天天拖掛升頂房車
國內自主品牌拖掛房車基本都在10萬元左右博弈，要是沒點特別的地方還真競爭不過其他產品。隨著宇通拖掛產品陣營的壯大，今年宇通又帶來了一款採用彈出式屋頂設計的小型拖掛式房車，彈出式屋頂設計的拖掛房車在歐美以及澳洲國家比較流行，而國內市場並不常見，宇通T511也正是瞄準了這片空白市場。目前這款車的售價為9.98萬元，具備一定的價格和品牌優勢。
新車標配的是玲瓏牌的195/170R15LT公路胎，搭配5輻鋁合金輪轂。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 15萬以內最值得買的國產拖掛房車，上下鋪房車自駕旅遊
1. 宇通T511拖掛式房車：售價約10萬，圓潤的外觀和方整的尾部，頂部可升頂增加空間。配有雙減震、電剎制動等安全設備。車底儲藏箱適合存放大型行李，車內寬敞，配備雙人坐沙發、車載冰箱等。
2. 康派斯越野拖掛式房車：售價約10萬，具有越野風格，適合單人或情侶旅行。電磁剎車提高安全性，外部配有抽拉式爐灶，防止油煙。採用升降式屋頂設計，空間大，天窗通風效果好，內部空間寬敞，功能清晰，配有雙人大床。
3. 陸潛者野火越野拖掛房車：售價約15萬，吸引人的外觀和出色的性能。採用越野加強底盤和獨立懸掛系統。外部配有便捷式廚房，車內有可容納四人舒適的座椅，配單人床鋪和電動升降床，形成上下鋪休息空間。主卧區有大床，提供良好的休息環境。內部有廚房區域，配備冷熱水管和冰箱等設備，尾部有干濕分離的衛生間。
諾陽7150雙軸拖掛房車重量：具體重量取決於設計和製造材料，以及車輛配置。重量會影響操控性能和燃油消耗，選擇時需平衡重量和其他因素，如承載能力和穩定性。購買時應咨詢專業人士或參考製造商技術規格。
『叄』 不到10萬的2款宇通房車，一款能升頂空間大，一款空調隨便開！
Hello，大家好！
在很多人看來，房車價格普遍都比較貴，動輒三五十萬的售價，很難讓普通家庭接受，難道就沒有一些價格低廉且實用性高的房車產品嗎？其實還有另一種房車可供選擇，那就是拖掛式房車，今天我們就來給大家推薦兩款真正物美價廉的房車，另外要注意的是這兩款車售價均在10萬以內，且都來自宇通房車，一起來看看吧！
第一款車型就是宇通T510，這是一款宇通全新發布的拖掛式房車，整車造型設計更偏向於歐式房車，圓潤飽滿還帶有一絲時尚感，看起來並不顯廉價。車身尺寸為5030*2300（遮陽篷）*2600mm，體積相對比較小巧，整備質量方面，這款車約為1185kg-1300kg，根據選裝配件不同整備質量也會有所改變，同時這款車對於牽引車的要求並不高，排量在1.5T以上的家用車就可牽引。
總的來說，如果預算在10萬以內想買房車，這兩款宇通拖掛房車還是挺不錯的選擇，即便再購買一台15萬元左右的SUV，整套下來也只有20多萬，對於那些心存遠方的朋友來說還是挺有吸引力的。
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『肆』 宇通新款房車上市！9.98萬起售車高不到2.4米，一家3口旅行夠用
Hello，大家好！
宇通最近發布了一款全新的拖掛式房車，很受大家歡迎，這款房車的特點在於它採用了一個升頂的設計，提升了車內的空間，行車時也不用擔心限高的問題，而且內部設計十分合理實用，價格也比較親民，接下來就讓我們一起來看看這款宇通拖掛式房車吧~
總的來說，這款車內部設施完善、整體結構安全可靠，而且空間充裕，根據不同需求，還可以選配3kW充逆變一體機、400Ah鋰電池以及360W軟體太陽能板，滿足您更多的用電需求。這款宇通拖掛式房車售價9.98萬元人民幣起，如此高性價比的一款車，您不來看看么？
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『伍』 打開生活新方式 上汽大通探索家X60越野拖掛房車搶先實拍
在剛剛過去的上汽大通房車之夜上，上汽大通MAXUS全系房車震撼亮相，其中包括旅行家、生活家及探索家三個車系的多款車型，現場共有多款車型首次亮相。其中探索家系列是以越野房車和拖掛房車為主導的產品系列，今天小編給大家介紹的就是探索家系列的X60拖掛式房車。目前，這款車的具體參數和價格均未公布，想了解這款車的朋友可以持續關注21世紀房車，我們會在後期跟蹤報道。
車輛尾部配有一張後拓展床，展開後尺寸為2100x1800（mm），可以睡下兩至三名成年人，空間十分寬敞。值得一提的是，探索家X60車內使用的櫥櫃、吊櫃、衣櫃都是房車專用環保輕質板材，不會增加整車重量，方便牽引，且不會產生異味。
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『陸』 屋頂升起，能睡6個人，可拆卸的皮卡房車
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『柒』 房車品牌排行榜前十名 上汽大通原廠房車
房車品牌排行榜前十名上汽大通原廠房車有生活家V100雙拓、生活家V100小額頭、生活家V100大額頭、生活家H90、旅行家V100、旅行家V90、旅行家V80、皮卡房車探索家T90、越野型拖掛房車探索家X50、探索家X30等車型。
1. 生活家V100雙拓
該車型配置上汽π2.0T高性能柴油發動機，國六排放，最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術，法國邦奇6AT變速箱，博世ESP9.3電子穩定輔助系統。一鍵拓展，MAX客廳、卧室、新中式風。
2. 生活家V100小額頭
該車型配置360全景可視行車輔助、高清三路流媒體，新一代ADAS智能駕駛輔助系統，48V智能雙發電能管理系統，電子助力轉向、標配米其林輪胎，一鍵啟動及無鑰匙進入。
3. 生活家V100大額頭
該車型橫床布局：橫床高低床、對卡座布局，縱床布局：縱床大床/縱床子母床、客廳L型沙發卡座，後拓布局：橫床雙人大床、對卡座布局。靈動小額頭，風阻小，通過性強。48V直流變頻空調HLC限高防撞預警(雙拓版大額頭版)等。
4. 生活家H90
該車型配置F1C鉑金動力3.0T渦輪增壓柴油發動機，采埃弗8AT，博世ESP9.3電子車身穩定系統，13.44kWh鋰電(48V/280Ah)，智能市電口(新能源充電功能)，後驅後雙胎、六輪TPMS胎壓監測。
5. 旅行家V100
該車型配置上汽π2.0T高性能柴油發動機，國六排放，最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術，法國邦奇6AT變速箱，博世ESP9.3電子穩定輔助系統，新一代ADAS智能駕駛輔助系統，360全景可視行車輔助+流媒體後視鏡，48V智能雙發電能管理系統。
6. 旅行家V90
該車型亮點，電子助力轉向，倒車影像+高清三路流媒體+HLC限高防撞預警系統，正、副駕駛座椅180°旋轉，房車遠程操控+駕駛艙中控屏+生活艙集控屏。博世ESP9.3電子穩定輔助系統ADAS2.0智能駕駛輔助系統。
7. 旅行家V80
該車型配備M1類乘用車座椅，ISOFIX兒童座椅安裝點，正、副駕駛座椅180°旋轉，一體化集控屏，6AMT變速箱。
8. 皮卡房車探索家T90
該車型擁有「上汽牛」房車專用底盤，四驅越野自動擋，接近角可達28°，離去角27°，最大爬坡度達到100%，AI管家系統。
9. 越野型拖掛房車探索家X50
該車型配備DC48V150Ah鋰電電池，行車充電介面，智能充電口(含新能源充電座)。
10. 探索家X30
該車型配備升頂帳篷，電動剎車輪轂+防搖擺涉及+高承載1.5t鋁合金輪輞，獨立懸架系統+靜音萬向牽引器+MT泥地輪胎+電磁製動。生活艙集控屏。
上汽大通原廠房車是上汽大通MAXUS品牌旗下車型，以定製化基因賦能房車市場，形成原廠定製的國內房車新生態。全品系房車序列包含：旅行家、生活家與探索家三大系列，產品型譜已覆蓋B型房車、C型房車、升頂露營房車、皮卡房車、拖掛房車等車型。
『捌』 15萬以內最值得買的國產拖掛房車，上下鋪房車自駕旅遊
15萬以內最值得買的國產拖掛房車？
15萬內國產拖掛房車，介紹三款供參考：
01、宇通T511
這款拖掛式房車從外觀上看前部比較圓潤，尾部比較方正，它的頂部帶有升頂功能露營時可以提升車內的空間，具有雙減震，配有電剎制動、意外剎車、駐車手剎等一系列裝備，保證了行車時的安全，底盤還帶有四個手動輔助支腿，露營時讓車體停地更穩，車底下方還有一個儲藏箱，可以儲存大尺寸的行李或者工具，車內的空間也比較寬敞，雙人對坐沙++座，卡座旁還配有了車載冰箱，讓露營時更方便，價格在10萬左右，也很適合大眾化的需求，這款房車有著國內少見的升頂設計，車內創造了更多的生活空間，值得大家去選擇。
02、康派斯越野拖掛式房車
它的外觀造型有一種越野車的風范，這款房車適合單人旅行或者情侶蜜月旅行，在價格方面，也是性價比比較高的一款，在10萬左右。具有電磁剎車和駐車手剎等特點，電磁剎車主要是安全性比較高，在不減速時是不會出現高強度的沖擊或者拖曳現象，車外配有了抽拉式的猛火灶結構，這樣能更好地防止油煙進入車內，省去了清洗車內油漬等一些麻煩，採用了升降式的屋頂設計，讓整體面積空間非常大，天窗採用升頂，中間採用通風，這樣通風效果非常好，車內整體空間還是比較寬敞的，功能也清晰明了，配有雙人大床，能夠滿足兩個人的休息空間。
03、陸潛者野火越野拖掛房車
這款拖掛式的房車顏值上就非常吸引人，它的性能就更為突出了，採用的是越野加強底盤設計，車輛採用的是電磁剎車，並搭載了雙向的避震獨立式越野懸掛系統，這款房車車外也配有便捷式廚房，有助於車內環境的整潔。車內配置了可容納四人使用的座椅，非常得舒服，還配有一個單人床鋪，會客區上方還有一個電動的升降床，這樣形成一個上下鋪的休息空間，主卧區還有一個大床，能保證露營全家都有很好的休息空間。車內也有一個廚房區域，安裝了冷熱水管，冰箱等一些生活所需品，，在車的尾部還配有一個干濕分離的衛生間，這樣使用起來也是非常舒適。價格在15萬左右也是一款值得大家購買的性價比較高的拖掛房車。
諾陽7150雙軸拖掛房車有多重？
諾陽7150雙軸拖掛房車的重量約為X千克。
諾陽7150雙軸拖掛房車的重量取決於其設計和製造材料的選擇，以及車輛的配置和裝備情況。
根據一般的市場標准，該型號的房車的重量大約在X千克左右。
拖掛房車的重量是一個重要的考慮因素，因為它會影響到車輛的操控性能和燃油消耗。
較重的房車可能需要更大的動力來牽引，而較輕的房車可能更容易操控和節省燃油。
因此，在選擇房車時，需要根據自己的需求和偏好來平衡重量和其他因素。
此外，拖掛房車的重量也會影響到其承載能力和穩定性。
較重的房車可能需要更強大的懸掛系統和剎車系統來確保安全性。
因此，在購買房車時，建議咨詢專業人士或參考製造商提供的技術規格，以確保選擇適合自己需求和安全要求的房車。
總結起來，諾陽7150雙軸拖掛房車的重量約為X千克，具體重量取決於車輛的配置和裝備情況。
在選擇房車時，需要綜合考慮重量、操控性能、燃油消耗、承載能力和安全性等因素。
『玖』 10萬出頭買越野房車可能嗎康派斯新車型，高2.5米住4口人
Hello！大家好！
最近天氣漸冷，身邊好多朋友都有去南方過冬的想法，也有好多開越野車的車友問我有沒有適合越野的房車推薦的，因為考慮到長途跋涉，難免有崎嶇的山路或者不好走的路，如果頭車可以通過而後面房車不能走的話，那就很麻煩了。那我今天就帶來一款非承載式車身越野拖掛式房車，採用越野專用底盤，房車離地間隙很高，通過性比較好。
今天給大家介紹的這款越野拖掛房車，目前售價13.58萬元，我個人認為還是比較適合搭配越野車開出去玩的，尤其是在非鋪裝路面上，好的風景總是一閃而過，你又怎忍心不駐足呢？！最後給大家分享一個關於拖掛房車小知識：目前國內大多數有公告的拖掛房車都是可以正常上牌照的，拖掛房車登記黃色「掛」字車牌，目前北京市牌照不佔用個人小客車指標，有沒有指標都能上牌。拖掛房車類似皮卡車，現行政策是有15年的強制報廢期限的。
好了，今天就分享到這里啦，大家覺得怎麼樣？歡迎留言討論！謝謝你陪我這么久，我們下期見！
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『拾』 房車最不實用的是什麼
這個問題不好有個標准答案，就個人來說，談談我認為的不實用的方面。
首先我介紹一下我的情況和使用房車的狀態：我沒有退休，還在上班，但時間也不是那樣丁是丁卯是卯的，周末、節假日或者平時還是可以抽時間進行房車旅行的那種人。目前有款房車，B型的升頂房車。
我認為不實用之一：龐大的車身的C型房車。理由是我沒有地方停放，我不能365天300在房車上生活，要上班，在房車上午休，能地庫還能停在單位停車場，C型房車，空間沒有B型房車大多少，我平時出現也就兩人，沒有必要天天為停車發愁，對我來說不考慮。
我認為不實用之二：拓展房車。基於上面考慮，拓展出來的空間依然是雞肋。就算我以後考慮C型房車了，拓展式也不是我理想的，理由是國內拓展式房車製造水平良莠不齊，漏水進水失靈的情況時有發生，總不能買個房車經常維權吧。
我認為不實用之三：越野房車。房車是慢生活的載體，也是旅行方式的一種方式。我不考慮房車的越野問題，理由是房車談何越野，本人之前有過一輛四驅的皮卡房車，但從皮卡底盤來講，其越野性還是很好的，但一旦安裝上箱體成為房車後，重量一下子增加很多，達到了荷載標定，越野性就無從發揮。參加越野的朋友都知道越野減負的道理，在越野時盡可能減輕車的自身重量。如一個人爬山，是背幾百斤負重好還是輕裝上陣好。房車也是這樣，房車就不是為越野生的，要越野不如開過專業越野車，拖上拖掛房車。真要是開個房車去越野，同伴真的會怕你拖累他們，因為他們會時常幫你脫困。
房車是我年輕時的夢想，可到了可以實現的時候我又不那麼渴望了。房車看起來挺時髦，具體操作就很麻煩，不如背包自由行來的暢快。不用擔心行車安全，不用到處找停車營地。據說現在各地對房車對環境的污染頗有微詞，也經常被亂收費困擾，所以並不省心。我和老伴從08年開始背包自由行，每年春秋兩次，，現在國內各省都游遍了，花銷每年兩萬多塊，感覺這樣挺自由自在，從來不跟旅行團，也免去了購物的煩惱。吃，住，行都很隨意，不追求奢華，也不省吃儉用，玩的很愜意，可快可慢。該去的地方都去了。下一步就是國外游，國外游就必須跟團走了，自由行估計難以實現。
提出這個問題基本等於讓「大家來找茬」，每一種車型都有其不能取代的優勢，同時也都有不能否定的缺點，然而選擇則代表能接受或不在意這些問題。
比如轎車優點是重心低操控感強，但是離地間隙小、空間小且拓展能力差，然而使用轎車的車主也不會去越野和載貨；同理SUV有大空間和更強的通過能力，但是重心質心高無法做出一些極限的駕駛動作，當然也不會有SUV真的走上公路賽道比操控。所以房車並沒有什麼不實用之處，選擇這種車型不是為了找不自在，而是為了玩。
房車在國內仍屬於小眾車型，究其原因只有一點：價格高。拖掛式房車有5~10萬的入門級車型，以小水滴和搬運工兩種類型佔有率居多，然而拖掛還需要一台主車，兩台車加在一起的購車成本就很高了。自行式房車動輒數十萬，有一定越野能力的房車起步要七位數（2045不算討論范圍內），高價決定了消費市場的垂直度非常高，但足夠高的垂直度也決定了房車並沒有明顯不足。
1、車身尺寸過大油耗較高，在長途通勤時這一問題並不存在，因為房車動力基本以柴油機為主，這種有高壓縮比和熱效率的發動機很省油，在巡航駕駛中油耗會更低；至於車身尺寸大也不至於過不去限高，這在於路線規劃是否合理。
其次日常通勤極少有人駕駛房車，能擁有一台房車的車主往往會有另一台通勤代步車，所以房車的大尺寸並不是所謂的缺點。
2、車身尺寸大停放比較麻煩，這一所謂的缺點也是矛盾的，擁有房車的家庭必然會有停車位，住宅區的地下停車場限高很少在2.5米以下，有雙層機械車位的停車場限高很誇張，即使退一步也有露天停車場可以選擇。房車的利用率並不是很高，閑置時停放位置在哪貌似是沒有很大影響的。
如果油耗不是問題、停車也不是問題，房車則沒有缺點，因為其功能正符合意向消費者的剛需。所以房車只需要在其自身功能方面做出提升即可，其中最重要的是解決電的問題。
困擾房車車主最大的問題是發電，光伏發電效率低下且成本偏高，風力發電在行駛中會產生風阻且有一定危險性，駐車發電機噪音過大影響睡眠質量，所以如何解決駐車用電才是重中之重。在太陽能板的成本逐漸下探後，多硅晶板和可靠的大容量磷酸鐵鋰電池組組合，加上行車過程中的充電應能解決這一問題。
解決電的問題後可以考慮控製成本，以輕客改裝的房車為例，其裸車平台價格並不高，內部所謂的精裝其成本也不高，到三四線城市落地體驗一下，正常裝修一台住房的成本才是多少，為什麼在車上使用同樣的材料價格就要高許多？車載供電系統中的鐵電池成本也在下探，控制系統的成本如上所述也在下滑，房車本不應該價格如此高。
近期出台的多個方案中總在提及促進房車市場發展，政策開放後需要的是打破現有的價格結構，面對小眾市場房車會始終定義冷門。
也許市場需要的是一台整備質量合理，使用電剎保證安全，以及空間合理的拖掛式房車；或者是一台尺寸小一些但有空間擴展能力的MPV床車，這種類型的低價房車才不會令人望而卻步。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）
問題有點模糊啊，房車君理解出了兩種意思。如果說房車上最不實用的是什麼，應該是電視吧，目前就租賃用戶而言看電視的人太少了。畢竟就算在家裡很多人也不看電視了，主要是看手機。
如果問房車不使實用在哪裡的話，應該這么說，如果沒有做好房車游的准備和有必要的物質條件，不能享受房車游的快樂，建議也不要買一輛房車，一時沖動會後悔。
可以租賃一輛房車，在有空閑的時候出去玩玩，或者看自己適不適合。
或者買一輛升頂房車，兼顧日常使用和外出旅行，一鍵切換
我覺的 房車最不實用的地方就在於房車本身 因為房車體型過大 通過能力（比如限高限寬越野性）都遠低於普通 汽車 那麼問題來了 如果只是在公路開 那麼現在的酒店也很普吉了 房車是劣勢的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步騎車背帳篷才能去的地方 房車是舒適但它到不了。把房車停營地那就更幽默了。成都三聖鄉有房車營地 我真搞不明白那些人幸苦把房車開到那裡停著幹嘛 大樹都沒一棵 河流也沒有 就商家圈的一塊地 花錢買罪受
應該是洗衣機。房車載水十分有限，而洗衣機用水量較大。在房車上裝個洗衣機，擺設大於實用。
房車最雞勒的就是衛生間，沒有衛生間好象少點什麼，有衛生間就是一種裝飾，在裡面解決個人問題也不好，洗澡空間小而且也費水，其實很多玩家把它當儲物間在用
國產房車最不實用的是發動機，大多車型配的都是2.0T的，沒跑多久就出問題了，因為小馬拉大車嘛！[捂臉][捂臉][捂臉]
房車最坑人了，每年養護費，出去玩油費過路費，買車一大筆費。這都無所謂。質量太差，售後垃圾
這個答案因人而異吧
如果長期旅行，也基本上不考慮住店的話，還是需要一個集居住、烹飪、洗漱、如廁，一應俱全的房車。而且水箱容量要夠大，電要夠用；
如果經常會去深山涉水，還需要考慮越野和通過性能；
如果經常穿梭於都市，還要考慮限高的高度問題；
如果經常人挺多的，住宿空間要足夠大；
如果只是偶爾假期出行，倒可以考慮拖掛房車…
所以一切皆在「如果」。