奔騰b70內飾拆解教程

⑴ 老款奔騰B70方向盤怎麼拆

拆卸老款奔騰B70方向盤的步驟如下：

接下來，處理連接部分：拔下三元催化轉化器前的橡膠圈，再拔下後消聲器與車身吊鉤連接的橡膠圈，隨後抬起排氣管以方便後續操作。

然後是拆解門內飾板。使用改錐，從裝飾蓋邊緣處輕輕撬起，拆下裝飾蓋。接著，利用t-30花鍵，拆解固定門內飾板的螺絲，在操作過程中，務必小心拔下線束插頭以防止損壞。

對於擋把頭的拆卸，首先卸下底部螺絲，隨後輕輕旋轉擋把頭即可。如果是電動車型，可能需要通過旋轉方向盤下方的開關來操作。

值得注意的是，方向盤通過花鍵與轉向軸相連，其作用是將駕駛員施加在方向盤邊緣的力量轉換為轉矩傳遞給軸。因此，拆卸時務必謹慎，以防止對轉向軸造成損傷。

總結來說，以上就是老款奔騰B70方向盤的拆卸詳細指南。如有任何疑問，歡迎隨時與我們聯系。

⑵ 2011年奔騰b70如何不拆門板就能把內側門把手拆掉

一汽奔騰b70門內拉手怎麼換:

1、擰下三個螺絲; 2、拆下內飾板; 3、拆下並更換拉手。

⑶ 奔騰b70檔位面板怎麼拆

擋把頭的下端應該有一個螺絲，先把這螺絲拆出來，然後再旋轉擋把頭，就能拆下了。

⑷ 奔騰b30中控台怎麼拆裝

我也不是太清楚，但是具體可以去車店問問哦，但是可以試下這個方法哦/1、首先把空調控制模塊拆下

2、然後用膠刀把中控台上方蓋板撬松動

3、然後把中控台上方蓋板取下

4、接著用膠刀撬中控台處的出風口

5、把出風口取下，這樣整個中控面板就拆卸完成了

考慮到奔騰B70以B級車的產品力去搶奪A+級的市場份額，而奔騰B50則以A-級車的價格去拼搶主流A級車的市場，奔騰B50考慮的目標市場主要是伊蘭特悅動、新寶來/朗逸所佔據的那一塊誘人蛋糕。順著這種市場定位的錯位策略，作為一汽轎車入門A級家庭用車，奔騰B30的定價體系預計在5萬-10萬間，奇瑞A3、比亞迪G3、伊蘭特將是主要直接對手。 設計方面，奔騰B30很注重外形和內飾的時尚化，為消費者提供了紅、藍、銀、白、灰、黑等多種可選擇的外觀顏色，發動機艙蓋的兩條肋線、車身側面的腰線、肩線以及車尾部都使用了許多剛硬的直線條，讓奔騰B30顯示出一些運動的感覺，也不乏個性。俯沖的腰線和較高的車尾讓側面顯得有點前傾，前臉和車尾造型則比較傳統，容易被主流消費者接受。發動機低轉速運行時，奔騰B30的動力性能表現一般，當轉速提升到3000轉/分以上，隨著動力指標逐漸接近峰值，他的加速性能也會有明顯好轉。車載空調的製冷速度很快，不過畢竟奔騰B30隻使用一部1.5升的經濟型發動機，當空調處於較強製冷狀態時，壓縮機運轉不可避免地會影響動力輸出性能。制動踏板力反饋比較硬，深踩踏板時制動性能還不錯。三輻方向盤握感很好，轉向響應略顯遲緩，轉向助力的大小在低速時稍重，中高速行駛則比較適宜。懸架調校偏硬，激烈轉向時有一定的側向支撐，不過非獨立後懸架在通過減速帶或溝坎時會出現些許餘震。安全方面，除了博世8.1版ABS+EBD和BOS優先制動系統等主動安全配置，奔騰B30的4氣囊在國內同級別車型中也高人一籌。一汽轎車近段時間一直為其大力宣傳的車身安全技術同樣不能忽視：車前部的碰撞壓潰區不僅能在碰撞時通過吸能潰縮有效保護車內乘客的安全，也盡可能減少對行人的傷害；保險杠採用滾壓成型、高強度車身骨架、貫通式地板縱梁都能在車輛發生碰撞時減少乘員艙變形的可能性，提供更高級別的安全保護。