ctcc的賽車為什麼叫房車

⑴ CTCC中國房車錦標賽是什麼

摘要：CTCC中國房車錦標賽前身為CCC全國汽車場地錦標賽，正式成立於2004年。CTCC中國房車錦標賽，將風靡全球的賽車運動正式引入中國，是中國賽車運動第一品牌，國際汽聯唯一支持國家級房車賽事。下面一起來了解一下CTCC中國房車錦標賽的相關知識吧！CTCC簡介
CTCC中國房車錦標賽前身為CCC全國汽車場地錦標賽（簡稱全錦賽），正式成立於2004年。將風靡全球的賽車運動正式引入中國，在全國引起了強烈反響。2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為這項賽事新的推廣商，並正式將該項賽事改名為中國房車錦標賽，英文名稱為ChinaTouringCarChampionship，簡稱CTCC。
CTCC一直致力於提升中國本土賽事品質，推廣中國賽車文化，並在不同領域對中國賽車運動進行了革新。
2011年CTCC順應國際潮流，在國內率先創立了渦輪增壓組的比賽，身體力行節能減排。2011年CTCC總決賽中，國際汽聯旗下三大賽事之一的WTCC世界房車錦標賽首次登陸中國大陸，與CTCC同場競技，更是CTCC為中國賽車運動對外交流做出的巨大貢獻。
CTCC旗下有韓寒、王睿、甄卓偉等明星車手，在賽場內外都是車迷和媒體眼中的焦點。此外，CTCC還走出了F1一級方程式大獎賽和WTCC世界房車錦標賽中國第一人的馬青驊。
ctcc中國房車錦標賽說明
1、中國房車錦標賽用什麼車
2011年，中國房車錦標賽引入「T」概念，全新設置渦輪增壓組，賽事組別隨即改成「中國量產車組（原1600cc組）」和「超級量產車組（原2000cc組）」，而「超級量產車」組由自然吸氣組合和渦輪增壓組共同組成，但仍採取分組積分制。
2012年，中國房車錦標將原來的三個組別：中國量產車組、中國超級量產車自然吸氣組、渦輪增壓組縮減為兩個組別：中國量產車組和中國超級量產車組；正式把超級量產車組中的自然吸氣賽車和渦輪增壓賽車同場同組競技，以此深入推進符合國際潮流的1.6T規則。而超級量產車組將會產生唯一的年度車手和廠商冠軍。
（1）中國量產車組
凡是在中國大陸生產或組裝並在連續12個月內銷售2500輛，發動機工作容積在1600cc（含）以下的小客車（房車）。符合技術規則規定的賽車均具備比賽資格；
（2）超級量產車自然進氣組
凡是在中國大陸生產或組組裝並在連續12個月內銷售2500輛，自然進氣形式發動機且發動機工作容積在1600cc（不含）以上，2000cc（含）的小客車（房車）。且符合技術規則規定的賽車均具備比賽資格。
（3）超級量產車渦輪增壓組
凡是在中國大陸生產或組組裝並在連續12個月內銷售2500輛，渦輪增壓形式發動機且發動機工作容積在1600cc（含）以下的小客車（房車）。且符合技術規則規定的賽車均具備比賽資格。
2、中國房車錦標賽的速度是多少
房車錦標賽中一般是不看最快速度的，大家比的是穩定性和耐力，再不依靠電子輔助設備和四驅的情況下非常考驗車手能力，通過每一站的積分決定輸贏。當然車子都是改裝過的頂級賽車，平均時速都很快，根據賽道不同，速度也不一樣，彎道多的賽道速度就會慢一點。當然這些改裝車跑直線平地的話幾乎都能跑到300左右的速度，有一些甚至更快。

⑵ 國內比較有名且專業的賽車比賽是什麼

國內專業的賽車比賽當屬CTCC中國房車錦標賽1、CTCC中國房車錦標賽（簡稱CTCC，前稱CCC）始於2004年，是中國最高級別的房車賽,經國家體育總局、國際汽車聯合會（FIA）和中國汽車運動聯合會批准,列入年度全國體育競賽計劃、國際汽車聯合會賽歷及中國汽車運動聯合會賽歷的系列國家級賽事。2、比賽分超級量產組和中國量產組兩個組別，其中超級量產組中最具代表性的車隊為長安福特車隊。作為最早參與中國賽車運動的廠商之一，長安福特車隊獲得了八年六冠（2007年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年）的優異成績，奠定了其在該項賽事中的王者地位，同時它也是獲得全國汽車場地錦標賽/中國房車錦標賽歷史上最多分站賽車隊冠軍的品牌。3、車隊現任車手有：何曉樂，歐陽若曦，甄卓偉，謝欣哲。其中歐陽若曦為2014年新晉加入，擁有26年的大賽經驗，進一步提升了車隊的整體實力！4、此外，CTCC中國房車錦標賽對各個車隊參賽車輛都有著嚴格的要求。今年長安福特車隊參賽車輛為升級改裝後的新福克斯三廂賽車，其搭載的1.6升EcoBoost發動機是福特汽車新動力技術的傑出代表之一，125項專利集於一身，在秉承強勁動力的同時，兼具卓越燃油經濟性和超低二氧化碳排放。通過專業、嚴格的風洞測試，升級空氣動力學套件，加之新福克斯極具設計語言的氣動外形，使新福克斯賽車下壓力增加的同時有效地降低風阻系數，同時應用輕量化的用材，使行車速度有顯著提高；在發揮新福克斯賽車速度優勢的同時，長安福特更加重視行車安全的考慮，改良升級進口無縫鋼管防滾架，針對性地改造懸掛配置，使車身穩定性和剛性得到進一步提升。外觀上最明顯的變化莫過於車前蓋上的EcoBoost發動機噴塗字樣，也是為配合福特全球推廣EcoBoost發動機的需求。

⑶ 世界著名十大汽車賽事有哪些

全球十大知名汽車賽事盤點。

1. F1世界一級方程式錦標賽

F1賽事，全名是國際汽車運動聯合會（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，與奧運會、世界盃足球賽並列為「世界三大體育賽事」。

2. WRC世界拉力錦標賽

WRC是與F1齊名的賽車比賽，車手們需要駕駛專業改裝的量產車，在全球各地數千公里的惡劣地形中競賽，爭奪年度總冠軍。

3. FIA GT大獎賽

FIA GT大獎賽是國際汽聯認可的四大系列賽事之一，吸引了全球眾多超級跑車製造商和賽車愛好者的目光。

4. DTM德國房車大師賽

DTM已有20年歷史，每年在德國及海外共設10個分站比賽，吸引了眾多頂級賽車手參與。

5. CTCC中國房車錦標賽

CTCC是中國最高級別的房車賽事，得到了國際汽聯的支持，也是國家體育總局認證的A類體育賽事。

6. WTCC世界房車錦標賽

WTCC是一項全球性汽車賽事，每年會有來自各國的主要汽車製造廠商參與，通過多站比賽爭奪年度總冠軍。

7. ROC世界車王爭霸賽

ROC聚集了來自F1、WRC、NASCAR、WTCC等世界頂尖賽車運動的選手，是世界職業賽車界的年終慶典。

8. Rallycross賽車

Rallycross是拉力賽與場地賽的結合體，多輛車在體育場內同場競技，為觀眾帶來強烈的感官刺激。

9. 達喀爾拉力賽

達喀爾拉力賽是每年一度的專業越野拉力賽，以艱苦的比賽路線而聞名，被稱為「勇敢者的游戲」。

10. 勒芒24小時耐力賽

勒芒24小時耐力賽是許多傳奇故事的誕生地，各大車廠都將勒芒視為測試新車性能和耐力的理想場所。

⑷ ctcc是什麼意思啊

從2009年賽季開始，原全國汽車場地錦標賽(CCC)正式更名為中國房車錦標賽，英文全稱為China Touring Car Championship，新縮寫為CTCC。 CTCC中國房車錦標賽（簡稱CTCC，前稱CCC）始於2004年，是中國最高級別的房車賽,經國家體育總局、國際汽車聯合會和中國汽車運動聯合會批准,列入年度全國體育競賽計劃、國際汽車聯合會賽歷及中國汽車運動聯合會賽歷的系列國家級賽事。全年6站比賽，在北京、上海、廣州等地國際標准賽車場舉行。二十支車隊、中國最優秀車手、近十家一流國際汽車品牌、知名國際品牌匯聚。賽事發展歷程CTCC中國房車錦標賽正式成立於2004年，其前身為全國汽車場地錦標賽（CCC）。1998年全國汽車場地錦標賽正式舉行。2004年，上海國際賽車場建成並成為全國汽車場地錦標賽推廣商，為促進中國本土賽車事業發展，上賽場聯合中汽聯對賽事進行全面改革。包括放棄FIA賽例，將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有FIA認證的車款才能參賽的規定，改為要求在中國生產並年產量不少於2500輛等，中國房車錦標賽前身由此成形，發展至今。2009年1月，力盛汽車文化傳播成為推廣商，該項賽事名稱正式更名為中國房車錦標賽，英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。比賽規則中國房車錦標賽CTCC由中國量產車參賽，規定必須是在中國大陸生產或組裝，年產量超過2500輛，排量在1600cc－2000cc（含）以下的小客車，比賽按量產車的排量分成1600cc組和2000cc組，1600cc組別車手必須是中國內地公民，而港、澳、台車手參加2000cc組別。各比賽項目均設車手杯。中國量產車賽1600cc組和中國量產車賽2000cc組設車隊杯。除在特殊情況下，錦標賽分站賽各比賽項目包括：兩次不計時練習、一次計時練習、一次熱身練習、排位賽和正賽。中國量產車賽1600cc 組和2000cc組正賽的比賽長度最多為80公里。當排在第一位置的車手完成全部比賽距離並沖過終點線時，將出示搖動的方格旗以示該場比賽完全結束。
2009年度中國房車錦標賽：1600CC組車隊冠軍 海馬Z1車隊 車型：海馬歡動
2000CC組車隊冠軍 長安福特車隊 車型：福特福克斯賽事運作CCTC將歷時百年的國際汽車運動的理念和規則引入中國，並按照國際汽車運動的運作方式，進行全方位、多層次、市場化的汽車賽事組織、運行和品牌經營。CTCC的商業運作標志著中國賽車運動進入國際化、市場化運作的新階段。CTCC房車賽因參與廠商多、車手水平高、賽事規模大、觀眾群體廣，奠定了其在中國汽車運動乃至中國運動領域最具代表性的品牌。其資源之雄厚，觀念之先進，效應之超卓，規模之盛大，國內其它體育賽事難望其項背。

⑸ CTCC房車賽是什麼鬼聽過M6還拿了個大獎貌似很牛的樣子！

確實牛大發了，告訴你，現在好多汽車廠商都會組織車隊去參加CTCC房車賽，一來是交流對比下技術層面的差距，其次是提高 知名度。海馬M6車隊這幾年都參加CTCC房車賽，成績一直表現的都還不錯，大大的為國產車掙了口氣。另外，海馬M6戰隊還從1.6T組升級至最高級別的2.0T組，一直在挑戰自身的極限，同時廠家對於M6的空氣動力學套件、底盤調校等方面再次全面升級，這對於想要購買M6的准車主來說還是不錯的好消息，證明這車在不斷改進完善中。

⑹ ctcc是什麼意思啊

1. 自2009賽季起，全國汽車場地錦標賽（CCC）更名為中國房車錦標賽，英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。
2. CTCC中國房車錦標賽（簡稱CTCC，前稱CCC）自2004年啟動，是中國級別最高的房車賽事。它由國家體育總局、國際汽車聯合會和中國汽車運動聯合會批准，被納入年度全國體育競賽計劃和國際汽車聯合會賽歷。全年舉辦6站比賽，在北京、上海、廣州等地的國際標准賽車場輪流舉行。賽事吸引了二十支車隊、中國頂尖車手、近十家一流國際汽車品牌和知名國際品牌的參與。
3. CTCC的成立可追溯至2004年，其前身為全國汽車場地錦標賽（CCC）。1998年，全國汽車場地錦標賽首次舉行。2004年，上海國際賽車場作為推廣商，與中汽聯合作對賽事進行重大改革，包括分離1600cc和2000cc組別，取消FIA認證車款參賽規定，改為要求車輛在中國生產且年產量不少於2500輛等。這些改革促成了中國房車錦標賽的前身，並推動了其發展至今。
4. 2009年1月，力盛汽車文化傳播成為CTCC的推廣商，賽事名稱正式變更為中國房車錦標賽，英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。
5. CTCC賽事規定，參賽車輛必須是在中國大陸生產或組裝，年產量超過2500輛，排量在1600cc－2000cc（含）以下的小客車。比賽按照量產車的排量分為1600cc組和2000cc組，1600cc組別車手必須是中國內地公民，而港、澳、台車手參加2000cc組別。各比賽項目設有車手杯，而1600cc組和中國量產車賽2000cc組設有車隊杯。
6. 除了特殊情況，CTCC的分站賽包括：兩次不計時練習、一次計時練習、一次熱身練習、排位賽和正賽。1600cc組和2000cc組的正賽比賽長度最多為80公里。當領先車手完成比賽全程並沖過終點線時，將出示搖動的方格旗以示比賽結束。
7. 在2009年度的CTCC中，1600CC組車隊冠軍由海馬Z1車隊獲得，車型為海馬歡動；2000CC組車隊冠軍由長安福特車隊獲得，車型為福特福克斯。
8. CTCC賽事運作引入了國際汽車運動百年的理念和規則，按照國際模式進行市場化的汽車賽事組織、運行和品牌經營。其商業運作標志著中國賽車運動進入國際化、市場化的新階段。CTCC因其參與廠商眾多、車手水平高、賽事規模大、觀眾群體廣泛而成為中國汽車運動乃至中國運動領域最具代表性的品牌。

⑺ 世界著名十大汽車賽事有哪些

1. F1世界一級方程式錦標賽是全球最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育盛事」。首次比賽是在1894年，從那時起，每年都會舉行一系列的賽事，吸引了全球各地的車手和車隊參與。

2. WRC世界拉力錦標賽是另一個世界頂級汽車賽事，各隊車手駕駛經過專業改裝的量產車，轉戰全球各地，戰勝包括沙石、冰雪、柏油、泥澤、雨地在內數千公里的種種惡劣地形，力拚11個月才能決出最終的王者。被譽為世界上最嚴苛的汽車拉力賽。

3. FIA GT大獎賽是國際汽聯認可的「國際四大系列賽事」之一，是全球超級跑車製造廠商們的兵家必爭之地，每年都會吸引眾多頂級賽車手參與。

4. DTM德國房車大師賽是德國房車賽，至今已有20年的歷史，每年設有10個分站比賽，其中6站在德國境內舉行，另設有荷蘭、英國、西班牙、法國4個海外分站。

5. CTCC中國房車錦標賽是中國賽車運動第一品牌，是國際汽聯唯一支持國家級房車賽事，是被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。

6. WTCC世界房車錦標賽是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，每年都會吸引各國主要汽車製造廠商的參加，經過10至12站的比賽，每站賽兩個回合，來競爭年度總冠軍的寶座。比賽採用超級2000規格的車輛。

7. ROC世界車王爭霸賽是世界職業賽車界的壓軸大戲和年終慶典，聚集了來自世界F1賽車、WRC、NASCAR系列賽及WTCC等世界頂尖賽車運動的頂級選手。

8. Rallycross賽車是一種近年來流行的比賽方式，可以算是拉力賽與場地賽的相互結合，把拉力賽搬進體育場，多輛車同場競技，帶給觀眾超強的感官刺激。

9. 達喀爾拉力賽是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。

10. 勒芒24小時耐力賽的精彩之處在於，它是誕生很多傳奇故事的地方，如60年代福特復仇法拉利，70年代保時捷917橫掃車壇，80年代的群雄爭霸，90年代馬自達轉子逆襲，所以說，勒芒24小時耐力賽是許多車廠都將勒芒看作是新車測試性能和耐力的地方。