通訊撥號數字鍵，也有明顯的提高。另外，當天在行駛中，也特別使用這套原廠支持圖片的衛星導航系統，微幅放大至七寸的全彩液晶屏幕，在呈現導航的引導功能與導航圖資詳細度時，表現更稱得上可圈可點，不過，可能受限於市場規模仍屬小眾，所以這套系統並未支持繁體與簡體中文顯示的功能，讓這套多媒體系統的親切度有一定程度的扣分。
對於座艙舒適性配備有更高要求的買家，透過這輛總裁展示的Executive GT選配套件，包括電動加熱通風按摩座椅、後座雙區恆溫空調系統、後側遮陽簾、Alcantara麂皮頂篷與折迭木質後座餐桌等配備，可以看出原廠對於總裁車系後座乘員尊榮感的細膩營造。
其中，這套豪華房車更是裝備了較為少見的座椅按摩系統，在實際的體驗後，雖然機械按摩的力道與模式，跟一般市售家庭用按摩座椅有相當明顯的落差，不過，能在開車與坐車過程中體驗到按摩也已算是奢侈的享受了。整體來看，列為標配的前座按摩座椅，在按摩震動的幅度其實較後座更為明顯，不過，總裁 S後座能夠藉由收納於後座扶手的簡明按鍵，完整支持多段電動調整、加熱、通風與震動按摩功能，搭配高質感的座椅與寬敞後座空間，確實有營造出後座層峰買主，那種翹腿享受頂級舒適移動的豪華氛圍。