jeep指南者內飾

『壹』 新款Jeep指南者：外觀「男友力」不俗，內飾升級10.25英寸大屏

動力方面，新款指南者將採用與現款一致的動力總成，其中1.3T的指南者可以迸發出173匹的最大馬力，270N·m的峰值扭矩，其動力表現也不亞於主流的1.4T與1.5T排量的車型。傳動方面，新車將繼續採用7速雙離合變速箱。此外，四驅車型將搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配9速變速箱和四驅系統。

水滴觀點：

從銷量來看，指南者依然是Jeep品牌最走量的產品，此次迎來中期改款，可以看到新車在外觀與內飾方面，都為迎合年輕消費者的審美，作出了不小的改變。正如行業里流傳的一句話：「不是所有的SUV都叫Jeep」，從新款指南者身上我們雖看不到大切諾基那份威猛，也感覺不到牧馬人身上那份高冷，但是對於一輛城市SUV來說，新款指南者也不失為一款足夠個性和好玩的SUV。

文/孫博偉

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 售價13.98-20.98萬元 內飾更加時尚！新款Jeep指南者正式上市

Jeep指南者一直被看做是Jeep非常具有性價比的一款SUV。12月23日，新款Jeep指南者正式上市，售價13.98-20.98萬元。

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『叄』 內飾配大屏/外觀更精緻 新款Jeep指南者售13.98-20.98萬元

北京時間12月23日，新款Jepp指南者正式上市，新車共推出7款車型，售價區間為13.98-20.98萬元。

動力方面，新車全系將搭載代號為GSE-T4的1.3T四缸渦輪增壓發動機，匹配7DCT變速箱（兩驅）或9AT變速箱（四驅），最大馬力173Ps，最大扭矩270Nm，部分車型將搭載一套四驅系統。

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『肆』 為什麼都不建議指南者

在汽車市場中，Jeep指南者是一款備受爭議的車型。許多經驗豐富的駕駛者對它不屑一顧，那麼，這款車究竟有何問題？本文將從外觀設計、內飾方面、空間方面、引擎與動力系統、車輛懸掛與操控性能、駕駛輔助與安全技術六個方面深入探討Jeep指南者的真實面貌，為消費者提供參考。

外觀設計：

Jeep指南者的外觀設計霸氣十足，強調了越野與運動的特點。它採用了Jeep家族標志性的七格進氣格柵，搭配大燈組和下格柵，使整個車頭顯得非常硬朗。然而，這種硬朗外觀可能不太適合日常通勤，一些消費者可能認為它過於誇張。

內飾方面：

Jeep指南者的內飾布局簡潔，採用了大量硬質塑料和皮革包裹，給人一種耐用且具有質感的感覺。然而，一些消費者指出，與同級別競品相比，其整體做工和用料略顯粗糙，不夠舒適和奢華。

空間方面：

Jeep指南者的空間表現較好，前排座椅寬敞舒適，後排座椅略顯擁擠。車廂內儲物空間較多，適合家庭出行。然而，對於身材較高的乘客來說，後排乘坐空間可能稍顯局促。

引擎與動力系統：

Jeep指南者搭載的是一台2.4升直列四缸發動機，最大功率為180馬力。在城市通勤和日常駕駛中，其動力輸出相對平順。但在高速行駛時，可能會感覺加速不夠迅猛，動力不足。

車輛懸掛與操控性能：

Jeep指南者採用了前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，保證了較好的通過性和舒適性。在操控方面，其轉向手感較為精準。然而，懸掛系統可能過於軟硬不均衡，越野性能有限。

駕駛輔助與安全技術：

Jeep指南者配備了諸如ABS防抱死系統、倒車雷達、定速巡航等多項駕駛輔助和安全技術。但這些配置在同級別競品中並不算出眾，無法滿足消費者對高科技配置的需求。

綜合來看，雖然Jeep指南者在外觀設計、空間和駕駛輔助技術方面有一定的亮點，但在內飾做工、動力系統和懸掛調校方面存在明顯的不足。消費者在購買這款車型前需要權衡其優缺點，根據個人需求做出綜合決策。

『伍』 小號「大切諾基」，Jeep指南者究竟該怎麼選才最劃算

近些年來，緊湊型SUV受到了越來越多消費者的關注，雖說可選擇的有很多，但隨著細分市場競爭的白熱化，很多車型都開始趨於同質化，這對於追求個性的消費者來說，確實有點犯愁。為此，今天疆哥就跟大家推薦一款既有個性又有誠意的車型——Jeep指南者。

寫在最後

通過上面的介紹，相信大家都已經對指南者有一定的了解了。至於導購選擇的話，兩驅版本的話，疆哥最推薦16.58萬的悅享版。而對於預算充足一點的，對四驅情有獨鍾的，那麼推薦入手19.58萬的入門版即可。當然，大家也可以根據自己的實際情況進行選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 jeep指南者的最大缺點

Jeep指南者的最大缺點是其內飾質量和舒適性不足。

首先，讓我們從內飾質量談起。盡管Jeep指南者在外觀設計和越野性能上表現出色，但進入車內後，許多消費者可能會對其內飾感到失望。塑料感較重的材料使用，以及細節處理上的粗糙，都使得整個內飾顯得不夠高檔。這種情況在同級別車型中並不少見，但對於那些期望獲得更好質感的消費者來說，這無疑是一個明顯的缺點。

其次，舒適性方面也存在一定問題。前排座椅的支撐性和包裹性雖然不錯，但後排座椅的舒適度卻不盡如人意。長時間乘坐可能會讓人感到疲勞。此外，懸掛系統在處理顛簸路面時也不夠出色，會給乘客帶來不必要的顛簸感。這些都會影響到乘坐的舒適性，尤其是在長途旅行時。

最後，Jeep指南者在隔音方面也有待提升。無論是風噪還是胎噪，都相對較為明顯。在高速行駛時，這些噪音會嚴重干擾到駕駛者和乘客的交談，甚至影響到駕駛的專注度。這對於追求靜謐駕駛環境的消費者來說，無疑是一個不小的缺陷。

綜上所述，Jeep指南者在內飾質量、乘坐舒適性和隔音方面存在較為明顯的缺點。這些不足可能會影響到消費者的購車決策，尤其是在同級別車型競爭激烈的今天。希望Jeep能夠在未來的產品更新中，針對這些問題進行改進和提升，為消費者帶來更加全面和優質的駕駛體驗。

『柒』 內飾終於趕上了時代潮流，中期改款Jeep指南者預告圖發布

近日，廣汽菲克發布了即將於廣州車展上首發亮相的中期改款Jeep指南者車型的預告圖，圖中我們也可以看到新車最顯著的變化莫過於內飾方面，此前被吐槽已久的Jeep老舊內飾設計終於得到了修改，採用了時下最為流行的懸浮式大屏設計。

在動力方面新車則應該不會有太大變化，依舊搭載最大功率173馬力的1.3T發動機配7速雙離合變速箱或9AT變速箱的動力總成。有關新車更多的信息，還有待官方於廣州車展上正式發布，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 實拍：JEEP指南者，大氣硬派僅售12萬，但看完動力你會買嗎

很多人都說現在標致，雪鐵龍兩個汽車在中國苦苦掙扎，其實這也確實是事實，兩個品牌在國內的銷量加起來一年也就10萬，甚至不如很多品牌單一車型的年銷量。

其實在國內汽車市場，不僅僅只有上述品牌遇到了如此的情況，在國內jeep品牌也遇到了同樣的情況。

想必大家都知道指南者對於廣汽菲克意味著什麼吧？絕對是中流砥柱的車型。但是這款指南者的銷量卻是比較的低迷，在2019年銷售出去35945輛，盡管這個銷量已經非常的低了。但是在今年指南者的銷量開啟了進一步暴跌的模式，8月，9月，10月份銷量分別為1303輛，1770輛，2098輛。大家說說看，這樣的銷量是不是讓指南者非常的難受呢？

底盤設計部分，指南者採用的是前置前驅的設計，四輪獨立懸架。這個設計表現肯定是要比很多這個價位的日系車表現的更優秀的。

那麼問題來了，各位小夥伴，你們覺得指南者是被嚴重低估的SUV嗎？歡迎留言！

如果你也喜歡這款SUV，歡迎咨詢常州各JEEP經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。