昂克賽豪華版內飾

① 11代思域造型曝光，外觀像小號雅閣，內飾像昂克賽拉，變化真大！

近日，在北美市場本田官網發布了一組十一代思域的圖片，引來了很多思域粉的關注。相對於現款思域，全新思域的「人設」以及風格發生了360度大改變。由原來的「鬼火少年」變成了如今的「三好學生」，這種巨大的反差，甚至讓很多網友表示不適應，這還是我印象中「秒天秒地秒空氣」的神車思域嗎？

你對十一代思域的設計滿意嗎，你認為現款思域和新思域比哪一款顏值更高？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說出你的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 馬自達3 昂克賽拉的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

優點：雖然有些方面還是有點欠缺，但是都不是很重要的東西，可以接受，性價比挺高的。

缺點：缺點都沒什麼大的缺點吧，車上的儲物空間要是再多點就好了，特別是後面的地方。

外觀：外觀還行，車身有點長，造型也不錯，看起來還有點商務的感覺

內飾：內飾還行，用料和做工都還過得去，顏色也很順眼

空間：空間不算小，每個座位調好了都能有足夠空間

配置：配置還行，有倒車影像、電動天窗、倒車雷達等等

動力：動力還不錯，畢竟帶T的，開起來還是挺給力的

操控：操控還好，開起來還是挺順手，轉向也十分的精準，換擋也很順暢

油耗：油耗還不錯，能控制在11個左右我還是很滿意的

舒適：舒適度還行，座椅啊隔音效果都挺好的，開起來也很舒服，底盤硬了點。

優點：外觀看起來絕對好看，一對車燈真是非常漂亮。我自己換了BNT大屏一套，主要給媳婦開的，她很喜歡。

缺點：內飾布局不夠吸引人，總體設計偏普通

外觀：外觀比較好看的，挺適合我這個年紀的人開的，各方面都很好

內飾：整體做工的確不錯，內飾布局沒什麼問題，簡潔對稱也挺好看的

空間：空間相當的好，同級別裡面基本是最好的了，後排的空間很好，座椅厚實柔軟，舒適度好

配置：配置豐富

動力：起步加速都挺不錯，想快就踩多點油，開起來感覺還是很爽的。

操控：操控很不錯，轉向輕松，油門剎車都挺靈敏的，日常開，怎麼都夠用了，市區或者高速，迎刃有餘

油耗：油耗挺滿意的，百公里7個多點，挺省油的。

舒適：舒適性也令人滿意，座椅挺舒服的，沒什麼挑剔的地方，我只要隔音高，避震不硬，這些都能很好的做到

③ 馬自達3 昂克賽拉的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：昂科塞拉的操控性能

缺點：冷啟動聲音太大

外觀：毋庸置疑，魂動設計很具有攻擊力，很帥氣

內飾：內飾做工有待提高

空間：後排空間有點緊湊

配置：性價比高

動力：家用的話，動力足矣

操控：指哪打哪，操控很到位

油耗：油耗比較低，低的時候只有5.6，目前5.9

舒適：舒適性不錯，無論是座椅的調節還是中控的布局，開起車來都相當到位

優點：車子長的俊，汽油用的少。

缺點：啟動聲音大，行駛噪音大。

優點：當然是外觀啦，太漂亮了那銷魂的曲線用婀娜多姿來形容一點也不為過，同級最漂亮沒有之一。精準的轉向也讓我印象深刻，超車過彎給駕駛著很好的信心，前後獨立懸架，內飾比較年輕時尚，儀表盤呼吸燈很漂亮，運動氣息十足

缺點：我提的是舒適版，連個倒車雷達也不給配，這個不值幾個錢吧，不能理解，倒車時不方便，希望廠家改進

外觀：前面已經講到，在這里就不多說了。

內飾：同上

空間：主副駕駛空間都不錯，我178座前排很舒服我喜歡底坐姿頭部空間很富餘，日系的人體工程學做的還是不錯的，至於後排嗎剛夠用做三個人中間那個人因為地板隆起較好可能有點不舒服。

配置：看個人喜好了，總之我很滿意，誰讓我喜歡呢！

動力：1.5的適合城市駕駛，夠用。

操控：方向盤握感十足很棒，指向精準，低速輕盈，高速自動收緊給個贊，懸架前軟後硬，剎車線性，快速剎車時車輛姿態很穩，很能給駕駛者信心贊一個

油耗：這車還是挺省的，自動平均時速24表顯7.6

舒適：城市道路不錯，高速就是胎噪有點，這時你可以打開音樂一切就解決了，當然運動型車嗎，要求不能太高。

④ 馬自達3 昂克賽拉的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：外形很有范兒，開起來很簡單，動力響應靈敏，價格也很適合，車裡面很安靜，舒適性會比較不錯。

缺點：當時買車的時候就聽說這個車別人都說油耗高，沒啥性價比，給的優惠也很好少

外觀：外觀沒的說，年輕又時尚，帥氣的不行，特別是前臉

內飾：內飾簡約，設計做工都是最大簡單化，要說是評價的那種科技感吧，一個大屏，基本操作都可以在上面操作

空間：空間還是夠用的，坐上去空間完全足夠，符合價位要求。

配置：車身穩定、倒車影像，一鍵啟動，自動駐車功能

動力：動力絕對的不錯，踩下油門提速飛快，日常開足夠，不飆車。

操控：方向盤輕，底盤穩，轉向靈活，路感很清晰。

油耗：油耗8個多點，這個挺滿意，確實很省油

舒適：座椅柔軟，包裹性很好，整車的底盤很穩，避震偏舒適，乘坐感好

優點：外觀大氣時尚，流線非常好，乘坐空間大，靜音和音響效果好，省油。

缺點：懸掛有點有點硬，路面的顛簸傳入車內比較大，不過也在可以接受的范圍之內了。

外觀：流線優美，大氣，當初買它就是沖著外觀去的，非常喜歡。

內飾：馬自達的內飾就是精益求精，這一點也是我非常欣賞的。

空間：空間設計非常好，二排空間真是大，可以翹二郎腿了.

配置：無鑰匙啟動系統、後雷達、倒車影像等等。

動力：只要捨得給油，動力不是問題。

操控：開這車跟轎車差不多，好操控，很容易上手。

油耗：新車油耗還比較高，開多了就好了，慢慢磨合。

舒適：過顛簸的路有響聲，隔音一般。

優點：應該是車子的外觀很漂亮，空間以及舒適性都是值得一提的地方，懂車的人都覺得這車很不錯的

缺點：這個動力強的版本，貴是貴了點，但是動力是真的給力。

外觀：外觀可能是這車吸引人最多的地方了，新家族設計，時尚爆了好嗎。

內飾：內飾還是遵循的實惠好用，很多的細節上做的很不錯，更多的是對於我們需要的貼心感覺，小儲物格的設計還有按鍵門把手等設計的都很好的

空間：前排調整到最佳坐姿之後，後排依然有很大空間。很多人抱怨空間不夠，可能都太高了吧，反正按照我們家的標准，絕對足夠。

配置：這車動力配置是超強的，奔著這個動力來的

動力：動力挺不錯，夠用的很，提起速來也不含糊，不感覺沒力

操控：指向性真的是杠杠的，避震很有韌性，過彎穩得不行，舒適性也很平穩

油耗：油耗還好吧，溫柔開的話，挺省油，油耗不算高，有時顯示8-9個油

舒適：舒適性沒太大問題，畢竟這本來就是家用車的一大代表，舒適性也是這車最大的亮點，畢竟買車還是家用為主，為了老人孩子這才是買車的

⑤ 要內飾不錯質量好的車，昂克賽拉和K3怎麼選

對於大多數年輕人來說，人生的第一台車更多是入門級家轎，其中又以緊湊級轎車為主。在緊湊級轎車這一走量的細分市場里，朗逸、卡羅拉、軒逸等已經被貼上了街車標簽，隨大流自然不是年輕人所願意的，因此小眾車型反而有了一席之地，其中馬自達3昂克賽拉就享有不錯的關注度。那麼這台車究竟值不值得買呢？

亮點一：魂動設計造型出眾

都說這是一個看臉的時代，昂克賽拉的臉顯然不錯。作為全新魂動設計的產品，昂克賽拉擁有概念車一般的外觀設計，修長車身在魂動紅的映襯下顯得十分有質感，頗有豪車氣質。

寫在最後：總體來看，昂克賽拉是一台高顏值、好駕控同時省油的車型，在內飾和後排空間表現上略有不足。不過對於買車的小年輕來說，獨自駕駛或與伴侶一同出行的場景會更多，這些瑕疵並不算致命，畢竟顏值和駕控都在線的15萬級家轎可不多。

⑥ 昂克賽拉內飾燈怎麼拆

內飾燈即為閱讀燈，拆卸方法如下：首先使用小一字刀從閱讀燈的下部撬開卡扣，只要掙脫下部的卡扣就可以將半透明的塑料罩拿下，然後旋轉燈泡拆掉即可。

閱讀燈是在車內光線不足時，其能提供給乘坐人員足夠亮度，便於車內閱讀之用，同時又不會影響駕駛員的正常駕駛。
位置連接點煙器介面，觸動開關後，即可發出不同顏色燈光。車內閱讀燈現有普通閱讀燈（一個燈泡）和 LE D閱讀燈（多顆LED燈）。
LED車內閱讀燈的顯著優勢：
一是壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照使用LED，整個汽車使用期限不用更換燈具。
二是節能，比同等亮度的白熾燈起碼節電一半以上。
三是光線質量高，基本上無輻射，屬於“綠色”光源。
四是LED的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震性能好。
五是無須熱啟動時間，亮燈響應速度快（納秒級），適用於移動速度快的物體使用。
六是適用電壓在6―12伏特之間，完全可以應用在汽車上。
七是LED佔用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。

（圖/文/攝： 古璠） @2019