保時panamera內飾

① 帕拉梅拉保值率高嗎

帕拉梅拉保值率不錯的，具體介紹如下：

1、保時捷帕拉梅拉外觀方面，新車基於現款PanameraTurboSportTurismo4.0T車型打造，大尺寸的前進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈，使新車看起來更加運動。作為一款插電式混動版車型，新車還採用了與現有Panamera其他插電式混動版車型相同的綠色剎車卡鉗和綠色的「e-hybrid」字樣標識。而且帕拉梅拉還是延續了保時捷家族經典的蛙眼大燈，辨識度極高；

2、保時捷帕拉梅拉的內飾基本延續普通版車型的設計，而作為當前Panamera車系中的頂級型號，12.3英寸中控觸屏的PCM系統等一系列配置都出現在新車上。同時，作為一款插電式混動版車型，這款車的中控屏及儀表盤還可顯示電池電量等信息。而且各種各樣的娛樂操作也是顯得時尚，整體風格也是顯得豪華時尚；

3、動力方面，保時捷帕拉梅阿拉搭載一套由4.0TV8發動機、電動機和電池組構成的插電式混動系統，其中4.0TV8發動機的最大輸出功率為404kW（550Ps），電動機的最大功率為100kW（136Ps），電池組容量為14.1kWh，整套系統的綜合最大功率達500kW（680Ps），傳動系統匹配8速PDK雙離合器變速箱。

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② 2021年內飾最好看的家轎有哪些，哪款車的內飾最時尚啊

賓士C級、E級、S級的內飾都應該適合你的。寶馬8系、保姆M系列也是你不錯的選擇。

看色澤。有些車輛的配置不是豪華配置，而有的經紀公司經過翻新加配後，使得車輛看起來跟豪華的配置一樣。其中加裝桃木內飾就是其一。

如果是後加裝的桃木內飾，那麼桃木的紋路出奇的一直。其實原車的桃木內飾紋路是有一定的規律的，尤其是在變速器的位置附近。所以在購買的時候要多留心啊!以免經紀公司就此提高價位。

挑選汽車內飾小技巧：

第一， 聞氣味。剛進入車內，如果聞到一股很濃的漆味。那就能斷定剛做過一遍漆。細想一下，如果車內的內飾磨損不是很多的話，幹嘛要翻新內飾呢?如果翻新，那肯定內飾使用很多，磨損嚴重。進而說明車輛的使用較多，跑得公里數過多。

第二， 看細節，一輛的公里數太多，肯定會調少公里數，以便賣個好價錢。公里數的現實是可以調，但是離合器的腳踏板就不會動了。所以離合器的踏板的磨損程度就可以斷定車輛的使用情況。磨的越多，表明跑得越多。

第三， 座椅的翻新。座椅如果原來的顏色褪色，褶皺等現象。經紀公司會更換翻新座椅。如果是原來翻新的座椅，那麼按下去五秒鍾，然後抬起手，座椅很快恢復。

那麼表明座椅是翻新過的。如果是原車帶的，那麼座椅會很慢的恢復。原車的座椅主要是比較值錢，坐的舒服合乎人體的造型，而後翻新的刺激性很大，會引起皮膚的不適應。

③ 3.2秒破百，帕拉梅拉TurboS E-Hybrid官圖發布帥氣

日前，保時捷官方發布了全新PanameraTurboSE-Hybrid的官方圖片，與普通燃油版車型保持一致，新車依舊提供轎車版本、行政加長版本以及SportTurismo（旅行版本）三款車型。Panamera作為保時捷家族的行政級轎跑，一般消費者都會認為它兼顧舒適的同時當然也具備保時捷應有的性能，不過近日保時捷官方表示，即將發布一款Panamera成為馬路上的「最強保時捷」，甚至它將會比911GT2RS還要強，這款Panamera就是TurboSE-Hybrid，屬於一款插電混合動力車型。Panamera產品副總裁ThomasFriemuth在接受采訪時表示，以雙渦輪增壓4.0LV8發動機為核心的TurboS混合動力版本將在晚些時候推出。他在接受采訪時說：「正如您過去知道的那樣，該（Panamera）產品線將有三個混合動力版本。因此，基礎版車型和TurboSE-Hybrid將於10月上市。」ThomasFriemuth指出，混動版車型將比燃油版TurboS更強大，但其圈速不一定更快。「在Nurburgring賽道上，TurboSE-Hybrid不會更快。它雖有更大的馬力，但它更重，所以燃油版TurboS速度要更快。」外觀方面，PanameraTurboSE-Hybrid與燃油版車型保持一致，相較於現款車型上有些許細節上的變化，從而使得整體精緻豪華的氛圍更為出色。最顯著的變化是貫穿式全寬LED尾燈燈條，只是TurboSE-Hybrid與Turbo上的雙C形前大燈燈罩配對的側進氣口有些不同，尺寸加大了些許。此外，新車還提供了3個全新20英寸和21英寸輪轂設計以及兩款車身顏色。內飾方面，新車依舊採用了五連炮筒式的儀表盤設計，並搭配了帶駕駛模式選擇的GT三輻多功能方向盤，配合多媒體觸控屏，讓新車充滿了科技感。配置方面，新車提供空氣凈化離子發生器、全景式天窗以及多種音響系統的選裝。安全配置上，新車標配包含道路標志識別功能的車道保持輔助系統、自適應巡航定速控制系統、夜視輔助系統、車道變換輔助系統、帶全景影像系統的停車輔助系統、抬頭顯示系統等。動力方面，作為Panamera的新款旗艦車型，TurboSE-Hybrid搭載一副4.0T雙渦輪增壓V8發動機+電機組成的插電混動系統，最大輸出為700PS，其最大扭矩為870Nm，與其匹配的是8速PDK雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為3.2秒，極速可達315km/h。雖然大部分車迷依然懷念V8、V10這些大排量發動機，但是環保節能是大勢所趨，時過境遷不斷更新變化是我們需要接受的現實，不過單從PanameraTurboSE-Hybrid我們也能看出，汽車廠商對於性能和大馬力的追求依然沒有放棄，混動模式或許是更好的突破，既能符合環保同時又能滿足大馬力的需求。

④ 紐北記錄保持者，新款保時捷Panamera再升級

保時捷在大多數人心中都是速度與操控的代表，尤其是普及率極高的百萬級跑車911，受到了全世界消費者的青睞。不過汽車圈也有這么一個說法，之所以保時捷有充足的資金研究跑車，都是Panamera和卡宴這些向實用性屈服了的車型所帶來的結果。不過話也不能這么說，畢竟保時捷Panamera一直都是紐北四門房車圈速記錄的保持者。8月26日晚，全新一代的保時捷Panamera正式開始預售，作為中期改款的車型，新款Panamera在外觀、內飾底盤、動力、配置等諸多方面都做了改動。

作為少有的百萬級以上既能夠兼顧強大動力與操控性，又能提供舒適性及出色空間表現的車型，保時捷Panamera在多年的市場銷售中深受眾多高端消費者的喜愛。此次的新車升級，進一步提升了車輛的競爭力，也極有可能使Panamera的銷量再上一個新的台階。

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