斯巴魯能牽引房車嗎
盡量不要用寶來車來拖房車，
本身寶來的馬力就小，才1.5升的，你在拖個房車，會有發動機及變速箱造成損害，影響車的作用壽命的。
你在拖個房車，會有發動機及變速想造成損害，影響車的作用壽命的。
② 什麼車適合改裝成房車
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。
目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。
高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。
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房車電源改裝：
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電
5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器
6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）
7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
③ 什麼車能拖帶拖掛式房車
最好用帶大梁的SUV拖房車，也就是具有非承載式車身的。
傳統的概念中，拖掛式房車必須由非承載式車身的越野車或皮卡才能拖帶起來，因為普通拖掛式房車自重普遍都在2噸及以上，這就要求了拖掛車的排量、馬力、扭矩以及車身結構，如使用承載式車身進行拖掛，則易導致車架變形影響行車安全。
在歐美房車發達國家，一般汽車都會標注車輛的牽引力。房車部分會有標准符合一定牽引力的車可以拖掛。
在國內目前汽車製造廠商沒有標注車輛的牽引力，而國內生產的房車也沒有標注前車需要至少多少牽引力的情況下可以牽引房車。進口拖牽類的房車會標注需要多大牽引力前車或者排量的車來拖拽。
簡單的說，排量在2.0的車輛，尾有獨立的牽引鉤的車輛可以拖動自重700公斤的房車。
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1、拖掛式房車重量尺寸界定
根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定:
「安裝符合國家標准牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm 的中置軸旅居掛車。
2、拖掛房車對駕駛級別和駕駛證的規定
根據《華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條：
(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。在目前已有的拖掛式房車的《華人民共和國機動車行駛證》，車輛類型為輕型置軸旅居掛車及輕型旅居半掛車，行駛高速公路不存在法律障礙。
④ 斯巴魯房車，車高1.9米輕松進地庫，配全時四驅雨雪路面不打滑
Hello！大家好！在乘用車市場里，輕巧、節油的日系車也被一部分車友們所推崇。而房車裡面，有一款基於斯巴魯底盤的日系房車，外觀類似國內的「大麵包」，可是在國外卻供不應求的一款B型房車。究竟為什麼，讓我走近看一看吧？
關於今天介紹的這款車，大家怎麼考慮的？如果哪天真的在國內能買到這款房車了，大家會入手這款房車嗎？歡迎討論，感謝關注房車情報！我們下期再見！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 斯巴魯也是「麵包車」專業戶本土的多功能車，車迷看了都眼饞
斯巴魯也是「麵包車」專業戶？本土的多功能車，車迷看了都眼饞
說起日系品牌大多數人能夠想起的莫過於，日產，豐田，本田等。但其實日本也有幾個頗具特色的小眾汽車品牌。比如說富士重工斯巴魯、鈴木汽車以及馬自達，這些日系汽車品牌旗下都有因為汽車外觀形狀方正看起來像麵包所以被稱作麵包車的車型，這種麵包車在日本被人們稱作k-car汽車文化。
雖然在現在斯巴魯Sambar已經停產了很多年，但人們對於這款汽車的喜愛可謂是絲毫不減，畢竟價格不高實用性卻很高。
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⑥ 斯巴魯汽車怎麼樣都說是好車，這是真的嗎
斯巴魯汽車怎麼樣？都說是好車，這是真的嗎？
很多人都沒聽說過斯巴魯，一個汽車品牌，因為在國內比較小，很多消費者甚至認為是國產車。其實斯巴魯是一款日系車，但是沒有「雙天一禪」那麼出名，但是所有了解這款車的消費者都對它有很好的口碑。
斯巴魯的車80%出口美國。毫不誇張地說，斯巴魯的車就是美系車。美國人有很多周末出行計劃，拖車和房車，美國北方的人冬天有四輪驅動的要求。這些方面決定了斯巴魯能很好地迎合美國市場，很奇怪賣不好。
在中國，中國人買車時有一些愛面子的因素。我覺得斯巴魯在這方面比較欠缺，用料做工都一般，中國汽車市場還在增長，中國人選車比較感性，強調外觀而不是內在，這些都不利於斯巴魯。日系車普遍存在的問題是內飾做工一般，斯巴魯這款車的內飾設計沒有亮點和新意。簡單的中控台，有廉價感的硬塑料，還有大量的機械按鍵，看起來老氣橫秋。與充滿科技感和時尚感的中控設計相比，斯巴魯毫無優勢。本來口碑一般，加上內飾的缺陷，銷量和口碑自然一跌再跌。