野馬alcantara內飾

① 30萬左右的跑車，它讓很多人肅然起敬！

在國內提起跑車，大家首先想到的一定是法拉利488、蘭博基尼Huracán、邁凱倫570這樣的百萬級跑車，再就是保時捷718、捷豹F-TYPE這樣的大幾十萬跑車，而50萬以內的跑車，大家大都感覺是空有跑車外形的綉花枕頭，不過有一款車卻是個例外，它就是豐田的傳奇跑車——86。

●為什麼說86這款車具有傳奇色彩？

豐田86的保值率非常高，現在最老的款型是2013款，現在已經過去7年了，網上的最低價格基本在17萬左右，最高價格也有25萬左右，對於一款跑車來說，已經是非常高了，比很多家用轎車、SUV的保值率還高，對於購買豐田86的用戶來說，保值率是不用擔心的。

●全文小結

豐田86是一款沒有華麗電子配置，但絕對純粹簡單的跑車，它完全以駕駛樂趣為主導，延續了日系車小跑車的設計精髓，多了不好說，在30萬-50萬這個價格區間里，豐田86絕對稱得上是最值得購買的跑車。

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② 致敬AE86 限量86台 豐田86 Black Limited官圖曝光

跑車，作為一個小眾車型，它從誕生到現在已經受到了人們的喜愛，不過大部分的跑車都只能作為一台藝術品來欣賞，能用於日常使用的車型確實不多。人們相對來說比較了解的應該就是福特的野馬以及豐田86了，其中以豐田86最為出名，可以說這台車是很多男人夢中都想要的一台車，近日，豐田為致敬1986年1月發布的豐田SprinterTruenoBlackLimited（AE86），向日本本土市場推出了豐田86BlackLimited。新車採用了與"前輩"相同的配色風格和車型名稱，並限量發售86輛，起售價為351.80萬日元（約合人民幣23.54萬元）。

動力方面，雖然該車作為一款特別款車型，但豐田工程並未對其的動力水平進行強化，該車依舊搭載一副2.0L自然吸氣發動機，配備一副6速自動（AT）/手動（MT）變速箱，令其擁有200PS（AT）/207PS（MT）最大輸出與200N·m/212N·m最大扭矩水平。

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③ 這款福特野馬Boss 302 Laguna Seca限量版，動力比福特野馬GT強大

下面介紹的是一款二手車，為什麼值得介紹呢？因為這是一款2013年的福特野馬Boss 302 Laguna Seca限量版，和標准版福特野馬GT相比，動力更強大，搭載5.0升V8發動機，額定功率為444馬力，扭矩為380 lb-ft（515 Nm），匹配六速手動變速箱。這款Laguna Seca版車型剛上市時標價50,465美元（約合人民幣35.3萬元）。
目前，這款福特野馬Boss 302 Laguna Seca限量版行駛里程僅3,700英里（5,954公里），根據賣方的說法，這輛車先前是在2019年12月通過Bring a Trailer出售的，但中標者未能跟進購買。當時，中標價為$ 33,750美元。目前查看時，最高出價為$ 26,500美元。
這款福特野馬Boss 302 Laguna Seca限量版外觀顏色為黑色，引擎蓋，後尾翼，後視鏡和側面板上帶有對比鮮明的銀色裝飾。配備手動可調式減震器，19英寸車輪，Brembo卡鉗。內部配備Recaro運動座椅（用Alcantara裝飾） 和Torsen限滑後差速器。其他功能包括帶SYNC的藍牙，CD立體聲，自動空調和巡航控制。
大家覺得這款福特野馬Boss 302 Laguna Seca限量版現在值多少錢
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④ 40萬的個性轎跑推薦，無框車門是必備

說到開車耍帥，肯定繞不開無框車門。畢竟斜靠車身，手扶在玻璃窗上開始眼神放電，估計沒有女孩抵抗得住。當然有人會反駁，說這種設計容易碎玻璃，加速車門膠條老化之類，的確，這些短處也讓很多人產生了猶豫。

寫著寫著我都忍不住比較了起來，同樣配備無框車門，A5運動，CCoupe知性，Mustang狂野，各自玩出了不同的花樣。無框車門是有不足，但當品味起它們的設計語言，我終於明白為什麼成年人不做選擇，只會說「全都要」。

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⑤ 【聰少聊車】自動擋沒樂趣你多半沒開過這台車————M2雷霆版

「如果忒修斯之船上的木頭被逐漸替換，直到所有的木頭都不是原來的木頭，那這艘船還是原來的那艘船嗎？」??4.49m、4.61m、4.67m?分別是2000年至今的前三代寶馬M3的車身長度，隨著車身尺寸和馬力的不斷增加，配合渦輪增壓器的使用，現款的M3已經越來越難看出曾經的樣子，越來越長的軸距真的代表更好的操控嗎？在2018年寶馬M部門推出了一台新車，這台長度和軸距都很接近E46，且裝備M3同款發動機的「粗壯小螃蟹」究竟是誰？

我們對於手動擋的需求感是否和車的馬力有關，200多匹的2.0T自動擋美系車，大家說無聊，沒有參與感，200匹的手動後驅86/BRZ，大家說太爽了，可能在200-300這個馬力區間，我們真的很需要去人為控制機器，讓它頂著最高功率去滿足我們對動力的需求，換做410匹馬力的M2c，開著esp依然可以打滑漂移，它就是一隻小牛頭梗，短小兇悍，你可以選擇讓它狂躁不安發揮野性，也可以讓它乖巧聽話，Sport?plus模式加三檔變速箱響應打開時，每一刻它都在刺激你去油門到底，刺激你去反打方向，刺激你去兌現你的駕駛技術，讓你在打滑的時候不自覺握緊方向盤，這種控制與馴服的感覺，就是駕駛樂趣中不可或缺的一環，開過自動擋的M2c的人，想必很少會有說自動擋無聊吧！