當前位置:首頁 » 房車內飾 » xt5凱迪拉克2020米色內飾

xt5凱迪拉克2020米色內飾

發布時間: 2024-12-05 07:10:45

1. 試駕凱迪拉克XT5:低調不中庸,值得考慮的豪華中級SUV

這是我近期試到的驚喜感最強的車。

 

其實XT5在生活中的存在感並不強,這幾年也幾乎看不到關於它的熱論。或許是因為這樣的一個低調的形象,讓它一度被貼上了「中庸」的標簽,以至於在這次試駕前,個人對它幾乎沒有任何期待。

 

然而這次試駕下來,XT5舒適溫馨的內飾氛圍,沒有硬傷的駕乘表現以及尤為出色的隔音靜謐性,再結合它的終端售價,我真覺得XT5比BBA那三個性價比高太多了,比起大家所經常討論的性價比更高的胞弟XT4也更是全方位提升。對於中級SUV的消費者,我衷心地建議如果沒有確切的購車目標,不妨把XT5納入考量,去4S店試試看,它真的會給到你驚喜。

【本文來自易車號作者豪車解碼,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

2. 售32.97萬起 2021款凱迪拉克XT5上市

[汽車之家新車上市]?近日,我們從凱迪拉克官網獲悉,2021款凱迪拉克XT5已上市,售價與老款相同,價格區間為32.97-46.97萬元。作為年代改款車型,新車在外觀、動力上與老款沒有太大改變,僅在配置方面進行調整。關於新車詳細售價,見下表:

『配圖為2020款凱迪拉克XT5』

在智能互聯方面,除了原有的OnStar安吉星信息通訊系統搭載4GLTE移動WIFI、網路智能語音互聯交互系統、8寸液晶組合式駕駛員信息中心等功能,新車還增加了AUX插座、空調語音控制和無線蘋果CarPlay及網路CarLife手機映射功能。

動力方面,新款XT5搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機,最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,同時滿足國六排放標准。傳動方面,匹配9速手自一體變速箱。值得一提的是,這款2.0T發動機同樣具備閉缸技術,在低負載工況下可實現雙缸運轉,以提高車輛的燃油經濟性。

編輯點評:

作為一款入門級豪華中型SUV,凱迪拉克XT5已經上市4年多的時間。2020年上半年,凱迪拉克共銷售8.14萬輛,其中表現最好的車型之一便是XT5,銷售2.66萬輛。根據汽車之家數據統計,凱迪拉克XT5的幾個主要競品分別是奧迪Q5L、沃爾沃XC60和凱迪拉克XT4。但XT5從整體設計、配置及價格等方面,更符合當下審美及用車需求。配合誘人的終端市場優惠,讓這款車的熱度及銷量均占據領先位置。(文/汽車之家?翁萌)

3. 凱迪拉克XT5,2020年改款四驅鉑金運動型,漂亮是真漂亮

提車帖:2020年7月-凱迪拉克XT5-2020年改款四驅鉑金運動型黑色

最後一張,幾個門都開開了~

最後說幾句:1、價格在前面有些了,至於為什麼買這車還真說不太上來,外觀、內飾應該是最吸引我的,或許更多的是沖動,但不後悔,這周開了幾天感受還是很棒的。即使之前一直有點在意的剎車硬的問題,這幾天開下來也習慣了,感覺不算什麼問題吧,每個車都有自己的脾性,了解了、熟悉了就好。網上說的各種異響、共振、卡機/死機什麼的可能我開的少,還沒碰上。2、買車的用途不復雜,家裡老人乘坐舒適一些、我自己開車也舒服一些、工作商務用車也挺適合。3、為什麼買鉑金運動?因為之前的A3我作了不少改裝(AudiMMI、液晶儀表盤、ACC自適應巡航、折耳等等),總結下來但凡拆過車的短時間可能不覺得,過個幾年大概率會有各種異響。不想折騰了,配置一步到位,只做一些外觀裝飾、堅決不拆車!4、還沒上牌,壇子無法認證,不代表我是托哦[嘻嘻]我在上海凱迪拉克XT5官方車友會里哦,號碼:1826好了,就這么些吧!版主,能給個精不?寫了那麼多字、發了那麼多的圖,不給個精不合法哦[壞笑]

4. 【到店實拍】2020款凱迪拉克XT5,淮安地區最高優惠5萬元

市場中SUV的發展可謂是非常猛烈的,同時領域的劃分也逐漸的詳細了起來,今天要說的就是大家都非常熟悉的2020款凱迪拉克XT5,該車定位中型SUV,自上市以來的成績還是非常不錯的,近日,筆者在探店的時候就拍到了這款車型,該車售價為32.97--46.97萬元,目前淮安地區有最高5萬元的優惠。

2020款凱迪拉克XT5的長寬高分別是4813/1903/1682(1686)mm,軸距為2857mm,動力搭載的是2.0T發動機,輸出功率為237馬力和241馬力,傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱。該車配備了主動降噪功能、上坡輔助和自動泊車入位等。

推薦車型:凱迪拉克XT52020款?28T豪華型

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2020款凱迪拉克XT5,一輛值得買的家用SUV

凱迪拉克XT5是目前凱迪拉克全系車型中銷量比較好的一款中型SUV。另外在價格方面,市場優惠幅度也比較大。所以說,是一輛值得買的家用SUV。
凱迪拉克XT5的外觀,第一眼看去就充滿了美式SUV的大氣和厚重,整體外觀看上去非常厚實。作為中期改款車型,XT5的外觀比較明顯的變化在於中網進氣格柵和尾燈,目前凱迪拉克推出了兩種家族化風格。運動版車型是黑色中網加透明的尾燈,更加凸顯動感,豪華版本則採用鍍鉻點陣式中網加紅色的尾燈,看起來更加高級。
凱迪拉克XT5最標志化的造型就在於車燈的設計。在燈光配置方面,凱迪拉克XT5全系標配LED遠近燈光源和LED日間行車燈,自動頭燈和大燈延時關閉功能同樣全系都有。唯一不同的在於自適應遠近光和轉向輔助燈,只有在部分高配車型上才有。
凱迪拉克XT5的側面依然是非常敦實的造型,很有美系車的風格,整體設計偏向方正。各種線條的運用都比較犀利 ,讓整體車身看起來沒有很笨重,車身腰線向上挑,雖然增加了一些動感,但是無論如何這輛大塊頭,都不像是運動SUV。
在外後視鏡的功能配置方面,低配車型只有電動調節和後視鏡加熱功能,配置有點少,不符合主流的要求。但是中高配車型有電動調節,電動折疊,後視鏡記憶和加熱,倒車自動下翻,鎖車自動折疊,還有自動防眩目功能,配置可以說是相當齊全。另外,全系車型標配無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能,並且還有遠程啟動功能。
凱迪拉克XT5的尾部具有很高的品牌辨識度,與前大燈相呼應的淚眼大燈,豎條的燈帶可以讓人在車流中一眼辨認出來。另外,如何區分運動版還是豪華版本,最明顯的特點就是尾燈的顏色,運動版本採用了透明的樣式,豪華版依然是紅色尾燈。
凱迪拉克XT5同樣採用的是雙邊雙出的排氣布局。在輔助操控配置方面,全系車型標配前後駐車雷達和倒車影像功能,高配車型另外是360度全景影像,並且有倒車車側預警系統和自動泊車入位功能。
內飾設計有質感
凱迪拉克XT5的內飾,雖然說不上有很強的豪華感和科技感,但是也可以用現在的流行話來說,非常有溫度有質感,坐在車內就像是回家的感覺。中控台上部採用了大面積的皮質和翻毛皮的搭配,摸起來十分細膩。空調出風口區域採用了銀色飾板和木紋的混搭,看起來更加具有層次感。
凱迪拉克XT5中控區標配了一塊8英寸的觸控液晶屏幕,同樣支持GPS導航,藍牙電話,手機互聯,語音識別等功能。說實話,現在8英寸的屏幕已經達不到主流車型的尺寸要求,在碩大的中控台裡面還是顯得比較小。全車前排和後排共配有四個USB介面,全系標配Boss音響,中低配車型有8個揚聲器,高配車型有14個揚聲器。
空調控制區看上去像是全觸摸的設計,但其實有觸控按鍵,並且每個按鍵都有相應的反饋,在駕車過程中更加方便使用。
凱迪拉克XT5的電子檔把設計手感很好,有點像寶馬的大雞腿,後面是多媒體控制按鍵和各種功能配置的選擇。右面的儲物格可以放置兩個水杯。
凱迪拉克XT5採用了四幅方向盤的造型,看起來非常獨特,並且方向盤上的控制按鈕排列非常多,看起來眼花繚亂。甚至在方向盤上,還有一款木紋裝飾板,看起來比較精緻。全系方向盤同樣採用了真皮材質,標配換擋撥片,在兩款高配車型上還支持方向盤電動調節和方向盤記憶功能。凱迪拉克XT5並沒有採用全液晶儀表盤,全系都採用了彩色的行車電腦屏幕,只有在最高配配車型上才有8英寸的屏幕。
車內空間表現
凱迪拉克XT5的座椅材質在最低配車型是皮質和織物混搭的設計,其它車型都是皮質座椅。駕駛座同樣都支持電動調節,中配車型有座椅加熱功能,高配車型,另外還有座椅通風。兩個前排座椅的設計依然是美系車型的特點,寬大舒適,身高180的體驗者乘坐前排以後,頭部空間還剩下一拳的距離。
後排座椅整體寬厚,乘坐感更好,但是中間位置沒有頭枕。後排同樣有獨立的空調出風口和USB介面。同樣身高的體驗者乘坐後排以後,頭部空間剩餘較少,腿部空間還剩下兩拳。但是XT5的後排中間地板凸起較低,可以滿足三個人乘坐,也算是彌補不足。
凱迪拉克XT5的後備箱配置,除了最低配車型外,其他所有車型都有電動後備箱和位置記憶功能,高配車型另外有感應後備箱功能。整個後備箱空間非常大,儲物空間豐富,完全可以滿足日常需求。並且後排座椅支持全部放倒,可以得到一個全平的空間,還是很好的表現。
動力表現
凱迪拉克XT5全系採用2.0T渦輪增壓發動機,只提供一種動力系統,最大馬力237匹,最大扭矩350牛米,搭配9AT變速箱。車輛有前驅和四驅兩種車型,適時四驅車型同樣採用多片離合器結構。前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架為五連桿獨立懸架。
在駕駛感受方面,雖然外觀看上去厚重敦實,但是它的動力表現非常靈敏,與外觀形成了鮮明的對比。油門調校非常積極,並且隔音水平也很好,稍不注意速度就已經很快。9AT的變速箱與發動機的匹配非常合適,平順性足夠滿意,降檔升檔也不在拖沓。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

6. 美式豪華的凱迪拉克XT5對壘賓士GLC,寶馬X3,到底該怎麼選

文、攝影/阮錦程

沒有最好的車,只有最適合你的車。

全新的2020款凱迪拉克XT5,確實有一些不為人知的優勢,但它需要你對它深刻了解,或者是駕駛上一段時間,才能慢慢發掘出它比BBA更好的地方。?當然,你也可能發現它不可接受的方面。

市區+大部分高速公路路況下,綜合油耗並不高

最後行駛1300公里後,大部分是高速公路,綜合平均油耗為8.3L/100km/h。

總的來說,受限於車重較高,在城市行駛XT5的油耗沒有優勢。但如果路況變好了,讓引擎的閉缸功能和9AT發揮了長處油耗就下來了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

熱點內容
老爺車豪車品牌 發布:2024-12-09 21:31:29 瀏覽:73
a6c5內飾桃木改裝 發布:2024-12-09 21:04:27 瀏覽:81
中東皮卡戰車圖片 發布:2024-12-09 20:44:31 瀏覽:506
力帆200摩托車價格及圖片 發布:2024-12-09 20:39:16 瀏覽:377
中興皮卡油箱價格 發布:2024-12-09 20:38:26 瀏覽:789
奧迪a4l內飾選樺木芩木還是桃木 發布:2024-12-09 20:38:24 瀏覽:439
皮卡堂寵物怎麼找 發布:2024-12-09 20:37:31 瀏覽:514
進口皮卡車小排量 發布:2024-12-09 20:18:05 瀏覽:40
六十萬越野車什麼車好 發布:2024-12-09 20:09:30 瀏覽:739
奧迪a6內飾豪華改裝 發布:2024-12-09 19:57:47 瀏覽:586