軒逸內飾很像車

1. 三代軒逸內飾對比圖，越來越精緻了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 軒逸的軟內飾大沙發，來談談我的用車感受

買車為的就是更夠舒服和方便，提軒逸到現在，確實給生活帶來了很大的便捷，平時的上下班，周末的時候出去玩，一家老小其樂融融，軒逸的駕駛的舒適性是沒的說。現在孩子還小，所以開車比較小心，平時都是老人帶，所以周末出行的時候多半是我開車，媳婦坐副駕，老人和小孩坐在後排，新軒逸軸距加長以後，後排的空間更大了，坐在後排很舒服，軒逸號稱是移動的沙發這個稱號可不是空穴來風，確實不錯。

整體來說，軒逸的軟內飾感觸比較好，駕乘的時候能夠有一個舒適的環境，在同級別車里算是非常優秀的

3. 年度沃德十佳內飾發布，軒逸入圍，現代這款車內飾實在不敢恭維

近日汽車行業又一年度排行榜單更新了，來自美國權威汽車雜志《WardsAutoWorld》評選了2020年沃德十佳內飾設計，上榜共計32款車型，根據視覺效果、舒適性還有人體工程學以及做工用料等多個維度出發，選出了十款最有代表性的車型。

圖註：現代Venue

起亞Telluride和現代Venue能夠上榜挺意外，尤其是現代Venue的內飾布局，感覺雖然不醜，但是也就一般，能夠上沃德十佳，小編實在不敢恭維。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 在網上看到一款車，感覺不錯，不過軒逸只有米色內飾嗎還有其它的顏色么

有呀，還有一款是黑色內飾的。我個人比較喜歡米色，感覺蠻大氣的。不過，黑色比較耐臟嘛。看你個人喜好了。你去查查吧，現在軒逸1.6L豪華版以上的車型都增加了黑色內飾，你考慮一下吧。

5. 新老款軒逸在內飾設計上有什麼區別

新款軒逸在內飾設計方面與老款相比有了較大的提高，不僅增加了定速巡航和新式全自動恆溫空調，儀表盤背景顏色也由原來的白色改為黑色。另外，這款新車的內部依然採用木紋和真皮裝飾，提升了整車的豪華感。 東風日產新軒逸車型採用了淺色真皮包裹的中央集控方向盤，車載藍牙免提系統、音響控制鍵和ASCD定速巡航系統按鍵分列左右，這樣的設計極大的減少了駕駛者在行駛中低頭的頻率，從而降低了危險的發生。 新軒逸高配置車型增加了多功能液晶顯示屏，可支持導航、倒車影像等多種功能。同時還可以配合音響系統，支持DVD、VCD的播放。另外，全自動正負離子空調不僅可保持車內的空氣清新，還能殺滅細菌等有害物質。 新軒逸的儀表盤背景顏色由原來的白色改為黑色，提升了車輛在夜間的辨識度。另外，這款車依然配備了CVT無極變速器，換擋平穩順暢，同時也顧及了燃油經濟性。

6. 經典軒逸配置那麼差內飾巨丑不便宜為什麼銷量那麼好

經典軒逸配置差主要還是因為該車子定位比較低，你說該車子內飾丑的話這個見仁見智，未必所有人都是這樣認為，該車子銷量好主要還是因為在合資品牌同級別車型裡面價位便宜，皮實耐用，車子空間大，缺點是車子配置低，舒適性一般。

7. 日產軒逸的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：挺漂亮,我的是白色。外觀大氣。

缺點：感覺起步有點慢,不過捨得給油門,還是有推倍感的。

外觀：前臉霸氣 側面也很流暢

內飾：喜歡的內飾,很有科技感,做工也很精細

空間：一個字,大,兩個字很大。三個大胖子坐進去都不覺得擠。

配置：總體來說性價比還是不錯的,就是配置方面沒有什麼特別的,沒有什麼高科技配置。不過也夠用了

動力：開空調動力下降明顯,起步慢,加速也慢

油耗：新車,油耗有點偏高,不過也能理解。畢竟車重在那裡,

舒適：隔音效果很不錯,就是胎噪有點大

優點：外觀時尚大氣，在車內的乘坐空間也是很寬敞的，一點都沒有擁擠的感覺。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等發現了再來補充吧。

外觀：外觀很滿意，適合像我這種90後開！

內飾：內飾也都是實用夠用而已、用料還不錯、真皮座椅也不錯、但是還是那句話、滿滿的夠用、畢竟這也是個實用的家庭用車、能豪華到哪裡去、夠用、就可以了。

空間：不管是前排，還是後排，駕駛和乘坐空間都很寬敞，頭部空間也很寬裕。

配置：無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統等等。

動力：動力真心不錯，完全沒有跟不上的感覺。

操控：操控很棒，方向盤很輕，指哪打哪。

油耗：油耗跟自己的習慣有關，跟技術也有點關系。我開車的油耗挺正常的，7.5多油。

舒適：很舒服，有商務車的感覺

8. 2021款軒逸的內飾差嗎它起步肉嗎

從去年夏天就開始說要買車，當時拿到駕照後，就一度沉迷於新款雅閣，就是那種非他不娶的決心，父母覺得呢，只是上下班開開，沒必要買雅閣，首先價位太高，車身太長，對於新手來說，停車有些難度，然後就直接去展廳看了車，試駕的時候發現整車底盤確實很低，開起來減震效果也有點不太滿意，不過內部的裝飾挺不錯的，外形也很酷，然後又看了思域雷凌等，一直都聽說思域秒天秒地的神車，看之前還是抱挺大的期望，試駕過之後那個內飾和空間著實讓人接受不了，後來的後來一直沒有報買車的念頭，後來在汽車之家上面看了看銷量排行，薛毅偉排第一。

想了想，也沒有看過軒逸，就去找了一家4S店看了看，內飾和外觀都挺滿意的，試駕了一下也覺得動力很順滑，不過沒有起步，很猛的感覺，還好他大沙發的舒適感和內飾外觀給了我不錯的感覺，其他的也就能忍了，聽說日產的車皮很薄，不過我也還能接受，後來看了很多家4S店還是選擇了這家，最後，落地價在14萬左右，非常感謝我父母對我的疼愛，以後再也不用風吹日曬雨淋了。

內飾設計的很好看，感覺碾壓大眾30年，比較喜歡中控大屏和三個出風口，上檔次啊啊啊，感覺10年都不用換車了！！之前的那是看起來笨笨的，沒有什麼亮點可言，但是更新換代之後，現在的內飾更加的簡潔，很符合年輕人的審美風格。

【性價比】

保養和油錢對於我這種畢業不久的人來說，還是有一定的壓力的，還好，4S店送了我幾次保養，並且這款車保值也非常不錯，現在很多開這款車的，就算以後沒錢養不起這款車，轉手把他賣了，也頂多貶值個三四萬，在我的范圍之內。

點評：

優點：

這款車的顏值確實沒話說，我這款是紅色的，朋友都說特別好看，中控顏值深得我心，座椅也非常舒服，這個就不用多說了，人稱買沙發送車。

缺點：

最不滿意的就是腳剎，不過我剛拿出來駕照用手剎也不太習慣，畢竟還是腳剎比較安全，很方便，又節約空間，平時開車也不會誤踩到，畢竟抬的很高嘛，就是沒有電子手剎，聽著那麼炫酷，哈哈

9. 低配似出租，高配如豪車，軒逸為什麼可以那麼多變

之前在試駕會上開過頂配的軒逸，內飾觀感真的能堪比B級車。不過問題來了，沒幾個人選車會買頂配，低配和中配才是真正的大眾情人。我們這次就來到4S店，實地「考察」中配軒逸，看真正走量的軒逸，究竟是怎樣的情況。

中配才是大眾情人，內飾明顯不如頂配

軒逸有兩款中配，分別是12.99萬的悅享版，以及13.39萬智享版。兩者只差區區4000元，更貴的智享版多了預碰撞、原裝行車記錄儀、疲勞駕駛提示。增加配置對得起4000元差價，兩個中配選誰都沒錯。

我們這次拍攝視頻的是13.39萬的智享版，相比我之前試過的頂配，智享版只有全黑內飾，沒有雙色搭配後，整個內飾高級感要弱不少。此外，配菱格紋的真皮座椅，也是頂配專屬。智享版用的是仿皮座椅，沙發感還是有，但坐下去的柔軟度差於頂配。

中配值得加分的地方，就是有無鑰匙進入、倒車影像、後排出風口，以及LED前大燈。丟分點就是座椅調節手動，空調依舊非自動，這兩個是開車常用，很多買家在意的東西。

10. 這台「小軒逸」7.98w起，外觀內飾均已過時，車主卻都說它很實用

哈嘍各位看官老爺，歡迎來到小蚊子聊車！

隨著汽車工業水平的不斷進步，如今不到10萬元買一台合資A級車已經是很正常的事情了，這其中最典型的代表便是大眾桑塔納，雖然在用料、配置等方面桑塔納非常「寒酸」，不過憑借良好的機械素質，以及皮實耐造、用車成本低等優點，桑塔納在去年全年還是賣出了25.58w萬的好成績。其實除了桑塔納以外，這個價位里還有不少特別實用的車型，但由於種種原因，它們中有的銷量並不理想，部分車型甚至面臨的停產的窘境，今天要說的日產陽光便是其中的一員。

總的來說，日產陽光就想是一個典型的工科男，雖然它的外表並不出眾，也沒有特別細膩的小心思，不懂得什麼浪漫，但卻能帶給人非常體貼的照料，讓人在日常使用時不會花太多精力在它身上。在去年也傳出了有關這台車將要換代的消息，不知道如果新車到來，是否能挽救它眼下停產的結局呢？

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