這內飾做工真垃圾

⑴ 本田飛度的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：M&M設計理念，每個細節的空間，無論是乘坐還是置物的空間，設計都非常寬敞，非常人性化。

缺點：隔音太差，中控台異響太嚴重。

外觀：外觀和頭部空間總是難以兼得的，飛度在這2方面算處理的很好了。算不上很驚艷但也很可愛，挺招人喜歡。LED尾燈算是越級配置。

內飾：二飛的內飾設計我個人覺得比三飛要強。不僅是漂亮，更兼顧實用性。這一點上來說我覺得三飛的內飾甚至是一種倒退！以中控台的儲物空間為例，二飛左右出風口下面都是杯架，這個其實很實用，夏天可以給飲料製冷，冬天則吹一會就溫了。三飛貌似改成只有一個折疊的了。二飛在手套箱上方還有一個小冷櫃，裡面是和空調通著的，可以用來製冷或者制熱，既增加了儲物空間，還有實用性。說實話當時這個設計真是把我迷倒了。看中控台音響界面的設計，二飛非對稱的造型極具設計感。而且音響控制界面的造型也很養眼，我一直覺得這種按鈕式的造型不論設計成本還是感觀，都比一個簡單粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飛還沒有減配，主副化妝鏡都有，而且儀表盤行車電腦以及CD液晶顯示都是黑底白字，個人覺得比12款飛度的黃字更時尚

油耗：油耗是我最滿意的地方，我的1.5手動車，除了磨合期第一箱油跑出了7升，其餘磨合時間都穩定在6升多，出了磨合，我的油耗夏季一般穩定在5.5升左右(50%空調)，路況是市區路況+20%高速，最低跑過5.2，冬季平均5.9升左右

舒適：這個就一般了，車身有點散，過減速帶的時候明顯的車身彈跳，但是比較乾脆。我媽一直說飛度底盤不扎實，其實比起其它的優點，以及考慮到這個車的定位和價格，這樣的底盤是可以接受的。

⑵ 大眾途岳的內飾差嗎它的減震硬嗎

最滿意最滿意的離不開這款途岳硬朗的外觀設計，有點類似越野車的感覺，前臉的標志性大眾設計挺好看的，內部的LED大燈晚上更是亮度十足，還帶轉向輔助燈的設計

最不滿意買了之後，什麼斷軸簡配A柱什麼的老有同事在耳邊說，煩的很，但是這車銷量高就是硬道理，我懷疑是不是大眾得罪了某個大媒體。

【外觀】買的白色的，還是覺得白色簡單大方，也不會過時，外觀大氣。

【內飾】內飾風格還是保持不變，以實用為主，缺乏科技感，單調，但是比之前還是好多了，微傾斜的中控布局、大量鋼琴面板烤漆材質覆蓋、大量實體按鍵的堆疊，也算是經典吧。

【性價比】高性價比，太適合家用了這款車，作為第一輛車對我來說也沒啥壓力 ，要顏值有顏值，要實力有實力，真是越開越喜歡。

⑶ 吉利遠景的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：原車帶的是駱駝電瓶，駱駝電瓶真耐用，我的馬上就快跑了五年整了，電瓶還好的嗷嗷叫。冬天早晨打車一下就著，不用二下！！！！

缺點：原車減震是問題配件，出廠時過小坑就窟佟窟同的響，一萬公里時左前漏油，兩萬公里時索性四隻都換掉，花費650元，至今無礙。還有就是老遠景車一萬公里時很多人反應頓車，加速不勻，我在兩萬公里採取更換四隻火花塞和四根點火線，葯到病除！

外觀：這個仁者見仁，智者見智，作為車主，這車真心不好看，只是個兒大，空間好一些，實用。

內飾：全部硬塑料，材質很差，不過整體設計還是值得肯定的，不錯不錯。

空間：整車空間大是其特點。使人感受寬松，置物有餘。

配置：高。反正是我這樣的買得起的大車，買了不後悔的轎車，不多花錢不浪費錢的家用轎車。其他慢慢說.......

動力：動力方面感覺還是不錯的，路口起步永遠都是第一個躥出去的，可能跟個人駕駛習慣有關吧，我習慣急加速。當然沒有現在的渦輪系列初段那麼給力，不過1到4檔超車還是沒問題的，不過5檔提速那叫一個慢，可以說根本沒提速，靠悠的，畢竟是超速擋，為了經濟嘛，可以理解，在高速上還是能開個170公里的，在快要飛起來了，飄的很哦，我開最快是200公里多一點，沒敢再網上踩了。

操控：駕駛感覺不錯，以六萬元的標准衡量很好，只是過彎側傾較大，不如帕薩特，當然兩者就價格而言沒有可比性！

內飾：內飾，也算對得起這個價格，本人認為車就是個交通工具，潑辣實用比什麼都重要，沒用的東西越少越好，這個車比較實用，虛頭巴腦的東西不太多。

空間：當初選擇遠景的一個方面是此車子的內部空間不錯，作為一個182cm高個頭且腿較長的我來說，坐在駕駛室開車時腿部沒有感到太多的局促感。頭部空間也能余出三指多的空間，沒有壓抑感。

動力：動力那是杠杠的，超車什麼的無壓力。只要肯給油，推背感還是有的。畢竟1.8的排量。珍愛生命，告訴最多隻跑過140。很輕松的。多數時間跑120，發動機轉速也就3000轉不到。

操控：轉向力度我覺得很好，開起來很隨意。剎車有點偏晚，還有待加強，對於我比較暴力的駕駛的話。

油耗：油耗相當滿意。1.8排量的車，開了這么久，基本上市區一半，高速過道一半，平均下來就五毛多一公里，多數時間是兩個人連駕駛員。

舒適：還好，過石子路顛簸也不厲害，比朋友的polo好多了，polo過減速帶就是砰砰，我的遠景感覺過的很流暢。

⑷ 奧迪A4L的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：空間不錯，動力也好

缺點：最不滿意的就是這千古不變的內飾，真是太古老了，8年下來了都沒有怎麼變化，A4L給我的感覺就是外觀不錯，大燈、車身線條各方面都很養眼，但是一旦我打開車門座進去，科技感立馬降了好幾個好幾個檔次，還是那個古老的儀表盤，還是那個古老的收音機，哎。

外觀：買這個車子我想大多數的都是優先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現在和還沒上市的新款對比，除了內飾，外觀總體來說還是感覺區別不大。看來A4L還能再做幾年「顏王」。

內飾：內飾是我最不滿意的一點，09年到現在外觀改動不小，內飾居然動都不動，儀表台改動一下，有這么難嗎？當然有人會說內飾雖然設計老舊，但是做工還是比較精緻的。對於這種說發，我只想說，我真的沒有感覺出來精緻在哪。

操控：路感很明顯，路面材質發生變化都能感覺的出來。過彎有側傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時候人坐在這個生硬又沒有什麼測向支撐的座椅上會跟著左右晃動。方向盤很精準，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點偏沉。剎車有點軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點，開習慣以後再開別的車經常會出現急剎的情況，因為把別的車的剎車當a4l的踩了。

油耗：油耗方面我已經開了5000多公里，城市高速路較多，現在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達到這個油耗，完全是依賴大眾先進的動力系統，個人認為已經算偏低了。

舒適：德系車型的底盤對於舒適性的調校向來不錯，A4L也本來就不是一款運動轎車，更多的也是考慮到偏向舒適，可以說這個車不論是開還是座，在這個尺寸的車子裡面，舒適性算得上非常不錯了。但是有一點我一定要說一下，這個車子高速行駛如果遇到大的起伏，車子彈簧那麼勁太大了，顛簸時車屁股甚至有點彈跳起來離開座椅的感覺，後懸掛有點太軟了。

⑸ 寶駿510質量怎麼樣

寶駿510是由上汽通用五菱生產製造，大企業質量還是有保障的。寶駿510於2017年2月正式投放市場，初期憑借漂亮的外觀獲得了大量的關注，上市後的表現有些出人意料，僅僅兩個月時間，寶駿510就取得了國內小型SUV銷量第一的位置，並持續保持至今。我們看看寶駿510質量方面到底如何？

3、寶駿510前防護結構沒有採用傳統的獨立防撞鋼梁，而是將防撞結構連同車體結構一並設計，採用而來雙層封閉式前防撞體系，前部防撞衡梁兩側與前部車身縱梁相連，並用可拆卸方式固定。

4、此外，防護系統與發動機之間預留了較寬大的緩沖區，不論在高速或低速碰撞中都為車內部件和人員預留出更多的緩沖空間。

綜上，可以看出寶駿510在質量安全方面做的很是很到位的，並且寶駿510售價5.48~7.78萬之間，因此寶駿510性價比很高，是一輛很有誠意的小型SUV。

⑹ 精品車變成水泡想17萬撿漏5年的寶馬3系，看內飾買主發怒

哈嘍，大家好，二手車檢測趣事又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。今天委託我檢測的這位粉絲本來約定的是後面兩天檢測的，但是被賣家催了幾次交定金，所以把時間提前了一下。雖然賣家對粉絲說了多次車況沒問題，但是粉絲還是不放心，尤其是催交定金這個情況讓他產生了懷疑。大師兄我也不是第一次遇到這種情況了，因為沒有全車檢測所以不好妄下結論，但是想問下大家你們買二手車時被催交定金會有啥想法呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大師兄，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 紅旗HS5配置豪華為什麼卻被吐槽做工欠佳

[外觀]

許多人認為美就是價值。紅旗高鐵5號的外觀非常隆重。巨大的直瀑式中央網和漂亮的大燈看起來非常舒適和時尚。個性高的人可能不喜歡，因為紅旗HS5既不是硬漢，也不是精緻型，而是大氣內斂型。就像我們國家的形象一樣，它有著強大的勢頭，不怕任何對手。穩重成功的人無法抗拒紅旗高鐵5號的魅力。

美譽

國豪車紅旗HS5已經上市兩個月了，對這一點最不滿意的就是戶籍平板電腦

國豪車紅旗HS5已經上市兩個月了，對這一點最不滿意的就是戶籍平板電腦結論：我們可以感覺到紅旗HS5是一款用心的產品，具有強烈的奢華感、材質感和設計感。車的動力和舒適性也不錯。雖然有些細節需要改進，但不可否認的是，紅旗HS5是一款非常不錯的國產豪華SUV。

不少車主反映，目前紅旗4S店相對較少。為了購買紅旗高鐵5號，一些車主不得不到其他城市訂購和提車。是特勞布來來往往。以後的保養也是個頭疼的問題，這是最不滿意的地方。紅旗高鐵5號開通一個多月來，已完成近3000輛的銷售，還有更多的訂單等著收貨。小編了解到，有了良好的產品支持，紅旗4S店在全球范圍內的設立越來越多，未來購買紅旗汽車將更加容易。