365基地房車

❶ 房車最不實用的是什麼

這個問題不好有個標准答案，就個人來說，談談我認為的不實用的方面。

首先我介紹一下我的情況和使用房車的狀態：我沒有退休，還在上班，但時間也不是那樣丁是丁卯是卯的，周末、節假日或者平時還是可以抽時間進行房車旅行的那種人。目前有款房車，B型的升頂房車。

我認為不實用之一：龐大的車身的C型房車。理由是我沒有地方停放，我不能365天300在房車上生活，要上班，在房車上午休，能地庫還能停在單位停車場，C型房車，空間沒有B型房車大多少，我平時出現也就兩人，沒有必要天天為停車發愁，對我來說不考慮。

我認為不實用之二：拓展房車。基於上面考慮，拓展出來的空間依然是雞肋。就算我以後考慮C型房車了，拓展式也不是我理想的，理由是國內拓展式房車製造水平良莠不齊，漏水進水失靈的情況時有發生，總不能買個房車經常維權吧。

我認為不實用之三：越野房車。房車是慢生活的載體，也是旅行方式的一種方式。我不考慮房車的越野問題，理由是房車談何越野，本人之前有過一輛四驅的皮卡房車，但從皮卡底盤來講，其越野性還是很好的，但一旦安裝上箱體成為房車後，重量一下子增加很多，達到了荷載標定，越野性就無從發揮。參加越野的朋友都知道越野減負的道理，在越野時盡可能減輕車的自身重量。如一個人爬山，是背幾百斤負重好還是輕裝上陣好。房車也是這樣，房車就不是為越野生的，要越野不如開過專業越野車，拖上拖掛房車。真要是開個房車去越野，同伴真的會怕你拖累他們，因為他們會時常幫你脫困。

房車是我年輕時的夢想，可到了可以實現的時候我又不那麼渴望了。房車看起來挺時髦，具體操作就很麻煩，不如背包自由行來的暢快。不用擔心行車安全，不用到處找停車營地。據說現在各地對房車對環境的污染頗有微詞，也經常被亂收費困擾，所以並不省心。我和老伴從08年開始背包自由行，每年春秋兩次，，現在國內各省都游遍了，花銷每年兩萬多塊，感覺這樣挺自由自在，從來不跟旅行團，也免去了購物的煩惱。吃，住，行都很隨意，不追求奢華，也不省吃儉用，玩的很愜意，可快可慢。該去的地方都去了。下一步就是國外游，國外游就必須跟團走了，自由行估計難以實現。

提出這個問題基本等於讓「大家來找茬」，每一種車型都有其不能取代的優勢，同時也都有不能否定的缺點，然而選擇則代表能接受或不在意這些問題。

比如轎車優點是重心低操控感強，但是離地間隙小、空間小且拓展能力差，然而使用轎車的車主也不會去越野和載貨；同理SUV有大空間和更強的通過能力，但是重心質心高無法做出一些極限的駕駛動作，當然也不會有SUV真的走上公路賽道比操控。所以房車並沒有什麼不實用之處，選擇這種車型不是為了找不自在，而是為了玩。

房車在國內仍屬於小眾車型，究其原因只有一點：價格高。拖掛式房車有5~10萬的入門級車型，以小水滴和搬運工兩種類型佔有率居多，然而拖掛還需要一台主車，兩台車加在一起的購車成本就很高了。自行式房車動輒數十萬，有一定越野能力的房車起步要七位數（2045不算討論范圍內），高價決定了消費市場的垂直度非常高，但足夠高的垂直度也決定了房車並沒有明顯不足。

1、車身尺寸過大油耗較高，在長途通勤時這一問題並不存在，因為房車動力基本以柴油機為主，這種有高壓縮比和熱效率的發動機很省油，在巡航駕駛中油耗會更低；至於車身尺寸大也不至於過不去限高，這在於路線規劃是否合理。

其次日常通勤極少有人駕駛房車，能擁有一台房車的車主往往會有另一台通勤代步車，所以房車的大尺寸並不是所謂的缺點。

2、車身尺寸大停放比較麻煩，這一所謂的缺點也是矛盾的，擁有房車的家庭必然會有停車位，住宅區的地下停車場限高很少在2.5米以下，有雙層機械車位的停車場限高很誇張，即使退一步也有露天停車場可以選擇。房車的利用率並不是很高，閑置時停放位置在哪貌似是沒有很大影響的。

如果油耗不是問題、停車也不是問題，房車則沒有缺點，因為其功能正符合意向消費者的剛需。所以房車只需要在其自身功能方面做出提升即可，其中最重要的是解決電的問題。

困擾房車車主最大的問題是發電，光伏發電效率低下且成本偏高，風力發電在行駛中會產生風阻且有一定危險性，駐車發電機噪音過大影響睡眠質量，所以如何解決駐車用電才是重中之重。在太陽能板的成本逐漸下探後，多硅晶板和可靠的大容量磷酸鐵鋰電池組組合，加上行車過程中的充電應能解決這一問題。

解決電的問題後可以考慮控製成本，以輕客改裝的房車為例，其裸車平台價格並不高，內部所謂的精裝其成本也不高，到三四線城市落地體驗一下，正常裝修一台住房的成本才是多少，為什麼在車上使用同樣的材料價格就要高許多？車載供電系統中的鐵電池成本也在下探，控制系統的成本如上所述也在下滑，房車本不應該價格如此高。

近期出台的多個方案中總在提及促進房車市場發展，政策開放後需要的是打破現有的價格結構，面對小眾市場房車會始終定義冷門。

也許市場需要的是一台整備質量合理，使用電剎保證安全，以及空間合理的拖掛式房車；或者是一台尺寸小一些但有空間擴展能力的MPV床車，這種類型的低價房車才不會令人望而卻步。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）

問題有點模糊啊，房車君理解出了兩種意思。如果說房車上最不實用的是什麼，應該是電視吧，目前就租賃用戶而言看電視的人太少了。畢竟就算在家裡很多人也不看電視了，主要是看手機。

如果問房車不使實用在哪裡的話，應該這么說，如果沒有做好房車游的准備和有必要的物質條件，不能享受房車游的快樂，建議也不要買一輛房車，一時沖動會後悔。

可以租賃一輛房車，在有空閑的時候出去玩玩，或者看自己適不適合。

或者買一輛升頂房車，兼顧日常使用和外出旅行，一鍵切換

我覺的 房車最不實用的地方就在於房車本身 因為房車體型過大 通過能力（比如限高限寬越野性）都遠低於普通 汽車 那麼問題來了 如果只是在公路開 那麼現在的酒店也很普吉了 房車是劣勢的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步騎車背帳篷才能去的地方 房車是舒適但它到不了。把房車停營地那就更幽默了。成都三聖鄉有房車營地 我真搞不明白那些人幸苦把房車開到那裡停著幹嘛 大樹都沒一棵 河流也沒有 就商家圈的一塊地 花錢買罪受

應該是洗衣機。房車載水十分有限，而洗衣機用水量較大。在房車上裝個洗衣機，擺設大於實用。

房車最雞勒的就是衛生間，沒有衛生間好象少點什麼，有衛生間就是一種裝飾，在裡面解決個人問題也不好，洗澡空間小而且也費水，其實很多玩家把它當儲物間在用

國產房車最不實用的是發動機，大多車型配的都是2.0T的，沒跑多久就出問題了，因為小馬拉大車嘛！[捂臉][捂臉][捂臉]

房車最坑人了，每年養護費，出去玩油費過路費，買車一大筆費。這都無所謂。質量太差，售後垃圾

這個答案因人而異吧

如果長期旅行，也基本上不考慮住店的話，還是需要一個集居住、烹飪、洗漱、如廁，一應俱全的房車。而且水箱容量要夠大，電要夠用；

如果經常會去深山涉水，還需要考慮越野和通過性能；

如果經常穿梭於都市，還要考慮限高的高度問題；

如果經常人挺多的，住宿空間要足夠大；

如果只是偶爾假期出行，倒可以考慮拖掛房車…

所以一切皆在「如果」。

❷ 北京商務房車賓士斯賓特 多少錢現車充足

美規2017款 賓士 斯賓特3.5 汽油 北京七里堡國際：￥117.00萬左右

配置：尺寸： 5910*1993*2800 軸距： 365 排量： 3.5L汽油 油箱容積：100 輪胎規格：235/60R17 配置：房車專用進口底盤、電動門、迎賓踏板、全車遊艇專用柚木地板、公務機蒼穹內頂2017款、隱藏式電動調節秘書座椅、咖啡機、7寸液晶觸摸控制系統、電動隱藏小桌板、隱藏式吧台、電動四項調節小桌板、二排航空按摩座椅、後排可放平式沙發床、40寸可升降LED電視、前後艙獨立DVD多媒體影音系統、BOSE音響（5.1移動影音系統）、衛星電視、電動窗簾、前後對講系統、25L冰箱、全車真皮內飾、車載導航、倒車影像及DVD、整車車身動感貼花。更多信息了解，盡在進口車市

❸ 2023最新款房車

在2022年12月和2023年1月工信部發布的365-367批次公告中，總計發布全新旅居車型250台，其中包含C型房車、B型房車，甚至還有國內自主設計的A型房車。我們挑選出5款重點自行式房車，分別為隆翠小A型房車、長安跨越者D5C型房車、宇通斯賓特房車、齊星新款福特全順升頂B型車和歐旅新能源房車，為您詳細解析它們的特點和亮點。

1. 隆翠小A型房車

該車基於國產A型房車底盤設計，彌補了該市場短板。車身尺寸為5980x2240(2340,2380)x2980(3120)(mm)，內部高度達到1980mm，空間表現不錯。隆翠小A型車的生活區由會客區、廚房區、尾置縱床、衛浴間組成，配置方面提供會客區兩張氣懸座椅和干濕分離衛浴間，展現了中高端產品的定位。

2. 長安跨越者D5C型房車

新車基於長安跨越者D5底盤打造，主打入門級市場。車身尺寸為5900x2180(2230)x2810(mm)，搭載1.6L汽油發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩158牛·米，可提供核載4人和6人兩種布局形式。生活區布局由額頭床、會客區、廚房區、衛浴間、尾置橫床組成，配套設施齊全，靜待新車上市後的實際體驗效果。

3. 宇通斯賓特房車

該車基於賓士斯賓特底盤打造，作為國內較有實力的房車大廠，增加了市場競爭力。外觀設計上，原廠賓士斯賓特底盤就很高，可替換成越野輪胎/輪圈，適應更多非鋪裝路面。生活區內部分為縱置子母床布局和後置橫床布局，獨立衛浴間、廚房區不會缺席。

4. 齊星新款福特全順升頂B型車

基於新款福特全順底盤，採用標志性的升頂結構，車身尺寸為5341(5530)x1986(2050)x2150(mm)。選裝方面提供太陽能板、中網樣式、輪圈造型等多種方案，滿足用戶定製化需求。內飾布局上，可根據需求選擇不同版本，包括會客區對卡座、單排雙人座椅、雙人獨立座椅等，雙人獨立座椅乘坐體驗更好。

5. 歐旅新能源房車

在365批次公告中發布了一款增程式新能源輕卡房車，基於一汽解放輕卡虎VN插電式混合動力底盤打造。車身尺寸為5995x2395x3455(mm)，C本即可駕馭。生活區採用額頭床+對座會客區+中置廚房+尾置子母床+獨立衛浴間的組合方式，整台車核載6人。新能源模式利於旅居環境，可節約旅居過程中的燃油費，自帶的電能也能供生活區使用。

以上是2023年最新款的5款房車，各具特色，滿足不同需求。期待這些新車的上市，為您的旅途增添更多選擇。

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❻ 390萬的越野房車，成本全花在了這個底盤！

越野房車比很多普通家用底盤更高，擁有很高的離地間隙，通過性極強，德野旗下一款憾路者系列越野房車。

用賓士U4000四驅底盤改裝的越野房車，有著很強大的越野功能性。定位C型越野房車，可上藍牌，也就是說用C照就能駕駛。

很大的一個成本都在那個底盤上了。這也是為什麼越野土豪願意買下它的一個原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。