歐曼490拖掛車圖片

A. 大掛車的車標名稱

解放、四威、奧威、悍威、駿威、歐曼、雙龍、東風、賓士、豪沃、金剛等等。

掛車只有與牽引車或其他汽車一起才能組成完整的運輸工具。掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車，通常全掛車也簡稱掛車。特點是本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用於載運人員或貨物，特殊用途。

掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質量由牽引車承受的掛車。

拖掛車屬於牽引車，根據准駕車型的規定，牽引車需要駕駛人持有A2駕駛證。

A2駕照的准駕車型為牽引車，持有我國公安交警車管機關核發的有效A2駕照能駕駛重型、中型全掛、半掛汽車列車，A2駕照可以駕駛的其他車型有：B1（中型客車）、B2（大型貨車）、C1（小型汽車）、C2（小型自動擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車）、M（輪式自行機械車）。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》公安部第123號令中有關規定，持有我國合法有效的A2駕駛證駕駛的全掛車和半掛車中；掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車；掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。

B. 北汽福田歐曼重卡4軸的能拉多少噸

BJ4253SMFKB-2

品牌: 歐曼
產品平台: 40T噸級雙級減速後橋
產品型號: BJ4253SMFKB-2
駕駛室型式:高頂ＥＴＸ駕駛室
外廓尺寸（長×寬×高）mm:7030×2495×3460
驅動型式:6×4
整車整備質量（kg）:9500
車輛總質量（kg）:25000
准拖掛車總質量: 39305
駕駛室准乘人數: 3
鞍座最大載質量（kg）:14205
最高車速（km/h）:≧98
最大爬坡度（%）:≧31
經濟油耗（L/百公里）:≤41
最小轉彎直徑（m）:≤17
發動機型號:WD612.375
發動機型式:直列、六缸、水冷、四沖程直噴式、增壓中冷柴油機
排量（L）:11.596
標定功率/標定轉速（kw/rpm）:276/2200
最大扭矩/轉速（N.m/rpm）:1750/1300~1500
變速器型號:12JS180TA(選裝取力器)
輪胎規格:10+1/12.00-20,
額定電壓:24V
燃油箱(L):380
基本配置:氣囊座椅,豪華內飾,可調方向盤,雙遮陽板,前翻駕駛室,動力轉向，90鞍座

所屬類別： 歐曼 AUMAN
產品編號： AUMAN-03
產品名稱： 自卸車

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產品描述：
BJ3251DLPJB

品牌:歐曼昆侖
產品平台:13T噸級雙級減速後橋
車輛型號:BJ3251DLPJB
駕駛室型式:2490平頂帶卧鋪
外廓尺寸（長×寬×高）mm:7672×2495×3210
貨廂內部尺寸（長×寬×高）mm:4800×2300×1500/1400/1200
驅動型式:6×4
軸距（mm）:3200+1350
整車整備質量（kg）:12500
額定裝載質量（kg）:12305
額定載客數（人）:3
總質量（kg）:25000
最高車速（km/h）:78
最大爬坡度（%）:≥35
經濟油耗（L/百公里）:≤27
最小轉彎直徑（m）:≤24
發動機型號:WD615.50
發動機型式:直列、六缸、水冷、四沖程直噴式、增壓中冷柴油機
排量（L）:9.726
標定功率/標定轉速（kw/rpm）:206/2200
最大扭矩/轉速（N.m/rpm）:1160/1300～1600
變速器型號:9JS119TA
後橋型式/主減速器速比:中央雙級減速加輪邊減速/5.73
輔助制動器:發動機排氣制動
車輪數及輪胎規格:10+1/12.00-20,
額定電壓:24V
燃油箱(L):220
基本配置:液壓減震座椅,可調方向盤,雙遮陽板,點煙器,收放機,前翻駕駛室,動力轉向

BJ3243DLPJJ

品牌: 歐曼昆侖
產品平台:13T噸級雙級減速後橋
車輛型號:BJ3243DLPJJ
駕駛室型式:2490平頂帶卧鋪
外廓尺寸（長×寬×高）mm:10982/11995×2495×3210
貨廂內部尺寸（長×寬×高）mm:9450×2300×1500/1400/1200
驅動型式:6×4
軸距（mm）:1800+4700+1350
輪距（前/後）mm:2005/1800
整車整備質量（kg）:12000
額定裝載質量（kg）:11805
額定載客數（人）:3
總質量（kg）:24000
最高車速（km/h）:78
最大爬坡度（%）:≥35
經濟油耗（L/百公里）:≤27
最小轉彎直徑（m）:≤24
發動機型號:WD615.44
發動機型式:直列、六缸、水冷、四沖程直噴式、增壓中冷柴油機
排量（L）:9.726
標定功率/標定轉速（kw/rpm）:235/2200
最大扭矩/轉速（N.m/rpm）:1160/1300～1600
變速器型號:12JS160TA
離合器型式:單片、乾式、螺旋彈簧式或膜片彈簧式；φ430
後橋，型式/主減速器速比 :中央雙級減速加輪邊減速/5.73
轉向器:整體式液壓動力轉向器
行車制動型式:雙迴路氣壓制動
輪數及輪胎規格:10+1/12.00-20,
額定電壓:24V
燃油箱(L):220
基本配置:液壓減震座椅,可調方向盤,雙遮陽板,點煙器,收放機,前翻駕駛室,動力轉向

C. 三一國六動力、康明斯12L燃氣機上榜聯合卡車換臉333批牽引車看點

【第一商用車網 原創】
近日，工信部發布申報第333批新車申報公示，37款牽引車上榜。這些牽引車新品中，國六車有29款，為10款國六天然氣車（2款CNG和8款LNG）和19款國六柴油牽引車；國五車有5款，均為國五柴油動力；新能源牽引車有3款，為2款純電動牽引車和1款燃料電池半掛牽引車。
小編注意到，本批公示上榜的牽引車數量創下近13批次最高，即去年6月（第321批）以來牽引車新車公示規模最大的一次。其中，國六牽引車29款的數量更是創下近15批次最高，僅低於第315批、第316批和第318批。由此我們可從側面感受到目前牽引車市場的熱度之高，國六牽引車也在迎來市場的銷售爆發季。
事實上，不只是數量搶眼，本批次牽引車看點也是別樣精彩。如，康明斯天然氣國六動力首次亮相，配套歐曼牽引車上榜；解放推出燃料電池半掛牽引車，外觀高端大氣；陝汽重卡「罕見」搭載玉柴天然氣機；聯合卡車又有新款駕駛室亮相；除此之外，還有……簡直不要太精彩！下面就和小編一起來看看吧。
第333批新車申報公示國六牽引車配置一覽
看點一：康明斯國六天然氣動力配套歐曼牽引車亮相！2020年要發力
當下，國六盛行，天然氣牽引車暴漲。然而，從去年年初以來，我們在工信部公告里看到的國六天然氣牽引車搭載的發動機，要麼是濰柴，要麼是玉柴，要麼是解放動力，另外是就重汽、東風商用車和華菱漢馬動力等，康明斯似乎並無動態。然而，從這一批公示起，情況要有所改變了，因為康明斯國六天然氣動力來了。
配備康明斯天然氣動力的歐曼國六牽引車
本次批示上榜的康明斯天然氣動力配置
小編注意到，在第333批新車公示上，康明斯國六動力配套歐曼牽引車亮相。該歐曼牽引車產品型號為BJ4259L6DLL-10，其搭載的康明斯國六天然氣機來自於康明斯(中國)投資有限公司，發動機型號有12NNS6B410A、12NNS6B440A、12NNS6B360A和12NNS6B460A 四種，排量11.8L，最高實現460馬力。而460馬力，正是目前天然氣重型機領域的主流動力。據悉，康明斯在今年下半年將重磅推出X12N國六天然氣機，另外東風康明斯在去年也傳出今年將推出500馬力重型燃氣機。看來，2020年，在天然氣國六領域，全球發動機巨頭康明斯也要全面發力了。
看點二：終於出手！解放推出燃料電池半掛牽引車
在燃料電池卡車領域，每批公示都有一些「驚喜」。而第333批公示最大的驚喜，便是一汽解放燃料電池半掛牽引車的亮相。
解放燃料電池半掛牽引車
資料顯示，該解放燃料電池半掛牽引車外形長7.4米，寬2.55米，高3.98米。總質量25噸，整備質量10.65噸，准拖掛車總質量38.22噸，輪胎規格12R22.5 18PR，半掛車鞍座最大允許承載質量14.22噸，軸距3800+1350mm。動力方面，燃料種類為氫氣，採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池；電機型號為TZ488XSDE251WH，來自德納（北京）電機有限公司，最高功率350kW（約為476馬力）。
解放燃料電池半掛牽引車配置詳情
第330批公示，東風商用車推出燃料電池半掛牽引車；第333批公示，一汽解放推出燃料電池半掛牽引車。燃料電池牽引車市場，越來越「熱鬧」了！
看點三：陝汽重卡搭載玉柴發動機
第333批新車公示中，牽引車數量陝汽德龍重卡最多，共計12款上榜，均為國六車型，在國六牽引車中佔比超四成。相比以往批次陝汽德龍牽引車以濰柴動力為主，本批公示中陝汽僅3款配套濰柴機，剩下9款中有8款搭載西安康明斯發動機（其中1款為陝汽德龍H6000牽引車）,1款搭載玉柴機。
這款配套玉柴機的陝汽牽引車，從車型來看是德龍新M3000。該車搭載的玉柴天然氣型號為YCK11400N-60，最高功率400馬力。
搭載玉柴天然氣機的陝汽德龍新M3000牽引車
雖然同是陝汽控股旗下，但陝汽重卡在動力上基本以濰柴為主，另外也會搭載其合資動力——西安康明斯發動機，但很少配套玉柴機，這點與陝汽商用車不同（陝汽商用車與玉柴是多年戰略合作夥伴）。而這次公示，陝汽重卡或將從此打破其此前的動力配套格局。
看點四：聯合卡車出新駕駛室？配備1350L氣瓶
聯合卡車在本批公示中，上榜了兩款牽引車，均是國六排放，兩款都是天然氣車，一款是常規天然氣車，一款是危險品牽引汽車。
其中，聯合卡車上榜的常規天然氣牽引車採用的似乎是新款駕駛室，前臉與之前版本變化明顯——一貫的U型前臉變為X型造型，格柵面積加大，「下巴」處的保險杠設計也發生較大變化。資料顯示，該車總質量25噸，整備質量8.87噸/9.75噸，配備1350L氣瓶；搭載玉柴機器YCK11400N-60或YCK11380N-60氣體機，最高功率400馬力。
聯合卡車天然氣牽引車
看點五：三一重卡國六自主動力亮相
繼第327批公示後，第333批公示三一重卡再次搭載自主發動機上榜，數量為3款，發動機企業均為崑山三一動力有限公司。其中兩款為國五動力，一款搭載12升機，發動機型號為D12C5-408E0或D12C5-435E0或D12C5-462E0或D12C5-490E0或D12C5-517E0，最高功率517馬力；一款搭載9升機，發動機型號為D09C5-320E0或D09C5-360E0或D09C5-380E0，最高功率為380馬力；剩下一款為國六動力，為9升機，發動機型號為D09C6-320E0或D09C6-360E0或D09C6-380E0。
搭載其自主動力的三一國六牽引車
三一自產國六發動機
值得注意的是，這是三一重卡自產國六發動機的首次亮相。雖是重卡市場的後來者，三一重卡打的是「有準備」之戰，不僅瞄準了熱門市場，同時在動力領域也在追求核心技術掌握在自己手中。
看點六：中國重汽汕德卡520馬力天然氣牽引車亮相
在之前批次，我們看到了中國重汽的豪沃520馬力天然氣牽引車、王牌520馬力天然氣牽引車和汕德卡520馬力天然氣危險品牽引車，而在第333批公示，我們迎來了中國重汽汕德卡520馬力天然氣常規牽引車的亮相。三者搭載的都是中國重汽發動機。
汕德卡國六天然氣牽引車
具體來看，本批公示亮相的汕德卡520馬力天然氣牽引車，可選裝MT13.40-60、MT13.44-60、MT13.48-60和MT13.52-60三款發動機，最高功率依次是400馬力、440馬力、480馬力和520馬力。在天然氣重卡領域，520馬力可以說是非常給力的動力了，而目前看來，中國重汽正在讓其旗下各品牌牽引車都達到這樣的動力「巔峰」。前4月奪下天然氣重卡銷量冠軍的中國重汽，接下來會創造怎樣的奇跡呢？
看點七：東風天龍KL配套龍擎DDi13發動機
從去年到現在，東風天龍KL推出了不少國六牽引車新品，不過搭載的發動機基本是東風康明斯的L9NS6B360、L9NS6B400發動機或是東風康明斯Z14 520/560馬力發動機或東風商用車龍擎DDi11發動機，而龍擎DDi13發動機（目前最高功率有520馬力和560馬力）一直是配套東風天龍KX旗艦重卡，如第321批公示和第323批公示。
東風天龍KL
據悉，DDi13發動機是東風商用車公司結合世界先進技術自主開發的全新一代重型柴油機，採用了多項集成化、模塊化及輕量化設計技術，結構緊湊、性能優異，五項核心指標（動力、油耗、可靠、輕量化、安全），達到國內領先水平！而東風天龍KL是目前重卡市場的熱銷產品，自去年初上市以來，快速奪取份額。顯然，DDi13發動機配套東風天龍KL，將進一步提升東風天龍KL的市場競爭力。
結語
除開以上這些，本批次的牽引車看點還有很多。如，開沃和大運各推出了一款純電動牽引車；華菱星馬又推出了一款國六牽引車，今年在國六領域發力明顯；康明斯在本批次公示佔比最高，在國六牽引車中配套佔比約32.6%，等等。
從新車申報情況，以及本站記者的市場調查來看，牽引車的市場旺季在6月還將延續下去，各重卡企業都准備好了嗎？
責任編輯：李秀芝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 現在新出廠的歐曼駕駛室上面為什麼沒有喇叭了呢

是電氣互轉換的。歐曼駕駛室上面一個繼電器，輸出控制是共同的，但輸出線經過一個轉換開關，一根去電喇叭線另一根是氣喇叭線。歐曼拖掛車總質量為40000kg。選裝平頂駕駛室。選裝導流罩。平頂駕駛室不裝氣喇叭。高頂駕駛室對應的整車高度為3460mm，選裝平頂駕駛室對應的整車高度為3010mm，平頂駕駛室帶導流罩對應的整車高度為3750mm，高頂駕駛室帶氣喇叭和導流罩對應的整車高度為3760mm。選裝前圍裝飾件及前部燈具。