19款212內飾圖片

① 二蛋升級！北汽製造BJ212新老款對比

二蛋是老一輩的人們對於北汽BJ212的愛稱，當年人們心中只有兩種車，一個是吉普車，另一個是小轎車，而坐上小轎車的多數都是政府的高官，小轎車離普通人來說會比較遙遠，而吉普車就不同，普遍用於軍區以及大型國企，這個吉普車其實就是北汽製造的212車型，時間來到了2020年，212也迎來了它的大改款，先說重點，新款車型換用了硬頂，並且將前懸掛換為了雙叉臂式獨立懸掛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 19款北汽212柴油版試駕怎麼樣

深入體驗19款北汽212柴油版：經典與現代的碰撞
北汽212，這款具有深厚歷史底蘊的車型，自20世紀60年代誕生至今，一直以其獨特的魅力吸引著無數的汽車愛好者。它以前蘇聯的嘎斯GAZ-69為設計藍本，並巧妙地融入了美國吉普的外觀元素，最終由北京汽車製造廠精心打造而成。這款車型見證了汽車工業的變遷，也承載了幾代人的記憶。
然而，對於北汽212的內飾，許多試駕者表示期待其能有所創新。盡管其經典的外形和基本結構備受贊譽，但內飾的設計風格卻顯得有些跟不上時代。如果能在保留歷史韻味的同時，融入更多現代設計元素，相信會吸引更多消費者的目光。
在動力系統上，19款北汽212柴油版也表現出一定的改進空間。有試駕者反映，發動機的噪音較大，震動明顯，隔音效果有待提高。對於這些問題，一些汽車專家認為，可以通過引入更先進的發動機和變速系統來解決。例如，可以考慮採用類似比亞迪BYD483QB這樣的發動機，其最大功率和扭矩分別為103kw（140馬力／6000rpm）、186Nm／4000-4500rpm，搭配比亞迪的6擋雙離合變速箱，這樣的組合或許能夠為北汽212帶來更為平順和安靜的駕駛體驗。
總體而言，19款北汽212柴油版在傳承經典的同時，也展現出了一定的改進潛力。對於這款充滿歷史情懷的車型來說，如何在保留其獨特魅力的基礎上，滿足現代消費者的需求，將是其未來發展的關鍵。

③ 北京吉普BJ212怎麼樣

「Beijing Jeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平
北京吉普BJ212怎麼樣
「Beijing Jeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平。

三菱系列

1.5個選項，指導價8.78 ~ 9.28萬，發動機為「4A91T-1.5T」。三菱的發動機真的真的很落後，最大功率100kw，最大扭矩200N·m(2000 ~ 4500 rpm)。這個水平只相當於直噴技術的1.0T直列三缸發動機。優秀的1.5T發動機目前是自主品牌打造，平均水平為125 kW/280N·m。

越野車需要的是低速輸出和高功率(大馬力)，因為只有當車輪扭矩足夠大，車速足夠低時，車輛才能從濕滑崎嶇的路面上穩步脫困。這台機器只能高速輸出低功率。輪速太高不僅不利於脫困，還容易在路上挖坑，卡住。所以BAIC 212動力硬，油耗也不低。

2.指導價10.1萬元的旗艦版換成了大排量2.4T汽油發動機，型號為「4K22D4T」，也是三菱的落後機器。動力儲備低至最大功率155kw，峰值扭矩低至320N·m(2000 ~ 4000 rpm)。

參照同樣優秀的國產發動機，BJ40配備的長城4C20B為165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，僅為2.0T發動機。還有剩餘的4B20J1廣汽2.0T，動力儲備高達185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)，可見BAIC使用三菱機的水平。

四驅系統

北汽BJ212採用穩定可靠的兼職四驅。在四輪驅動模式下，分動箱的齒輪鏈條剛性結合，前後軸可以穩定獲得動力分配。但是，當動力傳遞到前後軸的 差速器 時，動力向兩側的分配比例會根據兩側車輪的滾動阻力進行調整。

簡而言之，滾動阻力低(容易打滑)的車輪會獲得更大的動力，結果打滑的車輪會嚴重打滑，不打滑的車輪將沒有動力擺脫困境。所以簡單的四驅機械結構不足以保證越野。你需要什麼？

1.電子限滑系統是基本配置。它的作用是在一定的車輪打滑後，利用ABS泵和VDC系統對車輪進行獨立制動；被制動的車輪(等於滾動阻力大)不能通過動力差速器驅動旋轉，但動力必須完全傳遞給另一個車輪。強制滑移齒輪不轉動，稱為電子限滑。雖然大多數車輛的制動力較弱，但至少比沒有強——BJ 212沒有電子限滑，因為沒有ESP系統。

2. 差速鎖 是最理想的選擇。因為差速器會根據滾動阻力調整制動力的分配，但差速鎖可以鎖住機械結構實現差速器；此時，兩側半軸將獲得相同的動力分配，即使只有一個車輪接地，車輛也能穩定脫困。但是BJ212也沒有差速鎖，所以這款車不改裝就談不上越野。充其量，它有很高的離地間隙和一些通過能力。

總結:BAIC 212真的不是一款優秀的越野車，更不是一款理想的「越野車」。因為8萬級，內飾設計更加精緻，可以選擇同等動力的皮卡；約有10萬台帶ESP甚至差速鎖的皮卡可供選擇。這種類型的車輛也使用非裝載越野車輛。與其選擇212，不如考慮這些越野卡車，它的駕駛體驗比212更好。

北京吉普三種型號的越野車怎麼樣

北京SUV我們先把它理解為北汽的SUV。北京汽車現在銷售三種類型的SUV，分別是BJ20、BJ40和BJ80。

BJ20定位為緊湊型SUV，外形設計相對年輕時尚，適合年輕人。價格從9.68-13.98萬不等。共有6款車型，3款手動擋和3款CVT，均搭載15T發動機，匹配6速手動和CVT變速箱。2017年，銷量超過19，600輛。

BJ40也是一款緊湊型SUV。與BJ20不同，BJ40更硬核、越野，售價12.98-17.98萬元。BJ40車型眾多，共15款，有2.0T柴油發動機和2.0T、2.3T汽油發動機可供選擇。柴油車型均為6速手動，汽油車型為5速手動和6速自動變速箱。BJ40去年賣了1.93萬多輛，和我弟弟BJ20並駕齊驅。但這種情況今年可能會改變。一部《狼勇士2》讓吳京和BJ40大受歡迎。BJ40也在順勢而為。4月份需要一款外觀微調的新車型，喜歡的朋友可以再等一個月。

BJ80定位為中大型SUV，外觀借鑒賓士G級越野車，外觀硬朗霸氣，稜角分明。BJ80共有5款車型，售價28.30-31.8萬元，兩款柴油，三款汽油。柴油車型為6速手動變速箱，汽油車型配備6速手動變速箱，另外兩款車型為6速自動手動變速箱。2017年，這款車只賣了1611輛，連老款的212輛都沒賣出去。真可悲。

至於三款車怎麼樣，銷量能客觀反映車的綜合情況。北汽的生活體驗很復雜，提供技術的廠商和平台也很復雜。總的來說，北汽三款車型的設計還是有一些值得說的地方，都是向我們借的。他們走的是強硬路線，但車的質量並不討人喜歡。小區的院子里有一輛高配的BJ80。當我問車主車怎麼樣時，車主笑著說:「還不錯& # & # 8230；」

北京吉普BJ212怎麼樣 @2019

④ 19款北汽212柴油版試駕怎麼樣

19款北汽212柴油版試駕體驗

作為一款歷史可追溯至20世紀60年代的傳奇車型，BJ212的北汽212柴油版繼承了前蘇聯嘎斯GAZ-69和美國吉普的外觀設計精髓，由北京汽車製造廠精心打造。然而，它的內飾設計卻未能與時俱進，顯得有些過時，難以滿足現代消費者對於舒適性和現代感的追求。盡管經典的212外形和基本結構依舊堅固可靠，但在發動機和變速器的性能提升上，無疑需要進行改進。

在動力配置上，我們可以考慮採用比亞迪的BYD483QB發動機，這款發動機的最大功率達到了103kw（140馬力/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm），搭配比亞迪的6擋雙離合變速器，無疑能提供更強勁且高效的性能表現。

在提升駕駛體驗方面，隔音效果和發動機的震動控制顯得尤為重要。通過改進這兩點，北汽212柴油版無疑能提升其在舒適性方面的表現，從而更好地迎合現代消費者的需求。總結來說，北汽212柴油版在外觀設計上具有一定優勢，但在內部配置和性能提升方面仍有提升空間。